TAXIKURIER · TEXTANSICHT EINER HISTORISCHEN AUSGABE

Taxikurier Oktober 2013

Diese Ausgabe stammt aus dem Jahr 2013. Angaben zu Preisen, Terminen, Kontakten und Angeboten beziehen sich auf den damaligen Erscheinungszeitpunkt.

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wiesn
Offizielles Organ der Taxi-München e g ⁄ 53. Jahrgang ⁄ www. Taxi- München.de
➔ Alle Infos für T AxIfAhrer ⁄ 14
➔ T AxAmeTer des m onATs der g Oldene h erbs T ⁄ 33
➔ dI e sehenswürd Igke ITen münchens englischer g ar Ten ⁄ 28
➔ cIT y-mAuT für und wider ⁄ 24
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Taxlers service ⁄ Für alle Fälle 02
witz des Monats 04
editorial ⁄ Die Stimme des Volkes 04
Verkehrssünde des Monats ⁄ Arena-Chaos 05
die genossenschaft ⁄ Protokoll Generalversammlung 06
rose des Monats ⁄ Jürgen Muth, Arena 13
zitrone des Monats ⁄ Marienplatz-Idioten 13
➔ wiesn ⁄ Taxifahrer-Infos 14
boxenstopp ⁄ Entwicklung Wiesn-Bierpreis 16
Messe München ⁄ Oktober-Programm 16
Taxi-check München ⁄ Trachten-Hype 17
Taxlers baustellenbericht ⁄ Herbst 2013 18
gewinnspiel ⁄ Texten und Gewinnen 21
Ohne worte ⁄ Aua 21
auflösung bilderwitz ⁄ Gewinner September-Ausgabe 22
Promitalk ⁄ Götz Otto 22
➔ city-Maut ⁄ Für und Wider 24
Motiv des Monats ⁄ Trachten-Wahn 26
➔ die sehenswürdigkeiten Münchens ⁄ Der Englische Garten 28
geschichte und g‘schichten ⁄ Im Bahnhofsviertel 30
die versteckten schätze Münchens ⁄ Sankt Michael 32
zum Titelbild 33
Taxameter des Monats ⁄ Goldener Herbst 33
spruch des Monats 33
Pinnwand ⁄ Das schwarze Brett der Branche 34
der blick zurück ⁄ Ereignisse im Oktober 35
die fünf w eisheiten des Monats 35
schrottis fiaker-abc ⁄ „O“ 36
Top-Termine Oktober 2013 38
der TaxiKurier vor 5 Jahren ⁄ Der „kotzende“ Fahrgast 42
impressum 43
Vorschau november 2013 43

OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 3

➔ dI e sTImme des Volkes
edIT or IAl
Im April fuhr der Ministerpräsident Norwegens einen Tag lang als Taxifahrer durch 
die norwegische Hauptstadt. Größtenteils unerkannt, konnte er sich auf diesem Weg 
über Sorgen und Nöte der Bürger informieren und hören, was die Leute denken. Wenn 
es einen Ort gibt, an dem die Menschen ihre Meinung sagen, dann wäre das im Taxi, 
erklärte er seine ungewöhnliche Aktion. 
Ein geschickter Schachzug, denn Wähler suchen einen Vertreter ihrer gemeinsamen 
 Interessen und Vorstellungen. Wer gewählt werden will, muss sich vorher ein Bild über 
die Stimmungslage machen. Die eigene, persönliche Ansicht kann dabei schnell zum 
Bumerang werden. Schließlich ist der Politiker Vertreter des Volkes und nicht dessen 
Beherrscher. 
Kandidaten müssen mit besonderen Slogans auffallen. Inhaltslose Rhetorik wird beim 
Urnengang mit Missachtung gestraft. So werden vollmundige Versprechen abgegeben 
und dann genauso schnell gebrochen. Daraus resultiert auch der stetige Anstieg der 
Politikverdrossenheit. Der Wähler hat das Vertrauen in die Politik verloren. Die Politik 
hat das Vertrauen in die Wähler verloren. „Was interessiert mich mein Geschwätz von 
Gestern?“ Nach vorherrschender Meinung der Volksvertreter hat der Wähler schnell 
 vergessen. 
Die Stimme des Volkes wird leiser und leiser. Die Wahlbeteiligung sinkt, der Unmut 
wächst. Leider wird dabei meist vergessen, dass freie Wahlen zu den Eckpfeilern 
unserer Zivilisation gehören. Ein Recht, für das lange gekämpft wurde und um das 
in anderen Ländern noch hart gerungen wird. Zu wählen ist eine Pflicht für alle, die 
etwas verändern wollen.
Nutzen Sie Ihr Wahlrecht, gehen Sie zur Wahl! 
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Bordeaux und geht zu seiner Freundin. 
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4 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

Verkehrssünde des m on ATs 
infrastruktur rund um die arena
Auch wenn es keiner mehr hören, lesen oder sehen kann, beschäftigen wir uns wieder einmal mit der Fußball-Arena auf 
Fröttmaning’s Höhen. Wobei nicht die grandiosen Erfolge des 
FC Bayern im Fokus stehen, sondern vielmehr die Leiden derer, 
die nach einem Stadionbesuch die infrastrukturellen Defizite 
 ausbaden müssen.
Am Freitag, den 9. August 2013, wurde mit der Begegnung 
FC Bayern gegen Borussia Mönchengladbach die Bundesliga- 
Saison 2013/2014 eröffnet, und der FC Bayern bezwang den 
Gegner erwartungsgemäß mit 3:1 Toren. Als der Schiedsrichter 
die Partie abpfiff, wusste noch keiner der mit dem Pkw angereisten Fußballfans, dass der Besuch in Fröttmaning für sie in die 
Verlängerung gehen sollte. 
Waren die Voraussetzungen für ein Bundesliga wegen der 
U-Bahn-Brücken-Baustelle in der Heidemannstraße und dem damit SEV denkbar ungünstig, so zeigte sich an diesem Abend eine 
weitere Schwachstelle der Verkehrsanbindung. Etwa 20 Minuten 
nach Spielende ereignete sich ein Verkehrsunfall auf der Zufahrt 
von der Werner-Heisenberg-Allee auf die A99 in Fahrtrichtung 
West. Dadurch kam der abfließende Verkehr aus dem Parkhaus 
beinahe zum Stillstand, weil die Unfallstelle nur einspurig und 
eng passiert werden konnte. Dieser Rückstau blockierte auch die 
Abfahrt aus den Busparkplätzen Mitte und Nord, weil die Wendemöglichkeit in der Werner-Heisenberg-Allee gegenüber des 
 Busparkplatzes Mitte durch den Unfall-Stau auch geblockt war.
Die Folge aus diesen Stauungen war zum einen, dass etwa 
500 Fahrgäste teilweise über zwei Stunden auf ein Taxi warten 
mussten, weil die Zufahrt zum Taxistand Arena-Nord durch Stau 
teilweise nur noch über M.-Neuherberg, teilweise aber auch gar 
nicht mehr möglich war. Die Unzufriedenheit der wartenden Fahrgäste am Taxistand bekamen der Ordnungsdienst sowie die Polizeikräfte verbal deutlich zu spüren. Erschwerend kam hinzu, dass 
wegen des SEV ja auch keine Alternative im Süden zur Verfügung 
stand und die Fahrgäste hier einfach warten mussten, bis ein 
Taxi kam. Das Spiel endete um 22.30 Uhr, die letzten Fahrgäste 
bekamen ihr Taxi gegen 1 Uhr.
Das eigentliche Drama jedoch war die Folge dieses Unfalles für 
die Entleerung des Parkhauses. Als die letzten Fahrgäste um 
1 Uhr am Stand Arena-Nord ein Taxi bekamen, standen immer 
noch Unmengen an Fahrzeugen in den Parkhäusern. Manche 
Fahrzeuge benötigten knappe drei Stunden, um aus dem Parkhaus auszufahren.
Im „Normalbetrieb“, d.h. ohne Unfall und mit U-Bahnbetrieb 
dauert die Entleerung der Parkhäuser ca. 90 Minuten, weil die 
Kapazität der Werner-Heisenberg-Allee bei weitem nicht ausreicht, dieses Fahrzeug-Volumen abzuleiten. Weder nach Nord 
noch nach Süd. Erschwerend kommen die Fahrzeug-Mengen hinzu, die aus dem Park&Ride-Parkhaus ausfahren oder aus dem 
Kunstpark-Nord-Gelände.
Diese Problematik ist seit der WM 2006 bekannt. Effektive Abhilfe schaffen nur zusätzliche Verkehrsflächen, so sollte man z.B. 
über eine Verbreiterung der Brücke über die A9 und eine Verbreitung der Einfahrt in die A9 zweispurig in beide Richtungen nachdenken. Ebenso wäre eine variable Fahrspur mit Fahrtrichtungswechsel auf der Werner-Heisenberg-Allee zwischen A9 und 
P&R-Parkhaus durchaus eine Variante, um in der Abfahrt dreispurig Richtung Autobahn fahren zu können.
über die Defizite aufgrund nicht vorhandener Taxistandplätze zu 
schreiben, würde den Rahmen sprengen. 
Eines muss an dieser Stelle jedoch positiv hervorgehoben werden: Die Zusammenarbeit aller am Verkehr beteiligten Institutionen und Stellen war während des SEV so gut wie selten zuvor. 
Mit einer ähnlichen guten Zusammenarbeit hätte man sich auch 
beim CL-Finale 2012 oder bei der WM 2006 so manche Bruchlandung vermeiden können. Die Taxi-München eG bedankt sich an 
dieser Stelle besonders bei Herrn Jürgen Muth, dem Geschäftsführer der Allianz Arena, der stets ein offenes Ohr für die Probleme der Taxler hat (siehe Rose des Monats). (TK)
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 5

➔ dI e genossensch AfT
generalversammlung 2013
Um 10.08 Uhr eröffnete die Versammlungsleiterin und Aufsichtsratsvorsitzende, Frau 
Christine Reindl, die Generalversammlung 
der Taxi-München eG und begrüßte alle 
Mitglieder sowie die Ehrenvorsitzenden 
Herrn Hans Meißner und Herrn Max Herzinger. Von der Landeshauptstadt München 
konnte Frau Reindl Herrn Stadtrat Dr. Josef 
Assal, in Vertretung des Oberbürgermeisters 
Christian Ude, und den Stadtrat Herrn 
Dr. Michael Mattar begrüßen. Die Aufsichtsratsvorsitzende bedankte sich für die Unterstützung der Aussteller, insbesondere 
bei der Daimler AG, Mercedes Niederlassung 
München, die die Kosten für das Mittagessen übernahm. Weiter begrüßte Frau Reindl 
den Rechtsbeistand der Taxi-München eG, 
Herrn Rechtsanwalt Alexander von Vèver 
und Herrn Dipl.-Volkswirt Reiner Gallena 
vom Genossenschaftsverband Bayern e.V. 
sowie die Mitglieder des Vorstandes und 
Aufsichtsrates. Die Vorsitzende bedankte 
sich bei allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Taxi-München eG für die 
 Unterstützung im abgelaufenen Jahr.
Danach stellte Frau Reindl fest, dass die 
Einladung zur diesjährigen Generalversammlung der Taxi-München eG form- und 
fristgerecht erfolgte und bat um Zustimmung zur Tagesordnung. Das Mitglied Herr 
Dr. Neudecker stellte den Antrag, auf Grund 
der aktuellen Situation die Versammlungsleitung in andere Hände zu legen. Da jedoch keine Vorschläge für die Versammlungsleitung erfolgten, wurde Frau Reindl 
von der Generalversammlung per Akklamation als Versammlungsleiterin bestätigt. 
Die Tagesordnung wurde mit einer Gegenstimme genehmigt. Die Generalversammlung stimmte weiter zu, dass die Protokollführung von Herrn Norbert Laermann 
übernommen und die Versammlung auf 
Tonband aufgezeichnet wird. Für den 
Wahlausschuss stellten sich Herr Reiner 
Gallena vom Genossenschaftsverband 
 Bayern sowie die Herren Rainer Blum, 
Kai-Georg Frey, Hansjörg Roidl, Siegfried 
Weimann, Volkmar Herda und Erol Günar 
zur Verfügung. Als Vorsitzender des 
Wahlausschusses wurde Herr Gallena gewählt. In diesem Zusammenhang wies Frau 
Reindl darauf hin, dass während der Wahlvorgänge das Betreten des Saales nicht gestattet sei. Die Generalversammlung erhob 
sich von den Plätzen und gedachte in einer 
Schweigeminute den Mitgliedern, die seit 
der letzten Generalversammlung verstorben 
sind.
Im Anschluss wurde Herr Dr. Josef Assal um 
ein Grußwort gebeten. Der Vorsitzende der 
Taxikommission referierte kurz über seine 
Aufgaben und verband seine Erfahrungen 
mit der Umgestaltung des Pasinger Bahnhofplatzes mit der Hoffnung für das Taxigewerbe, nach den Umbaumaßnahmen wieder 
zum Normalbetrieb zurückkehren zu können. Weiter stellte er fest, dass München 
stetig wächst, und der Linienverkehr den 
Bedarf allein nicht ausreichend decken 
könne. Das Taxi sei deshalb ein notwendiger und wichtiger Bestandteil für die Mobilität der Bürger. Herr Assal teilte mit, dass 
die Landeshauptstadt München ein Gutachten zur Einschaltung eines Beobachtungszeitraumes in Auftrag gegeben habe. Zur 
beantragten Taxitariferhöhung hegte er 
die Hoffnung, dass diese noch vor dem 
01.01.2014 wirksam werden kann. In Anbetracht der herrschenden Unruhe im Saal 
wünschte er der diesjährigen Versammlung, 
dass diese nicht ausarte, wie er es in einer 
CSU-Sitzung in Langwied bereits einmal erlebt habe. Die Versammlung bedankt sich 
bei Herrn Dr. Assal mit großem Applaus.
Der Vorstandsvorsitzende der Taxi-München 
eG begrüßte die Mitglieder und Gäste und 
trug den Bericht des Vorstandes vor. Für 
das Münchner Taxigewerbe hätte sich die 
wirtschaftliche Lage in den letzten 12 Monaten nicht wesentlich verschlechtert, 
 berichtete Herr Kuhle. Allerdings gäbe es 
gerade für den Dienstleistungssektor neue 
Herausforderungen, die es zu meistern gilt. 
Die Situation auf dem Arbeitsmarkt hat nun 
auch das Taxigewerbe erreicht. Mehrwagenbetriebe finden kaum noch Arbeitskräfte. 
Mit der geplanten Einführung eines Mindestlohnes wird sich die Lage weiter verschärfen. Eine vom Bundesverband BZP in 
Auftrag gegebene Studie ergab, dass der 
geplante Mindestlohn im Taxigewerbe nur 
mit einer Steigerung der Tarife um 25 % 
oder mit Wegfall jedes vierten Taxis wirtschaftlich umgesetzt werden kann. Beide 
Wege bezeichnete Herr Kuhle als absurd. 
An dieser Stelle bedankte er sich bei Herrn 
Dr. Assal für die Unterstützung des Münchner Taxigewerbes durch die Einschaltung 
eines Beobachtungszeitraumes.
Zur Entwicklung der Taxi-München eG konnte der Vorstandsvorsitzende erfreuliche 
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6 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

Fakten vorlegen. So ist die Zahl der Mitgliedsunternehmen im letzten Jahr gestiegen. Zum Stichtag 31.12.2012 waren 3.001 
Taxis von 1.261 Einzelunternehmer und 
297 Mehrwagenbetrieben bei der Genossenschaft angeschlossen. Die über die Taxizentrale der Taxi-München eG vermittelten 
Aufträge sind in den letzten drei Jahren 
um 20 % auf über 2,1 Mio. pro Kalenderjahr 
gestiegen. Daher kritisierte Herr Kuhle insbesondere gewerbefremde Marktteilnehmer, 
aber auch Stimmen aus den eigenen Reihen, die stets zu wissen glauben, dass die 
letzte Stunde der eingesessenen, traditionellen Taxizentralen geschlagen hätte. Die 
Steigerung der Auftragszahlen konnte u.a. 
durch eine Erhöhung der Annahmekapazitäten, allein im vergangenen Jahr wurden 
100.000 Euro zusätzlich in Personal investiert, aber auch durch die Modernisierung 
der hauseigenen Vermittlungstechnik erreicht werden. Der Vorsitzende der Taxi- 
München eG berichtete den Mitgliedern 
über die seit Dezember 2012 in Betrieb genommene Telefonanlage. Die neue Technik 
bietet Möglichkeiten und Perspektiven, die 
der Münchner Taxigenossenschaft langfristig den Wettbewerbsvorsprung sichern 
wird. Trotz erhöhtem Investitionsvolumen 
sieht der Vorstand derzeit keine Notwendigkeit, ernsthaft über eine Gebührenerhöhung nachzudenken. Die Taxi-München eG 
gefalle sich ganz gut, die größte, aber 
auch die günstigste Taxizentrale in 
Deutschland zu sein.
Einsparpotential in einzelnen Geschäftsbereichen wäre aber noch vorhanden. Herr 
Kuhle trug vor, dass auf Hinweis des Genossenschaftsverbandes die Kosten für den 
TAXIKURIER auf den Prüfstand gestellt werden müssen. Trotz Einnahmen durch Anzeigen in Höhe von 168.000 Euro musste die 
Genossenschaft im Kalenderjahr 2012 für 
Herstellung und Vertrieb des Mitteilungsorgans 70.000 Euro zuschießen. Der Vorstand 
wird sich daher von den bestehenden Verträgen lösen und eine Neustrukturierung in 
Angriff nehmen. Dagegen wäre eine Hausverwaltung für die Taxi-München eG 
 kontraproduktiv. Im Jahr 2012 betrugen 
die Erlöse aus Vermietung 1,6 Mio. Euro. 
Eine externe Verwaltung schlägt mit jährlich 240.000 Euro zu Buche, was 68 % des 
Bilanzgewinnes entspricht. Herr Kuhle vertrat die Ansicht, dass mit dem seit Jahrzehnten praktizierten System bereits das 
beste Verhältnis zwischen Aufwand und 
Nutzen gefunden wurde. In Sachen Geld 
nahm der Vorstandsvorsitzende den Wunsch 
vieler Mitglieder auf und informierte die 
Generalversammlung über die aktuellen 
 Bezüge der Vorstandsmitglieder.
Gemäß dem Motto: „Was lange währt, wird 
endlich gut“, wurde auch berichtet, dass 
ab sofort das neue Datenfunkterminal zur 
Verfügung steht. Der höhere Preis wird sich 
nach Ansicht des Vorstandsvorsitzenden 
schnell durch die verbesserte Ausfallsicherheit amortisieren. Das Gerät ist auf einen 
Lebenszyklus von über 10 Jahren ausgelegt. Die Mitglieder wurden darauf hingewiesen, dass die Firma Hale mit einem 
 eigenen Stand vertreten ist, an dem das 
neue Terminal besichtigt werden kann. Abschließend stellte Herr Kuhle die im jetzigen Vorstand vertretene Geschäftsphilosophie dar, in deren Mittelpunkt eine starke 
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für die Mitglieder geprägt sein muss, und 
den Genossenschaftsgedanken sowie das 
Leitbild des ehrbaren Kaufmanns zum 
obersten Ziel hat. Der Vorstandsvorsitzende 
der Taxi-München eG bedankte sich für das 
Vertrauen und die Unterstützung der Mitglieder und gab für den zweiten Teil des 
Berichtes an seinen Vorstandskollegen 
Herrn Reinhard Zielinski ab. 
Herr Zielinski beleuchtet die finanzielle 
Lage der Genossenschaft. Alle Maßnahmen 
zur Verbesserung der Kostenstruktur und 
Effizienzsteigerung wurden im letzten Kalenderjahr mit eigenen Mitteln finanziert. 
Trotz hoher Investitionen in die betriebsnotwendige Technik, in Immobilien und 
Geschäftsausstattung konnte auch im Geschäftsjahr 2012 die Eigenkapitalquote gesteigert werden. Kostensenkungsmaßnahmen hatten neben dem finanziellen Aspekt 
immer das Ziel, eine Verbesserung des Serviceangebotes für Mitglieder oder Kunden 
zu erreichen oder Risiken zu beseitigen. Im 
Geschäftsjahr 2012 erreichte die Taxi-München eG sowohl bei der Wohnraum- als 
auch Gewerbevermietung eine hundertprozentige Auslastung. Die Gesamterträge 
konnten trotz hoher Aufwendungen für den 
Immobilienbestand um 7000 Euro erhöht 
werden. Das Vorstandsmitglied Zielinski 
 berichtete ausführlich über die getätigten 
Maßnahmen in der Utzschneiderstraße. 
Hier musste u.a. die Baustatik der Hofkellerdecke mit Errichtung einer zusätzlichen 
Stützmauer inklusive Betonfundament und 
Stahlträger ertüchtigt werden, zudem 
mussten die Türen und Fensterstürze ebenso wie die alten, durchgerosteten Rohrleitungen ausgetauscht werden. Durch die 
notwendigen Investitionen wies die Immobilie Utzschneiderstraße im Jahr 2012 einen Fehlbetrag von 12.000 Euro aus. Ab 
2013 darf aber mit einem sechsstelligen 
Rohertrag gerechnet werden. Die Utzschneiderstr. wäre ab jetzt in der Lage, 
 einen erhöhten Deckungsbeitrag für das 
Unternehmen zu erbringen. Im gesamten 
Immobilienbereich wurden im letzten Jahr 
448.000 Euro getilgt und 329.000 Euro für 
Erhaltungsaufwendungen ausgegeben. Auch 
die Werbeausgaben wurden in 2012 um 
40% auf 220.000 Euro erhöht. Dabei wurde 
darauf Wert gelegt, dass jede Werbemaßnahme kundenspezifisch ausgerichtet ist. 
Zurzeit liegt der Fokus neben den bekannten Druckerzeugnissen, wie den Telefonbüchern, insbesondere auf der digitalen Welt. 
Herr Zielinski stellte fest, dass die Genossenschaft stets bereit war und ist, neue 
Werbeformen zu testen. Als Beispiele nannte er eine Aktion auf U-Bahn-Zügen oder 
die enge Zusammenarbeit mit Partnern wie 
mux.de oder auch der Akademie für bildende Künste. 
Die Mitglieder wurden informiert, dass die 
Genossenschaft in den letzten Jahren viele 
externe Dienstanbieter durch Eigenleistungen ersetzt hat. Damit konnte das Wissen 
wieder zurück in das Unternehmen geholt 
werden. Herr Zielinksi trug vor, dass die 
Befreiung aus der Umklammerung von 
Fremdfirmen Kosten im sechsstelligen Bereich eingespart hat. Durch die bevorzugte 
Zusammenarbeit mit mittelständischen Unternehmen konnte die Taxi-München eG an 
Flexibilität hinzu gewinnen. Leasing würde 
bei Neuanschaffungen kaum mehr eine 
 Rolle spielen. Als finanzielles Fazit muss 
festgehalten werden, dass die Münchner 
Taxigenossenschaft in den vergangenen 
3 Jahren unabhängiger, leistungsfähiger 
und auch profitabler geworden ist.
Da das Geschäftsjahr 2013 planerisch bereits abgeschlossen ist, ging Herr Zielinski 
davon aus, dass eine Gebührenerhöhung 
auch in 2014 nicht erforderlich sei, solange 
man den derzeitigen Vorstand mit der Effizienz der vergangenen Jahre weiter arbeiten lasse. Die kurzfristige Ankündigung des 
Aufsichtsrates, ihn nicht mehr als Vorstandsmitglied vorzuschlagen, sei weder 
für ihn, noch für die Mitglieder nachvollziehbar. Die Gründe für diese Entscheidung 
blieben bis heute verborgen. Herr Zielinski 
äußerte seine Sorge über die Vorgehensweise des Aufsichtsrates, und vertrat die 
Meinung, dass ein geschäftsführendes Vorstandsmitglied über Nacht ohne Einarbeitungszeit nicht zu ersetzen sei. Das seit 
sechs Jahren für die Genossenschaft tätige 
Vorstandsmitglied gab bekannt, dass er auf 
Wunsch der Generalversammlung auch 
 weiterhin für die Geschäftsführung der 
 Taxi-München eG zur Verfügung steht. Herr 
Zielinski schloss mit den Worten von Karl 
Valentin: „Jedes Ding hat drei Seiten. Eine 
positive, eine negative und eine komische“, und bedankte sich bei den Mitgliedern für die Aufmerksamkeit.
Herr Zielinski eröffnete den Tagesordnungspunkt 3 mit dem Hinweis, dass er sich jetzt 
„nach Kräften bemühen“ werde, den Jahresabschluss 2012 verständlich und informativ, aber auch korrekt darzustellen, gemäß der vom Aufsichtsrat im TAXIKURIER 
abgegebenen Beurteilung seiner Person. Im 
Geschäftsjahr 2012 sind die Umsatzerlöse 
der Genossenschaft um 52 TEURO auf 4052 
TEURO gesunken, dagegen konnten die 
sonstigen betrieblichen Erträge um 166 
TEURO gesteigert werden. Die daraus resultierenden gestiegenen Gesamteinnahmen 
von 114 TEURO wurden insbesondere in 
Löhne und Gehälter investiert. Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit 
stieg um 10 TEURO auf 443 TEURO. Den 
Jahresüberschuss konnte Herr Zielinski mit 
308 TEURO bekannt geben, der Bilanzgewinn betrug in 2012 runde 317 TEURO. 
Die Zahlen wurden von einer Powerpoint- 
Präsentation begleitet, die das nüchterne 
Zahlenwerk verständlich darstellte. 
Die Vorsitzende des Aufsichtsrates, Frau 
Reindl, trug den Bericht des Aufsichtsrates 
vor. Den gesetzlichen und satzungsgemäßen Bestimmungen entsprechend, hat der 
Aufsichtsrat 2012 die Geschäftsleitung laufend geprüft. In allen Geschäftsbereichen 
wurden die vorgeschriebenen Revisionen 
durchgeführt. Die satzungsgemäße Jahresinventur wurde vom Vorstand vollzogen 
und vom Aufsichtsrat geprüft. In 13 Aufsichtsratssitzungen und 11 gemeinsamen 
Sitzungen mit dem Vorstand, wurden die 
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8 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

erforderliche Beschlüsse gefasst. Zusätzlich 
wurde eine konstituierende Sitzung abgehalten. Von den Prüfern des Genossenschaftsverbandes Bayern e.V. wurde im Mai 
und Juni 2013 die gesetzliche Prüfung 
durchgeführt. Die Ergebnisse der Prüfung 
wurden vom Prüfungsleiter, Herrn Paasch, 
vom Genossenschaftsverband Bayern e.V., 
vorgetragen und ausführlich erläutert. Der 
Aufsichtsrat hat den Jahresabschluss, den 
Lagebericht und den Vorschlag für die 
 Verwendung des Jahresüberschusses unter 
Einbeziehung eines Gewinnvortrages 
 (Bilanzgewinn: 316.762,19 Euro) geprüft, 
für in Ordnung befunden und befürwortet 
des Vorschlag des Vorstandes, den Gewinn 
wie folgt zu verwenden: Zuweisung in 
die gesetzliche Rücklage 158.000,00 Euro, 
Zuweisung in die anderen Ergebnisrücklagen 158.000,00 Euro und 762,19 Euro 
auf neue Rechnung vorzutragen. Der 
 Vorschlag entspricht den Vorschriften der 
Satzung. 
Im Anschluss ergriff der stellvertretende 
Aufsichtsratsvorsitzende Hans-Michael 
 Nowak das Wort und begründete die Entscheidung, Herrn Zielinski nicht mehr vorschlagen zu wollen: Laut Herrn Nowak hat 
der Aufsichtsrat den Eindruck, dass derzeit 
eine Zusammenarbeit zwischen Vorstand 
und Aufsichtsrat nur eingeschränkt stattfindet. Nicht nur bestünde somit die Gefahr 
einer Verschlechterung der wirtschaftlichen 
Ergebnisse, bereits heute zeige das 
schlechte Verhältnis zwischen den Organen 
Auswirkungen auf die Mitarbeiter der Genossenschaft. Zur Kritik des Vorstandes, 
bezüglich der Vorstandswahlen nicht gehört worden zu sein, stellte Herr Nowak 
klar, dass der Aufsichtsrat das alleinige 
Vorschlagrecht für einen Vorstand habe: 
„Wo kommen wir denn hin, wenn sich der 
Vorstand selber die Krone aufsetzt.“ Da es 
derzeit keinen Kundenberater gäbe und der 
Vorstand besser das Geld investieren soll, 
als Gewerbesteuern zu bezahlen, sei der 
Aufsichtsrat mit der Arbeit des Vorstandes 
unzufrieden. Herr Nowak fasste zusammen, 
dass der Aufsichtrat jetzt die Chance zu 
Veränderungen und Verbesserungen sehe, 
da sonst alles beim Alten bleibe und keine 
Veränderung der Situation herbeigeführt 
werden kann. Jetzt wäre zumindest der 
Vorstand auszuwechseln, dessen Wahlperiode ausläuft. Weiter gab der stellvertretende 
Vorsitzende bekannt, dass der Aufsichtsrat 
keinen anderen Vorschlag machen werde 
und auf seinem Vorschlagsrecht beharrt, 
um weiteren Schaden von der Genossenschaft abzuwenden.
Im Bericht über die gesetzliche Prüfung 
durch den Genossenschaftsverband Bayern 
e.V. trug Herr Gallena vor, dass der Prüfungszeitraum die Zeit vom 01.06.12 bis 
30.04.13 umfasste. Hierbei wurden die Einrichtungen, wirtschaftlichen Verhältnisse 
und die Geschäftsführung der Genossenschaft geprüft. Herr Gallena stellte fest, 
dass die Zahlungsfähigkeit der Genossenschaft stets gegeben war und das allgemeine Forderungsrisiko gegenüber der Genossenschaft gering sei. Er bescheinigte der 
Taxi-München eG eine ordnungsgemäße 
Buchführung. Die Ordnungsmäßigkeit der 
Geschäftsführung war ebenfalls gegeben. 
Eine im letzten Jahr durchgeführte Prüfung 
des Finanzamtes ergab keine Veränderung 
der Besteuerungsgrundlagen. Die Vermögenslage der Taxi-München eG sei positiv, 
durch geringere Zinsbelastung konnte eine 
höhere Tilgung der Immobilienkredite vorgenommen werden. Abschließend erklärte 
Herr Gallena, dass der Aufsichtsrat seinen 
satzungsgemäßen überwachungsaufgaben 
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 9

Als erster Redner kritisierte das Aufsichtsratsmitglied Aydin Gökmen, dass sich zwei 
Vorstandsmitglieder um die Immobilien der 
Genossenschaft kümmern, obwohl die Vermittlung von Aufträgen die Hauptaufgabe 
der Taxi-München eG sei. Daher muss ein 
Geschäftsführer kommen, und nicht immer 
Taxiunternehmer, die andere Interessen 
 haben. Weiter wurden die Ausgaben für ein 
Weihnachtsgeschenk an die Mitglieder, die 
Einstellung eines Mitarbeiters für den Kontrolldienst und die Beauftragung einer 
Agentur in Kolbermoor, dem Wohnsitz des 
Vorstandmitgliedes Zielinski, in Frage gestellt. Als Gründe, warum der Aufsichtsrat 
die Vorstände nicht mag, wurde ein 
schwerkrankes Mitglied angeführt, dem der 
Vorstand entgegen dem Willen des Aufsichtsrates das Beitrittsgeld nicht zurückgezahlt habe. Das wäre zwar gültiges 
Recht, aber unmenschlich. Zuletzt erwähnte Herr Gökmen, dass er sich bereits vor 
zwei Jahren für eine Wohnung der Genossenschaft interessiert hätte, aber keine 
Warteliste vorhanden wäre.
Herr Coppens ergriff das Wort und sah in 
den alten Strukturen das eigentliche Problem. Zwar hätte das Sägen an Vorstandsoder Aufsichtsratspositionen Tradition, 
heute wollen die Mitglieder aber eine 
 seriöse, ordentliche und überschaubare 
 Geschäftsentwicklung, wie sie vom Vorstand dargestellt wurde. Die Aufsichtsratsvorsitzende teilte mit, dass jetzt dazu 
übergegangen werden muss, die Redezeit 
auf 5 Minuten zu begrenzen.
Das Mitglied Ramdohr fand, dass die beantragte Tariferhöhung zu gering sei.
Herr Peter Gruender war überrascht, warum 
der Vorstand plötzlich nichts mehr taugen 
soll, insbesondere nach Blick auf das vorgelegte Zahlenwerk. Er sah hier keinen anständigen Umgang des Aufsichtsrates mit 
dem Vorstand. Ihm wären Praktiker lieber 
als Personen, die theoretisch wissen zu 
glauben, wie es geht.
Als nächster Redner stellte Herr Haarpaintner fest, dass er nach 47 Jahren im Taxigewerbe noch nicht erlebt hätte, dass ein 
Vorstandsmitglied ohne Einarbeitungszeit 
eingesetzt werden soll. Er glaubte nicht, 
dass die Generalversammlung dem Vorschlag des Aufsichtsrates folgen wird. 
Herr Lorenz Weiss kritisierte, dass es den 
Anschein hätte, einzelne Mitglieder im Aufsichtsrat vertreten nur die eigenen Vorteile. 
Als Beispiele nannte er die Aufsichtsratsmitglieder Rusch, Hillermann und Nowak, 
denen er persönliche Interessen zu Lasten 
der Genossenschaft vorwarf. Weiter stellte 
er die Frage, ob Kollegen, die zusätzlich 
Mietwagen betreiben, im Aufsichtsrat der 
Taxi-München eG bleiben sollten. Auch Frau 
Reindl, die seit 2011 keine Genehmigung 
betreibt, wäre nicht unersetzbar. Den Umgang mit Herrn Zielinksi bezeichnete Herr 
Weiss als unterste Schublade, als Frechheit, 
und empfahl der Aufsichtsratsvorsitzenden, 
zurückzutreten. 
Als nächster stellte Herr Dr. Neudecker die 
Frage, warum er als Mitglied nichts über die 
Unzufriedenheit im Aufsichtsrat gewusst 
hätte. Er kritisierte die Geheimniskrämerei. 
Das Problem sah er darin, dass der Aufsichtsrat seine Rechte und Pflichten nicht 
richtig abschätzen könne. Die Aufgabe wäre 
die Kontrolle, nicht eine Einmischung in die 
Geschäftsleitung. Weiter wollte er wissen, 
welche wirtschaftlichen Verflechtungen des 
Kontrollorganes zur Genossenschaft vorhanden sind. Der Vorstandsvorsitzende Kuhle 
beantwortete die Frage.
Herr Zielinski teilte der Generalversammlung 
mit, dass es keine private Verbindung zu der 
von Herrn Gökmen erwähnten Firma in Kolbermoor gäbe. Dem Gerücht, er hätte seinem dort arbeitenden Sohn einen Auftrag 
über 12.000 Euro zukommen lassen, widersprach er. Der Auftrag wurde vom Vorstand 
im Jahr 2007 unterschrieben, als sich die 
Firma noch in Rosenheim befand. Herr Zielinski verlas eine eidesstattliche Erklärung 
seines Sohnes, dass dieser zu keiner Zeit bei 
vorgenannter Firma beschäftigt war oder mit 
dieser in geschäftlicher Verbindung stand 
oder an der Firma beteiligt ist oder war, 
noch dass dieser jemals mit einem Projekt 
der Taxi-München eG beauftragt war.
Herr Meißner ergriff das Wort und stellte 
fest, dass frühere Vorstandsarbeit zum Besitz von Immobilen geführt habe, die heute 
leicht verwaltet werden können. Die Stimmung und der Zustand der Genossenschaft 
gäben jedoch Anlass zur Sorge. Unter den 
Mitarbeitern würde Angst und Schrecken 
verbreitet, die Schaffung eines positiven 
Betriebsklimas wäre Aufgabe des Vorstandes. Herr Meißner kritisierte, dass er nach 
vier Jahren Ruhestand immer wieder die 
Schuld zugeschoben bekommt. Als Beispiel 
nannte er einen Mietvertrag aus dem Jahr 
2006, bei dem die Genossenschaft keine 
Nebenkosten abgerechnet hat. 
Bevor Herr Billmeier als nächster Redner 
das Wort ergreifen konnte, teilte Frau 
Reindl der Versammlung mit, dass Herr Billmeier sie mehrmals im Jahr anrufen und 
über den Vorstand beschweren würde. Weitere Ausführungen der Aufsichtsratsvorsitzenden unterbrach der aufgerufene Redner 
mit der Feststellung, dass er sich immer bei 
beiden Organen informieren würde. Herr 
Billmeier verlangte einen neutralen Aufsichtsrat, der sich um die Taxi-München eG 
und nicht um eigene Interessen kümmert. 
Sollte der Kandidat des Aufsichtsrates gewählt werden, sah er Chaos auf die Genossenschaft zukommen.
Herr Siegfried Weimann bedankt sich zuerst, dass er heute viele interessante Informationen bekommen habe. Obwohl der 
Aufsichtsrat eine wichtige Aufgabe hat, 
gab er zu bedenken, dass der Vorstand immer die Verantwortung tragen muss. Für 
das Leistungsspektrum seien die Gehälter 
sogar zu niedrig. Er begrüßte die heutige 
Vorstandsarbeit, die durch Ruhe und Besonnenheit geprägt ist und bedankte sich 
bei den Mitgliedern, die heute trotz der 
aufgeheizten Stimmung jeden zu Wort kommen lassen. Er stellte das Vorgehen des 
Aufsichtsrates in Frage und regte an, dass 
sich die Mitglieder des Kontrollorgans einer 
Neuwahl stellen sollten.
Nach einer 45-minütigen Mittagspause vertrat Herr Michael Bauer die Ansicht, dass 
der heutige Vorstand seinen eigenen Weg 
gehen muss. Das Verhalten des Aufsichtsrates sei für ihn nicht verständlich, da Sacharbeit wichtiger wäre als interne Querelen. 
Ein Wechsel in der Geschäftsleitung ist mit 
dem bestehenden Vorstand abzustimmen. 
Die Spiele hinten herum gehörten endlich 
abgeschafft. Herr Bauer sah mit dem Wechsel im Vorstand einen größeren Schaden 
für die Genossenschaft, als wenn das gesamte Kontrollorgan zurücktreten würde 
und sich einer Neuwahl stellt. Auf Grund 
der Stimmung im Saal empfahl er dem Aufsichtsrat seinen Kandidaten zurückzuziehen, da Herr Gollmann-Günthert es sicher 
nicht verdient hat, mit Pauken und Trompeten durchzufallen. 
Herr Ellermann kritisierte das heutige 
 Bauerntheater und schlug wegen des kommenden Mindestlohnes einen höheren 
 Taxitarif oder eine Subventionierung des 
Taxiverkehrs durch den Staat vor.
Das Mitglied Klaus Flotzinger, zugleich Mitarbeiter der Taxi-München eG, widersprach 
der wiederholt aufgestellten Behauptung, 
es herrsche beim Personal Angst und Schrecken. Er ginge gerne in die Arbeit und habe 
10 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

kein Verständnis, warum ein ordentlich arbeitendes Vorstandsmitglied ausgetauscht 
werden soll.
Bezugnehmend auf die wirtschaftlichen 
Verflechtungen teilte Herr Paul Rusch mit, 
dass er den TAXIKURIER bereits vor seiner 
Tätigkeit im Aufsichtsrat gemacht habe. Es 
fehle an Konzepten, obwohl jedem klar 
wäre, dass etwas getan werden muss. Zur 
Kündigung seines Vertrages als Objektleiter 
des TAXIKURIER wollte er sich nicht äußern, da dies ein schwebendes Verfahren 
wäre.
Herr Stefan Göbl, Mitglied und Mitarbeiter 
der Taxi-München eG, fand es beschämend, 
wie ein verdientes Vorstandsmitglied abgesägt werden soll. Nicht alle Entscheidungen 
können stets richtig sein, müssen aber 
 akzeptiert werden. 
Herr Coppens lobt das Erscheinungsbild 
des TAXIKURIER, stellte aber die Frage, ob 
Herr Zielinski dafür verantwortlich war, dass 
die von Herrn Rusch vermittelte Druckerei 
nicht mehr beauftragt wird. Der Vorstandsvorsitzende Kuhle bestätigte, dass Herr Zielinski nach seiner Wahl in den Vorstand im 
Jahr 2007 mehrere Angebote eingeholt habe 
und die Druckkosten für den TAXIKURIER um 
die Hälfte reduzieren konnte.
Mit der Zustimmung der Mitglieder wurden 
die Beschlussfassungen unter TOP 7 per 
 Akklamation durchgeführt. Es waren 319 
stimmberechtigte Mitglieder anwesend. Der 
Jahresabschluss 2012 wurde mit 4 Enthaltungen und ohne Gegenstimme genehmigt. 
Die vorgeschlagene Behandlung des Bilanzgewinnes wurde mit 1 Enthaltung und ohne 
Gegenstimme genehmigt. Die Entlastung 
des Vorstandes erfolgte mit 2 Enthaltungen 
und 1 Gegenstimme. Die Entlastung des 
Aufsichtsrates erfolgte mit 20 Enthaltungen und 37 Gegenstimmen.
Die Aufsichtsratsvorsitzende Frau Reindl 
teilte der Versammlung mit, dass der Aufsichtsrat Herrn Thomas Gollmann-Günthert, 
Taxi 1036, für den Vorstand der Taxi-München eG vorschlägt. Frau Reindl erläuterte 
die Entscheidung des Aufsichtsrates. Das 
Kontrollorgan hätte den Vorstand kritisch 
und konstruktiv begleitet, fand jedoch 
häufig Fehlentscheidungen, mangelndes 
Controlling und mangelnde Kommunikationskompetenzen bei den Vorstandsmitgliedern. Daher sieht sich der Aufsichtsrat 
gezwungen, eine änderung im Vorstand 
vorzunehmen. Frau Reindl bat Herrn 
 Gollmann-Günthert sich vorzustellen.
Dieser begründete seine Bewerbung mit der 
Sorge, dass Mitbewerber an unsere Umsätze 
wollen und täglich Aufträge verloren gehen. Er möchte sich dem Tagesgeschäft 
widmen, insbesondere um Kundengewinnung und Kundenrückgewinnung bemühen, 
damit es nicht immer weniger Aufträge 
werden. Hier sei ein erfolgreiches Marketing und professionelle Öffentlichkeitsarbeit von Nöten. Den Immobilienbesitz 
bezeichnete Herr Gollmann-Günthert als 
wichtigen Bestandteil der Genossenschaft. 
Die Hausverwaltung Gollmann-Günthert 
GmbH gehöre aber seinem Bruder, mit dem 
er nichts zu tun habe. Sollte er gewählt 
werden, will er bereits in der nächsten Versammlung Erfolge darstellen. Vorstand und 
Aufsichtsrat sollen eine Gemeinschaft werden und nicht gegeneinander arbeiten. Er 
schloss mit einem Zitat von Erich Kästner 
und bedankte sich für die Aufmerksamkeit.
Die Vorstandswahl wurde von Herrn Gallena, als Vorsitzender des Wahlausschusses, 
in schriftlicher Form ordnungsgemäß 
durchgeführt. An der geheimen Abstimmung nahmen 262 stimmberechtigte Mitglieder teil. Für Herrn Thomas Gollmann- 
Günthert stimmten 66 Mitglieder, bei 194 
Gegenstimmen und 2 ungültigen Stimmabgaben. Herr Gollmann-Günthert wurde somit nicht zum Mitglied des Vorstandes der 
Taxi-München eG gewählt. Der Aufsichtsrat 
zog sich daraufhin zur Beratung zurück. 
Frau Reindl teilte den Mitgliedern im Anschluss mit, dass der Aufsichtsrat mehrheitlich beschlossen habe, Herrn Zielinski 
wieder vorzuschlagen. Mit Zustimmung der 
Generalversammlung, des Vorstandes und 
des Aufsichtsrates wurde der Wahlvorgang 
per Akklamation durchgeführt. Der Vorsitzende des Wahlausschusses stellte nach 
Auszählung fest, dass 248 Mitglieder für 
Herrn Reinhard Zielinski stimmten, bei 
6 Gegenstimmen und 8 Enthaltungen. 
Herrn Zielinski nahm die Wahl an und bedankte sich bei den Mitgliedern für das 
entgegengebrachte Vertrauen.
Für den Aufsichtsrat stellten sich 12 Kandidatinnen und Kandidaten zur Verfügung, 
die sich den Mitgliedern in einer kurzen 
Ansprache vorstellten. Herr Weimann 
schied aus dem Wahlausschuss aus, da er 
sich zur Wahl stellte. An der geheimen Abstimmung nahmen 177 stimmberechtigte 
Mitglieder teil. Nach Auszählung der Stimmen gab der Vorsitzende des Wahlausschusses, Herr Gallena, bekannt, dass Herr Siegfried Weimann, Taxi 794 + 3180, mit 124 
Stimmen, Frau Ingrid Mellert, Taxi 2862, 
mit 69 Stimmen und Herr Mahir Aygün, 
Taxi 796 + 2437, mit 45 Stimmen in den 
Aufsichtsrat der Taxi-München eG gewählt 
wurden. Alle gewählten Kandidaten nahmen die Wahl an.
Unter TOP 9 gab es keine Wortmeldungen.
Die Versammlungsleiterin schloss um 
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 11

Vorsicht in unterföhring
Liebe Kolleginnen und Kollegen,
ich hatte heute in Ausübung meines Dienstes eine Begegnung mit der Staatsgewalt, 
über die ich mich jetzt noch maßlos 
ärgere und die vielleicht eine Meldung im 
TAXIKURIER wert ist, um die Kollegen 
vorzuwarnen. 
Am 29.08.13 bekam ich über Datenfunk 
den Auftrag, einen Kunden vom Dream- 
Bowl-Palace in der Apianstraße 9, Unterföhring, um 17.30 Uhr abzuholen. Ich fuhr 
also hin, habe im Wendekreis vor dem 
Haupteingang gehalten und bin zur vereinbarten Zeit hineingegangen, um Bescheid 
zu geben, dass das bestellte Taxi da ist. 
Dort wusste man nichts von einem bestellten Taxi, also ging ich davon aus, dass der 
Kunde selbst bestellt hat. Das ganze nahm 
etwa 3-4 Minuten in Anspruch. Ich ging 
zurück zum Taxi, wo der Kunde auch gerade 
eintraf. Also eingestiegen, und los sollte es 
gehen, aber leider fuhr plötzlich ein Polizeiwagen seitlich vor und hinderte mich 
am Wegfahren.
Der Polizist am Beifahrersitz rief mir im 
halben Befehlston zu, ich möge doch zu 
seinem Kollegen gehen. Das Bitte am 
Schluss ist ihm nicht leicht über die Lippen 
gekommen. Ich übte mich in Selbstbeherrschung und ging zum Kollegen, der mir 
dann mitteilte, dass ich in einer Feuerwehranfahrtszone gehalten habe und nun 
ein Bußgeld fällig ist. Dabei wurde dann 
behauptet, dass ich 5 Minuten dort stand, 
was nicht stimmte.
Die Ausübung meiner Arbeit kostet mich 
35 Euro. Ich weiß nicht, ob Ihr die Örtlichkeit kennt, man kann nur vor dem Eingang 
halten, behindert dort niemanden. Alternative wäre dann nur der danebenliegende 
Parkplatz, wo das Taxi nicht zu sehen ist. 
ärgerlich, dass Beamte mit so wenig Fingerspitzengefühl herumlaufen, der Fahrgast 
ist ihnen nicht entgangen, dazu dann noch 
der Befehlston, der an „kommen Sie mit 
 erhobenen Händen heraus“ erinnerte.
Mit freundlichen Grüßen
Thomas Rathkamp 
(zur Zeit Kollege 1160)
am samstag, den 12. Oktober um 10 uhr, trifft sich die Taxi-w elt!
alle zwei Jahre findet die etablierte Veranstaltung 
der Much autohaus gmbh, der Taxitreff statt.
Bereits zum 6. Mal treffen sich Unternehmer, Mitarbeiter und Aussteller, um die 
 neuesten Innovationen und Highlights rund um das Thema Taxi in Erfahrung zu 
 bringen.Mehr als 30 Aussteller und bis zu 1.000 Besucher werden erwartet!
Sämtliche gemeldeten Aussteller und aktuelle Infos finden Sie unter www.taxitreff.de
➔ Mercedes-Benz präsentiert dieses Jahr ihre neue B-Klasse „Das Taxi“ NGD mit 
 Erdgasantrieb sowie eine neue E-Klasse NGT. Vertreter der Volkswagen AG werden 
vor Ort sein, um ihnen die neusten Taximodelle und Innovationen im PKW und auch 
 Kleinbusbereich vorstellen zu können.
➔ Großes Augenmerk legen viele Aussteller auf das Thema Fiskaltaxameter, dieser wird 
ab dem 01.01.2017 Pflicht für alle Taxen. Der Markt für Smartphones und Apps wird 
immer größer und wichtiger, auch für die Taxibranche immer interessanter, deswegen stellt die Firma Tassta GmbH und ExRam EDV GmbH & Co. KG zwei neue Apps 
vor, die das Leben der Fahrer und Unternehmer erheblich erleichtern wird.
➔ Die Versicherungsmarkler von Klemmer International bieten ihnen alles rund um 
Versicherung für ihr Taxi, Fahrer und Unternehmen. Mobitec GmbH wird mit zwei 
Fahrzeugen vor Ort sein und präsentiert einen behindertengerechten Mercedes Vito.
➔ Die Firma Hale eclectronic wird auch vor Ort sein und präsentiert alles rund um 
Taxameter, Wegstreckenzähler, Abrechnungssoftware und vieles mehr.
➔ TaxiRent, die gesamte Taxi–Fachpresse und auch die Fa. Schißlbauer Taxieinkauf 
sind nur einige genannte Aussteller, die von Anfang an beim Taxitreff dabei waren.
➔ Selbstverständlich ist wie immer für das leibliche Wohl gesorgt! Die Besucher aus 
der Taxiwelt werden wie gewohnt kostenlos mit knusprigen Hendl und vegetarischen Köstlichkeiten, Oktoberfestbier und alkoholfreien Getränken versorgt. Als 
 besonderes „Schmankerl“ gibt es gegen eine kleine Spende für die TAXIstiftung 
Deutschland ein saftiges Spanferkel frisch vom Grill! Dieses Jahr erwartet sie auch 
wieder eine Tombola mit hochwertigen Preisen.
➔ Unter den Hauptpreisen sind eine Flugreise für 2 Personen in den sonnigen Süden 
sowie einige Geld- und Sachpreise, lassen sie sich überraschen!
Der Firmeninhaber Michael Much und sein Team freuen sich, Sie auf dem diesjährigen 
Taxitreff begrüßen zu dürfen.
➔ TAxITreff – bA d Tölz
12 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

r ose des m on ATs zIT rone des m on ATs
➔ Jürgen Muth, geschäftsführer der arena
Die Rose des Monats Oktober 2013 geht an Herrn Jürgen 
Muth, dem Geschäftsführer der Arena. 
Herr Muth hat immer ein offenes Ohr, wenn es die Anliegen 
des Taxigewerbe rund um die Arena betrifft. So konnten im 
 vergangenen Winter Probleme mit fehler- und mangelhafter 
Beschilderung an den Standplatzen kurzfristig verbessert 
 werden, und auch im Sommer 2013, als wegen der U-Bahnbaustelle die Arena nicht mit der U-Bahn erreichbar war, war 
es ein Anliegen von Herrn Muth, dass das Taxigewerbe an 
den Planungen und Besprechungen mit am Tisch sitzt. 
Dem gilt unser Dank und der Wunsch, auch in Zukunft diese 
Kooperation so fortzuführen. (TK)
➔ unverbesserliche Taxifahrer am Marienplatz
Seit vielen Jahren erhitzt das Problem der unerlaubten und überzähligen Bereitstellung am Marienplatz die Gemüter der Stadt. 
Dem Stadtrat, aber auch der Stadtverwaltung, sprich dem KVR, 
sind diese ordnungswidrig bereitgestellten Taxis seit langem ein 
Dorn im Auge.
Die unerlaubt bereit gestellten Rikschas wurden vom KVR bereits 
des Platzes verwiesen. Die Fahrradbeförderer dürfen sich zukünftig nur noch auf genau definierten Flächen aufstellen. Der Tagespresse war deutlich zu entnehmen, dass der Wunsch des KVR- 
Referenten lautet, die Rikschas auf den jetzigen Taxistand am 
Kaufhaus Beck anzusiedeln und den Marienplatz statt „TAXI 
FREI“ nun „taxifrei“ zu machen. 
Buchstäblich ein Wink mit dem Zaunpfahl. Die ganze Stadt richtet das Augenmerk auf das Treiben der Taxifahrer am Marienplatz. 
Jeder, der sich dafür interessiert, nimmt bei jeder Gelegenheit in 
Augenschein, ob sich die Rikschas an die neue Verfügung halten 
und was die Taxler so treiben.
Es bedarf keines besonderen Scharfsinns, zu erkennen, dass es 
nicht mehr 5 vor 12 ist, sondern, dass der Beck-Stand bald das 
Zwölf-Uhr-Läuten hören wird. 
Die letzte Chance ist, mit besonderer Disziplin zu zeigen, dass wir 
es auch anders können und durchaus in der Lage sind, uns an Regeln in einer Gemeinschaft zu halten. Leider sieht die Praxis anders aus: Unsere Kollegen am Marienplatz haben erkannt, dass die 
Rikschas weg sind und nun – trotz der Baustelle – wird jeder freie 
Quadratmeter des „städtischen Wohnzimmers“ zum Taxistand 
 umfunktioniert. Eine Springflut auf die Mühlen der Gegner des 
 Taxistandes am Kaufhaus Beck.
Die Zitrone des Monats Oktober erhalten deshalb all diejenigen 
Taxifahrer, die mit enormer Ignoranz und Kurzsichtigkeit dem 
KVR damit in Form einer Steilvorlage sämtliche Argumente liefern, um den Marienplatz künftig taxifrei zu machen. Hut ab, 
 liebe Kolleginnen und Kollegen, für dieses Potenzial zur Selbstverstümmelung unserer Arbeitsplätze. Dafür kann nur die Zitrone 
des Monats die Konsequenz sein. (TK/PR)
als gegenpart zur rose „bestrafen“ wir monatlich z eit - 
genossen, institutionen, behörden sowie leider auch 
 Kollegen und Kolleginnen für handlungen und aktionen, 
die unserem gewerbe schaden.
Jeden Monat küren und belohnen wir Personen, institutionen oder auch Kollegen und Kolleginnen für besonders 
taxifreundliche aktionen. die rose sozusagen als symbol 
und dank für die zuneigung gegenüber dem Taxigewerbe.
grundkurs: 
Montag/Mittwoch 17.30 – 19.30 Uhr, Samstag 10 – 13 Uhr
leistungskurs: 
individuell nach Bedarf
anmeldung: 
jeweils 15 Minuten vor dem Kurs beim Referenten oder 
zu den Öffnungszeiten in der Verwaltung
Kursgebühr: 
Grundkurs 120 Euro / Leistungskurs 150 Euro
info: 
Telefon (089) 21 61-333 
www.taxikurs-münchen.de
info-Veranstaltung: 
jeden 2. Montag 17.30 Uhr, jeden 2. Samstag 8.30 Uhr
Termine: www.taxikurs-münchen.de
TAXISCHULE-MüNCHEN
OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 13

➔ Auf geh T’s zur wI esn 2013
„O’zapft is!“ 
Foto: atelier-tacke.de
16 Tage lang können sich vom 21. september bis zum 6. Oktober 2013 Oktoberfest-fans 
und solche, die es werden wollen, auf dem größten Volksfest der welt amüsieren. das 
Oktoberfest beginnt wie in jedem Jahr mit dem berühmten ausruf „O’zapft is!“ des 
Münchner Oberbürgermeisters beim traditionellen fassanstich am samstag, 21. september, um 12 uhr in der schotten hamel-festhalle.
zur geschichte des f estes
Seinen Ursprung fand das Oktoberfest anno 
1810 in den Hochzeitsfeierlichkeiten des 
Kronprinzen Ludwig, des späteren König 
Ludwig I. von Bayern, und der Prinzessin 
Therese von Sachsen-Hildburghausen. Nach 
ihr ist auch das Festgelände mitten in der 
Stadt benannt: die Theresienwiese, von den 
Einheimischen liebevoll zur „Wiesn“ verkürzt. 
24 Oktoberfeste mussten bisher ausfallen – 
in den Kriegs- und Nachkriegsjahren, wegen Cholera-Epidemien in den Jahren 1854 
und 1873. In diesem Jahr wird zum 180. 
Mal unterhalb der Bavaria wieder Lebenslust und Lebensfreude zu spüren sein, 
wenn es heißt: „Auf geht’s zur Wiesn!“ .
das festareal
Das Festgelände erstreckt sich in diesem 
Jahr insgesamt über eine Fläche von 34,5 
Hektar. 613 Betriebe wurden in diesem 
Jahr zugelassen, darunter 141 aus der Gastronomie, 173 Schaustellergeschäfte, 300 
Marktkaufleute sowie mehrere Servicebetriebe (zum Beispiel die Wiesn-Post). Insgesamt sind rund 13.000 Personen auf dem 
Oktoberfest beschäftigt.
organisation des oktoberfestes
Das Oktoberfest ist ein Fest der Landeshauptstadt München. Veranstalter ist das 
städtische Referat für Arbeit und Wirtschaft. Für die Organisation und Abwicklung der Wiesn ist der Referent für Arbeit 
und Wirtschaft Dieter Reiter verantwortlich.
neues von der wiesn
Die größte mobile Abenteuerbahn „Odyssee“ hat auf der Wiesn ebenso ihren ersten 
Volksfest-Auftritt wie der „Sky Fall“, der als 
höchster transportabler Free Fall Tower die 
Passagieren einen absolut freien Fall erleben lässt. Mit der in diesem Jahr erst in 
Betrieb genommenen kompakten Achterbahn-Anlage „Cobra“ dürfen auch Kinder ab 
1,30 Meter Größe fahren. 
Das Hightech-Laufgeschäft „Pirates Adventure“ entführt die Wiesn-Gäste in die fantastische Welt der Piraten und Seeräuber. 
Fisch ist Trumpf beim „Fisch-Bäda“, einer 
neuen Gastro-Einkehr für Fischliebhaber, 
und beim „Flammlachs“-Standl, wo Lachse 
frisch über Buchenholz geräuchert werden. 
Fans von Schweinswürsteln, Polnische & Co 
kommen an Burtscher‘s Wurstbraterei auf 
ihre Kosten. In Martl‘s Herzlmalerei werden 
Lebkuchenherzen zuckersüß beschriftet. 
Raupenbahn, Holzpfostenautoskooter und 
ein kleines Riesenrad sind die neuen alten 
Attraktionen auf der Oidn Wiesn.
das wiesn-Angebot 
festbier und Kulinarisches:
In den 16 Festhallen mit zusammen rund 
115.000 Sitzplätzen werden die speziellen 
Oktoberfestbiere der sechs Münchner Großbrauereien (Augustiner, Hacker-Pschorr, Löwenbräu, Paulaner, Spaten und Staatliches 
Hofbräuhaus) mit einer Stammwürze von 
rund 13 Prozent ausgeschenkt. Dazu schmecken bayerische Schmankerl wie das klassische Brathendl, Radi (Rettich), Obatzda 
 (angemachter Käse), Schweinswürstl oder 
Steckerlfisch. Eine Wiesn-Spezialität sind die 
Ochsen am Spieß in der Ochsenbraterei. 
Insgesamt laden 141 gastronomische Mittel- und Kleinbetriebe zum Feiern ein. Der 
Bierpreis liegt 2013 zwischen 9,40 Euro 
und 9,85 Euro (im Vergleich: 2012: 9,10 
Euro – 9,50 Euro) Alkoholfreies Bier ist 
zum gleichen Preis erhältlich.
immer wieder rundherum: 
173 Fahr-, Schau- und Belustigungsgeschäfte stehen zur Gaudi auf der Wiesn 
 bereit. Typisch für das Oktoberfest ist die 
besondere Mischung aus Hightech und 
 Nostalgie. Neben spektakulären Großfahrgeschäften wie „Höllenblitz“ oder „Flip Fly“ 
finden sich Traditionsbetriebe, die nur noch 
auf dem Oktoberfest anzutreffen sind, zum 
Beispiel das „Teufelsrad“, die „Krinoline“ 
und die Wiesn-Institution „Variete 
Schichtl“ . 
Rund 90 Prozent der Schaustellerbetriebe 
haben ihre Wurzeln im 19. Jahrhundert; 
dazugehören unter anderem die Schiffschaukeln, Rutschbahnen und Irrgarten.
die oide wiesn
Auf der Oidn Wiesn im Südteil der Theresienwiese haben Volksfest-Tradition, bayerisches Brauchtum, Münchner Gastlichkeit, 
traditionelle und jugendfrische Volksmusik 
einen festen Platz bekommen. Zum gemütlichen Feiern mit Altmünchner Schmankerln 
lädt das Festzelt Tradition ein. Das Herzkasperlzelt gibt der jungen bayerischen 
Volks- und Tanzkultur eine Bühne, wo sie 
sich in ihrer ganzen Vielfalt präsentiert: 
 lebendig, interkulturell, frech, wild. 
Im Velodrom stehen für Wagemutige 
Juxradln zum Rundendrehen bereit. Ein Museumszelt ist der Geschichte der Schaustel-
TITel ThemA
14 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

Foto: istockphoto
lerei gewidmet. Im Marionettentheater wird 
kräftig aufgespielt. Volksfestattraktionen 
und Fahrgeschäfte von anno dazumal können zum Sonderpreis von einem Euro ausprobiert werden. Die Oide Wiesn ist täglich 
von 10 bis 22 Uhr geöffnet und kostet drei 
Euro Eintritt. 
öko-wiesn
1997 wurde das Oktoberfest mit dem Bundespreis für „Umweltrichtlinien Großveranstaltungen“, dem sogenannten „Öko-Oscar“, 
ausgezeichnet. Auch heute setzt das größte 
Volksfest der Welt Maßstäbe bei der Umsetzung umweltverträglicher und ökologisch 
 relevanter Maßnahmen bei Großveranstaltungen: Abfallreduzierung, Wasser-Recycling, Verwendung von M-Ökostrom und 
Schmankerlangebote aus zertifiziertem 
Bio-Anbau und artgerechter Tierhaltung.
die „günstige“ wiesn
Gute Gelegenheiten für einen preiswerten 
Wiesn-Bummel geben zwei Familientage 
und die wochentägliche „Mittagswiesn“ . 
Hier gibt es ermäßigte Fahr-, Eintritts- und 
Verkaufspreise.
Tipps für einen gelungenen 
oktoberfest-besuch:
➔ Die Anfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Taxi wird dringend 
empfohlen.
➔ Wer es gern gemütlich hat, sollte die Freitagabende und Samstage für den Besuch 
meiden und für den Wiesn-Bummel die ruhigeren Tage unter der Woche wählen.
Interessant 
für Taxifahrer
Nähe
Hofbräuhaus Madam
Cabaret 
Cabaret
Madam
Tabledance
Striptease
Ledererstr. 21 - 80331 München
Tel. 089-295938
Täglich geöffnet von 21 - 5 Uhr
www.madamcabaret.com
„Wiesnzelt“ am Stiglmairplatz 
Schon zum 6. Mal lautet 
während der gesamten Wiesn 
(Mittwoch bis Samstag ab 18 Uhr) 
das Motto im Löwenbräukeller 
„Feiern ohne Sperrstunde“ . 
Von Montag bis Samstag startet 
jeweils ab 22 Uhr die 
„Almdudler-After-Wiesn-Party“
öffnungszeiten des oktoberfests 2013
beginn: samstag, 21.9., 12 uhr, anstich.
ende: sonntag, 6.10., 23.30 uhr
Am 21.9. öffnen die Gaststättenbetriebe 
um 9 Uhr und dürfen ab 
10 Uhr alkoholfreie 
 Getränke (kein 
 alkoholfreies 
Bier) und kleine 
 Gerichte verkaufen. Bierausschank 
Samstag, 
21.9., 
ab 12 Uhr, 
dann Mo-Fr 
10–22.30 Uhr 
und Sa, So, 
Feiertag 
9–22.30 Uhr.
Betriebsende aller 
 gastronomischer Großund Mittelbetriebe: 23.30 Uhr
Die „Käfer Wiesnschänke“ und „Kufflers 
Weinzelt“ bleiben täglich bis 1 Uhr geöffnet, Ende des Ausschanks und Musikschluss 
ist um 00.30 Uhr.
Taxi
An der Taxisituation hat sich gegenüber 
2012 nichts geändert; der Versorgung der 
Wiesn erfolgt über die drei Schwerpunkte 
Schwanthalerstraße, Herzog-Heinrich-Straße und Hans-Fischer-Straße (abends). Eine 
Verbesserung der Anfahrt aus westlicher 
Richtung konnte leider auch 2013 nicht 
 erreicht werden. (TK)
OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 15

boxensT oPP
wiesn-bierpreisentwicklung
Jahr von bis
1971 2,50 DM 2,95 DM
1972 2,60 DM 3,05 DM
1973 2,90 DM 3,25 DM
1974 3,20 DM 3,50 DM
1975 3,50 DM 3,75 DM
1976 3,70 DM 3,95 DM
1977 4,10 DM 4,25 DM
1978 4,10 DM 4,35 DM
1979 4,55 DM 4,65 DM
1980 4,80 DM 4,90 DM
1981 4,80 DM 5,25 DM
1982 5,25 DM 5,60 DM
1983 5,60 DM 5,90 DM
1984 5,75 DM 6,00 DM
1985 5,90 DM 6,30 DM
1986 6,10 DM 6,50 DM
1987 6,35 DM 6,65 DM
1988 6,60 DM 6,85 DM
1989 6,70 DM 7,20 DM
1990 6,95 DM 7,55 DM
1991 7,40 DM 8,50 DM
1992 8,10 DM 8,85 DM
1993 8,80 DM 9,45 DM
1994 9,00 DM 9,80 DM
1995 9,50 DM 10,40 DM
1996 9,80 DM 10,50 DM
1997 10,20 DM 10,90 DM
1998 10,40 DM 11,30 DM
1999 10,70 DM 11,80 DM
2000 11,20 DM 12,60 DM
2001 11,70 DM 12,80 DM
2002 6,30 EUR 6,80 EUR
2003 6,30 EUR 6,80 EUR
2004 6,70 EUR 7,10 EUR
2005 6,80 EUR 7,25 EUR
2006 6,95 EUR 7,50 EUR
2007 7,30 EUR 7,90 EUR
2008 7,80 EUR 8,30 EUR
2009 8,10 EUR 8,60 EUR
2010 8,30 EUR 8,90 EUR
2011 8,70 EUR 9,20 EUR
2012 9,10 EUR 9,50 EUR
2013 9,40 EUR 9,85 EUR
(PR)
messe m ünchen In Tern ATIon Al
exPo reAl 
➔ 7. Oktober – 9. Oktober
nicht vergessen: Gleich nach der Wiesn beginnt in der Messe München wieder die 
Expo Real. Auf der größten B2B Messe in Europa für Immobilien und Investitionen 
trifft sich in München jedes Jahr die komplette Branche – von Investoren über 
 Architekten und Planer bis hin zu Vertretern von Wirtschaftsregionen und Städten. In 
sechs Hallen präsentieren vom 8. bis 9. Oktober Aussteller ihre Konzepte und Projekte.
Neben der Ausstellung gibt es ein umfangreiches Konferenzprogramm mit vier Foren 
und Diskussionsrunden zu Themen wie Facility Management oder Potentialen von internationalen Investitionsstandorten. EU-Kommissar Günther Oettinger wird am ersten 
Messetag einen Vortrag halten zu „Erneuerbare Energien in Europa: Die Bedeutung für 
Immobilien, Infrastruktur und Investitionen“ .
so gut besucht war die exPO real 2012:
➔ 1.700 Aussteller 
➔ 38.000 Besucher
weitere Termine im oktober mit hohem besucheraufkommen
inter airport europe
8. – 11. Oktober 2013 
Messe München 
ecarTec München
15. – 17. Oktober 2013 
Messe München
MaTerialica 2013
15. – 17. Oktober 2013
Messe München
id deutschland – 
infotage dental-fachhandel
19. Oktober 2013 
Messe München
The Munich shO w – 
Mineralientage München 2013
25. – 27. Oktober 2013 
Messe München
beauTY fOruM München
26. – 27. Oktober 2013 
Messe München
MOda Made in iT al Y
11. – 13. Oktober 2013
MOC Veranstaltungscenter München
Lilienthalallee 40
Personalmesse
23. Oktober 2013
MOC Veranstaltungscenter München
Lilienthalallee 40
research & results
23./24. Oktober 2013
MOC Veranstaltungscenter München
Lilienthalallee 40
eMV-Küchenmesse
27./28. Oktober 2013
MOC Veranstaltungscenter München
Lilienthalallee 40
MedienTage München
16. – 18. Oktober 2013 
ICM – Internationales Congress Center 
München
esri europe, Middle east, and africa 
user conference 2013 (eMeauc)
23. – 25. Oktober 2013
ICM – Internationales Congress Center 
München
➔ Weitere Informationen unter: www.messe-muenchen.de
➔ o kTober-Progr Amm
16 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

TAxI-check m ünchen
der TaxiKurier testet seit anfang 2005 Münchens Taxifahrerinnen und Taxifahrer. 
Jeden Monat ist unser anonymer Taxi-scout mit einer besonderen aufgaben stellung 
auf Münchens straßen und standplätzen unterwegs und berichtet über seine erfahrungen und erlebnisse. die ergebnisse zeigen, wie sowohl die Pflichtaufgaben als 
auch freiwillige leistungen und wünsche unserer fahr gäste erfüllt werden. 
Während die bayerische Tracht früher noch 
als folkloristisch bis bieder galt, hält sie 
seit rund 15 Jahren einen lebendigen 
 Einzug auf unser Münchner Oktoberfest. 
Während der Wiesnzeit regieren Lederhosen 
und Dirndl, nur Touristen und Querdenker 
kommen noch in Jeans und T-Shirt. Vom 
Second-Hand-Billigdirndl bis zur maßgeschneiderten Hirschledernen bieten 
Kaufhäuser, Trachten-Spezial-Geschäfte, 
moderne Designer und vorübergehend angemietete „Pop-Up-Shops“ bunte Trachten 
für den kleinen und auch großen Geldbeutel an.
Unser Taxi-Scout war als angeblich Norddeutsche auf der Suche nach einem edlen, 
traditionellen Dirndl, das aber bitte nicht 
„von der Stange“ kommt.
Taxi 1 W
(nr. 2481, 21.08., 18.40 uhr, baldeplatz)
„Da gibt es ein großes Geschäft an der 
Donnersberger Brücke, jetzt fällt mir der 
Name nicht ein“ . Ansonsten hat der Fahrer 
auch nichts auf Lager. Natürlich ist die 
Rede vom Angermaier. Mit Plakaten, Fernseh- und Rundfunk-Spots hat sich dieser 
Trachten-Profi in den letzten Jahren einen 
gewaltigen Bekanntheitsgrad verschafft.
Taxi 2 W
(nr. 1915, 21.08., 18.55 uhr, 
wettersteinplatz)
„Am bäste gähe Sie in Zentrum“, verallgemeinert dieser Italiener und kann mir auch 
nur wieder den „Angermaier in Tal“ als 
Empfehlung nennen. Der ist sehr, sehr 
 berühmt in München. Ansonsten kennt er 
keine Adressen.
Taxi 3 WW
(nr. 3472, 21.08., 19.15 uhr, Ostbahnhof)
Mit der Trachtenmode hat diese Taxifahrerin nichts am Hut. Ohne zu überlegen, 
schreitet Sie in der Warteschlange zum Vordermann, um diesen um Rat zu bitten. Dieser schlägt Ihr abweisend vor der Nase die 
Fahrertür zu. Dankeschön, sehr kollegial.
Taxi 4 W
(nr. 1385, 21.08., 19.16 uhr, Ostbahnhof)
„Vielleicht haben Sie die Freundlichkeit, 
mir eine Frage zu beantworten?“ Mit diesem Einstieg bleibt die Fahrertür zu, das 
Fenster zumindest offen. Der Lodenfrey am 
Promenadeplatz wird kurz angebunden als 
besondere und einzige Adresse genannt.
Taxi 5 WWWW gewinner!
(nr. 49, 21.08., 19.25 uhr, 
Prinzregentenplatz)
Endlich mal ein Taxler, der genau zuhört 
und differenziert. So ist die Anschaffung 
einer Tracht erstmal reine Kostenfrage, 
meint der gebürtige Karlsruher, der seit 
1980 Taxi fährt. Angermeier hat sehr viel 
bezahlbare Auswahl, beim Lodenfrey muss 
man schon tiefer in die Tasche greifen, gefolgt vom edlem Jagd-Ausrüster Frankonia, 
der auch in Trachten macht.
der gewinner! (Taxi 5)
georg rotter 
heisenbergstraße 7 
85748 garching
die bewertung
WWWW grandios
WWW sehr gut
WW gut
W befriedigend
– nicht überzeugend
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 17

… so stellt man sich allgemein die Lösung 
von Problemstellungen vor. An und für sich 
wird Deutschland immer noch gerühmt für 
diese Fähigkeit und genießt dafür international ein hohes Ansehen. Kleine Missgeschicke (Flughafen Berlin, Stuttgart 21) 
konnten den guten Ruf nicht wirklich 
 beschädigen. Traurigerweise hat es den 
 Anschein, dass sich unsere geliebte Landeshaupt- und Weltstadt in Punkto „Abwicklung von Straßenbaustellen“ in die 
vorgenannte Negativliste einreihen möchte 
– und zwar mit Vorsatz. 
Gründliches Vordenken ist unerwünscht, da 
ausschließlich politisch vorgegebene Parameter der Entscheidungsmaßstab für die 
zukünftige Gestaltung von Straßenprofilen 
zu sein scheinen. Ideologieüberfrachtete 
radfahrverrückte vegane dosenpfandversessene trambahnverliebte autofahrerverteufelnde Weltverbesserer, die ganz genau 
 wissen, wie die Welt zu funktionieren hat, 
machen Vorgaben, die an Weltfremdheit 
nicht überbietbar sind. Und rechnen können sie auch nicht – wenn in einer Straße 
von zwei Spuren eine wegfallen muß, sinkt 
die Leistungsfähigkeit für den Autoverkehr 
um 50%. Gegenrechnungen durch gestiegenen Radfahrverkehr sind schon deshalb 
nicht aussagfähig, weil die Leistungsfähigund –möglichkeiten von Auto und Rad 
schlicht nicht vergleichbar sind. 
Als Folge davon ist gut planen nicht erforderlich, denn: Planungshorizonte über eine 
Wahlperiode hinaus sind nicht vorgesehen. 
Ausnahmen bestätigen da nur die Regel. 
Wir werden das zur Expo-real wieder einmal 
in der Prinzregentenstraße bemerken dürfen, wo in Höhe Steinhauser Straße/Vogelweideplatz durch Fernwärmeleitungsarbeiten nur eine Spur pro Richtung frei ist. 
Bleibt noch das zügige Arbeiten. Hier fiel 
sogar der Nicht-Boulevard-Presse auf, dass 
in diesem Sommer an so mancher Straßenbaustelle das Arbeitstempo bestenfalls als 
gemächlich zu bezeichnen war. Es wurde 
auch Kritik gegenüber den entsprechenden 
Stellen geäußert – sogar in der Süddeutschen Zeitung, die dafür bislang nicht allzu 
bekannt war. Im übrigen wird immer noch 
gerne weggeblendet, dass bislang immer 
noch keine Planungen existieren, die Nutznießer der angeblichen Wohltaten wenigstens mal halbwegs angemessen an den 
 Umbaukosten zu beteiligen.
Für den anstehenden Herbst darf an der 
„Baustellenfront“ immerhin mit etwas Ruhe 
gerechnet werden. Die zwei Großprojekte 
Tunnel Südwest und Pasing laufen weiter. 
Die neu verlegten Trambahnschienen in der 
Berg-am-Laim-Straße dürften fürs nächste 
halbe Jahr halten. Großflächige Sanierungen sind glücklicherweise nicht mehr vorgesehen. Es bleiben aber noch genügend 
abzuarbeitende Baustellen übrig.
Da wie immer in dem folgenden Bericht 
nicht alles einzeln erwähnt werden kann, 
sei auch diesmal auf unsere Internet-Seite 
www.taxi-muenchen.de verwiesen, in der – 
jeweils ab Samstag für die kommende Woche – én detail und natürlich ganz subjektiv (objektiv geht nicht) unter der Rubrik 
Taxigewerbe/Baustellenbericht alles Wissenswerte über unser Lieblingsverdrussthema zu finden ist. 
Innenstadt
Nach der fälligen Zwangspause durch die 
Wiesn wird noch bis zum November die 
 Kapuzinerstraße zwischen Lindwurmstraße 
und Baldeplatz saniert und umgebaut – damit hinterher Radfahrstreifen abmarkiert 
werden können. Wenn man bedenkt, dass 
zwischen Kapuzinerplatz und Lindwurmstraße schon jetzt nur eine (in Zahlen: 1) 
überschaubare Fahrspur pro Richtung zur 
Verfügung steht, wäre es ehrlicher, man 
würde diesen Abschnitt gleich zur Fahrradstraße umwidmen. Aber mit der Ehrlichkeit 
hat man’s nicht immer so – solange nur 
„grüne“ Wunschträume befriedigt werden.
Noch bis Ende diesen Jahres dauern die 
 Arbeiten im Tal und seinen anliegenden 
Straßen. Der in Kombination mit diversen 
Leitungsverlegungen durchgeführte Straßenumbau (= Rückbau) hinterlässt das Tal 
als „Tälchen“ und wird damit dem Profil einiger Seitenstraßen ähnlich (Küchelbäckerstraße, Sterneckerstraße, Dürnbräugasse). 
übrigens leiden nicht nur fahrende Verkehrsteilnehmer. Auch von Fußgängern wird 
heftigste Klage über die umfangreichen 
Sperrungen geführt, die einkaufswilligen 
Menschen (für die scheinbar Unwissenden 
im Rathaus: das sind die, die für Einkäufe 
Geld ausgeben und letztlich Arbeitsplätze 
sichern) mühevolle Umwege aufzwingen. 
Was hinten rauskommen wird, weiß der liebe Gott (oder wie immer unser neuer OB 
auch heißen mag). 
Noch bis Mitte kommenden Jahres werden 
am stachus, am Maximiliansplatz und in 
den dortigen umliegenden Straßen (Bereich 
Alter Botanischer Garten) zahllose Fernkälteleitungen (FK’en) verlegt. Während der 
Sommermonate war an der Kreuzung Elisenstraße/Lenbachplatz gut zu bewundern, 
wie die Reduzierung von Fahrspuren in 
Kombination mit Einschichtbetrieb ohne 
Wochenendarbeit die Stauanfälligkeit 
 drastisch erhöhte … 
In der schwanthalerstraße sowie am gärtnerplatz gab und gibt es ganz großes Theater: in beiden Fällen erstrecken sich die 
Sanierungsarbeiten der dortigen Spielstätten aufgrund der engen Bauplätze bis auf 
die Straße. Obwohl das nachvollziehbar ist, 
wünschen wir uns ein baldiges Ende der Arbeiten. Für das Deutsche Theater müsste es 
gegen Ende des Jahres so weit sein. 
Leider noch bis ins kommende Jahr ziehen 
sich die Umgestaltungsarbeiten am Platz 
der Opfer des nationalsozialismus. Eine 
der Folgen dieser an sich wünschenswerten 
Maßnahme war, dass plötzlich und unerwartet unser Standplatz ohne Vorankündigung zum Baustellenbereich gehörte und 
nicht mehr nutzbar war. Nachdem ein Ersatzstand eingerichtet wurde, entspannte 
sich die Situation für uns ein wenig. Versprochen wurde, dass unser alter Standplatz in ebensolcher Größe wieder eingegründlich vordenken – gut planen – zügig arbeiten …
➔ h erbs T 2013
Fotos: istockphoto
18 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013
TAxlers bA us Tellenber IchT

richtet werden soll. Wir wollen das mal 
glauben …
Bleiben noch die Arbeiten im Umfeld des 
bahnhofplatzes, die uns speziell am Mittelbau das Arbeiten nahezu unmöglich machen. Immerhin soll am Nordbau ein Abschlußtermin in Sicht sein, so dass das 
Taxiquetschen dort bald ein Ende haben 
dürfte.
norden
Nachdem der Stadtnorden im letzten Jahr 
halbwegs glimpflich davonkam, entstand in 
diesem Jahr Nachholbedarf, der ausgiebig 
befriedigt wird. Zu diesem Zweck werden in 
der görres-, Teng- und zieblandstraße 
seit etwa Mitte März und noch bis zum November neue Fernwärmeleitungen (FW’en) 
verlegt. Die spendiert man auch dem Viertel Am Hart, wo in und rund um die sudetendeutsche straße gebuddelt wird. 
Die stauträchtigen Behinderungen in der 
dachauer straße bei der Borstei sollten 
ursprünglich bis Mitte August abgeschlossen sein. Aufgrund unvorhergesehener 
Schwierigkeiten – es wurden unter der 
Straße Dinge entdeckt, die in keinem 
 aktuellen Plan verzeichnet waren – verlängerte sich die Verlegung der FK´en von der 
Zentrale der Stadtwerke zum Dantebad um 
über sechs Wochen. Mit etwas Glück sind 
sie bei Drucklegung dieser Ausgabe des 
 TAXIKURIER beendet. Nix Gwisses woaß ma 
ned … 
Am Josephsplatz lässt sich gut studieren, 
was passiert, wenn allzu viele verschiedene 
Einzelinteressen bei Baumaßnahmen aufeinanderprallen. Nach ordnungsgemäßer Abwicklung der erforderlichen Vorplanungen 
(mit entsprechender Bürgerbeteiligung) erhoben sich Proteste, denn: um die geplante 
Anwohnertiefgarage errichten zu können, 
ist nun mal das Fällen einiger älterer Bäume erforderlich – was einigen Anwohnern 
auf einmal nicht mehr gefiel. Die dürfen 
daher jetzt noch eine ganze Weile auch darüber schimpfen, dass viele auf der Straße 
parkende Autos die Gegend verschandeln. 
Das eben diese Fahrzeuge dann aufgeräumt 
wären und neue Bäume eine bessere Konsequenz wären (Verbesserung der Luftqualität), scheint jetzt nicht mehr so wichtig. 
Oh Heiliger Sankt Florian …
osten
Die lang dauernden Arbeiten am Abwasserkanal in der effnerstraße wurden glücklich 
Anfang September abgeschlossen. In dieser 
Straße beglücken uns nunmehr nur noch 
die Unterhaltsarbeiten an der Brücke der 
Johanneskirchner straße, die zwar schon 
im August hätten beendet sein sollen, jetzt 
aber noch bis zum Oktober verlängert wurden. Zu den vorübergehenden Behinderungen durch die Einbahnregelungen spendiert 
uns die Stadt an den Kreuzungszufahrten 
zur Effnerstraße von eigentlich niemandem 
gewünschte und nicht wirklich erforderliche 
Ampeln. 
Nachdem die umfangreichen Trambahnschienensanierungen in Haidhausen überstanden sind (man darf drei Kreuze schlagen!), belästigt uns nun „nur“ noch in der 
Prinzregentenstraße zwischen Steinhauser 
Straße und Vogelweidplatz die Verlegung 
von FW’en. Hier ist pro Richtung nur eine 
Spur frei. Besonders anödend ist, dass es 
hier lediglich um den Anschluß eines Hauses ans FW-Netz geht und das der zweifelhafte Spaß daran sich über reichlich zwölf 
Wochen bis Anfang November hinziehen 
soll. Geht’s noch lahmarschiger? Und zum 
wiederholten Male: muss so was u.a. während einer der wichtigsten Messen im 
Jahrskalender stattfinden? So werden wieder mehr als reichlich unterdrückte Flüche 
zur expo-real zu vernehmen sein, wenn 
die Messegäste in langen Staus stehen. 
Wieder ist dies ein überdeutliches Beispiel, 
wie wichtig mindestens Zweischicht- und 
Wochenendbauarbeit wäre. Warum geht so 
was in der Privatwirtschaft? Aber mit dem 
Wunsch nach mehr Arbeitseffizienz braucht 
man städtischen Stellen nicht zu kommen. 
Die Möhlstraße ist noch bis zum Oktober 
wegen Untersuchungen an der Trinkwasserhauptleitung von der Hompesch- zur Montgelasstraße einbahngeregelt. Solange es 
der Wasserqualität dient …
Straßenvernichtungsarbeiten beglücken 
uns noch bis zum Dezember in der in der 
Gegend unseres vormaligen Standplatzes in 
der baumkirchner straße. Sie werden begleitet von Einbahnregelungen, Fahrbahnverengungen und ähnlichen Unerfreulichkeiten. Die engeren Fahrbahnen werden 
bleiben. Dann erhöhen sich ganz überraschend und völlig unerwartet sowohl die 
Stauanfälligkeit wie auch die Feinstaubwerte messbar. Abnehmen wird die Pünktlichkeit der MVV-Busse, die auch im Stau 
stehen dürfen. Aber dafür finden sich 
dann bestimmt angemessene Lösungen wie 
bspw. Vorrangschaltungen an Ampeln. Da 
in dieser Straße auf guten 500 Metern 
Fahrstrecke nur drei davon stehen, besteht 
noch Nachholbedarf. Der Normalmensch 
hält das für Unsinn, die Stadtverwaltung 
eher nicht.
In der riemer straße schließlich steht 
zwischen Burgauer und Turfstraße ein Stra-
OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 19

ßenumbau an. Hier entsteht ein neuer 
Baumarkt (womöglich noch ein neuer 
„Praktiker“). Stadteinwärts gibt es eine 
Einbahnregelung ab der Rennbahn- bis zur 
Süskindstraße. Stadtauswärts erfolgt die 
Umleitung über Autobahn – wahrscheinlich 
wird dort für die Radfahrer eine Spur „abmarkiert“ . Geht nicht? Bei unserer Stadtverwaltung geht alles … und im Unterschied 
zum „Praktiker“ kann sie nicht pleite gehen. Dafür sorgen geduldige Melkesel 
(= Steuerzahler).
süden
Nach wie vor an erster Stelle genannt 
 werden muss hier die Tunnelbaustelle am 
luise-Kiesselbach-Platz. Bei allem Staunen über die Dimensionen dieser Baustelle 
ist bemerkenswert, dass sie recht gut im 
Zeitplan liegt. Die meisten der späteren 
Tunnelröhren sind bereits soweit fertig, 
dass schon an ihrer endgültigen Ausstattung gearbeitet wird. Dazu gehören auch 
Radarfallen … An der Oberfläche finden 
schon Arbeiten für die hier vorgesehenen 
neuen Verkehrsführungen statt – da wird’s 
künftig eng zugehen. 
In der wolfratshauser straße wird seit 
April und vsl. noch bis Mitte 2015 zwischen Rupert-Mayer-Straße und Siemensallee ein kompletter Straßenumbau durchgeführt. Nachdem für diese knapp einen 
Kilometer lange (?) Strecke über zwei Jahre 
Bauzeit vorgesehen sind, kann und wird 
das Ergebnis zumindest für Autofahrer nur 
ein Horror werden. 
Da der Autoverkehr in der albert-roßhaupter-straße noch immer viel zu flüssig 
läuft, wird hier seit Juli für Abhilfe gesorgt. Es steht ein kompletter Straßenumbau auf dem Programm. An dessen Ende 
soll zwischen Harras (Meindlstraße) und 
Partnachplatz noch genau eine Fahrspur 
pro Richtung übrigbleiben. Und das bei 
dem hier für alle Verkehrsarten ausreichend 
breiten Straßenprofil. Nach dem nur mittelmäßig geglückten Umbau am Harras folgt 
erwartbar eine dürftige Fortsetzung. Traurig 
aber wahr!
Bleibt noch die Tierparkstraße, in der 
nach den Sommerferien der zweite Bauabschnitt der im letzten Jahr begonnenen 
 Arbeiten ansteht. Zwischen der Parkplatzzufahrt und der Siebenbrunner Straße wird 
die Fahrbahn gründlich saniert, was wohl 
mit nervigen Sperrungen der Thalkirchner 
Brücke einhergehen dürfte.
westen
Nach allem Meckern etwas Positives: ausnahmsweise termingerecht fertig wurden 
die Sanierungsarbeiten der Westseite der 
donnersberger brücke, so dass zur Wiesn-
Zeit wenigstens hier leidlich störungsfrei 
gefahren werden kann. 
Ein noch bestehendes Nadelöhr bildet die 
Neuerrichtung der Brücke über die A 96 im 
Zuge der westendstraße. Sie wird bis Juni 
2014 komplett abgerissen und erneuert. 
Für „ein Wochenende im Herbst“ ist der 
Abriß der gegenwärtig noch vorhandenen 
zweiten Brückenhälfte vorgesehen. Der 
 gesamte Münchner Südwesten freut sich 
zum zweiten Mal auf ein zweifelhaftes 
Stauvergnügen. Denn es ist noch einmal zu 
erwarten, dass die vorgesehenen Umleitungsstrecken heillos überlastet sein werden. Auch dürfte gar nicht erst versucht 
werden, den zu erwartenden Verkehr wenigstens halbwegs flüssig um die Baustelle 
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herumzuführen. An dieser Stelle sei der selige Loriot zitiert, der für einen ähnlichen 
Fall einmal die Benutzung der Nebenstraße 
über Kalkutta empfahl …
Der Unfallschwerpunkt wintrichring/allacher straße wird seit Mitte März und noch 
bis ca. Ende Oktober „entschärft“ . Der im 
Frühjahrsbaustellenbericht angeregte Bau 
eines Kreisverkehrs an dieser Stelle – eine 
vernünftige und deshalb für die Stadtplaner 
uninteressante Lösung – ist nun tatsächlich während der Bauzeit eingerichtet. Das 
aber so miserabel, dass sogar die bekannt 
verwaltungs-(= Ude-)freundliche „Süddeutsche“ in einem galligen Streiflicht darüber 
selten unfreundliche Worte fand. Die „stauigen“ Auswirkungen sind aus allen Richtungen sichtbar. Auch wenn’s langweilen mag: 
Feinstaub- und Stickoxid-Verhinderung 
geht anders.
Noch immer in Arbeit ist die Umgestaltung 
des Pasinger zentrums. In nahezu allen 
Straßen wird gebaut (= verschmälert), was 
das Zeug hält. Die Einzelaufzählung aller 
Straßen würde hier den Rahmen sprengen 
und so sei diesbezüglich noch einmal auf 
den Internet-Baustellenbericht verwiesen. 
Am Ende der ganzen Maßnahmen steht (!) 
ein verkehrsberuhigter Stadtteil. 
Außerhalb der stadt
Garching (das Gebilde nördlich der Münchner Müllkippe) braucht dringend eine 
 Verkehrsberuhigung einer seiner Hauptdurchgangsstraßen. Die b 11 (Münchner 
straße und freisinger landstraße) wird 
also nach bestem großstädtischem Vorbild 
in mehreren Bauabschnitten verschmälert. 
Gehwegnasen, „ausgebaute“ (?) Parkplätze, 
Radwege und das übliche Begleitgrün werden ab Mitte November die Verkehrsberuhigung flankieren und die Wiederwahl des 
Garchinger Bürgermeisters sichern. Eine 
Umleitungsstrecke gibt es auch: über die 
B 471 und die Westumfahrung (bei dem 
 geschmackvoll angelegten Industriegelände). 
Nach langer und mit großer Geduld ertragener Dauer ist seit Ende Juli die Entlastungsstraße hallbergmoos – fischerhäuser – ismaning (b 301) endlich eröffnet. 
In Kombination mit der M3 und der B 471 
bildet sie eine gute Alternative vom Stadtosten zum Flughafen. Doch bitte Vorsicht: 
speziell zur nachmittäglichen Rush-Hour 
sind auch auf dieser Strecke Wunder nur 
eingeschränkt möglich! (WH)
20 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

„Nur die Harten kommen in den Garten“, „der Indianer 
kennt keinen Schmerz“ sind Floskeln aus der Kindererziehungs-Mottenkiste. Das Schmerz-Verhalten ist seit jeher ein 
Thema zwischen Männern und Frauen. Es heißt, Frauen können 
Schmerzen besser als das starke Geschlecht ertragen. Frauen 
dulden Wehen, gebären Kinder – wir können und wollen keinen 
Gegenbeweis antreten. Dieser Leidensstolz der Frauen ist auch 
eine Ansage an uns Männer: Stellt Euch nicht so an! 
Eine kürzliche Studie jedoch zeigte, dass Frauen bei identischer 
Schmerzursache höhere Werte als Männer auf der Schmerzskala 
angaben.
Nach wie vor gilt ein Mann, der leidet und dies auch zeigt, in 
unserer Gesellschaft als Weichei, obwohl die Frauen jahrelang 
gefordert haben, wir sollten endlich mehr Gefühle zeigen. 
Trotzdem zeigt ein leidender Mann Schwäche. Sicher ist ein 
 Unterschied, ob man nur „Aua“ ruft oder in wildes Geheul ausbricht. Jaulende Männer, die sich am Boden krümmen, sind einfach lachhaft – das wird man bei Frauen nicht erleben. Es ist 
nicht peinlich, den Schmerz zu zeigen, aber unmännlich, ihn 
als Weltuntergang zu inszenieren. 
Zeigen Sie ihren Zustand ruhig Ihren Fahrgästen, aber machen 
Sie aus einem Mückenstich keinen Elefantentritt.
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 21

PromITA lk
ein gespräch mit bekannten zeitgenossen 
über ihre erlebnisse im Taxi.
Durch seine Rolle im James Bond-Film „Der Morgen stirbt nie“ 
wurde Götz Otto auch einem breiten Publikum bekannt. Der 
 gebürtige Offenbacher wohnt in Krailling und hat gerade in 
München noch nie negative Erfahrungen mit Taxis gemacht.
Er ist regelmäßiger Leser des TAXIKURIER, da sein „Stammfahrer“ auf dem Weg zum Flughafen unser Branchenmagazin als 
Lektüre anbietet. Er schätzt das Angebot und die Machart des 
TAXIKURIER sehr. Vor Jahren beobachtete er in Düsseldorf ein 
Taxi, als kurz vor einem Hotel der Taxler aus der Fahrertür fiel. 
Das Taxi trudelte aus, es war kein Fahrgast im Auto und kam 
knapp vor einem Hindernis zum stehen. Der Taxifahrer stieg 
wieder ein und fuhr weiter. Bis heute kann Götz Otto diese 
007-reife Szene nicht deuten. 
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Wir bedanken uns bei allen Taxifahrer/innen, die unseren Club anfahren.
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Montag, 14. und 28.10., jeweils 17.30–19.30 Uhr
Mittwoch, 02., 09., 16., 23., 30.10., jeweils 17.30–19.30 Uhr 
Samstag, 05., 12., 19. und 26.10., jeweils 10–13 Uhr
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Montag, 30.09., 07., 14. und 21.10., jeweils 20–22 Uhr 
Mittwoch, 02., 09., 16. und 23.10., jeweils 20–22 Uhr 
(nur nach erfolgreicher Teilnahme des Grundkurses möglich)
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Montag, 07.10., 17.30 Uhr
Samstag, 12.10., 8.30 Uhr
Montag, 21.10., 17.30 Uhr
Samstag, 26.10., 8.30 Uhr
anmeldung: jeweils 15 Minuten vor dem Kurs beim 
 Referenten oder zu den Öffnungszeiten in der Verwaltung
Info: (089) 21 61-333, www.taxikurs-münchen.de
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Donnerstag, 17.10., 13–17 Uhr 
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 23

Problem: zu viele autos
Die Altstadt zwischen Stachus und Marienplatz ist mittlerweile Fußgängerzone. An 
dem Problem, dass grundsätzlich mehr 
Fahrzeuge in und durch die Stadt fahren 
wollen als Platz dafür vorhanden ist, hat 
sich nichts geändert. Der Durchgangsverkehr ist zwar durch Autobahn- und Mittleren Ring aus der Innenstadt verschwunden. 
Dafür sorgt der wesentlich gewachsene 
Fahrzeugbestand für zunehmenden Pendelund Einkaufsverkehr.
Etwas spöttisch könnte man formulieren: 
Wenn in München genügend Straßen für 
alle Automobile gebaut würden, wäre von 
München nichts mehr übrig, was einen 
 Besuch oder eine Fahrt in die Stadt wert 
wäre. In der Menschheitsgeschichte ist dies 
nichts Neues. ähnliche Probleme werden 
bereits aus dem Mittelalter und der Antike 
überliefert.
Keine ehrliche debatte
Wir erleben also einen Verteilungskampf 
zwischen Menschen, die mit dem Auto in die 
Stadt fahren wollen und Menschen, die die 
Stadt als lebens- und erlebenswerten Raum 
erhalten wollen. Die Fronten sind keineswegs klar. Wer für Ruhe und Verkehrsvermeidung im eigenen Viertel kämpft, kann in anderen Stadtteilen Ur sache für Belästigung 
und zunehmenden Verkehr sein. 
Es gibt keine klare Grenze zwischen Befürwortern und Gegnern des motorisierten Individualverkehrs. So findet auch keine klare 
und ehrliche Debatte statt. Diese müsste 
eigentlich nach breiter und ausführlicher 
Diskussion als Ergebnis klären, wem man 
die Einfahrt in die Stadt erlauben will und 
wem nicht. Da aber viele Diskussionsteilnehmer auf beiden Argumentationsseiten 
gleichzeitig zu finden sind, weicht man der 
Auseinandersetzung aus. Statt dessen findet ein schleichender Verdrängungswettbewerb statt.
die infrastruktur ist überlastet
An den Tatsachen gibt es nicht viel zu diskutieren: München ist eine vitale Metropole 
mit vielen interessanten Jobs und einer 
 attraktiven Umgebung; in diese Region ist 
ein anhaltender Zuzug zu verzeichnen. 
Grundsätzlich kann ganz Oberbayern als 
Münchner Umland bezeichnet werden. Entsprechend viele Menschen strömen jeden 
Tag in die Stadt zur Arbeit, zum Besuch 
kultureller Veranstaltungen oder einfach, 
um auszugehen.
Die Verkehrsinfrastruktur kommt täglich an 
die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit. Die 
Straßen sind chronisch überlastet. S- und 
U-Bahnen fahren zu den Stoßzeiten am 
 äußersten Limit. Häufig musste der MVV 
schon von der Benutzung seiner Verkehrsmittel abraten, da keine Kapazitäten mehr 
vorhanden seien.
Versuche der Verkehrsverminderung
Zur Lösung gibt es mehrere Ansätze. Durch 
die Parkraumbewirtschaftung innerhalb des 
Mittleren Ringes soll die Benutzung der 
knappen Parkraumfläche mit einem Preis 
versehen werden. Die Hoffnung ist, dass 
viele Autofahrer auf die Fahrt ins Stadtinnere verzichten werden, wenn für das Abstellen des Fahrzeuges ein relativ hoher 
Preis fällig wird. Zunehmend werden innerstädtische Autostraßen zugunsten von 
 öffentlichen Verkehrsmitteln und Fahrradfahrern umgebaut. Man kann sich des 
 Eindruckes nicht erwehren, dass hier oft 
absichtlich zu viel getan wird, um den 
 Autoverkehr zusätzlich zu behindern und so 
die Autofahrt in die Stadt unattraktiv zu 
machen.
Interessengruppen versuchen, dem Automobil die Stellung als allzeit präsenter Platzhirsch streitig zu machen. Blade-Night und 
Streetlife-Festival sind sicherlich nicht nur 
voneinander unabhängige Ereignisse (neudeutsch: Events). Man darf dahinter getrost 
auch die grundsätzliche Absicht vermuten, 
das Auto zu behindern und zu verdrängen. 
Deutlich ausgesprochen wurde diese Absicht 
bei dem in diesem Sommer veranstalteten 
Isarboulevard, bei dem große Teile der Isarparallele mehrere Tage lang für den Autoverkehr gesperrt wurden. Hier sollten sich 
„Fußgänger … einen Teil des öffentlichen 
Raums entlang der Isar zurückerobern“ 
(Süddeutsche.de am 5.5.2013).
citymaut
Ein immer wieder ins Gespräch gebrachter 
Ansatz ist die Innenstadt- oder City-Maut. 
Hier soll das Einfahren mit dem Auto in 
 einen definierten Bereich der Stadt (meist 
die Innenstadt) mit einem Preis versehen 
werden. Immer wiederkehrende Argumente 
für eine solche Gebühr sind:
➔ Verminderung des Automobilverkehrs. 
Dadurch Erhöhung der innerstädtischen 
Lebensqualität durch Verbesserung der 
Luft (geringere Schadstoffemissionen) 
und niedrigere Lärmbelastung
➔ Verbesserung des Verkehrsflusses durch 
die zeitliche und räumliche Steuerung 
der Verkehrsnachfrage
➔ Erwirtschaftung zusätzlicher Geldmittel.
Aus volkswirtschaftlicher Sicht sind Straßen öffentliche Güter, die der Staat seinen 
Foto: istockphoto
➔ f ür und w Ider 
City-Maut
Thomas wimmer war seit 1948 der erste gewählte Oberbürgermeister Münchens nach dem 2. weltkrieg. Von ihm ist angesichts 
des staus des sich damals noch durch die Kaufinger- und neuhauser straße wälzenden Verkehrsstromes die Äußerung zu seinem 
rechtsreferenten und späteren nachfolger hans-Jochen Vogel überliefert: „w enn‘s gar nicht mehr durchkommen, dann bleiben‘s 
einfach stehen mit ihren stinkkarren und dann werden‘s auch vernünftig!“
24 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013
 
TITel ThemA

Bürgern zur Verfügung stellt und die von 
jedem Bürger gleichermaßen genutzt werden dürfen. Ist eine Straße stark ausgelastet oder sogar überlastet, entsteht eine Rivalität unter den verschiedenen Benutzern. 
Jeder Verkehrsteilnehmer beeinträchtigt 
durch seine Straßennutzung die Nutzungsrechte anderer Bürger, ohne dies jedoch in 
seine Kalkulation einzubeziehen.
beeinträchtigung als Kalkulationsgrundlage
Es kann ein Lösungsansatz sein, diese Beeinträchtigung anderer Verkehrsteilnehmer 
mit einem Preis zu versehen. So würde bei 
jeder Fahrt nicht nur die eigene Belastung 
bedacht (Betriebskosten, Zeitaufwand, 
Parkgebühren), sondern auch die Belastung 
anderer Straßennutzer durch die jeweilige 
Fahrt. Im Idealfall sollte sich die Gebühr 
an die aktuelle Auslastung der Straße 
 anpassen; die Hauptverkehrszeiten wären 
also deutlich teuerer als die verkehrsarme 
Nacht. Eine Maut mit fester Gebühr wie 
etwa die Londoner Congestion-Charge erreicht dieses Ziel nur teilweise, da sie tagsüber nicht variiert und auch das Ausmaß 
der Behinderung dritter (beispielsweise die 
Dauer der Fahrt) nicht in Betracht gezogen 
wird.
einwände gegen die citymaut
Ein grundsätzlicher Einwand gegen jede 
Straßenbenutzungsgebühr lautet, dass damit ärmere Verkehrsteilnehmer wesentlich 
härter getroffen werden als vermögende. 
Dieses Argument ließe sich am besten entkräften, wenn die eingenommenen Mittel 
nicht in irgendwelchen Haushaltstöpfen 
versickerten, sondern zielgerichtet zum 
Ausbau der städtischen Verkehrsinfrastruktur verwendet würden. Damit würde zum 
Beispiel der Grünwalder Großverdiener, der 
mit seinem SUV in die Residenzstraße zum 
Einkaufen fährt, eine Verbesserung des 
Straßennetzes und des öffentlichen Nahverkehrs finanzieren. Davon wiederum würde die Gesamtheit der Münchner Verkehrsteilnehmer profitieren.
Der Einzelhandel wird Umsatzeinbussen 
und eine Verlagerung von Einkäufen in 
mautfreie Gebiete befürchten. Derartige 
Befürchtungen stellten sich allerdings bereits bei der Einrichtung der Münchner 
Fußgängerzone als grundlos heraus. Entsprechende Untersuchungen können solche 
ängste nicht bestätigen.
Ist die Begründung vorrangig die Erzielung 
zusätzlicher Einnahmen, so muss man 
 wissen, dass eine Maut dafür die teuerste 
Methode ist. Die Erfassung der notwendigen Daten und die Abrechnung erfordert 
einen Aufwand, der einen wesentlichen 
Teil der Einnahmen wieder auffrisst. Eine 
Steuer, sei es eine Neueinführung oder 
auch die Erhöhung einer bestehenden 
 Steuer, wäre aus diesem Blickwinkel wesentlich effektiver.
Soll eine Gebühr eine Lenkungsfunktion 
 erfüllen, also beispielsweise Autofahrer 
zur Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel 
veranlassen, so muss eine funktionierende 
Alternative vorhanden sein. Nur dann ist 
eine Lenkung möglich und sinnvoll. Solange diese Alternative fehlt, weil die öffentlichen Verkehrsmittel keinen zusätzlichen 
Verkehr aufnehmen können, läuft eine 
 Lenkung ins Leere.
beispiel london
In der Diskussion um die Citymaut wird an 
erster Stelle meist London genannt. Wikipedia beschreibt die Situation dort folgendermaßen: Seit Februar 2003 ist in London 
eine Staugebühr (London Congestion 
 Charge) für ein 22 km² großes Gebiet im 
Stadtzentrum eingeführt worden. Es ist 
eine Gebühr von 10 Pfund für die Einfahrt 
in dieses Gebiet von Mo. bis Fr. 7:00–18:00 
Uhr zu zahlen. Diese Gebühr fällt einmal 
pro Tag an, das heißt, alle weiteren Durchfahrten sind damit abgegolten. Auch sämtliche Fahrten innerhalb der Zone sind nicht 
mautpflichtig. 2007 wurde der Gebührenring erweitert. Dadurch wurde das mautpflichtige Gebiet fast verdoppelt.
Es bestehen zahlreiche Ausnahmeregelungen. Ein Drittel aller Fahrzeuge, die täglich 
in die Innenstadt fahren (etwa 39.000), ist 
von der Maut befreit. Das sind: Noteinsatzwagen, Pannendienste, Behindertenfahrzeuge, Taxis, Fahrzeuge über 8 Sitzplätze 
(also auch Linienbusse), Fahrzeuge mit 
Gas-, Elektro-, Brennstoffzellen oder Hybrid-Antrieb und Zweiräder. Bewohner der 
Mautzone haben für ihre Fahrzeuge Anspruch auf 90 % Rabatt. 
Die Auswirkungen der beträchtlichen Gebühr sind dennoch deutlich. In den ersten 
sechs Monaten ist der Verkehr innerhalb 
der Zone um ca. 15 % zurückgegangen 
(Unfallrückgang um 20 %), wobei sich 50–
60 % der unterlassenen Fahrten auf den 
Öffentlichen Personen-Nahverkehr verlagert 
haben. Der Erfolg der Londoner Staugebühr 
wurde wesentlich begründet durch massive 
Angebotsausweitungen im öffentlichen 
Nahverkehr. Ken Livingstone ist trotz der 
von ihm eingeführten Maut als Oberbürgermeister wiedergewählt worden.
italien
In Bologna gibt es im Innenstadtbereich 
eine Zona a traffico limitato (ZTL). Für die 
Einfahrt zwischen 7 und 20 Uhr muss ein 
Ticket erworben werden (5 Euro für einen 
Tag, 12 Euro für vier aufeinanderfolgende 
Tage).
In Milano (Mailand) ist die Innenstadtmaut 
eigentlich eine Luftverschmutzungsgebühr. 
Fahrer von Fahrzeugen ohne zeitgemäße 
Abgasreinigung (schlechter als Euro 4) 
kaufen Montag bis Freitag von 7.30 bis 
19.30 Uhr einen sogenannten ECOPASS. Der 
Preis hängt von der Schadstoffklasse ab 
und beträgt maximal 5 Euro pro Tag.
In Rom gilt für das historische Zentrum ein 
komplettes Einfahrverbot für private Kraftfahrzeuge. Die Einfahrt ist nur für Taxis, 
Busse, Lieferanten und Besitzer einer Einfahrtsgenehmigung zulässig. Diese Genehmigung kostet 360 Euro pro Jahr. Eine Einwww.HerzAs-Nightclub.de
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 25

fahrtgebühr für die erweiterte Innenstadt 
ist geplant, aber noch nicht umgesetzt.
norwegen
Bergen: Als erste in Europa führte die norwegische Küstenstadt 1985 eine Gebühr für 
die Einfahrt in die Innenstadt ein (25 Kronen – ca. 3 Euro) mit dem Ziel der Finanzierung des Straßenbaus in der schwierigen 
geografischen Lage (steile Felsen). 
In der norwegischen Hauptstadt Oslo gibt 
es die Innenstadtmaut seit 1990. Mit den 
Einnahmen werden Straßenbaumaßnahmen 
in Oslo und Umgebung finanziert. 
Trondheim: Auch für die drittgrößte Stadt 
Norwegens war die Finanzierung des Straßenbaus die eigentliche Motivation für die 
Mauteinführung im Jahr 1991. Da die Straßen ausfinanziert waren, wurde die Maut 
wie geplant nach 15 Jahren Ende Dezember 
2005 wieder abgeschafft. 2010 wurde im 
Rahmen eines Umweltpakets (Miljøpakken) 
die Maut wieder eingeführt. 
schweden
Stockholm: Nach einem Versuch im Jahr 
2006 wurde im August 2007 die sogenannte Trängselskatt, frei übersetzt Stausteuer, 
eingeführt. Bei einer Volksabstimmung 
 hatte sich eine Mehrheit der Stockholmer 
Bürger für diese Stausteuer ausgesprochen. 
Die Bewohner der Vorortgemeinden, die als 
Pendler die Hauptlast zu tragen haben, 
 waren von der Abstimmung allerdings ausgeschlossen.
Um die Innenstadt wurde ein Mautcordon 
gezogen. Jeder übertritt über diese imaginäre Grenze ist mit der Entrichtung einer 
Stausteuer verbunden. Ein Pendler zahlt 
also sowohl für die Einfahrt nach Stockholm als auch für die Ausfahrt. Werktags 
zwischen 6.30 und 18.30 Uhr kostet die 
Stausteuer abhängig von der Tageszeit jeweils zwischen 1,10 und 2,20 Euro für die 
Einfahrt in die Innenstadt und die Ausfahrt. Maximal müssen 60 Kronen (rund 
6,65 Euro) pro Tag und Fahrzeug bezahlt 
werden.
Ausländische Autos, Einsatzfahrzeuge, 
 öffentliche Busse und Autos von Schwerbehinderten sind von der Maut befreit. 
Ausnahmen für Autos mit alternativen 
 Antrieben und Taxis wurden mittlerweile 
abgeschafft. 
Eine Stausteuer nach Stockholmer Vorbild 
wurde am 1. Januar 2013 auch in Schwedens 
zweitgrößter Stadt Göteborg eingeführt.
auswirkungen
In allen vorgestellten Fällen wurde im Vorher-Nachher-Vergleich durch die Einführung 
einer Citymaut eine Verringerung des motorisierten Individualverkehrs erreicht. Untersuchungen über Langzeitauswirkungen zu 
den Themen Umsatzentwicklung im Einzelhandel, Vermeidungsstrategien und Akzeptanz in der Bevölkerung konnte der Autor 
lediglich für Stockholm und London finden. 
als gesamteindruck lässt sich 
festhalten:
➔ Voraussetzung für eine Citymaut ist ein 
sehr gut ausgebautes öffentliches Nahverkehrssystem mit freien Kapazitäten 
als Alternative.
➔ In Stadtgebieten mit Citymaut ist mit 
einer deutlichen Steigerung von Taxifahrten zu rechnen.
➔ Ein Grundproblem ist die Erhebung und 
Kontrolle einer Maut. Nicht jede Stadt 
ist in der glücklichen Lage wie Stockholm, dass alle Zufahrtsstraßen über 
Brücken führen, an denen vergleichsweise einfach eine Registrierung einund ausfahrender Fahrzeuge möglich ist.
➔ LKW-Verkehr lässt sich mit einer Citymaut 
kaum reduzieren. Höhere Kosten werden 
vermutlich an Kunden weitergegeben.
➔ Es kommt zu keinem deutlich erkennbaren Rückgang von Einzelhandelsumsätzen. Allerdings verändert sich die Art von 
Geschäften in bemauteten Gebieten.
➔ Durch die Umfahrung von Mautbereichen werden teilweise längere Fahrtstrecken zurückgelegt.
➔ Die Einführung einer Citymaut stellt für 
jeden Politiker, der wiedergewählt werden will, ein Problem dar. Hier müssen 
in kurzer Zeit deutlich sichtbare Ergebnisse erzielt werden, um die Bürger bis 
zur nächsten Wahl zu überzeugen.
➔ Wenn positive Ergebnisse innerhalb kurzer Zeit sichtbar werden, kann eine 
mehrheitliche Akzeptanz in der Bevölkerung erreicht werden.
anzeigen-aktion gegen den Trachten-w ahn!
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moTIV des m on ATs
Foto: formenreich.de
26 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

schlussfolgerungen des autors
Anfangs teilte ich die Bedenken gegen 
eine Citymaut. Insbesondere der soziale 
Aspekt, dass sich dann nur noch gut betuchte Mitmenschen eine Autofahrt in die 
Innenstadt leisten könnten, wog schwer. 
Nach gründlicher Beschäftigung mit diesem Thema komme ich aber zu folgenden 
Ergebnissen:
➔ Es gibt keinen Grund, die Citymaut zu 
fürchten. Bemühungen um eine Verkehrsentlastung im Innenstadtbereich sehe 
ich grundsätzlich positiv. Nicht nur kämen wir bei weniger Verkehr besser voran. Auch brächte jede Verlagerung von 
Individualverkehr auf den öffentlichen 
Personen-Nahverkehr uns als Bestandteil 
des ÖPNV zusätzliche Kunden.
➔ Allerdings ist eine Innenstadtmaut nicht 
in unmittelbarer Sichtweite. Da der MVV 
bereits heute an der Kapazitätsgrenze 
fährt, ist eine Umlenkung des motorisierten Individualverkehrs auf den ÖPNV 
nur im Zusammenhang mit einer massiven Angebotsverbesserung der öffentlichen Verkehrsmittel möglich und sinnvoll.
➔ Bei einer Einführung einer Citymaut in 
München wäre die Rolle des Taxis als 
Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs entsprechend zu gestalten. Wird 
das Taxi generell von der Gebühr befreit 
wie in London oder wird eine solche Befreiung verweigert wie in Stockholm? 
Falls eine Maut auch für Taxis zu zahlen 
wäre, würde sich die Frage nach einem 
höheren Innenstadt-Tarif stellen.
➔ Wir sollten die Fehler der Vergangenheit 
nicht wiederholen. Lange solidarisierte 
sich das Taxigewerbe bei jeder Diskussion reflexhaft mit dem Individualverkehr. 
Unter Verkehrspolitik wurde fast ausschließlich der Bau neuer und größerer 
Straßen verstanden und gefordert. 
➔ Mit dieser Argumentationslinie werden 
wir langfristig nur verlieren können. Sowohl unter umweltpolitischen wie auch 
stadtplanerischen Gesichtspunkten dürfte die autogerechte Stadt Vergangenheit 
sein. Um nicht gemeinsam mit dem motorisierten Individualverkehr aus der 
Stadt vertrieben zu werden, müssen wir 
unsere Rolle als Feinverteiler und Reservekapazität im ÖPNV herausarbeiten und 
in der politischen Diskussion betonen. 
(KGF)
Quellen:
City-Maut bei Wikipedia: http://de. 
wikipedia.org/wiki/Innenstadtmaut
SZ-Online zu Isarboulevard: http://www. 
sueddeutsche.de/muenchen/autofreiezone-gruene-machen-tempo-beimisarboulevard-1.1665451
Zeit-Online zu City-Maut in Stockholm: 
http://www.zeit.de/auto/2013-03/ 
citymaut-stockholm-2
Grundsatzstudie zur Citymaut für Hamburg: 
http://www.hamburg.de/contentblob/ 
2929662/data/city-maut.pdf
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g eschäftsführer
M. Junker u. J. Junker
OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 27

„Unser“ Park umfasst 375 Hektar Grünfläche mit 63 Kilometern Fuß- und Radwegen 
sowie 12 Kilometern Reitwegen. Hinzu 
kommen Bäche mit verschiedenen Fließgeschwindigkeiten von insgesamt 15 Kilometern Länge, ein Wasserfall, über 100 Brücken, ein See und nicht zu vergessen 
versteckte wie auch spektakuläre Bauwerke. 
Kurzum: Ein Besuchermagnet für Einheimische wie Auswärtige zu allen Jahreszeiten, 
in dem außerdem mehr als 50 Vogelarten 
brüten, was darauf hinweist, dass der Park 
die grüne Lunge schlechthin mitten in der 
Stadt ist. 
der name
Im 17. und 18. Jahrhundert waren Parkanlagen im „französischen“ Stil beliebt: Der 
Mensch wollte die Natur strengen geometrischen Formen unterwerfen. Schnurgerade 
Wege wurden angelegt, eingefasst in Hecken, deren Büsche kreisrund oder würfelförmig zugeschnitten wurden. Dies sollte 
die problematische Annahme untermauern, 
dass der Mensch die Krone der göttlichen 
Schöpfung sei und seine Vernunft nicht nur 
die Naturgesetze erkennen, sondern auch 
in den Lauf der Natur eingreifen könne. 
Vorbild war der Schlosspark von Versailles 
in Frankreich; in München wurde dies in 
Nymphenburg und Schleißheim nachgeahmt. Ab der Mitte des 18. Jahrhundert 
kam der „englische“ Parkstil auf: Die Gartenarchitekten schufen künstliche Parks, 
die aber aussahen, als seien sie natürlich 
gewachsen: Wasserfälle, Seen und schlängelnde Wasserläufe, Hügel, Baumgruppen, 
geschwungene Wege, manchmal auch 
künstliche Ruinen. Der Begriff „Englischer 
Garten“ ist zu einer festen Größe geworden, obwohl sich mancher Fahrgast zu 
Recht über diese Bezeichnung wundert, 
liegt doch kein kleingliedriger Garten, 
 sondern ein riesiger Park in der Mitte 
 Münchens. 
die idee
Die Idee zum Englischen Garten stammte 
vom englischstämmigen Benjamin Thompson (1753–1814), einem im nordamerikanischen Woburn/Massachusetts geborenen 
Physiker, der 1776 während des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges nach Großbritannien übersiedelte und 1784 an den 
kurfürstlich-bayerischen Hof kam, wo er 
vier Jahre später zum Kriegsminister, Polizeiminister, Generalmajor, Kammerherr und 
auch noch Staatsrat aufstieg. Er schrieb 
1788 an Kurfürst Karl Theodor (1724–
1799): „... das Interesse der Zivilbevölkerung zu vereinen und die Militärmacht auch 
in Zeiten des Friedens dem allgemeinen 
Wohl des Volkes dienstbar zu machen.“ Soldaten sollten demnach den Park anlegen 
und somit das bayerische Herrscherhaus 
der Wittelsbacher in einem besseren Licht 
erscheinen lassen. Es waren die Zeiten der 
politischen Unruhen in Frankreich, die bereits im Jahr 1789 zur Französischen Revolution führten. Die anderen europäischen 
Fürsten fürchteten, es könnte ihnen bald 
genauso an den Kragen gehen wie ihren 
französischen Kollegen. Karl Theodor in 
München wollte sich vor diesem Hintergrund als Wohltäter seiner Untertanen darstellen und erteilte 1789 den Auftrag, auf 
dem Gebiet des sumpfigen Hirschangers, 
eines höfischen Jagdgebietes, einen „Militärgarten“ anzulegen, der auch der Erholung der Münchner Bevölkerung dienen 
sollte. So erhielten die Soldaten eine sinnvolle Beschäftigung und die spätere Möglichkeit, landwirtschaftliche Kenntnisse zu 
erwerben, und die Bürger einen Park. Im 
Mai 1789 begann in Paris die Französische 
Revolution, und schon im August jenes 
Jahres ordnete Carl Theodor an, Teile des 
Gebietes in einen Volkspark umzuwandeln. 
Im Jahr 1792 wurde der Park der Öffentlichkeit zugänglich gemacht; es handelte 
sich um die erste Anlage dieser Art in Europa. Der Volkspark hieß zunächst „Theodorpark“ (Theodorparkstraße von 1899), 
doch schon bald setzte sich der Name 
„Englischer Garten“ durch. München hatte 
damals rund 34.000 Einwohner, von denen 
sich die meisten zusammengepfercht durch 
die mittelalterlichen Stadtbefestigungen in 
der übervölkerten und engen Altstadt unter 
hygienisch katastrophalen Umständen 
drängten. Kurfürst Karl Theodor ernannte 
schließlich seinen Ideengeber Thompson 
1792 zum bayerischen Reichsgrafen von 
Rumford. Der Ort Rumford liegt im US-Bundesstaat Maine, und der Titel eines Grafen 
von Rumford ist somit ein reiner Phantasie-Titel, der mit Bayern nichts zu tun hat 
(Rumfordstraße von 1865). 
entstehung und erweiterung
Voraussetzung für alle Planungen war der 
Bau eines Dammes zur Isar hin entlang der 
heutigen Ifflandstraße, erbaut unter Leitung von Adrian von Riedl (1746–1809, 
Riedlstraße von 1890). Dann erst konnten 
die eigentlichen Arbeiten beginnen, die 
dem Gartenarchitekten Friedrich Ludwig 
von Sckell (1750–1823, Sckellstraße von 
1876) übertragen wurden, während die 
Oberaufsicht bei Benjamin Thompson 
 verblieb. Im Jahr 1798 verließ Thompson 
München und sein Nachfolger wurde 
 Reinhard von Werneck (1757–1842, 
Werneckstraße von 1890). Eines der militärischen überbleibsel ist das klassizistische 
Gebäude des Rumfordschlössls, das 1791 
zunächst als Offizierskasino und später mit 
seinem glanzvollen Spiegelsaal für 150 
Gäste für höfische Zwecke genutzt wurde. 
Das andere überbleibsel sind die ehemals 
landwirtschaftlich genutzten Gebäude beim 
Chinesischen Turm, wo die Soldaten Gartenarbeit kennen lernen und sich in der 
Viehzucht üben sollten. Noch bis 1973 gab 
es hier 43 Kühe sowie sechs Pferde, heute 
befinden sich der Betriebshof und die Parkverwaltung des Englischen Gartens in den 
Gebäuden. Der Park gehört dem Freistaat 
Bayern und steht unter der Obhut der Bayerischen Verwaltung der staatlichen Schlösser, Gärten und Seen. Seit 1799 wurde der 
Englische Garten um Gebiete der Hirschau 
(Hirschauer Straße von 1896) erweitert. 
Seit 1963 teilt der Isarring (Benennung 
von 1958) den Englischen Garten in zwei 
getrennte Abschnitte: Der kleinere, näher 
an der Innenstadt liegende Südteil ist rund 
130 Hektar groß und etwa zwei Kilometer 
lang, der weniger stark besuchte Nordteil, 
die Hirschau, dehnt sich auf drei Kilometern über 245 Hektar aus. Die Grenze des 
heutigen Englischen Gartens ist der Aumeister, wo der Park nahtlos in die Isare
➔ d er e ngl Ische gA rT en
der englische garten ist die größte innerstädtische Parkanlage der welt, 
noch größer als der central Park in new York mit seinen 349 hektar.
dIe sehenswürd Igke ITen münchens
28 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

auen übergeht, die wiederum erst nach 140 
Kilometern hinter Plattling bei der Mündung der Isar in die Donau enden. 
gewässer
Am Südende des Englischen Gartens treten 
der Schwabinger Bach und der Eisbach in 
den Park ein, vereinigen sich und fließen 
dann wieder getrennt weiter. Vom Eisbach 
zweigt der Oberstjägermeisterbach ab, so 
dass ein Großteil des Englischen Gartens 
von drei etwa parallel verlaufenden Bächen 
durchzogen wird, die wiederum durch zahlreiche kleine Bäche miteinander verbunden 
sind. Der westlich gelegene Schwabinger 
Bach hat eine Länge von 6.670 Meter, der 
in der Mitte liegende Oberstjägermeisterbach 5.500 Meter und der östliche Eisbach 
3.000 Meter. Diese Bäche führen Wasser der 
Isar, das im südlichen Stadtgebiet abgezweigt wird und im Norden wieder in den 
Fluss zurückfließt; sie dienten der Entwässerung des ehemals sumpfigen Geländes. 
Der Eisbach schießt beim Haus der Kunst 
mit einer Wassermenge von 18 Kubikmetern 
pro Sekunde mit spektakulärer Urgewalt 
aus seinem überwölbten Kanal und ermöglicht damit die weltbekannte Surfwelle, die 
in keinem Stadtführer genauso wenig fehlt 
wie die Nacktbader bachabwärts. Der 
Oberstjägermeisterbach speist den künstlich angelegten, neun Hektar großen Kleinhesseloher See (Seestraße von 1890), der 
mit seinen drei Inseln wie ein natürliches 
Gewässer aussieht. Die Inseln tragen die 
Namen Königsinsel, Kurfürsteninsel und 
Regenteninsel, der See selbst ist sehr nährstoffreich, so dass Graskarpfen, Schleien 
und Hechte in ihm zu finden sind. Die Bezeichnung Kleinhesseloher See bezieht sich 
auf den im südlichen Stadtgebiet liegenden 
Großhesseloher See, ein bereits davor beliebtes Ausflugsziel. 
biergärten
Der bekannteste Biergarten im Englischen 
Garten ist der beim Chinesischen Turm mit 
seinen 7.000 Sitzplätzen. Weiter nördlich 
am Kleinhesseloher See liegt der Biergarten 
am Seehaus, der immer wieder im Fernsehen gebracht wird, wenn es um ungewöhnliche Wetterlagen geht, die beispielsweise 
zum Biergartenbesuch zu Silvester oder in 
der ersten Frühjahrssonne im März verleiten. Nördlich des Isarringes lädt der Biergarten Hirschau an der Gyßlingstraße zu 
einem Besuch ein und am Ernst-Penzolt-
Weg freut sich winters wie sommers ein 
Kleines Hofbräuhaus auf Besuch. Der Aumeister wiederum ist ein richtig großer 
Biergarten, der wie die vorgenannten vergessen lassen, dass man sich mitten in 
 einer Großstadt befindet. 
gebäude und denkmäler
Im Englischen Garten stehen zahlreiche Gebäude, Statuen und Denkmäler – die einen 
unübersehbar, die anderen eher versteckt, 
so dass man sie suchen muss oder zufällig 
auf sie stößt. Einige seien hier genannt: 
Die steinerne, halbrunde Bank mit der erklärenden Inschrift „Hier wo ihr wallet, da 
war sonst Wald nur und Sumpf“ oder das 
Amphitheater, in dem heute Theater- und 
Musikveranstaltungen stattfinden. Dann 
das japanische Teehaus gleich hinter dem 
Haus der Kunst, von Wasser umgeben und 
anlässlich der Olympischen Sommerspiele 
1972 in München und der seitdem bestehenden Städtepartnerschaft mit der japanischen Stadt Sapporo, dem Austragungsort 
der Winterspiele von 1972, errichtet. Unübersehbar erhebt sich der Chinesische 
Turm mitten im Grün, im Jahr 1789 erbaut 
und 25 Meter hoch. Das berühmteste Bauwerk dürfte aber der Monopteros sein, von 
dem sich zu allen Jahreszeiten ein faszinierender Blick auf die Silhouette der Altstadt 
bietet. 1832 begannen die Arbeiten zu diesem Rundtempel. Zuerst wurde auf dem 
 ursprünglich flachen Gelände ein 15 Meter 
hohes Fundament aus Backstein geschaffen, das man anschließend mit Erdreich 
aufschüttete. Der 16 Meter hohe Rundtempel im griechischen Stil konnte dann im 
Jahr 1836 fertig gestellt werden. In den 
1960er Jahren entwickelte sich der Monopteros zu einem international besuchten 
Treffpunkt von Hippies und Gammlern, also 
Menschen, die angeblich aus weltanschaulichen Gründen nichts arbeiteten, sondern 
den lieben, langen Tag mit Gitarrenspiel, 
Trommeln, Saufen und Kiffen verbrachten. 
Woher das Geld für diesen Lebenswandel 
stammte, ist eine andere Sache. Auf alle 
Fälle wurde der Monopteros damals zu einem Symbol der Weltoffenheit unserer 
Stadt weit über ihre Grenzen hinaus. 
lebensqualität
Der Englische Garten steht für Lebensqualität schlechthin, für Sport und Freizeit, 
 Vergnügen und Genuss, aber auch für Ruhe 
und Erholung mitten in einer Millionenstadt. Kein Wunder dass er im In- und Ausland als Höhepunkt eines jeden München-Besuches gilt. (BW)
Als nächste Sehenswürdigkeit stellt der 
 TAXIKURIER die Frauenkirche vor.
 
Foto: Deutsches Theater
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 29

Eine Vielzahl von Verbänden, Institutionen, 
Einzelpersonen, Parteien und so weiter 
 trugen und tragen Wünsche an die Stadtverwaltung heran, Straßen und Plätze nach 
ihren Vorstellungen zu benennen. Zum Beispiel gab es den schwarzwinkel, „eine 
ganz enge und dunkle Lokalität“, wie Karl 
von Rambaldi (1842–1922, Rambaldistraße 
von 1930) in seinem 1894 erschienenen 
Buch „Die Münchner Straßennamen und 
ihre Erklärung“ berichtet. Weil sich die Anwohner und Hausbesitzer offensichtlich ihrer anrüchigen Adresse schämten, erfolgte 
1831 die Umbenennung in schommerstraße nach einem der dortigen Hausbesitzer. 
„Die änderung der Benennung erfolgte, 
weil Strolche nächtlicher Weise sich dort 
mehrmals einen obszönen Spaß erlaubt 
hatten,“ erklärt Rambaldi, leider ohne näher auf die Natur dieser Scherze einzugehen. An der aufgebesserten Adresse öffnete 
dann 1855 das katholische Kolping-Haus 
seine Pforten, nach dem die Straße seit 
1946 adolf-Kolping-straße heißt. Erhalten haben sich allerdings die benachbarte 
schlosserstraße von 1810, die sich auf 
den Beruf eines dort Ansässigen bezieht, 
sowie die zweigstraße von 1875, die eine 
abzweigende Seitenstraße bezeichnet.
erste adressen in der ludwigsvorstadt 
Das hier besprochene Gebiet trägt seit 
1804 den Namen „Ludwigsvorstadt“ nach 
dem damaligen Kronprinzen, dem später 
von 1825 bis 1848 regierenden König 
 Ludwig I. Dieser geruhte im Jahr 1829 die 
Mathildenstraße nach seiner ältesten, erst 
15-jährigen Tochter Mathilde (1813–1862) 
benennen zu lassen, die noch keinen anderen Verdienst aufzuweisen hatte, als die 
Tochter ihres Vaters zu sein. Auf alle Fälle 
war damit ein früher Anfang hin zu vornehmen Adressen gemacht. Aus derselben Zeit 
stammt die Bezeichnung Bayerstraße, die 
sich auf den Volksstamm der Bayern bezieht, wobei sich das fehlende „n“ im Lauf 
der Zeit infolge kollektiver Sprechfaulheit 
abgeschliffen hat. Ebenfalls 1829 wurde 
die landwehrstraße benannt nach dem 
dortigen übungsgelände der Bürgerwehr, 
als München noch Stadtmauern besaß. 
gute a dressen
Der neue Bahnhof entstand seit 1847, und 
wie in vielen Städten und Gemeinden ließen sich finanziell stärkere Schichten in 
dieser verkehrsgünstigen Lage ihre repräsentativen Häuser errichten, die an entsprechend guten Adressen liegen sollten. 
Auf der grünen Wiese benannte der Magistrat Verkehrsflächen nach allgemein anerkannten Schriftstellern und Künstlern, aber 
auch nach zwei bayerischen Herrschern. 
Zwischen 1863 und 1901 fanden sich folgende Herren auf dem Straßenschild wieder: Die Komponisten Ludwig van beethoven, Friedrich güll, Franz haydn, Wolfgang 
Amadeus Mozart und Franz schubert. Dann 
die Schriftsteller Wolfgang von goethe, Jacob und Wilhelm grimm, Hermann schmid, 
Franz Kobell, Hermann Mitterer, August 
von Platen, Friedrich rückert, Josef 
schmeller, Karl stieler sowie Johann 
 uhland. Die beiden Herrscher sind herzog 
heinrich, der Gründer Münchens, und 
 Kaiser ludwig, der erste Kaiser aus dem 
bayerischen Herrscherhaus der Wittelsbacher. Zu Ehren kamen auch Alois senefelder, der Erfinder des Steindruckes, wie 
auch die Monomentalstatue der bavaria. 
Veredelungen
Aus älteren Zeiten hatten sich einige Straßenbenennungen erhalten, die sich auf das 
dortige Waisenhaus sowie auf Gegebenheiten am damaligen Stadtrand, wie beispielsweise die Vogelwelt, bezogen. Einige dieser 
alten Benennungen blieben anfangs bestehen, erhielten aber später neue Namen, die 
als dem repräsentativen Viertel angemessener empfunden wurden. Den Anfang machte die Lerchenstraße, aus der 1850 die 
schwanthalerstraße wurde nach Ludwig 
von Schwanthaler, der die Bavaria entwarf. 
Es folgten bis zum Jahr 1909 folgende 
Straßen: Aus der Singstraße wurde die 
schillerstraße nach dem Schriftsteller 
Friedrich von Schiller, aus der Angerstraße 
die sankt-Paul-straße und aus der Findlingstraße die Pettenkoferstraße nach Max 
von Pettenkofer. Er hatte die zeitlos aktuelle Entdeckung gemacht, dass Frischwasser und Abwasser getrennt werden müssen, 
um Seuchen zu verhindern, und die Münchner Wasserversorgung revolutioniert. Aus 
der Rennbahnstraße wurde dann noch die 
Martin-greif-straße und aus der Kleestraße die hermann-lingg-straße, zwei Dichter, die heute völlig vergessen sind, damals 
allerdings in höchstem Ansehen standen. 
An der sankt-Paul-straße lässt sich das 
erfolgreiche Bedürfnis der Anwohner nach 
„guten“ Adressen darstellen: Der Kirchenbauverein Sankt Paul richtete 1886 die 
 Bitte an den Magistrat, die Angerstraße 
doch nach der geplanten Kirche umzubenennen, und zwei Tage später traf dasselbe 
Gesuch noch einmal im Rathaus ein, unterschrieben von den neun Hausbesitzern der 
Straße.
Vom heu zu Paul heyse
Nach damals gängiger Praxis bekamen 
 lebende, verdienstvolle Persönlichkeiten 
Straßen nach sich benannt, und die 
Paul-heyse-straße gehört zu ihnen. Paul 
Heyse (1830–1914) erhielt im Jahr 1910 
als erster deutscher Schriftsteller den Nobelpreis für Literatur. Die Werke des in Berlin geborenen Münchners und Weltbürgers 
gerieten aber bereits kurz nach seinem Tod 
in Vergessenheit, weil mit Beginn des 
 Ersten Weltkrieges (1914–1918) ein allgemeiner Nationalismus die Oberhand gewann, der sich nach dem für Deutschland 
fast vollendete Veredelung von straßennamen
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Untersuchungszentrum
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Führerscheinen für Fahrgast- und 
Personenbeförderung (Taxi/Mietwagen)
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Tel: 089/509 144 - E-Mail: info@zemba.de
Mo.: 8.00 bis 18.00 Uhr
 Mi / Fr.: 8.00 bis 16.00 Uhr
30 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013
gesch Ich Te und g ’schIch Ten

benachbarte salzstraße, wo einst auf dem 
Gelände des Starnberger Bahnhofes der 
Salzspeicher der Stadt gestanden hatte, kulinarisch vervollständigen. Letztere erhielt 
1890 ihren neuen Namen arnulfstraße 
nach einem noch lebenden Wittelsbacher-Prinzen, so dass die andere Gewürzstraße heute scheinbar unmotiviert beim 
Hauptbahnhof liegt. (BW) 
verlorenen Krieg in einen rachsüchtigen 
Revanchismus weiterentwickelte und 
schließlich 1933 zum Dritten Reich führte. 
Dass Heyses Mutter einem jüdischen Elternhaus entstammte, tat hier ein Weiteres in 
der zunehmend rechtsradikaler werdenden 
Atmosphäre in München, obwohl sie bereits 
in ihrer Jugend zum evangelischen Glauben 
übergetreten war – doch dazu später. Zu 
Ehren des 75sten Geburtstages von Paul 
Heyse beschloss der Münchner Magistrat 
1905 die Umbenennung der bisherigen 
Heustraße in Paul-Heyse-Straße. Als Grund 
hierfür wurde etwas langatmig angegeben: 
„(...) dass diese Straße zur Zeit einen völlig inhaltlosen Namen führt, der auf die 
Dauer nicht beibehalten werden kann, dass 
derselben eine besondere Verkehrsbedeutung zukommt und ihr Charakter immerhin 
demjenigen der vornehmen Herzog-Heinrich-Straße, deren Fortsetzung sie bildet, 
gleichkommt, anderseits die Erwägung, 
dass die Heustraße neben der Goethe- und 
Schillerstraße die wichtigste Verbindung 
zwischen der Bayer- und der Pettenkoferstraße darstellt, dass dieselbe sich demnach eben wegen dieser Nachbarschaft in 
hervorragendem Maße dazu eignet, künftig 
den Namen eines Dichters zu tragen, der 
sich in der gesamten gebildeten Welt der 
größten Achtung und Verehrung erfreut.“
Am 14. März 1906 bedankten sich die 
 Anwohner für diese Entscheidung: „Die Umbenennung der Heustraße hat die Bürgerschaft des 9. Stadtbezirkes, insbesondere 
aber die Hausbesitzer & Bewohner der 
Heustraße mit außerordentlicher Freude & 
Ehre erfüllt. Es ist uns wohl bekannt, dass 
Sie in richtiger Erkenntnis der Verhältnisse 
& in idealer Verbindung mit den bereits bestehenden Straßennamen zu Ehren berühmter deutscher Dichter diese Umbenennung 
persönlich beantragten. Wir erlauben uns 
daher, Ihnen unseren ergebensten aufrichtigsten Dank zum Ausdruck zu bringen mit 
der Bitte, unseren Stadtteil auch fernerhin 
Ihr hochgeschätztes Wohlwollen angedeihen zu lassen.“ 
Im Dritten Reich geriet der Straßenname 
wegen Heyses Mutter in die Kritik. Aus der 
„guten“ war plötzlich eine „schlechte“ 
 Adresse geworden und die Stadtverwaltung 
stellte überlegungen zu einer als positiv 
empfundenen Umbenennung an. In diesem 
Zusammenhang dachte man an eine General-Franco-Straße nach dem faschistischen 
Diktator Spaniens oder sogar an eine 
 Legion-Condor-Straße. Diese Einheit der 
deutschen Wehrmacht führte den ersten 
massiven Luftschlag der Geschichte gegen 
die Zivilbevölkerung eines europäischen 
Landes und verübte die ersten Verbrechen 
der Wehrmacht. Bekannt wurde die Legion 
Condor insbesondere durch die Bombardierung und Zerstörung der spanischen Stadt 
Guernica im Jahr 1937. Entsprechend dem 
offiziellen Zeitgeschmack galt dies damals 
als eines Straßennamens würdig. Mit Beginn des Zweiten Weltkrieges 1939 allerdings wurden alle Straßenumbenennungen 
als kriegsunwichtig eingestellt, wodurch 
sich die Paul-Heyse-Straße bis heute erhalten hat. 
lämmer und hirten
Nördlich der Bahnanlagen lag ein ähnliches 
Stadtviertel, von dessen ursprünglich ländlichen Straßennamen noch zwei vorhanden 
sind, nämlich lämmerstraße und hirtenstraße. Die dort ebenfalls verlaufende 
 Hasenstraße allerdings erhielt mit einem 
Beschluss des Magistrats von 1908 und der 
nachfolgenden Genehmigung des Königlichen Innenministeriums aus dem Jahr 
1909 den Namen seidlstraße: „Zu Ehren 
des Königlichen Akademie-Professors Dr. 
Gabriel Ritter von Seidl, Erbauer des Deutschen Museums und anderer Monumentalbauten in München, gelegentlich der Feier 
seines 60. Wiegenfestes.“ Seidl (1848–
1913) wohnte auch an der Straße, die nun 
nach ihm selbst hieß, und zwar im Eckhaus 
mit der heutigen Adresse Marsstraße 26, 
damals Seidlstraße 7. Das denkmalgeschützte Gebäude hat als eines der wenigen der Gegend Kriegszerstörungen und 
Nachkriegsabriss überstanden und vermittelt ein Bild von dem ehemals vornehmen 
Wohnviertel. 
Ein Wort noch zur dortigen Pfefferstraße: 
Im Jahr 1876 genehmigte das Innenministerium diesen spaßigen Vorschlag des Magistrats. Die Stadtväter wollten damit die 
benedIkT weyerer
Jahrgang 1951, studierte Englisch und 
Geschichte für das Lehramt an Gymnasien. Nach Ende seiner Ausbildung begann die Arbeitslosigkeit und er machte 
1981 den Taxischein. Seitdem ist er im 
Gewerbe aktiv, arbeitet aber seit langem 
auch halbtags in der Hausaufgabenbetreuung für Gymnasiasten. Sein besonderes Interesse gilt der Historie und er 
hat inzwischen vier Bücher und eine 
Vielzahl von Zeitungsartikeln und Beiträgen in Publikationen zur Geschichte 
 Münchens verfasst und veröffentlicht. 
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 31

Mit dem Begriff „Michaelskirche“ verbindet 
man im Allgemeinen das Gotteshaus an der 
zentralen Neuhauser Straße. Nach der Eingemeindung Berg am Laims nach München 
am 1. Juli 1913 wurde dort die Sankt- 
Michaels-Straße benannt. Ihr Name bezieht 
sich auf die gleichnamige katholische Kirche, die 1751 fertig gestellt wurde und zu 
den prachtvollsten Bauten im heutigen 
Münchner Stadtgebiet gehört. Der Erzengel 
Michael wird als Bezwinger eines Drachens, 
des Symbols des Bösen, dargestellt und gilt 
darüber hinaus als der Schutzpatron der 
Deutschen. Daher leitet sich auch die Karikatur des angeblich typischen Deutschen 
als der deutsche Michl ab, eines verschlafenen Spießbürgers, der dumpf unter seiner 
Zipfelmütze schlummernd nichts mehr verabscheut als jede Veränderung in seinem 
stumpfsinnigen Dasein. Trotz ihrer historischen Bedeutung liegt die Kirche Sankt Michael versteckt und unauffällig im Berg am 
Laim, und man erreicht dieses Meisterwerk 
nur, wenn man gezielt nach ihm sucht. In 
einer Stadt sind Kirchen immer nur nach 
jeweils einer einzigen Person benannt. Da 
aber Berg am Laim erst 162 Jahre nach 
Fertigstellung seiner Michaelskirche nach 
München kam, blieb deren Name erhalten. 
berg am laim in Köln
Berg am Laim war Sitz einer Hofmark, einem abgegrenzten Bezirk einer Grundherrschaft, die als Privatbesitz dem bayerischen Herrscherhaus der Wittelsbacher 
gehörte. Von 1583 bis 1761 regierten die 
Wittelsbacher auch als Kurfürsten und Erzbischöfe von Köln, wobei auf das Wie und 
Warum aus Platzgründen hier nicht eingegangen werden kann. Und so kam es, dass 
Berg am Laim zwar geografisch in Bayern 
lag, wie wir alle wissen, politisch aber bis 
1801 zu Köln gehörte, und daran erinnert 
der Kölner Platz von 1905, dessen Name 
offiziell begründet wurde mit: „Zum Gedächtnis der fast 200jährigen Herrschaft 
der Wittelsbacher am Niederrhein.“ Der 
vorletzte Wittelsbacher auf dem Kölner 
Thron war Joseph Clemens (1671–1723), 
der in Berg am Laim die 1693 vollendete 
Josephsburg errichten ließ, von der 1913 
die Josephsburgstraße ihren Namen erhielt. 
Sein Nachfolger und letzter Wittelsbacher 
in Köln hieß Clemens August (1700–1761), 
nach dem wiederum 1914 die Clemens- 
August-Straße – ebenfalls in Berg am Laim 
– benannt wurde. In der damaligen Zeit 
schrieb die aktuelle Mode den Herrschern 
vor, sich ähnlich ihrem Vorbild, dem französischen Sonnenkönig Ludwig XIV. (1638–
1715), zu kleiden. über Fantasie-Rüstungen 
trugen sie wallende Herrschaftskleidung, 
und auf den kahl geschorenen Köpfen 
prangten lange, gepuderte Perücken. Zu 
 allem überfluss geruhte man sich nicht zu 
waschen, sondern ließ nach dem Aufstehen 
lediglich Puder und Rosenwasser auftragen. 
Heute kann man sich gut vorstellen, wie 
sich diese Herrschaften fühlen mussten 
und insbesondere wie sie rochen. Auf alle 
Fälle gehörten Joseph Clemens und Clemens August auch zu diesen bedauerlichen 
Privilegierten. Nebenbei bemerkt, befindet 
sich das Grabmal des Letztgenannten im 
Kölner Dom, während entsprechend der 
 damals üblichen Mehrfachbestattung von 
Fürsten sein Herz nach Altötting in die 
dortige Gnadenkapelle verbracht wurde 
und seine Eingeweide in der Kirche Sankt 
Remigius in Bonn sowie Gehirn, Augen und 
Zunge in der Bonner Kapuzinergruft ihre 
letzte Ruhe fanden.
sankt Michael
Wenn wir nun also über die Josephsburgstraße in die unscheinbare Clemens-August- 
Straße einbiegen, stehen wir vor der beeindruckenden Kirche Sankt Michael, einem 
der bedeutendsten Sakralbauten im heutigen Münchner Stadtgebiet. Sie wurde von 
1735 bis 1751 auf Befehl von Clemens 
 August errichtet und diente als Kirche der 
Hofmark. Verantwortlich für den Bau war 
der Architekt und Baumeister Johann 
 Michael Fischer (1692–1766, Johann- 
Michael-Fischer-Platz von 1992 gleich bei 
der Kirche), der sich nach allerlei Intrigen 
bei der Ausschreibung gegen den Münchner 
Hofbaumeister Philipp Jakob Köglsperger 
(1707 – unbekannt, Köglspergerweg von 
1955 in Sendling) durchsetzte. Als Bauinspekteur zeichnete François de Cuvilliés 
(1695–1768, Cuvilliésstraße von 1898 in 
Bogenhausen) verantwortlich. Vor uns erheben sich zwei spätbarocke Türme mit 
 ihren Kupferhauben und dem Erzengel 
 Michael in der Mitte über dem Eingang. 
Ebenso unerwartet präsentiert sich das 
 Innere der Kirche, die man mit dieser Ausstattung eigentlich irgendwo auf dem Land 
erwartet hätte und nicht mitten in der 
Stadt. Die Innenarchitektur der Kirche gilt 
als ein Hauptwerk des süddeutschen Rokoko. Der Innenraum besteht aus drei Bereichen, nämlich dem Raum für die Gemeinde, 
dem Chorraum, der früher den Fürsten vorbehalten war, und dem Altarraum. Die beeindruckenden Deckengemälde und Stuckaturen von Johann Baptist Zimmermann 
(1680–1758, Zimmermannweg von 1984 in 
Denning) sowie der reich geschmückte 
Hochaltar mit der Darstellung des Erzengels 
Michael, der den Teufel bekämpft, können 
uns in eine vergangene Zeit versetzen, genauso wie die Schnitzarbeiten von Ignaz 
Günther (1725–1775, Ignaz-Günther-Straße 
von 1984 in Denning) und Johann Baptist 
Straub (1707–1784, Johann-Straub-Weg 
von 1984 ebenfalls in Denning). Auch die 
Orgel beeindruckt durch ihr äußeres, aber 
auch mit ihrem Klang; sie stammt allerdings aus dem Jahr 1996 und ist dem Original nachempfunden. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Kirche am 30. April 1945 
durch einen Artillerietreffer im Kirchenschiff stark beschädigt. Es war dies der 
Tag, an dem die US-Armee in München einmarschierte, aber von deutscher Seite in 
den Außenbezirken noch sinnloserweise 
vereinzelt Widerstand geleistet wurde.
sonderlager für Juden
Bei der Kirche befand sich ein Kloster der 
Barmherzigen Schwestern. Während des 
Dritten Reiches ließen die Behörden Münchens, der „Hauptstadt der Bewegung“, 
nichts unversucht, die jüdische Bevölkerung zu drangsalieren und zu entrechten, 
bis schließlich im November 1941 die Deportationen in die Todeslager begannen. 
Die aus ihren Wohnungen Vertriebenen kamen vorher in Sammellager, verharmlosend 
„Heimanlagen“ geheißen. Im Juli 1941 
➔ sAnk T mIchA el
in berg am laim, clemens-august-straße 6
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32 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013
dIe Vers Teck Ten s chä Tze münchens

wurden rund 300 Menschen in das Sammellager im Kloster an der Clemens-August- 
Straße 6 gezwungen. Dieses wurde im März 
1943 wieder geschlossen, nachdem die 
Transporte abgeschlossen waren. Das Kloster fiel 1944 den Bomben zum Opfer, aber 
ein Gedenkstein links vor der Kirche erinnert heute an das Lager. Auf ihm steht unter anderem geschrieben: „Wieviel leichter 
ist es, unter denen zu sein, die Unrecht erleiden, als unter denen, die Unrecht tun.“ 
Dieser Satz stammt von der Wirtschaftsleiterin des Lagers, Else Rosenfeld (1891–
1970), die den Holocaust überlebte und 
nach der seit 1997 die benachbarte Else- 
Rosenfeld-Straße benannt ist. 
fazit
Der Glanz des 18. Jahrhunderts und das 
Elend der finsteren ersten Hälfte des 
20. Jahrhunderts verbinden sich bei Sankt 
Michael in Berg am Laim. Beides lädt zu 
 einem Besuch dieser versteckten Ecke 
 unserer Stadt ein. (BW)
TAx AmeTer des m on ATs
wiesn – Nach dem starken August und dem starken Ferien-Ende im September 
ist mit der mfs und der drinktec ein optimaler Lückenschluß zum Oktoberfest 
gelungen. über die Wiesn gesprochen und geschrieben wird nahezu an jeder 
Stelle, deshalb halten wir es an dieser Stelle kurz. Viele denken, ohne Wiesn 
würde das Taxigewerbe in München nicht leben. Fakt ist, die Wiesn dauert zwei 
Wochen, und ein Jahr hat in der Regel 52 Wochen. Mit anderen Worten, wir 
(über)leben 50 Wochen ohne Wiesn mehr oder minder auch ganz ordentlich, 
und so sehr wir uns alle auf dieses Weltereignis freuen, so sehr freuen wir uns 
auch, wenn es nach den 2 Wochen wieder vorbei ist! 
expo-real und inter-airprort – Noch ist die letzte Maß nicht ausgetrunken, 
dreht sich das Taxibusiness bereits um die Overtime: Unmittelbar nach dem 
 Oktoberfest öffnet die Weltleitmesse für Gewerbeimmobilien in den Hallen der 
Messe München Ihre Tore. Frau Holle geht somit in die Nachspielzeit, denn 
beim Publikum dieser Veranstaltung schneit es das Geld im wahrsten Sinne des 
Wortes. Doch des Guten nicht genug: Stellt uns die expo-real teils vor unlösbare 
Logistikaufgaben, wird dieses Unterfangen durch die Gleichzeitigkeit der Messe 
„Inter-Airport“, ebenfalls auf dem Messegelände in Riem, nochmals um einen 
Schwierigkeitsgrad verschärft. 
Darum auch an dieser Stelle nochmals der Appell an alles in Hellelfenbein in 
und um München: Von Montag 7. Oktober bis Mittwoch 9. Oktober brauchen 
nachmittags und abends jedes verfügbare Taxi an der Messe in Riem. Durchhalten und die verdiente Verschnaufpause bitte erst nach der Messe einlegen.
Tarifantrag – Im Zuge der Sitzung der Taxikommission des Stadtrates der LH 
München im September 2013 steht die Abhandlung des Tarifantrages auf der Tagesordnung. Das besondere an diesem Antrag ist, dass nicht nur die Fahrpreise 
der laufenden Kostenentwicklung angepasst werden sollen, sondern zusätzlich 
durch eine Gebietsreform der anfahrtsfreien Zonen (Tarifzone 1) die Weichen 
für eine Besserung der Wirtschaftlichkeit der Fahrten in den Randgemeinden 
gestellt werden könnten. Wir sind gespannt, was dabei rauskommt.
Oktoberwetter – Farbenprächtige Schauspiele am Kleid der Laubbäume sind ein 
charakteristisches Merkmal des goldenen Monats, dessen Attribut „golden“ sich 
am Anblick leuchtender Wälder ableitet. Warme Tage und milde Abende, aber 
auch durchwachsene Wetterlagen, bei denen sich gerne mal eine Schneeflocke 
zeigt, leiten über in die kalte Jahreszeit. Wir wünschen uns und allen Kollegen, 
das nicht das Wetter, sondern auch und vor allem die Ertragslage im Taxigewerbe im Oktober eine ‚goldene Zeit’ symbolisieren werden. Die Voraussetzungen 
sind geschaffen.
allerheiligen-f erien – Das erste große Ziel aller Schulpflichtigen in Bayern 
im laufenden Schuljahr sind die Herbstferien. Aus dem in Zeiten der Kindheit 
des Verfassers dieser Zeilen damals freiem Schultag ist inzwischen eine ganze 
Ferienwoche geworden. Diese Woche genießen nicht nur die Kinder, sondern 
auch der schaffende Teil der Bevölkerung. Und im Taxigewerbe liefert dieser 
kirchliche Feiertag meist umsatzstarke Schichten, weil nur ganz wenige Taxis im 
Einsatz sind und diese das Geschäft unter sich aufteilen. (TK)
➔ g oldener h erbs T





„auch Junggesellen sind gerne verheiratet – nur nicht immer.“ 
(aus „Klages-Tagesspruch-Kalender“)
sP ruch des m on ATs
Ob man sie liebt oder sie ablehnt – für 
unser Geschäft stellt die Wiesn einen 
enormen Umsatzfaktor dar. Deshalb 
muss es im Oktoberheft jährlich ein 
Wiesn-Titelthema geben. In diesem 
Jahr haben wir die Titelseite süffisant 
gestaltet. (PR)
Foto: atelier-tacke.de
zum T ITelb Ild
OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 33

PInnw And 
gewinnen sie 2x2 k arten …
… für „The King‘s speech – die rede des Königs“ 
am 7. Oktober in der Komödie im bayerischen hof.
Die ersten beiden Anrufer, die uns unter Telefon (089) 46 50 21 
sagen, wo Götz Otto geboren ist, gewinnen obigen Preis!
„The King’s speech“ 
Das authentische Drama erzählt die Geschichte von Albert, dem 
Herzog von York, genannt Bertie. Der zweite Sohn des britischen 
Königs Georg V. ist von Blockaden und Schüchternheit geplagt – 
unfähig, öffentlich zu sprechen, ein schwerer Stotterer. Seine 
erste Ansprache über das neue Kommunikationsmedium Rundfunk 
endet im Desaster. Auf Drängen seiner Frau Elizabeth – der späteren Queen Mum – sucht er den Sprachtherapeuten Lionel Logue 
auf, einen erfolglosen, in Australien geborenen Schauspieler, 
dessen unkonventionelle Art im Umgang mit den „Royals“ eine 
Therapie aber zunächst verhindert.
Als Georg V. stirbt, besteigt Alberts weltgewandter Bruder David 
als König Edward VIII. den Thron, den er jedoch nach nur 325 
Tagen wieder aufgibt, um eine Staatskrise abzuwenden, die sich 
wegen seiner Beziehung zu der zweimal geschiedenen Amerikanerin Wallis Simpson anzubahnen droht.
So wird Albert als Georg VI. König und nimmt seine Sprachtherapie bei Lionel Logue wieder auf. Dieser hilft dem König 
mit einer Mischung aus Respektlosigkeit und Einfühlungsvermögen, seine ängste zu überwinden, so dass er schließlich in 
der Lage ist, seine legendäre Rundfunkansprache zu halten, 
mit der er England in den Krieg gegen Hitler führt. 
Es ist aber auch die Geschichte zweier Männer, die unterschiedlicher von Rang und Herkunft kaum sein könnten und 
deren anfänglich schwierige Beziehung in eine Freundschaft 
mündet, die beide von Grund auf verändert. Eine große 
 Parabel über die Macht der Sprache und die Sprachlosigkeit 
der Macht.
Der Autor David Seidler hat als Kind und Jugendlicher selbst 
gestottert. Sein Vorbild wird ein Mann, den er im Radio hört: 
Der englische König George VI. David Seidler nimmt sich vor, 
die Geschichte dieses Königs zu erzählen. Recherchen bringen 
ihn zum Sohn des inzwischen verstorbenen austra-lischen 
Sprechlehrers Lionel Logue, der ihm die Notizbücher, die während der Therapie mit dem König entstanden, aber nur mit der 
schriftlichen Einwilligung von Queen Mum, der Witwe des Königs, überlassen will. Seidler nimmt Kontakt auf zur Königinmutter, die ihn bittet, die Geschichte erst nach ihrem eigenen 
Ableben zu erzählen, denn „die Erinnerungen an jene Zeit 
 seien immer noch zu schmerzvoll für sie“ . So blieb dieses 
 Theaterstück bis zu Queen Mum‘s Tod über 20 Jahre lang 
 ungespielt, bis der Regisseur Tom Hooper darauf aufmerksam 
wurde und einen Kinofilm daraus machte, der 2011 mit dem 
Oscar als Bester Film ausgezeichnet wurde. Tom Hooper erhielt den Oscar für die Beste Regie, Colin Firth gewann ihn 
als Bester Hauptdarsteller und David Seidler ist mit 73 Jahren 
der älteste Gewinner eines Oscars für das Beste Original- 
Drehbuch.
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34 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

dIe fünf w eIshe ITen des m on ATs
➔ In Deutschland werden durchschnittlich 130.000 Döner pro 
Stunde verzehrt.
➔ Ein bayerischer Ministerpräsident erhält bei Amtsantritt 
 automatisch einen Verdienstorden.
➔ „Good-bye“ ist die Kurzform von „God be with you“ .
➔ Weil er ein Findelkind war, kennt Vizekanzler Philipp Rösler 
seinen genauen Geburtstag nicht.
➔ Ein Fünftel der Armbrüche bei Autounfällen werden durch 
 Airbags verursacht. (PR)
der b l Ick zurück
➔ Im okTober …
… vor 100 Jahren (1913)
27. Oktober – Die „Olympia“, Schwesterschiff der „Titanic“, 
entgeht an der Ostküste Kanadas, knapp einem Zusammenstoß 
mit einem Eisberg.
vor 75 Jahren (1938)
07. Oktober – Die Juden im Großdeutschen Reich müssen 
laut Verordnung innerhalb von 14 Tagen ihre Reisepässe 
 abgeben.
vor 50 Jahren (1963)
11. Oktober – Edith Piaf, französische Chansonette, stirbt in 
Paris im Alter von 48 Jahren.
16. Oktober – Ludwig Erhard wird vom Bundestag zum neuen 
Kanzler der Bundesrepublik gewählt.
vor 25 Jahren (1988)
02. Oktober – In Seoul enden die Olympischen Sommerspiele. Die Schwimmer Kristin Otto mit sechs und Matt Biondi 
mit fünf Goldmedaillen sind die herausragenden Athleten.
15. Oktober – Geburt Mesut Özil.
30. Oktober – Ayrton Sennar steht zum ersten Mal als 
 Formel-1-Weltmeister fest.
vor 10 Jahren (2003)
12. Oktober – Die Frauen-Fußball-Nationalmannschaft 
 gewinnt die Weltmeisterschaft in den USA.
24. Oktober – Letzter kommerzieller Flug einer Concorde von 
New York nach London.
vor 1 Jahr (2012)
11. Oktober – Helmut Haller, Fußball-Idol stirbt im Alter von 
73 Jahren in Augsburg.
14. Oktober – Felix Baumgartner springt aus der 
 Stratosphäre. (PR)
OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 35

u nTerhAl Tung
das abc der Taxler. bierernst, aber heiter. doppelzüngig, meist erinnernd. 
amüsierend, manchmal lehrreich. in jedem f alle hilfreich. 
interessant für anfänger und Profis. in diesem Monat der buchstabe „O“ .
O
➔ s chro TTIs fIA ker-A bc
➔ Ol YMPia 2022 – Die Stadt München 
wird sich um die olympischen Winterspiele 
2022 erneut bewerben, nachdem es für den 
Termin 2018 bekanntlich nicht geklappt 
hat. Allerdings soll es voraussichtlich am 
10. November 2013 zu einem Bürgerentscheid hierüber kommen. Dazu des Schreibers -ausdrücklich: persönliche – Meinung, 
die wohl mit der Mehrheit der Münchner 
 Fiakergemeinde – und auch des Vorstandes 
der Genossenschaft – nicht übereinstimmt: 
die „Stadt“ (also z.B. wir Taxler als Gewerbetreibende) würde durch die internationalen Gäste selbstverständlich zusätzliches 
Geld verdienen. Andererseits bedingt sich 
das Internationale Olympische Komitee 
(IOC) – wie auch beim Fussball die UEFA 
(Europäischer Fußballverband) und die FIFA 
(Welt- Fussballverband) – aus, dass sämtliche Werbeeinnahmen durch Bandenwerbung und TV-übertragungsrechte bei ihm, 
also hier dem IOC, verbleiben und diese 
Gelder – es handelt sich um Milliardenbeträge – nicht (!) in Deutschland versteuert 
werden müssen. An den Kosten für die Erneuerung oder den Neubau der Spielstätten 
beteiligt sich das IOC nicht – diese bleiben 
selbstverständlich an den Steuerzahlern 
(also auch an uns) hängen. Absolut verschärfend kommt noch die völlig intransparente Vergabepraxis des IOC hinzu, also die 
Tatsache, dass das IOC sich nicht in die 
Karten schauen lässt, nach welchen Kriterien es die Entscheidung für die Stadt „X“ 
und gegen den Austragungsort „Y“ fällt. Da 
wäre es z.B. schon ein Hindernis für den 
Zuschlag der Spiele, wenn München, Bayern 
und Deutschland – je nachdem, wohin die 
einzelnen Steuerarten normalerweise abzuführen wären – darauf bestehen würden, 
dass die hiesigen Steuergesetze auch für 
das IOC gelten … Dass, ganz nebenbei, 
prall gefüllte Geldkoffer zur „Entscheidungshilfe“ einzelner Funktionäre beizutragen pflegen, konnten wir alle schon dank 
einiger Aufnahmen mit der versteckten 
 Kamera in der „Tagesschau“ oder anderen 
Nachrichtensendungen mit ansehen. Da 
würde der nicht unbedingt als Frauenheld 
bekannte Schrotti lieber noch mit Herrn 
Berlusconi Bunga-Bunga- Partys feiern, 
oder – wie bei Goethes „Faust“ – kritisch 
überdenken, ob er wirklich einen Pakt mit 
dem Teufel eingehen soll … Aber die Entscheidung darüber trifft bekanntlich eh‘ 
nicht der TAXIKURIER. Und – wie gesagt: 
nur des Schreibers höchstpersönliche 
 Meinung!
➔ OrdnungsMassnahMe – Und tatsächlich hat es die Stadt in Gestalt des parteilosen (!) Kreisverwaltungsreferenten 
 Blume- Beyerle geschafft, den Rikschas die 
Aufstellung direkt am Marienplatz zu verbieten und unsere strampelnden Freunde 
auf eine Bereitstellungsfläche vor dem 
„Hugendubel“ zu verweisen. Der Aufschrei 
der Betroffenen, aber auch ihrer politischen Steigbügelhalter z. B. bei den „Grünen“, war groß und erkennbar gesteuert, 
hat aber – Stand Ende August – gottlob 
nichts bewirkt. Nebenbei bemerkt: auch die 
zahlreichen Taxilenker, die sich bisher illegal vorm Hugendubel aufstellten und damit 
einen „Beck-Reserve“-Stand aufgemacht 
hatten, jaulen nunmehr hörbar auf. Aber 
das soll nicht unser Problem sein. Schließlich ist es eine ausgemachte Sauerei innerhalb des Gewerbes, durch illegale Bereitstellung den ordentlich aufgestellten 
Kollegen die Kundschaft wegzunehmen.
Ein weiterer Brennpunkt des Rikscha- 
Terrors besteht übrigens auch vor dem 
 Hofbräuhaus, wo sich die Herrschaften mit 
ihren Drahteseln im Halbkreis vor dem Ausgang so aufstellen, dass man sich als Fußgänger – z.B. auch auf dem Weg zum Taxistand – regelrecht durchschlängeln muss.
Jetzt wäre es noch wünschenswert, dass 
die Stadt – wie beim Taxigewerbe – eine 
nachvollziehbare Tarifordnung erließe, die 
die Kosten für den gefahrenen Kilometer 
klar festlegt. Und vielleicht sollten sich 
endlich auch einmal die Finanzbehörden 
dafür interessieren, wie viele Fahrten zu 
welchen Preisen die Rikschafahrer nach ihrer Schicht tatsächlich abrechnen. Die Ungerechtigkeit besteht doch weiterhin darin, 
dass wir als Taxigewerbe zum Öffentlichen 
Personen-Nahverkehr (ÖPNV) zählen und 
damit u.a. der Beförderungs- und Tarifpflicht unterliegen, während die Rikschas 
dank ihrer politischen Freunde ohne jegliche Pflichten alle erdenklichen Freiheiten 
geniessen dürfen. Den Schreiber würde es 
wirklich brennend interessieren, nach welchen Kriterien das Finanzamt die angegebenen Umsätze der Münchner Rikscha- 
Unternehmer (es sind im wesentlichen auch 
nur zwei Hanseln in München, denen alle 
Rikschas gehören) auf ihre Plausibilität 
überprüft. – Die Auflage geeichter Wegstreckenzähler wäre auch bei Fahrrädern heutzutage keinerlei technisches Problem mehr. 
Eine weitere Folge wäre dann automatisch 
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36 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

die Notwendigkeit einer Ortskundeprüfung 
für Rikschafahrer. Denn ohne jeden Zweifel 
handelt es sich auch hierbei um gewerblichen Personentransport. Nur nicht mit 
Kraftfahrzeugen – und darin besteht die 
Gesetzeslücke, die endlich geschlossen 
 gehört!
➔ OKTOberfesT – Und schon wieder ist 
es so weit: die Anwohner rund um die Theresienwiese suchen für 16 Tage das Weite, 
um den Pfützen und Tretminen in ihren 
Vorgärten oder Hauseingängen zu entgehen. Die Wiesnwirte rufen mit bedauerndem Dackelblick knapp 10 Euro für die Maß 
Bier auf (Dachauer Volksfest dieses Jahr 
übrigens 5.30 Euro – nur zum Vergleich) 
und werden dabei nicht müde zu betonen, 
dass dieser Preis gerade zur Kostendeckung 
ausreiche – während sie hernach doch eher 
den Gesichtsausdruck von Onkel Dagobert 
haben, wenn der seinen Geldspeicher aufsperrt. Die Hotels werden wie immer Phantasiepreise verlangen – die Rikschafahrer 
sowieso und manche Taxler unter Umgehung der Gesetze leider auch – und die 
Freunde der Landhausmode werfen sich 
wieder in ihre teils sündteuren „Trachten“, 
während die weniger Betuchten immerhin 
mal wieder ihre „original bayerischen“ 
Lidl-Hosen samt Zubehör zum Kampfpreis 
von 99,99 Euro ausführen dürfen. OB Ude 
wird seinen bisherigen Rekord brechen und 
diesmal mit nur 0,7 Schlägen das erste Fass 
anzapfen. Die Italiener werden uns wieder 
mit ihren immer gern gesehenen Wohnmobilen erfreuen, während die Amis, Australier, Japaner und andere Preiß‘n selbige 
gottlob zuhause stehen lassen. Die Bedienungen der Zelte werden sich über den relativ Trinkgeld-unfreundlichen Bierpreis ärgern. Den Besucherinnen des Oktoberfestes 
wird die Münchner B-prominente „Dirndl- 
Designerin“ Lola Paltinger für heisse Tage 
auch Trachten-Bikinis mit Hirschhornknöpfen anbieten (alternativ den Herren Haferl- 
Sandalen), für kalte Tage freilich auch Slipeinlagen aus dreifach gekämmtem Loden 
bzw. (den Herren) quietschfreie Gummi- 
Tangas mit garantiertem Auslaufschutz bis 
zu zwölf Stunden. Boris Becker (Monaco), 
Michael Schumacher (Schweiz), Franz 
 Beckenbauer (Österreich) und viele, viele 
andere mit Bundes(neben)verdienstkreuzen, „Bambis“ und „Sportler – des – Jahres“ – Preisen umkränzte Steuerflüchtlinge 
werden vor laufenden Kameras anlässlich 
ihrer Heimat (?) – Urlaube mit Bussi links, 
Bussi rechts im Käfer-Zelt abgeknutscht 
werden – und die Hofberichterstattung 
selbst einer SZ wird dafür sorgen, dass dies 
auch niemandem entgeht. Wir Fiaker werden uns wieder darüber aufregen, dass wir 
den Bavariaring usw. nicht mehr anfahren 
dürfen, uns aber andererseits darüber freuen, dass die schlimmsten Suffköpfe ihrer 
letzten Maß Bier nebst Hendl, Fischsemmel 
und Zuckerwatte bereits auf dem weiten 
Weg zum Taxi (meist) schon vorher verlustig gegangen sind. Und die ganzjährigen 
Fiaker werden sich mitsamt den Zentralisten der Engelhardshöhe darüber freuen, 
wenn am Montag, 7.10.2013, die Wiesn-Kamikazes für die nächsten 11 Monate wieder 
aus dem Gewerbe verschwinden. Spätestens 
dann werden hoffentlich selbst alle Grantler unter uns (z.B. auch der Schreiber) 
 sagen können, dass es doch wieder schön 
war. Um hier den Worten des OB beim 
Anzapf-Ritual vorzugreifen: auf eine friedliche Wiesn 2013!
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 37

dienstag, 1. oktober
 ➔ 9.15 – 10.15 Uhr, Schauburg, 
Nero Corleone
 ➔ 10.00 – 12.00 Uhr, Residenztheater, 
Pünktchen und Anton
 ➔ 19.00 – 22.40 Uhr, Nationaltheater, 
Le nozze di Figaro
 ➔ 19.30 – 21.45 Uhr, Cuvilliestheater, 
Lola Montez
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Geschichten aus dem Wiener Wald
 ➔ 20.00 – 22.10 Uhr, Schauspielhaus, 
Onkel Wanja
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Sigi Zimmerschied
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Matthias Kellner
 ➔ Feierwerk, The Boys
 ➔ Tonhalle, bushido
 ➔ Ampere, God Is An Astronaut
 ➔ Strom, San Cisco
 ➔ Backstage, Subsignal
 ➔ Kranhalle, Kingsfoil
mittwoch, 2. oktober
 ➔ 9.15 – 10.15 Uhr, Schauburg, 
Nero Corleone
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, Amerika
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Dantons Tod
 ➔ 19.30 Uhr, Reithalle, 
Der Mann von La Mancha
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Geschichten aus dem Wiener Wald
 ➔ 20.00 – 21.15 Uhr, Marstall, Usher
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Volker Pispers
 ➔ Backstage, Welle: Erdball
 ➔ Ampere, Tunng 
 ➔ Sunny Red, Punkwiese
 ➔ Strom, The Wedding Present
 ➔ Feierwerk, Rage Against Abschiebung
donnerstag, 3. oktober 
(Tag der deutschen einheit)
 ➔ 15.00 – 16.15 Uhr, Marstall, 
Lesen und Lauschen
 ➔ 16.00 – 17.00 Uhr, Schauburg, 
Nero Corleone
 ➔ 18.00 – 21.30 Uhr, Schauspielhaus, 
König Lear
 ➔ 19.00 – 21.00 Uhr, Residenztheater, 
Hedda Gabler
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Julius Cäsar
 ➔ 20.00 – 21.45 Uhr, Nationaltheater, 
Wozzeck
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Harald Rüschenbaum
 ➔ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
 Symphonieorchester BR
 ➔ Strom, The Dillinger Escape Plan
 ➔ Feierwerk, Cultus Ferox
 ➔ Ampere, Marla Blumenblatt
 ➔ Kranhalle, Rantanplan
 ➔ Backstage, Broadway Killers
 ➔ Sunny Red, The Stanfields
 ➔ Milla, Yast
freitag, 4. oktober
 ➔ 9.15 – 10.15 Uhr, Schauburg, 
Nero Corleone
 ➔ 19.00 – 22.40 Uhr, Nationaltheater, 
Le nozze di Figaro
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, Amerika
 ➔ 19.30 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Serenaden-Gala
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, Tanzbar
 ➔ 19.30 Uhr, Künstlerhaus, Kabarett
 ➔ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Fliegender Teppich
 ➔ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
 Symphonieorchester BR
 ➔ 20.00 Uhr, Cuvilliestheater, 
Hotel Capri
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Patrick Salmen
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Los, Paul!
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Timo Wopp
 ➔ Backstage, Wolfsnächte
 ➔ Garage, Meena
 ➔ Feierwerk, The Black Dahlia Murder
 ➔ Backstage Club, CSS
 ➔ Strom, Riverside
samstag, 5. oktober
 ➔ 10.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 16.00 – 17.00 Uhr, Schauburg, 
Nero Corleone
 ➔ 19.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 19.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Lange Nacht der Dramatik
 ➔ 19.30 – 21.45 Uhr, Cuvilliestheater, 
Lola Montez
 ➔ 19.30 – 22.15 Uhr, Nationaltheater, 
Romeo und Julia
 ➔ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Preisträgerkonzert
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Der Brandner Kaspar
 ➔ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Fliegender Teppich
 ➔ 20.00 Uhr Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 20.00 Uhr, Zenith, Wiz Khalifa
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Martin Zingsheim
 ➔ Kesselhaus, MGMT
 ➔ Backstage, VNV Nation
 ➔ Orangehouse, Dylon Carlson
 ➔ Garage, Venomous
 ➔ Glockenbachwerkstatt, MIM
sonntag, 6. oktober
 ➔ 11.00 Uhr Allerheiligen Hofkirche, 
Ode an Napoleon
 ➔ 11.00 Uhr, Künstlerhaus, 
 Kammerkonzert
 ➔ 11.00 Uhr, Fraunhofer, 
Musikalischer Frühschoppen
 ➔ 13.30 – 15.15 uhr, arena, 
TsV 1860 – cottbus
 ➔ 15.00 Uhr, Fraunhofer, 
Der Wiesnräuber
 ➔ 15.00 Uhr, Circus Krone, Donikkl
 ➔ 19.00 – 20.45 Uhr, Residenztheater, 
Die Anarchistin
 ➔ 19.00 – 20.45 Uhr, Nationaltheater, 
Wozzek
 ➔ 19.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 19.30 – 21.45 Uhr, Cuvilliestheater, 
Lola Montez
 ➔ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Gala Italia
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Werkraum, Susn
 ➔ 20.00 – 22.05 Uhr, Schauspielhaus, 
Macbeth
 ➔ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Fliegender Teppich
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Gabi Lodermeier
 ➔ zenith, Olli Murs
 ➔ Kranhalle, The Roxx
montag, 7. oktober
 ➔ 10.30 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Geschichtenreise
 ➔ 19.00 Uhr, Künstlerhaus, Vernissage
 ➔ 19.30 – 22.15 Uhr, Nationaltheater, 
Romeo und Julia
 ➔ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Anna Scheps
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Dantons Tod
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, Amerika
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Blickpunkt Spot
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Residenztheater, 
Leonce und Lena
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Giesinger Bahnhofsbrettl
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Max Uthoff
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Gernot Hassknecht
 ➔ Strom, Diamond Road Show
 ➔ Backstage, Pretty Maids
 ➔ Augustiner Keller, 
 ➔ Daglfinger Musikanten
 ➔ Kranhalle, Megaloh
 ➔ Zenith, The Editors
dienstag, 8. oktober
 ➔ 9.15 – 10.05 Uhr, Schauburg, 
Der Bär sucht einen Freund
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, Orest
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, 
Theater träumt Schule
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Die Dreigroschenoper
 ➔ 20.00 – 22.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Satansbraten
 ➔ 20.00 Uhr, Werkraum, Leben
 ➔ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
 Klavierkonzert
 ➔ 20.30 Uhr Lustspielhaus, 
Andreas Rebers
 ➔ Backstage, Y&T
 ➔ Ampere, Young Rebel Set
 ➔ Atomic Cafe, Viktor & The Blood
mittwoch, 9. oktober
 ➔ 9.15 – 10.05 Uhr, Schauburg, 
Der Bär sucht einen Freund
 ➔ 19.00 – 20.45 Uhr, Nationaltheater, 
Wozzek
 ➔ 19.00 – 23.00 Uhr Schauspielhaus, 
Seltsames Intermezzo
 ➔ 19.30 – 22.15 Uhr, Residenztheater, 
Der Widerspenstigen Zähmung
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
El Mago Masin
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Die Dreigroschenoper
 ➔ 20.00 Uhr, Herkulessaal, 
Armida Quartett
 ➔ 20.00 Uhr, Künstlerhaus, 
Davide Boldrini
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Pink Martini
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Altinger und Liegl
 ➔ Muffathalle, James Blake
 ➔ Ampere, Löwe
 ➔ Backstage, White Wizzard
 ➔ Strom, Isabell Schmidt
donnerstag, 10. oktober
 ➔ 9.15 – 10.05 Uhr, Schauburg, 
Der Bär sucht einen Freund
 ➔ 19.00 Uhr, Residenztheater, 
Die Ratten
 ➔ 19.30 – 21.00 Uhr, Schauburg, 
Elektras Krieg
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Die Leiden des jungen Werther
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Werkraum, 
Es war auf einer Lichtung
 ➔ 20.00 – 21.35 Uhr, Schauspielhaus, 
Fegefeuer in Ingolstadt
 ➔ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
 Symphonierochester BR
 ➔ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Katharina Mehrling
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Münchner Kammerorchester
 ➔ 20.00 Uhr, Herkulessal, Wiener Klassik
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, Urban Priol
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Improvviso
 ➔ Schlachthof, Bembers
 ➔ Feierwerk, The Apple seed Cast
 ➔ Orangehouse, Angelika Express
 ➔ Backstage Club, The New Black
 ➔ Muffathalle, Jonny Lang
 ➔ Strom, Lady
 ➔ Ampere, Misteur Valaire
 ➔ Kranhalle, Six60
 ➔ Backstage, Shaggy
 ➔ Glockenbachwerk, La Mood
 ➔ Garage, Pariah
freitag, 11. oktober
 ➔ MOC, Einstieg München
 ➔ 9.15 – 10.05 Uhr, Schauburg, 
Der Bär sucht einen Freund
 ➔ 19.00 – 22.40 Uhr, Nationaltheater, 
Le nozze di Figaro
 ➔ 19.30 – 22.00 Uhr, Residenztheater, 
Stiller
 ➔ 19.30 – 22.20 Uhr, Schauspielhaus, 
Fein sein
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Werkraum, 
Das war auf einer Lichtung
 ➔ 20.00 Uhr, Schloss, Hypnotika
 ➔ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
 Symphonieorchester BR
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregentheater, 
Ein deutsches Requiem
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Willi Resetarits
 ➔ Backstage, Saori
 ➔ Feierwerk, Tankard
 ➔ Garage, Broken Fate
 ➔ Ampere, Pohlmann
 ➔ Muffathalle, Kakkmaddafakka
 ➔ Orangehouse, Anna von Hausswolff
 ➔ Theaterfabrik, 
The Airborne Toxic Event
 ➔ Kranhalle, Your Demise
samstag, 12. oktober
 ➔ 10.00 uhr, bad Tölz, 
Much-Taxitreff 2013
 ➔ 16.00 – 16.50 Uhr, Schauburg, 
Der Bär sucht einen Freund
 ➔ 19.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Benefizkonzert
 ➔ 19.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 19.00 Uhr, Hubertussaal, 
 Verdi-Geburtstags-Gala
 ➔ 19.30 – 22.10 Uhr, Nationaltheater, 
Rigoletto
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, Simon & Jan
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, 
Die Ratten
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, Geierwally
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Schauburg, 
Elektras Krieg
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Werkraum, Susn
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
abstrakt + abstrus = absurd
 ➔ 20.00 Uhr, Olympiaturm, 
 Rock-Oktoberfest
 ➔ 20.00 Uhr, Herkulessaal, 
Neue Philharmonie München
 ➔ 20.00 uhr, circus Krone, 
dieter nuhr
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Martin Kälberer
 ➔ 21.00 – 22.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Judas
 ➔ backstage, doro
 ➔ Garage, Exilia
 ➔ Tonhalle, Nachtflohmarkt
 ➔ Strom, Mega! Mega!
sonntag, 13. oktober 
 ➔ 10.00 uhr, event-arena, 
München-Marathon
Inform ATIon
➔ To P-TermIne o kTober 2013
(änderungen der Veranstalter vorbehalten)
38 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

➔ 11.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Suchers Leidenschaften
 ➔ 11.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 11.00 Uhr Allerheiligen Hofkirche, 
Kammerkonzert
 ➔ 11.00 Uhr, Akademietheater, Matinee
 ➔ 14.00 + 16.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Kinderkonzert
 ➔ 15.00 Uhr, Fraunhofer, Hasi pass auf!
 ➔ 16.00 Uhr, Volkstheater, HMBC
 ➔ 18.00 Uhr, Reithalle, 
Der Mann von la Manca
 ➔ 19.00 – 21.00 Uhr, Residenztheater, 
Die Ballade vom traurigen Cafe
 ➔ 19.00 Uhr Hubertussaal, 
Die Vier Jahreszeiten
 ➔ 19.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Cardillac
 ➔ 19.00 Uhr, Circus Krone, 
Die Couplet AG
 ➔ 19.30 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Ein Sommernachtstraum
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, Schwabinger 
Schaumschläger Show
 ➔ 20.00 – 22.10 Uhr, Schauspielhaus, 
Onkel Wanja
 ➔ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
Wiener Kammerkonzert
 ➔ 20.00 uhr, herkulessaal, schiller
 ➔ 20.00 Uhr, Fraunhofer, Improtheater,
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Alfons
 ➔ Ampere, Linda Hesse
 ➔ Backstage, Ryan Leslie
 ➔ Feierwerk, 65 Days
 ➔ Backstage Halle, Masterplan
 ➔ freiheiz, benefizgala
 ➔ Kranhalle, CJ Ramone
 ➔ Strom, Jesper Munk
montag, 14. oktober
 ➔ 18.30 Uhr, Herkulessaal, 
Danil Trifonov
 ➔ 19.30 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Ein Sommernachtstraum
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Blickpunkt Spot
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Julius Cäsar
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Werkraum, Susn
 ➔ 20.00 – 22.10 Uhr, Schauspielhaus, 
Onkel Wanja
 ➔ 20.00 Uhr, Marstall, Guerilla Cooking
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Axel Hacke
 ➔ Ampere, Sofie de la Torre
 ➔ Backstage Halle, Baronesse
 ➔ augustiner Keller, herbstfest
 ➔ Strom, DJ Shadow
dienstag, 15. oktober
 ➔ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Frosch
 ➔ 19.00 – 21.40 Uhr, Nationaltheater, 
Rigoletto
 ➔ 19.30 – 21.00 Uhr, Schauburg, 
Elektras Krieg
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, 
Die Ratten
 ➔ 19.30 Uhr, Werkraum, 
Schmutzige Kriege
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Julius Cäsar
 ➔ 20.00 – 22.05 Uhr, Schauspielhaus, 
Macbeth
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Violinkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Da Huawa Da Meier und I
 ➔ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Kammerkonzert
 ➔ 20.30 Uhr, Fraunhofer, Absacker
 ➔ Backstage, Herr von Grau
 ➔ Strom, Ryan Sheridan
 ➔ Ampere, Jack Beauregard
 ➔ Augustiner Keller, Deutscher 
Alpenverein
 ➔ Feierwerk, Johnny Borrell
mittwoch, 16. oktober
 ➔ 10.30 – 12.00 Uhr, Schauburg, 
Elektras Krieg
 ➔ 19.30 – 21.00 Uhr, Schauburg, 
Elektras Krieg
 ➔ 19.30 – 22.00 Uhr, Residenztheater, 
Stiller
 ➔ 19.30 – 22.25 Uhr, Schauspielhaus, 
Die Straße, die Stadt, der überfall
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, Moses Wolff
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Barocke Schätze
 ➔ 20.00 Uhr, Herkulessaal, 
Münchner Symphoniker
 ➔ 20.00 uhr, circus Krone, 
Martina schwarzmann
 ➔ backstage, Ten Years after
 ➔ Garage, Lance Lopez
 ➔ Sunny Red, Rotting Out
 ➔ Freiheiz, The High Kings
donnerstag, 17. oktober
 ➔ 10.30 – 12.00 Uhr, Schauburg, 
Elektras Krieg
 ➔ 11.00 Uhr, Funkhaus, 
 Gesangswettbewerb
 ➔ 19.00 – 22.20 Uhr, Residenztheater, 
Zement
 ➔ 19.30 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Ein Sommernachtstraum
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, Amerika
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Marcus H. Rosenmüller
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Gespenster
 ➔ 20.00 Uhr, Schloss, Cavequeen
 ➔ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Opern auf Bayrisch
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, Django 3000
 ➔ 20.00 Uhr, Werkraum, Lenz
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Lust auf Musik
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Atze Schröder
 ➔ Mufatthalle, Icona Pop
 ➔ Strom, The Blackout
 ➔ Kesselhaus, Him
 ➔ Backstage, Die Skeptiker
 ➔ Kranhalle, Kat Frankie
 ➔ Feierwerk, The Thermals
freitag, 18. oktober
 ➔ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Frosch
 ➔ 18.30 Uhr, Vereinsheim, 
Freie Universität Schwabing
 ➔ 19.00 – 21.40 Uhr, Nationaltheater, 
Rigoletto
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Ilona. Rosetta. Sue
 ➔ 19.30 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Galakonzert
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Dr. Benecke
 ➔ 20.00 – 21.20 Uhr, Werkraum, 
Woyzeck
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Residenztheater, 
Leonce und Lena
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Abgesang
 ➔ 20.00 Uhr Schloss, Cavequeen
 ➔ 20.0 Uhr, Prinzregententheater, 
Münchner Symphoniker
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Lars Reichow
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Helmut Schleich
 ➔ Muffathalle, asP
 ➔ Ampere, Max Merseny
 ➔ Milla, G. Rag
 ➔ Strom, Abby
 ➔ Feierwerk, Funeral For A Friend
 ➔ Atomic Cafe, The Sick Rose
 ➔ Backstage, Zebrahead
samstag, 19. oktober 
 ➔ Messe, Infotag Dental
 ➔ 14.30 Uhr, Nationaltheater, 
Sitzkissenkonzert
 ➔ 15.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Wagners Opernwerk
 ➔ 15.30 – 17.15 uhr, arena, 
fc bayern – Mainz
 ➔ 16.00 – 16.50 Uhr, Schauburg, Frosch
 ➔ 16.00 Uhr, Olympiahalle, 
Cirque du Soleil
 ➔ 18.30 – 19.20 Uhr, Schauburg, Frosch
 ➔ 19.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 19.00 Uhr, Künstlerhaus, Modenschau
 ➔ 19.30 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Ein Sommernachtstraum
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, 
Die Ratten
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Dantons Tod
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, Amerika
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Magdalena
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Al Di Meola
 ➔ 20.00 Uhr, Funkhaus, 
 Gesangswettbewerb
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Torsten Sträler
 ➔ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Nils Mönkemeyer
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Acht Bier später
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Bernhard Ludwig
 ➔ Backstage, Gardenier
 ➔ Milla, G. Rag
 ➔ Backstage Werk, 
Impericon Never Say Die
 ➔ feierwerk, Keep it low-f estival
 ➔ Garage, Bluesevil
 ➔ lange nacht der Museen
sonntag, 20. oktober
 ➔ 11.00 Uhr, Fraunhofer, 
Krinoliner Blaskapelle
 ➔ 11.00 Uhr, Herkulessaal, 
 Herbstkonzert
f esT e TermI ne 
Location Mo Di Mi Do Fr Sa So
089 • • • • •
8 Below • • • • •
8seasons • • • •
Americanos • • •
Atomic Café • • • • • •
Backstage • • •
Barfly • • •
Barysphär • • •
Cafe am Hochhaus • • • • • • •
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Crash • • •
Crowns Club • • •
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De Niro • • • • • •
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Yip Yap • • •
Yolo • •
Zoozie’z • • • • • • •
OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 39

(änderungen der Veranstalter vorbehalten)
 ➔ 11.00 Uhr, Residenztheater, 
Abonnenten-Gespräch
 ➔ 11.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Igor Levit
 ➔ 11.00 Uhr, Schauspielhaus, Unterwegs
 ➔ 11.00 Uhr, Philharmonie, 
Wagners Opernwelt
 ➔ 13.00 Uhr, Olympiahalle, 
Cirque du Soleil
 ➔ 15.00 Uhr, Residenztheater, Orest
 ➔ 15.00 Uhr, Fraunhofer, Kindertheater,
 ➔ 17.00 Uhr, Olympiahalle, 
Cirque du Soleil
 ➔ 17.00 Uhr, Johannissaal, 
 Klavierspielkunst
 ➔ 19.00 – 21.50 Uhr, Nationaltheater, 
Der Zwerg
 ➔ 19.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 19.00 Uhr, Marstall, Der Sturm
 ➔ 19.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Mischa Maisky
 ➔ 19.00 Uhr, Fraunhofer, 
Singen in der Kulisse
 ➔ 19.30 – 21.15 Uhr, Schauburg, 
Intimate Stranger
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Schwabinger Schaumschläger Show
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Ilona. Rosetta. Sue
 ➔ 20.00 – 21.20 Uhr, Werkraum, 
Woyzeck
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, Keller Steff
 ➔ 20.00 uhr, circus Krone, 
irish folk festival
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Fonsi
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Jochen Busse
 ➔ Ampere, Hellsongs
 ➔ Muffathalle, Fat Freddy’s Drop
 ➔ Kranhalle, Continental
 ➔ Freiheiz, Gospels At Heaven
 ➔ Backstage, New Model Army
 ➔ Strom, Hoffmaestro
montag, 21. oktober
 ➔ 10.30 – 12.15 Uhr, Schauburg, 
Intimate Stranger
 ➔ 19.00 Uhr, Akademiekonzert, 
Öffentliches Vorspiel
 ➔ 19.30 – 21.15 Uhr, Schauburg, 
Intimate Stranger
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, Ilona. 
Rosetta. Sue
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Blickpunkt Spot
 ➔ 19.30 Uhr, Künstlerhaus, Passo Avanti
 ➔ 20.00 Uhr, Nationaltheater, 
Akademiekonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Marstall, Der Sturm
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Mosalini
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Dr. Noni E. Höfner
 ➔ 20.00 Uhr, Werkraum, 
Erklär mir Leben
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Rolf Miller
 ➔ Substanz, Tiere streicheln Menschen
 ➔ Strom, Miles Kane
 ➔ Backstage, We Butter The Bread
 ➔ Ampere, Movits
 ➔ Augustiner Keller, 
Neuhauser Klarinettenmusi
 ➔ Backstage Halle, Axel Hepburn
 ➔ Milla, Josephine
 ➔ GOP, Comedy-Club
dienstag, 22. oktober
 ➔ 10.30 – 12.15 Uhr, Schauburg, 
Intimate Stranger
 ➔ 11.00 Uhr, Akademietheater, 
Öffentliches Vorspiel
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Ilona. Rosetta. Sue
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, Amerika
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Geschichten aus dem Wiener Wald
 ➔ 20.00 – 22.00 Uhr, Residenztheater, 
Hedda Gabler
 ➔ 20.00 Uhr, Nationaltheater, 
Akademiekonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Die Fertigen Finger
 ➔ 20.00 uhr, Olympiahalle, 
celtic w oman
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Rolf Miller
 ➔ Backstage, Fish
 ➔ Theaterfabrik, Foals
 ➔ Ampere, Dota
 ➔ Glockenbachwerk, Emma Sunset
 ➔ Strom, Die goldenen Zitronen
 ➔ Augustiner Keller, 
Deutscher Alpenverein
mittwoch, 23. oktober
 ➔ MOC, Personalmesse
 ➔ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Tiger und Bär
 ➔ 11.00 Uhr, Nationaltheater, 
Sitzkissenkonzert
 ➔ 19.00 – 23.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Seltsames Intermezzo
 ➔ 19.30 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Ein Sommernachtstraum
 ➔ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Fiesta
 ➔ 19.30 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Alpine Hightlights
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, Lesung
 ➔ 20.00 Uhr, Herkulessaal, 
Kit Armstrong
 ➔ 20.00 Uhr, Cuvilliestheater, 
Arienabend
 ➔ 20.00 Uhr, Marstall, Der Sturm
 ➔ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Junge Wilde
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Poetry Slam
 ➔ 20.45 – 22.30 uhr, arena, 
fc bayern-Pilsen
 ➔ Garage, Harem Scarem
 ➔ Strom, Leslie Clio
 ➔ Freiheiz, Viva Voce
 ➔ Atomic Cafe, Parquet Cours
 ➔ Funkhaus, Unterbiberger Hofmusik
 ➔ Backstage, Black Star Riders
 ➔ Feierwerk, Erdmöbel
 ➔ Muffathalle, finale elite Model
donnerstag, 24. oktober
 ➔ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Tiger und Frosch
 ➔ 11.00 Uhr, Nationaltheater, 
Sitzkissenkonzert
 ➔ 19.00 Uhr, Werkraum, Dantons Tod
 ➔ 19.30 – 20.40 Uhr, Schauburg, 
Et il me mangea
 ➔ 19.30 Prinzregententheater, 
Stars im Prinze
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Ilona. Rosetta. Sue
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, Till Reiners
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Faust
 ➔ 19.30 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Jodelfisch
 ➔ 20.00 – 21.45 Uhr, Residenztheater, 
Die Anarchistin
 ➔ 20.00 Uhr, Herkulessaal, 
Nelsons/Strauss/Brahms
 ➔ 20.00 uhr, circus Krone, 
erwin Pelzig
 ➔ Garage, 22 Top
 ➔ Backstage, Trailerpark
 ➔ Glockenbachwerk, Love Is Deadly
 ➔ Theaterfabrik, Tyler ward
 ➔ Ampere, Gramatik
freitag, 25. oktober
 ➔ Tx 11/13 erscheint
 ➔ 10.30 – 11.40 Uhr, Schauburg, 
Et il me mangea
 ➔ 11.00 Uhr, Nationaltheater, 
Sitzkissenkonzert
 ➔ 11.00 Uhr, Volkstheater, Faust
 ➔ 18.30 Uhr, Vereinsheim, Science Slam
 ➔ 19.00 – 21.50 Uhr, Nationaltheater, 
Der Zwerg
 ➔ 19.30 – 22.00 Uhr, Residenztheater, 
Stiller
 ➔ 19.30 Uhr, Schauburg, 
U 20 Städtebattle
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Ilona. Rosetta. Sue
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Revolution Liebe Tod
 ➔ 20.00 Uhr, Herkulessaal, Neldos/
Strauss/Brahms
 ➔ 20.00 Uhr, Werkraum, Schnapsbudenbestien
 ➔ 20.00 Uhr, Marstall, Der Sturm
 ➔ 20.30 Uhr, Künstlerhaus, Jazz-Konzert
 ➔ Backstage, Die Happy
 ➔ Garage, Way To Bodhy
 ➔ Strom, Chvrches
 ➔ Feierwerk, Deerhunter
 ➔ Künstlerhaus, Necessarily Two
samstag, 26. oktober
 ➔ 14.30 Uhr, Nationaltheater, 
Sitzkissenkonzert
mehr TägI ge Term Ine o kTober 2013
 ➔ 18.09.13 – 02.11.13, 20.00 Uhr, Komödie im Bay. Hof, The King’s Speach
 ➔ 21.09.13 – 05.10.13, löwenbräukeller, wiesn-z elt-Party
 ➔ 21.09.13 – 06.10.13, Theresienwiese, wiesn
 ➔ 28.09.13 – 03.10.13, Messe, chirurgen-Kongress
 ➔ 02.10.13 – 03.10.13, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Henning Venske
 ➔ 02.10.13 – 03.10.13, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Hans Klaffl
 ➔ 03.10.13 – 04.10.13, Muffathalle, Prinz Pi
 ➔ 03.10.13 – 05.10.13, 20.30 Uhr, Fraunhofer, Josef Pretterer
 ➔ 04.10.13 – 19.10.13, 19.30 Uhr, außer 6.,9., 13.+14.9. Reithalle, 
Der Mann von la Mancha
 ➔ 05.10.13 – 06.10.13, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Erwin Pelzig
 ➔ 07.10.13 – 09.10.13, 20.00 uhr, circus Krone, Michael Mittermeier
 ➔ 07.10.13 – 09.10.13, Messe, expo real
 ➔ 08.10.13 – 11.10.13, Messe, Inter Airport
 ➔ 08.10.13 – 12.10.13, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Thomas Reis
 ➔ 09.10.13 – 12.10.13, 20.30 Uhr, Fraunhofer, Unbeschreiblich Weiblich
 ➔ 11.10.13 – 13.10.13, MOc, Moda Made in italy
 ➔ 12.10.13 – 13.10.13, 20.00 Uhr, Volkstheater, HMBC
 ➔ 13.10.13 – 14.10.13, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Phillip Weber
 ➔ 15.10.13 – 16.10.13, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Roland Düringer
 ➔ 15.10.13 – 17.10.13, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Torsten Sträter
 ➔ 15.10.13 – 17.10.13, Messe, Materialica
 ➔ 15.10.13 – 17.10.13, Messe, eCarTec
 ➔ 16.10.13 – 18.10.13, icM, Medientage
 ➔ 16.10.13 – 19.10.13, 20.00 uhr, Olympiahalle, cirque du soleil
 ➔ 16.10.13 – 19.10.13, 20.30 Uhr, Fraunhofer, Lesderhosen
 ➔ 18.10.13 – 19.10.13, 10.00 – 17.00 Uhr, Paulaner am Nockerberg, 
Briefmarken-Auktion
 ➔ 19.10.13 – 27.10.13, 11.00 – 19.00 uhr, Mi. bis 21.00 uhr, 
Paulaner am nockerberg, Kunst & antiquitäten
 ➔ 19.10.13 – 27.10.13, Mariahilfplatz, Kirchweih-dult
 ➔ 21.10.13 – 22.10.13, 20.00 Uhr, Circus Krone, The Illusionist
 ➔ 21.10.13 – 25.10.13, ICM, ESRI
 ➔ 22.10.13 – 23.10.13, 20.00 Uhr Lach und Schieß, Flüsterzweieck
 ➔ 23.10.13 – 24.10.13, MOC, Research & Results
 ➔ 23.10.13 – 25.10.13, 20.00 Uhr, Philharmonie, Münchner Philharmoniker
 ➔ 23.10.13 – 26.10.13, 20.30 Uhr, Fraunhofer, Lesderhosen
 ➔ 23.10.13 – april 2014, Messe w est, schuhbecks Teatro
 ➔ 24.10.13 – 25.10.13, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Stermann & Grissemann
 ➔ 24.10.13 – 26.10.13, 20.00 Uhr, Schloss, Caveman
 ➔ 24.10.13 – 30.10.13, 19.30 Uhr, außer 25., 27.+29.10., 
Cuvilliestheater, Semele
 ➔ 25.10.13 – 27.10.13, 10.00 – 18.00 Uhr, So bis 17.00 Uhr, 
Event-Arena, Babywelt
 ➔ 25.10.13 – 27.10.13, Messe, Mineralientage
 ➔ 25.10.13 – 08.12.13, Viehhof, Circus Roncalli, 
(Mi. und Do. 16 und 20 Uhr, Fr. und Sa. 15 und 20 Uhr, So. 14 und 18 Uhr) 
 ➔ 26.10.13 – 27.10.13, 20.00 Uhr, LMU, Josef Hader
 ➔ 26.10.13 – 27.10.13, Messe, Beaty Forum
 ➔ 27.10.13 – 28.10.13, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Dieter Hildebrandt
 ➔ 27.10.13 – 28.10.13, MOC, Küchenmesse
 ➔ 28.10.13 – 30.10.13, circus Krone, la brass banda
 ➔ 29.10.13 – 30.10.13, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Ulan & Bator
 ➔ 29.10.13 – 30.10.13, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Claudia Koreck
 ➔ 30.10.13 – 31.10.13, 20.00 Uhr, Reaktorhalle, Imeneo
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➔ 15.30 – 17.15 uhr, arena, 
fc bayern – hertha bsc
 ➔ 16.00 – 16.50 Uhr, Schauburg, 
Tiger und Bär
 ➔ 16.00 – 22.00 Uhr, Residenztheater, 
In Agonie
 ➔ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, My Fair Lady
 ➔ 19.30 – 20.45 Uhr, Schauburg, 
Hard Storries
 ➔ 19.30 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Ein Sommernachtstraum
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Dantons Tod
 ➔ 20.00 – 23.00 Uhr, Olympiaturm, 
Hard’n Heavy
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Bar nineteen
 ➔ 20.00 Uhr, Werkraum, 
 Schnapsbudenbestien
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Chor des Bayer. Rundfunks
 ➔ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Kelemen Quartet
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Maria Peschek
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Karl Dall
 ➔ 21.00 – 6.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Elektronische Popmusik
 ➔ Backstage, Tarja Turunen
 ➔ Feierwerk, ZSK
 ➔ neuhausen, Musiknacht 2013
 ➔ Muffathalle, fM4 fest
 ➔ Kranhalle, Klangstabil
 ➔ Garage, The Perms
sonntag, 27. oktober 
(zeitumstellung)
 ➔ MOC, EMV-Küchenmesse
 ➔ 11.00 Uhr, Stadtmuseum, 
 Kammerkonzert
 ➔ 11.00 + 15.00 Uhr, Fraunhofer, 
Die Kuh Rosmarie
 ➔ 14.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Quadro Nuevo
 ➔ 17.00 Uhr, Carl-Off-Saal, 
Petterson zeltet
 ➔ 18.00 – 20.50 Uhr, Nationaltheater, 
Der Zwerg
 ➔ 18.00 uhr, Prinzregententheater, 
benefizkonzert
 ➔ 19.00 Uhr, Residenztheater, Orest
 ➔ 19.00 Uhr, Marstall, Der Sturm
 ➔ 19.30 – 20.45 Uhr, Schauburg, 
Hard Stories
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Ilona. Rosetta. Sue
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, Amerika
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Blickpunkt Spot
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Gespenster
 ➔ 20.00 uhr, circus Krone, 
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 ➔ 20.00 Uhr, Fraunhofer, Improtheater
 ➔ 20.00 Uhr, Cuvilliestheater, 
Festkonzert
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Quadro Nuevo
 ➔ Feierwerk, When Saint Go Machine
 ➔ Muffathalle, 2raumwohnung
 ➔ Strom, Karnivool
 ➔ Backstage, Swallow The Sun
 ➔ Augustiner Keller, Kabarett
 ➔ Freiheiz, Emmelie De Forest
 ➔ Kranhalle, When Saints Go Machine
montag, 28. oktober
 ➔ 16.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
 Dornröschen
 ➔ 19.00 – 22.30 Uhr, Nationaltheater, 
Cosi fan tutte
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Julius Cäsar
 ➔ 20.00 – 22.00 Uhr, Residenztheater; 
Kabale und Liebe
 ➔ 20.00 – 22.10 Uhr, Schauspielhaus, 
Onkel Wanja
 ➔ 20.00 Uhr, Fraunhofer, 
 Poetenstammtisch
 ➔ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
 Dornröschen
 ➔ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Universum Bach
 ➔ 20.00 uhr, Prinzregententheater, 
Max greger & hugo strasser
 ➔ 20.30 uhr, lustspielhaus, 
django a sül
 ➔ Strom, The Wave Pictures
 ➔ Theaterfabrik, Morcheeba
 ➔ Backstage, MC Fitti
 ➔ Ampere, Rue Royale
dienstag, 29. oktober
 ➔ 17.30 uhr, skylounge, 
 after-work-Party
 ➔ 19.00 – 22.20 Uhr, Nationaltheater, 
Rusalka
 ➔ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
 Preisträger-Konzert
 ➔ 19.30 – 22.25 Uhr, Schauspielhaus, 
Die Straße, die Stadt, der überfall
 ➔ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Suchers musikalische Leidenschaften
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Julius Cäsar
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Marstall, 
Schwarze Sonne scheine
 ➔ 20.30 Uhr, Fraunhofer, 
Der Junge mit der Mundharmonika
 ➔ Backstage, U.D.O.
 ➔ Feierwerk, Weekend
 ➔ Glockenbachwerk, Barb Wire Dolls
 ➔ Augustiner Keller, 
Deutscher Alpenverein
 ➔ Strom, The Temperance Movement
mittwoch, 30. oktober
 ➔ 15.00 – 15.50 Uhr, Schauburg, 
Tiger und Bär
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, Amerika
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Geschichten aus dem Wiener Wald
 ➔ 20.00 – 21.30 Uhr, Marstall, 
Schwarze Sonne scheine
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Theater St. Petersburg
 ➔ 20.00 Uhr, Herkulessaal, 
Pjotr Beczala
 ➔ 20.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Jahrhundertbriefe
 ➔ Backstage, Saitenfeuer
 ➔ Freiheiz, Jem Cooke
 ➔ Strom, Laing
 ➔ Sunny Red, Yelloween
 ➔ Kongresshalle, Seasick Steve
 ➔ Garage, Loka
donnerstag, 31. oktober
 ➔ 15.00 – 15.50 Uhr, Schauburg, 
Tiger und Bär
 ➔ 19.00 – 22.30 Uhr, Nationaltheater, 
Cosi fan tutte
 ➔ 19.00 Uhr, Residenztheater, 
Reise ans Ende der Nacht
 ➔ 19.30 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Ozanlar auf dem Maskenball
 ➔ 19.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Dantons Tod
 ➔ 19.30 Uhr, Spielhalle, Amerika
 ➔ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Lesebühne ihres Vertrauens
 ➔ 20.00 – 21.15 Uhr, Marstall, Usher
 ➔ 20.00 Uhr, Giesinger Bahnhof, 
Tuija Komi
 ➔ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 20.00 Uhr, Herkulessaal, 
h-Moll-Messe
 ➔ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, 
Nick Woodland
 ➔ Ampere, Les Hurlements
 ➔ Kongresshalle, sportfreunde 
stiller
 ➔ Feierwerk, JB’s First
 ➔ Strom, F.R.E.I.
 ➔ Muffathalle, Los Van Van
 ➔ Glockenbachwerk, Queen Baba
 ➔ Freiheiz, Ohrbooten
 ➔ Kranhalle, Captain Capa
 ➔ Garage, Dust’N Bones
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 41

der T AxIkur Ier V or 5 J Ahren
➔ der „ko Tzende“ fA hrg AsT
(aus der Oktober-ausgabe 2008, recht um‘s Taxi)
Oktober 2008
TAXIKURIER | 48. Jahrgang | Offizielles Organ der Taxi-München eG | www.taxi-muenchen.de
Gestaltung: www.formenreich.de Foto: www.atelier-tacke.de
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➜ Nachtleben während der Wiesn
Immer mehr „Nach-der-Wiesn-Parties“
➜ Geschichte und G’schichten 
Wiesn-Historie
➜ Taxi-Zonen
Überblick zu Fahrten ins Umland
Was tun, wenn uns ein Fahrgast ins Taxi 
kotzt? Hilft uns das Recht? Damit wir diese 
unappetitliche, aber leider notwendige 
Frage besser aushalten, vorweg eine kleine 
geistige Gymnastik. Die Denk aufgabe lautet: Was macht das Recht eigentlich? Ganz 
allgemein. Dazu eine orientalische Geschichte, die das „Das 12. Kamel“ heißt 
und selbst Philosophen Rätsel aufgibt: Ein 
alter Nomade macht sein Testament. Sein 
ganzes Vermögen besteht in einer Kamelherde. Er setzt seine drei Söhne als Erben 
ein, der Erstgeborene soll die Hälfte bekommen, der Zweite ein Viertel und der 
Dritte ein Sechstel. Wenig später stirbt der 
Alte. Zum Todeszeitpunkt sind 11 Kamele 
vorhanden. Der Erstgeborene fordert 6 Kamele für sich - also mehr als die Hälfte, 
weshalb es prompt zum Streit kommt. Die 
Brüder schalten einen Richter ein. Der 
rechnet nach, die Sache geht mathematisch nicht auf, er grübelt weiter, dann hat 
er die Lösung: Er stellt ein eigenes Kamel 
zur Verfügung. Es sind nunmehr 12 Kamele 
und die Verteilung ist ganz einfach: der 
älteste bekommt doch 6 (= die Hälfte), 
der Zweitälteste 3 (= ein Viertel) und der 
Jüngste 2 (= ein Sechstel), und ein Kamel 
bleibt übrig, es kann an den Richter zurückgegeben werden.
Was also macht das Recht? Es löst Konflikte, indem es ihnen etwas „Drittes“ 
 hinzugibt. Dieses „Dritte“ sind nicht nur 
Richter, Gesetze und Polizisten, sondern 
auch Denktricks (wie das 12. Kamel), altbewährte Rechtsgrundsätze und Gerechtigkeitsprinzipien. Dieses „Dritte“ wird zwar 
Teil der Konfliktlösung, aber es darf von 
den Konfliktparteien nicht manipuliert, 
zerstört oder verbraucht werden, es muss 
vielmehr „zurückgegeben“ werden, damit 
es für weitere Konflikte zur Verfügung stehen kann. Klar ist aber auch: Nicht immer 
stehen zwölf Kamele zur Verfügung, nicht 
immer weiß das Recht eine gute Lösung – 
dann muss man das zuweilen Unappetitliche des Lebens aushalten und weitermachen.
1. Vorbeugen ist bekanntlich besser als 
hinterher den Schaden reparieren. Also 
wenn ein Kunde kommt, kurzer Gesichtscheck. Betrunkene dürfen rein. Schwer 
 Betrunkene nicht. Wenn doch oder wenn 
falsch eingeschätzt – lernen für die Zukunft. 
Und wenn das üble kurz bevorsteht, sich 
mit Würgelauten ankündigt – sofort anhalten, wenn möglich, und den Fahrgast zum 
Aussteigen drängen. Manche Kollegen greifen fest zu, zerren den Gast raus oder ziehen 
das Ende seines Hemdes aus seiner Hose 
und hoch über seinen Kopf, so dass es zu einem Eimer ersatz wird. Das ist nur etwas für 
Geübte; auch muss man mit erheblicher Gegenwehr rechnen, was schnell in eine Gewaltspirale münden kann.
2. erste Maßnahme nachdem es passiert 
ist: Kollegen herbeitelefonieren. Sie können 
uns unterstützen und wenn nötig als Zeugen 
dienen. Zweite Maßnahme: Name und Anschrift des besoffenen Kunden erkunden.
3. sachbeschädigung nennen Juristen die 
Kotzerei im Taxi. Sachbeschädigung ist 
strafbar. Allerdings nur bei Vorsatz. Fahrlässige Sachbeschädigung hingegen (z.B. regelmäßig bei Verkehrsunfällen) ist nicht 
strafbar, sie zieht nur Schadenersatzansprüche nach sich. Die Frage ist also: 
Kotzte der Fahrgast vorsätzlich ins Taxi? Er 
wird es bestreiten. „Es überkam mich, ich 
wollte das doch nicht!“ Aber als vorsätzlich 
gilt auch, wenn man etwas zwar nicht unbedingt anstrebt, aber doch in Kauf nimmt. 
Ein Volltrunkener, der ins Taxi einsteigt, 
nimmt in der Regel in Kauf, dass das Taxi 
eine große Schüssel für seinen Mageninhalt 
wird. Man kann die Kotzerei also der Polizei 
anzeigen (echter Strafantrag erforderlich!) 
oder zumindest eine Anzeige dem Fahrgast 
androhen, wenn er nicht sofort die Sauerei 
wegmacht. 
4. beseitigung der sauerei. Natürlich ist 
der Fahrgast rechtlich verpflichtet, seine 
Bröcklis, die Soße und den Gestank zu entfernen. Aber er wird dazu nicht in der Lage 
sein, zumindest nicht sofort. Müssen wir als 
Taxifahrer warten, wenn der Fahrgast die 
Beseitigung für den nächsten Tag verspricht? In der Regel ist das unzumutbar. 
Das Versprechen eines Besoffenen ist selten 
etwas wert. Die Kotzerei bedeutet das Ende 
der Dienstfahrt. Kein weiterer Kunde wird 
sich in das Taxi setzen, solange die Kotze 
nicht restlos beseitigt ist. Die schnellstmögliche Beseitigung hat daher größte 
Priorität, entspricht rechtlich gesehen sogar der Schadenminderungspflicht des Taxifahrers, denn jeder ausgefallene Kunde 
bedeutet Verdienstausfall. Kurz: Wir können die Sauerei entweder selbst beseitigen 
oder das Taxi zu einer Autoreinigungsfirma 
(z.B. Patecky – Anzeige in diesem Heft) 
bringen.
5. schadenersatz. Der betrunkene Fahrgast schuldet uns a) Geld für den Schaden, 
b) Geld für den Verdienstausfall. Wenn wir 
den Schaden von Profis beseitigen ließen, 
werden die Kosten etwa 150 Euro aufwärts 
betragen. Reinigten wir hingegen selbst, 
wird man einen geringeren Betrag ansetzen. Es kommt natürlich immer auf die Details an. Stellen wir uns nur vor, der Gast 
hätte direkt in die Lüftungsanlage gekotzt 
– Prost Mahlzeit! Als Verdienstausfall wird 
man 50–70 Euro täglich ansetzen können. 
Für wieviel Tage? Wenn wir gleich reinigten wohl nur für einen Tag (Lüftung). Bei 
professioneller Reinigung kann es ein paar 
Tage Wartezeit geben. Grund für weiteren 
Streit. Der Kunde wird uns vorwerfen, das 
Auto nicht selbst gereinigt zu haben. 
Mussten wir das? Schwierige Frage, aber 
tendenziell: Nein, das ist unzumutbar, 
wenn wir es nicht freiwillig machen.
6. durchsetzung. Wir schreiben dem Fahrgast einen Brief und beziffern unseren Anspruch auf Schadenersatz; ggf. unter Beifügung der Rechnung der Reinigungsfirma, 
teilen unsere Kontonummer mit und setzen eine kurze Zahlungsfrist von 1–2 Wochen. Wenn der Gast nicht zahlt, sich gar 
nicht meldet, können wir Klage beim 
Amtsgericht erheben oder einen Zahlungsbefehl beantragen. Aber lohnt sich das? 
Wir müssten Gerichtsgebühren vorschießen. Man kann natürlich auch ein 12. Kamel in Gestalt eines Anwalts aufsuchen. 
Aber möglicherweise findet dieses Kamel 
den Fall nicht wahnsinnig spannend. Sollten wir also besser die Sache vergessen 
und uns mit schönen oder wichtigeren 
Dingen beschäftigen? Das muss jeder für 
sich selbst entscheiden. (JS)
42 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ OKTOBER 2013

ImPressum
der Relaunch des TAXIKURIER jährt sich nun zum ersten Mal. Der Großteil der Leser 
hat die modifizierte Aufmachung als positiv bewertet. Regelmäßig optimieren wir 
 Inhalte und Layout, um für Sie, unsere Leserinnen und Leser eine moderne und frische 
Zeitschrift zu produzieren. Einen goldenen Herbst wünscht
Paul Rusch, Objektleiter
das november-heft erscheint am letzten freitag des Monats, den 25.10.2013
Einige Themen stehen schon fest …
nur eine Modeerscheinung?
das allerheiligen-Thema
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TAXIKURIER, offizielles Organ der Taxi-München eG
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OKTOBER 2013 ⁄ TAxIkur Ier ⁄ 43

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