Page 27 - Taxikurier November 2025

Thomas Kroker sieht in der Expertise des 4. Gipfeltreffen zum Stopp
CSU-Landesgruppenchefs einen großen des Verbrenner-Aus
Vorteil: „Alexander Hoffmann weiß, wovon
er redet. Das spürt man sofort. Darauf wer- In einem Schreiben hat sich der TMV
den wir als TMV bei den Themen der tech- direkt an den Bundesverkehrsminister
nologieoffenen Antriebe, des ÖPNV-Taxis Patrick Schnieder MdB gewandt, um auf
und auch beim unlauteren Wettbewerb mit der europäischen Ebene beim Gipfeltreffen
Uber & Co aufbauen können.“ den Stopp des Verbrenner-Aus auf die
Tagesordnung zu setzen und endlich eine
Und Patrick Meinhardt ergänzt: „Dem ers- innovative Mobilitätspolitik durchzusetzen,
ten Treffen wird sicher bald ein zweites die Arbeitsplätze in Deutschland sichert,
folgen, in dem wir gemeinsam ausloten, ein an den Menschen orientierten Klima-
bei welchen Themen wir in Deutschland schutz fördert und so endlich Verlässlich-
und Europa vorankommen können. Der keit für Unternehmen und Verbraucher
Auftakt war sehr ermutigend.“ garantiert:

An das
Bundesministerium für Verkehr Berlin, den 30.09.2025

Herrn Bundesminister Patrick Schnieder MdB – persönlich –

Sehr geehrter Herr Bundesverkehrsminister,

wir unterstützen als Taxi- und Mietwagenverband die Pläne des Bundeskanzlers und des
Bundesverkehrsministeriums, auf der europäischen Ebene beim Gipfeltreffen den Stopp
des Verbrenner-Aus auf die Tagesordnung zu setzen und endlich eine innovative Mobili-
tätspolitik durchzusetzen, die Arbeitsplätze in Deutschland sichert, ein an den Menschen
orientierten Klimaschutz fördert und so endlich Verlässlichkeit für Unternehmen und Ver-
braucher garantiert. Die Entscheidung des Europäischen Parlamentes und der Kommission
für ein komplettes, ausnahmsloses Ende der Verbrennungsmotoren bei PKW in der EU ab
2035 setzt ein vollkommen falsches sowohl ökologisches als auch ökonomisches Zeichen,
orientiert sich nicht an einer modernen Technologiefreundlichkeit bei den Antrieben und
würde uns nicht nur in Deutschland, sondern in ganz Europa klima- und industriepoli-
tisch im globalen Vergleich massiv zurückwerfen. Nur eine attraktive und steuerlich be- Wir trauern um
günstigte Vielfalt von E-Mobilität, Wasserstoffantrieb, e-Fuels und alternativen Kraftstof-
fen, wie HVO 100, zeichnet den Weg in eine echte, nachhaltige Mobilitätspolitik vor. Für
uns als Taxi- und Mietwagenbranche ist es von zentraler Bedeutung, dass wir auch in der MICHAEL MÜLLER
Förderpolitik eine klare Planungssicherheit haben. Schon bei der Ausnahme des Diesel-
verbotes für mit e-Fuels betriebene Fahrzeuge ab 2035 wäre es für die EU-Kommission zu Gründungs- und Ehrenpräsident
einem peinlichen Offenbarungseid gekommen, da aus der Sperrminorität von Italien, des Taxi- und Mietwagenverbandes
Deutschland, Polen und Bulgarien innerhalb weniger Tage eine Koalition für klimaneutra- Deutschland e.V.
le E-Fuels zusammen mit Tschechien, Ungarn, der Slowakei, Österreich, Slowenien und
Rumänien geworden ist. Umso mehr wünschen wir als TMV den Verhandlungsbemühungen Herr Müller verstarb am
des Kanzleramtes und des Bundesverkehrsministeriums in Brüssel viel Erfolg, da bei der 12. Oktober 2025
Frage der Antriebe nun wirklich das politische Chaos beendet werden muss und wir uns im Alter von 68 Jahren.
an einer pragmatischen und technologieoffenen Klimaschutzpolitik orientieren sollten.

Mit herzlichen Grüßen verbleiben wir Michael Müller hat sein Leben über
vier Jahrzehnte in den Dienst des
Thomas Kroker Taxi- und Mietwagenwesens gestellt.
(TMV-Präsident) Er hat für seine TMV-Familie gelebt.

Patrick Meinhardt MdB a.D. Wir verlieren mit ihm einen Freund
(TMV-Hauptgeschäftsführer) und Förderer und werden ihm stets
ein ehrendes Andenken bewahren.

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