Taxikurier Oktober und November 2026Seite 28

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Wir müssen unsere Maßstäbe
           selbst setzen

             Als Vorstand der Taxi-München eG sehe
             ich es als eine unserer wichtigsten
               Aufgaben an, die Qualität der Taxi-
             dienstleistung zu sichern und weiter-
             zuentwickeln. Wir müssen gegenüber
             der Politik weiterhin deutlich machen,
             dass die ersatzlose Abschaffung einer
             funk tionierenden Zugangsvoraussetzung
             ein schwerer Fehler war.

           Ein moderner und praxisgerechter Fachkun-
           denachweis wäre sinnvoll. Er sollte nicht
           nur theoretische Fragen abprüfen, sondern
           die tatsächlichen Anforderungen der Perso-
           nenbeförderung abbilden. Gleichzeitig   Grundlagen vermittelt werden. Danach   gleichzeitig immer mehr Fahrgäste wegen
             dürfen wir nicht darauf warten, dass der   könnte eine begleitete Anfangsphase fol-  schlechter Erfahrungen verloren gehen. Wir
           Staat alle Probleme für uns löst.  gen. Weitere Kenntnisse könnten innerhalb   brauchen Fahrpersonal. Aber wir brauchen
                                             einer bestimmten Zeit vertieft und über-  vor allem gut vorbereitetes, zuverlässiges
           Wenn die gesetzlichen Anforderungen nicht   prüft werden. Entscheidend ist, dass nie-  und dienstleistungsorientiertes Fahrperso-
           ausreichen, müssen wir als Branche eigene   mand völlig unvorbereitet unter dem   nal. Deshalb müssen wir den Zugang zum
           Standards setzen. Wir brauchen verständ-    Namen der Vermittlungszentrale Aufträge   Gewerbe erleichtern, wo unnötige Bürokra-
           liche Regeln, praxisnahe Schulungen und   ausführt. Ein solches System würde den   tie besteht. Gleichzeitig müssen wir die
           eine Unternehmenskultur, in der guter     berechtigten Interessen der Unternehmen   Anforderungen dort erhalten und ausbau-
             Service als Kern unseres Berufs verstanden   entgegenkommen, neues Fahrpersonal   en, wo sie unmittelbar der Qualität dienen.
           wird. Die Prüfung und Schulung des Fahr-  möglichst schnell einzusetzen. Gleichzeitig
           personals darf dabei nicht als Schikane be-  würde es den Qualitätsanspruch der Genos-  Das wird innerhalb des Gewerbes immer
           trachtet werden. Sie ist eine Investition in   senschaft schützen. Dafür müssen alle   wieder zu Diskussionen führen. Einzel-
           die Zukunft des Gewerbes. Natürlich müs-    Beteiligten bereit sein, Verantwortung zu   unternehmer, Mehrwagenbetriebe und Ver-
           sen die Verfahren vernünftig organisiert   übernehmen. Die Genossenschaft muss ihre   mittlungszentralen betrachten manche
           sein. Sie dürfen neues Fahrpersonal nicht   Anforderungen klar und nachvollziehbar     Fragen aus unterschiedlichen Perspektiven.
           durch unnötige Bürokratie abschrecken.   gestalten. Die Unternehmen müssen Zeit    Diese Interessen müssen offen angespro-
           Schulungen müssen erreichbar, verständlich  in die Einarbeitung investieren. Das Fahr-  chen und fair ausgeglichen werden. Am
           und auf die Praxis ausgerichtet sein. Auch   personal muss bereit sein, sich schulen zu   Ende haben jedoch alle Beteiligten dassel-
           unterschiedliche Sprachkenntnisse müssen   lassen und Rückmeldungen anzunehmen.  be Ziel: genügend Aufträge, zufriedene
           berücksichtigt werden. Das Ziel muss ein                            Fahrgäste und ein wirtschaftlich gesundes
           fairer und zügiger Zugang sein – aber kein                          Taxigewerbe. Dieses Ziel erreichen wir nicht
           Zugang ohne ausreichende Qualifikation.  Jede Fahrt entscheidet     durch den niedrigsten Qualitätsstandard.
                                             über unsere Zukunft               Wir erreichen es durch eine Leistung, die
                                                                               den Fahrgast überzeugt.
           Schnelligkeit und Qualität          Das Taxigewerbe hat weiterhin große
           dürfen kein Gegensatz sein          Stärken. Es ist sichtbar, gesetzlich gere-  Qualität kostet Zeit, Schulungsaufwand und
                                               gelt, für alle Menschen zugänglich und   Geld. Schlechte Qualität kostet uns jedoch
             Die richtige Antwort liegt nicht in im-  seit vielen Jahrzehnten ein verlässlicher   unsere Kunden. Im Wettbewerb mit platt-
             mer höheren bürokratischen Hürden. Sie   Bestandteil der Münchner Mobilität.   formvermittelten Mietwagen ist Qualität
             liegt aber auch nicht in der vollständi-  Dieses Vertrauen ist aber kein dauer-  daher nicht nur eines von mehreren Merk-
             gen Öffnung des Vermittlungssystems.   hafter Besitzstand. Es muss jeden Tag   malen. Sie ist unser entscheidender Unter-
                                               neu verdient werden.            schied. Sie ist unser stärkstes Argument
           Wir brauchen ein Verfahren, das beides                              und unsere wichtigste Zukunftssicherung.
             ermöglicht: einen schnellen Einstieg und   Wir dürfen nicht zulassen, dass Fahrerman-  Jede Fahrt ist eine neue Gelegenheit, die-
           eine verlässliche Mindestqualität. Denkbar   gel und wirtschaftlicher Druck zu einem   sen Unterschied zu zeigen. Und jede Fahrt
           wäre eine Qualifikation in mehreren Stufen.  dauerhaften Abbau unserer Qualitätsanfor-  entscheidet ein Stück weit darüber, ob der
           Zunächst könnten die wichtigsten techni-  derungen führen. Mehr eingesetzte Fahr-  Fahrgast auch beim nächsten Mal wieder
           schen, rechtlichen und kundenbezogenen   zeuge helfen uns langfristig nicht, wenn   ein Taxi bestellt.

           28 ⁄ TAXIKURIER ⁄ OKTOBER ⁄ NOVEMBER 2026