Taxikurier Juni und Juli 2026Seite 16

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Bayerisches Taxi-Gewerbe informiert
           über Möglichkeiten eines befristeten
           Kraftstoffzuschlags

           Die anhaltende geopolitische Eskalation im
           Nahen Osten führt zu erheblichen Verwer-
           fungen auf dem europäischen Energie-
           markt. Besonders betroffen ist der Diesel-
           preis, der seit Beginn der Iran-Krise Anfang
           März 2026 deutlich angestiegen ist. Nach
           aktuellen Marktbeobachtungen in Bayern
           verteuerte sich Diesel regional und tank-
           stellenabhängig um bis zu 40 Cent pro
             Liter beziehungsweise rund 30 Prozent.
           Der Durchschnittspreis liegt inzwischen
           deutlich über zwei Euro je Liter.

           Von dieser Entwicklung ist insbesondere
           das Taxi- und Mietwagengewerbe betroffen.
           Als Teil der öffentlichen Mobilitätsinfra-
           struktur sind Taxiunternehmen in hohem
           Maße auf den Straßenverkehr angewiesen.
           Gleichzeitig können steigende Betriebskos-
           ten nicht kurzfristig über den Markt aus-
           geglichen werden, da die Beförderungsent-
           gelte im Taxiverkehr behördlich festgelegt
           sind und Änderungen genehmigt werden   beförderungsgesetz (PBefG). Langfristig     tariflichen Zuschlags per Eilverordnung
           müssen.                           könnte dies zu einer Verringerung des Taxi-  rechtssicher und verwaltungsarm ermögli-
                                             angebots und damit zu einer Verschlechte-  chen soll.
           Vor allem kleine und mittelständische Un-  rung der Mobilitätsversorgung führen.
           ternehmen, die den überwiegenden Teil des                           Ein möglicher Dieselzuschlag könnte
           bayerischen Taxi-Gewerbes ausmachen, ge-  Vor diesem Hintergrund informiert der Ver-    insbesondere:
           raten dadurch zunehmend unter wirtschaft-  band über die Möglichkeit eines zeitlich
           lichen Druck. Die Branche befindet sich seit  befristeten Kraftstoff- beziehungsweise   ➔  die wirtschaftliche Stabilität der
           Jahren in einer angespannten Lage – unter   Dieselzuschlags als denkbares Instrument   Taxi unternehmen sichern,
           anderem infolge der Corona-Pandemie, der   zur teilweisen Kompensation außergewöhn-  ➔  eine flexible Anpassung an volatile
           wirtschaftlichen Stagnation, steigender Be-  licher Mehrkosten. Vergleichbare Maßnah-  Kraftstoffpreise ermöglichen,
           triebskosten sowie des zunehmenden Wett-  men wurden bereits in früheren Krisensitu-  ➔  sowie die bestehende Tarifstruktur
           bewerbs durch digitale Plattformanbieter.  ationen diskutiert beziehungsweise   und Preistransparenz erhalten.
                                             regional umgesetzt.
           Taxiunternehmen übernehmen wichtige                                 Das Taxi-Gewerbe betont, dass es als eigen-
           Aufgaben der öffentlichen Daseinsvorsorge.   Der Verband stellt ausdrücklich klar, dass er   wirtschaftlich finanzierter Bestandteil des
           Sie sichern Mobilität im ländlichen Raum,   selbst keinen solchen Zuschlag beantragt   öffentlichen Personennahverkehrs ohne
           ergänzen den öffentlichen Nahverkehr ins-  oder gefordert hat. Vielmehr unterstützt er   staatliche Zuschüsse arbeitet. Um die
           besondere in Randzeiten und übernehmen   seine Mitgliedsunternehmen dort, wo vor     flächendeckende und verlässliche Mobilitäts-
           Kranken-, Schüler- und Inklusionsfahrten.   Ort entsprechende Überlegungen oder Be-  versorgung auch unter den aktuellen wirt-
           Ohne geeignete Ausgleichsmechanismen   darfe bestehen. Hintergrund sind zahlrei-  schaftlichen Rahmenbedingungen aufrecht-
           drohen die stark gestiegenen Kraftstoff-  che Anfragen aus der Branche, die in den   erhalten zu können, sei eine angemessene
           kosten die wirtschaftliche Stabilität vieler   vergangenen Wochen telefonisch, schrift-  Berücksichtigung der gestiegenen Kraftstoff-
           Betriebe zu gefährden.            lich und persönlich an den Verband heran-  kosten im Tarifsystem ein möglicher Bau-
                                             getragen wurden.                  stein zur Stabilisierung der Branche.
           Nach Rückmeldungen aus der Branche
           schränken bereits einzelne Unternehmen   Zu diesem Zweck wurden die zuständigen   Mehrere Behörden haben die Hilfestellung
           ihre Betriebszeiten ein, verschieben Inves-  Aufsichts- und Genehmigungsbehörden   des Landesverbands bereits dankend an-
           titionen oder beantragen Betriebspflicht-    angeschrieben und ein Merkblatt zur   genommen und einen befristeten Diesel-
           entbindungen nach § 21 Abs. 4 Personen-    Verfügung gestellt, das den Erlass eines   zuschlag umgesetzt. (TK)

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