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Taxikurier August und September 2026Seite 18
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BAUSTELLENBERICHT
ZWEITES HALBJAHR 2026
Es ist immer wieder erstaunlich, ... gegenwärtig analog zur Wotanstraße vorbereitende Arbeiten bis
zur Boschetsrieder Straße hin. Wo diese anfängt, erwarten uns bei
... wie es die Landeshaupt- und selbsternannte Weltstadt der Querung mit der Garmischer Autobahn die nächsten Brücken-
schafft, mit neuen und noch größeren Baustellen aufzutrump- bauarbeiten. Wie an der Ammerseestraße ist das Bauwerk nach
fen. Man könnte von einer Spur des Grauens sprechen, die sich nicht einmal 60 Jahren so marode, dass nur ein zeitaufwendiger
unter dem Deckmantel der Neuverlegung von Fernwärme- und Totalabriss samt Neubau sinnvoll erschien. Nachdem sich aufgrund
Fernkälteleitungen, Strom- und anderen Leitungen durch die diverser aufgetretener Probleme erhebliche Verzögerungen erga-
Stadt zieht. So las man es in der Einleitung zum Baustellen- ben, ist gegenwärtig kein ganz klar zu benennendes Ende der
bericht aus dem Jahr 2020, also gerade so im Corona-Bereich. Gesamtmaßnahme Trambahnbau vorherzusagen. Zumal ja die
Hinzu kamen seither weitere Baumaßnahmen zur Weiterent- Verlängerung in Richtung Ratzingerplatz noch ansteht und hier
wicklung der „autoungerechten“ Stadt. Besonders beglücken wohl immer noch nicht recht klar ist, wie denn nun der genaue
uns die Maßnahmen des Radlentscheids und die Neubauten der Verlauf dieses Tramabschnitts sein soll bzw. kann.
Trambahn, die vor allem dem Münchner Westen zu schaffen
machen. Wenn die reine Bauzeit wenigstens halbwegs schnell Einigermaßen geordnet läuft wenigstens der U-Bahn-Verlänge-
über die Bühne gehen würde. Es stellt sich mehr und mehr das rungsbau in der Gotthardstraße über Am Knie nach Pasing in die
Gefühl ein, dass alles ganz besonders sorgfältig und zeitinten- Josef-Felder-Straße zum dortigen Bahnhof. Warum da nicht längst
siv ausgeführt werden muss. Hinzu kommen dann noch weitere eine U-Bahn fährt, bleibt jedoch ein Geheimnis. Als Anfang der
Verzögerungen durch entdeckten, aus früheren Zeiten herrüh- 1970er Jahre die U-Bahnen in München das Laufen lernten, gab es
renden Pfusch am Bau (Fürstenrieder-/Ecke Gotthardstraße). bereits Ideen, die nunmehrige U 5 bis ins „Menzinger Feld“ (etwa
Der Bau der U-Bahn-Verlängerung (U5) in Richtung Pasing hebt in der Alten Allee) zu führen. Wer’s nicht glaubt, der werfe einen
sich da fast schon wohltuend ab. Sei’s drum, blicken wir auf Blick in das erste MVV-Fahrplanbuch. Da steht’s drin! Anmerkung:
das Baugeschehen im 2. Halbjahr 2026. Wie immer aufgeteilt Auch der mittlerweile recht gut erkennbare neue Stadtteil Freiham
auf die Stadtregionen (Innenstadt, Norden, Osten, Westen, soll an diese U-Bahn-Linie angebunden werden. In etwa 60 Jahren
Süden, Autobahnen und Außerhalb). Ergänzend und quasi los- könnte es so weit sein…
gelöst davon starten wir mit der neuen Rubrik Großbaustellen.
Los geht’s. Der Hauptbahnhof und seine umliegenden Straßen sind schon
lange und noch gefühlt für Jahrzehnte eine Baustelle. Die
Errichtung des neuen Hauptbauwerks mit der für München so
Großbaustellen dringend benötigten und wichtigen fünfzehnten oder achtzehnten
Shopping-Mall wird noch etwas dauern. Vor sechs Jahren sprach
Vor allem im Westen der Stadt herrscht davon ein Überfluss, der man von 2025 (das ist kein Witz und kein Schreibfehler). Blicken
eigentlich einem Hochwasser entspricht. Das Obermonstrum läuft wir daher kurz nach Westen, wo in der nächstgelegenen Landes-
vom Romanplatz über die Wotanstraße – hier mit „vorbereitenden hauptstadt mittlerweile nicht mehr von „Stuttgart 21“, sondern –
Arbeiten zur neuen Trambahnlinie“ – weiter über den Laimer realistischer – von „Stuttgart 31“ gesprochen wird. Ähnliches
Kreisel und findet seine Fortsetzung in der Fürstenrieder Straße. ist für München zu erwarten und mindestens bis dahin, wahr-
In weiten Teilen fährt hier die Trambahn schon, jedoch sind noch scheinlich 2041, werden weder die Bayer- noch die Arnulfstraße
mindestens bis Ende September 2026 Wiederherstellungsarbeiten modernen zeitgemäßen Straßen entsprechen, die einen halbwegs
an der Fahrbahn erforderlich. Diese wird dann pro Richtung nur geordneten Verkehrsfluss ermöglichen. Vom Bahnhofsplatz ganz
noch zwei Fahrspuren umfassen, was aber aufgrund diverser zu schweigen. Ach ja: Von Taxis und vernünftigen Standplätzen für
Rechenkünstler keine nennenswerte Leistungseinschränkung zur gute Kundenbetreuung reden wir natürlich auch nicht.
Folge haben wird. Es bedarf aber keiner besonderen Mathematik-
fähigkeiten, um diese krumpeligen Rechenwege als falsch zu
erkennen. Innenstadt
Wir erreichen die Kreuzung mit der Ammerseestraße (sprich: Lin- Beginnen wir mit der Altstadt: In den nachfolgend aufgezählten
dauer Autobahn): Hier beglücken uns Brückenerneuerungen, wobei Straßen finden bereits seit geraumer Zeit und sicherlich bis zum
man erst während der gegenwärtigen Arbeiten so richtig gemerkt Ende dieses Jahres diverse Bauarbeiten statt. Seien es Fernwärme-
hat, dass auch eine nur sanierte Brücke keine ausreichende Trag- oder Fernkälteleitungen, private Baustellen, Umbauarbeiten im
fähigkeit besitzen würde, um die übergewichtigen Trambahnen Hinblick auf Fahrradfahrer (nein, hier wird nicht gegendert, es
sicher passieren lassen zu können. Also: Auf jeden Fall Abriss und sind alle gemeint – m/w/d usw.), sonstige Kabelverlegungen oder
Neubau einer dann dreigeteilten Brücke. Weiter südlich laufen Wasserleitungen und natürlich die 2. S-Bahn-Stammstrecke. Es ist
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