Page 29 - Taxikurier November 2025

➔ KLEINE FACHKUNDE

Ende mit Schrecken anstatt Schrecken ohne Ende! Mit der Reform des Personenbeförderungsgesetzes PBefG
im Sommer 2021 wurde die damalige Pflicht einer Ortkundeprüfung für Taxifahrerinnen und Taxifahrer aufgehoben.

Dieselbe Prüfung war bis 2017 auch für 5% der Fahrer verursachen 95% der Be-
Mietwagenfahrerinnen und -fahrer ver- schwerden, und die meisten davon sind die
pflichtend, sofern sie an einem Be- neuen Fahrer. Es hat sich gezeigt, dass das
triebssitz mit mehr als 50.000 Einwoh- Verfahren und das Schema mit Level 4 der
nern tätig waren. Ebenfalls weggefallen absolut richtige Weg waren, um unsere
ist im Jahr 2017 der Ortskundenachweis Kunden vor dem ungeschützten Zugang an
für das Fahrpersonal von Krankenwagen schlecht ausgebildetem Fahrpersonal zu
und im Rettungsdienst. Hierauf wurde schützen.
auch die Begründung gestützt, weshalb
man das 2017 abschaffte, wenngleich Die Bundesregierung hat als Ersatz für die
dieser Schritt damals eine ähnliche Ortskundeprüfung im Jahr 2021 die soge-
Handschrift trug wie der Lobby-Einfluss nannte kleine Fachkundeprüfung eingeführt tete die kleine Fachkunde als „tot“, weil es
heute bei der Einführung von Mindest- und in der Fahrerlaubnisverordnung festge- keine Perspektiven und Ansätze gab, diese
entgelten für den Mietwagen. schrieben. Bzw. war die Fahrerlaubnisver- noch sinnvoll umzusetzen. Die verstrichene
ordnung der einzige Ort, wo es die kleine Zeit und der Istzustand im Gewerbe seit
Durch den Wegfall der Ortskundeprüfung Fachkundeprüfung tatsächlich gab. Denn August 2021 bestätigten das sowohl am
ging es mit der Qualität im Taxigewerbe ra- das Bundesverkehrsministerium hat es bis Land als auch in der Stadt.
pide und steil bergab. Der Servicequalität heute nicht hinbekommen, eine Prüfung zu
gerade bei neu ins Gewerbe eingetretenem schaffen, die tatsächlich stattfindet. Es Auf der „Vorbereitende Konferenz der Ver-
Fahrpersonal war erschreckend. Sicherlich scheiterte an den Inhalten, an der Form, kehrs- und Straßenbauabteilungsleitungen“
liegt die Hauptverantwortung hier beim an der Zuständigkeit, an der Umsetzung, im Oktober 2025 wurde mit eindeutiger
Verkehrsunternehmer selbst, wen dieser an der Entscheidung, wer denn die Prüfung Mehrheit bei 14 von 16 Stimmen auf An-
beschäftigt und wie das Personal geschult abnimmt und an vielem mehr. Die Ideen trag des Vorsitzenden die kleine Fachkunde
und auch überwacht wird. Tatsächlich ge- und Entwürfe, was in dieser Prüfung ge- als gescheitert erklärt und das Projekt be-
handelt haben in dieser Frage aber nur die prüft werden sollte, war meilenweit von endet. Nun soll die Regierung diese Prü-
Taxizentralen, die mit entsprechenden Zu- der tatsächlichen Praxis im Taxi- und Miet- fung wieder aus der Fahrerlaubnisverord-
gangshürden durchaus erfolgreich erreichen wagen-Gewerbe entfernt, es war eine bes- nung entfernen. Damit ist folgerichtig das
konnten, dass im Bereich der Bestellfahr- sere Wiederholung der Führerscheinprü- geschehen, was der TMV und viele weitere
ten und vermittelten Aufträge die Qualität fung, mehr nicht. Zeitgleich bildete sich Verbände in jüngster Vergangenheit ange-
ein Mindestmaß behält. über vier Jahre ein Rückstau an Prüfungen stoßen und gefordert haben.
die nachzuholen gewesen wären, was aber
Es dauerte erwartungsgemäß nicht lange, in der Praxis gar nicht mehr darstellbar Nicht gelöst ist jedoch die Frage nach
bis aus der Mehrwagen-Unternehmer-Ecke war, weil selbst nach dem Ende der dreijäh- mehr Qualität: Hier muss das Gewerbe
die ersten Forderungen zu vernehmen wa- rigen auflösenden Bedingung im August selbst noch viel mehr Aktivität zeigen,
ren, dass die Hürden bei der Taxi-München 2024 immer noch keine Prüfung abgelegt auch Aus- und Fortbildung anbieten, um
eG für die Freischaltung nach Level 4 für werden konnte und die ersten P-Scheine nicht nur die sprachlichen Handicaps,
anspruchsvolle Aufträge viel zu hoch ge- zur Verlängerung anstanden. Ein immanen- die seit wenigen Jahren ja das eigentli-
setzt seien und man doch die Kurse und tes Desaster, für das es keine Lösung gab. che Übel im Service darstellen, abzu-
Prüfung vereinfachen müsse, damit neue stellen, sondern ein grundlegendes Ver-
Fahrer leichter und schneller an der Ver- Auch in den Taxi-Landesverbänden und im ständnis zum Beruf fördern und für den
mittlung teilnehmen könnten. Genau hier Bundesverband TMV beobachtete man diese Dienst im Taxi und auch Mietwagen zur
beißt sich die Katze in den Schwanz, denn Entwicklung mit großer Sorge und betrac- Voraussetzung machen.

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