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Taxikurier August und September 2026Seite 21
Archivierte Ausgabe. Angaben beziehen sich auf den Erscheinungszeitpunkt.
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Der Text wurde aus der damaligen Online-Ausgabe übernommen. Reihenfolge und Texterkennung können von der gestalteten Originalseite abweichen.
entgegengehen und die Vollsperrung an dieser Stelle aufgehoben Autobahn stehen üblicherweise zwei Spuren pro Richtung zur
werden. Da freundlicherweise die Stadt zuständig ist für die Verfügung.
drunter durchführende Straße, die dann ja entschieden zu breit ist,
werden ordnungsgemäß ausreichende Geh- und Radwege einge- A 99 ⁄ B 304 bei Haar:
baut sowie Arbeiten „in der Fahrbahn“ durchgeführt. Ich zitiere Die Brücke der B 304 über die A 99 muss ersetzt werden. Das
aus dem Baustellenverzeichnis: „Nach aktuellem Stand werden wird voraussichtlich bis Ende 2028 dauern. Auf der A 99 laufen
diese Arbeiten bis Ende 2026 andauern.“ Da nn wollen wir mal das Arbeiten zur Erweiterung auf vier Spuren pro Richtung.
Beste hoffen.
A 995 M-Giesing – Kreuz M-Süd:
In der Bodenseestraße im Bereich der Herrschinger Unterführung Möglicherweise schon beendet sind bei Drucklegung dieses
laufen Bauarbeiten im Rahmen der Erweiterung des Bahnknotens TAXIKURIERS hier fällige Bauarbeiten zwecks Fahrbahnsanierung
Westkreuz. Momentan laufen diese Arbeiten außerhalb der Fahr- in beiden Richtungen in diesem Abschnitt. Vorschau ins
bahn. Es soll aber wohl auch die Herrschinger Unterführung in kommende Jahr: Die Anschlussstelle Unterhaching-Nord soll
Angriff genommen werden: mit Sanierung und Erweiterung. umgebaut werden. In 2028 ist die Sanierung der Brücken im
Momentan ist aber noch nichts Näheres bekannt. Kreuz München-Süd (früher Brunnthal-Kreuz) vorge sehen.
Wer noch mehr unter diesem Teil des Baustellenberichts erwar-
tet, hätte völlig recht. Das alles ist aber schon am Beginn der Fazit
Rubrik „Großbaustellen“ erwähnt worden und wird uns noch eine
ganze Weile beschäftigen. Eine Wiederholung hier erübrigt sich München steht verkehrspolitisch vor großen Herausforderungen.
daher. Die Stadt wächst, das Umland wächst mit, und damit nimmt auch
der Bedarf an leistungsfähiger Mobilität weiter zu. Deshalb wird es
nicht ausreichen, einzelne Straßen punktuell umzubauen oder
Autobahnen und Außerhalb Fahrspuren zu reduzieren, ohne die Auswirkungen auf den gesam-
ten Verkehrsfluss sorgfältig zu berücksichtigen.
A 8 zwischen Rosenheim und Salzburg:
An mehreren Stellen laufen Sanierungen an der Fahrbahn sowie Natürlich müssen Fußgänger, Radfahrer, öffentlicher Nahverkehr und
diverse Brückenbauarbeiten. Immer wieder Behinderungen in Klimaschutz stärker berücksichtigt werden. Ebenso richtig ist aber,
beiden Richtungen. dass der motorisierte Verkehr weiterhin ein wesentlicher Bestandteil
der Mobilität in München bleibt. Wer Straßen verengt, Ampelschal-
A 94 bei Feldkirchen und bei der Messe München: tungen verändert oder Tempo-30-Regelungen einführt, muss auch
Hier werden Fuß- und Radwegebrücken erneuert bzw. gebaut, prüfen, ob dadurch Staus, Stop-and-Go-Verkehr und zusätzliche
der Verkehr kann im Allgemeinen störungsfrei fließen. Belastungen entstehen. Denn ein Verkehrssystem hilft niemandem,
wenn es am Ende für alle Beteiligten schlechter funktioniert.
A 95 M-Kreuzhof:
Brückensanierung bzw. Neubau laufen vsl. bis Ende 2027. Notwendig wäre deshalb eine ausgewogene Verkehrspolitik, die
Auf der Autobahn selbst halten sich die Behinderungen in nicht einzelne Verkehrsteilnehmer gegeneinander ausspielt.
erträg lichen Grenzen. Am ärgerlichsten ist die Sperrung der München braucht Konzepte, die Realität und Zukunft miteinander
Abfahrt Kreuzhof in Richtung Süden zur Boschetsrieder Straße. verbinden: mehr Sicherheit, bessere Luft, gute Rad- und Fußwege,
einen starken öffentlichen Nahverkehr – aber eben auch leistungs-
A 95 ⁄ B 2 am Autobahnende bei Eschenlohe: fähige Straßen für den weiterhin vorhandenen Kfz-Verkehr, Wirt-
Baumaßnahmen zur Erweiterung auf vier Spuren laufen. Teilweise schaftsverkehr, Taxis, Handwerker und Pendler.
erfolgt ein Tunnelneubau, der bis kurz vor Oberau geführt wird.
Aufgrund des schmalen Baufeldes ist das nicht ganz einfach zu Stadtplanung darf nicht von Wunschbildern ausgehen, sondern
realisieren und soll daher bis 2031 dauern. muss die tatsächliche Entwicklung der Stadt ernst nehmen. Wenn
Bevölkerung und Verkehrsbedarf weiter steigen, braucht es durch-
A 96 Tunnel Gräfelfing: dachte Gesamtlösungen statt isolierter Einzelmaßnahmen. Nur so
Die Sanierung des Tunnels dauert noch bis mindestens Anfang kann München mobil bleiben, ohne Lebensqualität, Erreichbarkeit
Dezember 2027. Die Verkehrsbehinderungen halten sich in und wirtschaftliche Vernunft gegeneinander auszuspielen.
erträglichen Grenzen, da in der Regel mindestens zwei Spuren
pro Richtung offen sind. In der Rush Hour wird wechselweise Das Taxigewerbe versteht sich dabei seit jeher als verlässlicher
eine dritte Spur geöffnet. Partner der öffentlichen Grundversorgung und als wichtiger Bau-
stein eines zuverlässigen Mobilitätsangebots. Zugleich ist es je-
A 96 Höhe Fürstenrieder Straße: derzeit bereit, seine praktische Erfahrung und fachliche Expertise
Bereits oben erwähnt wurde die Erneuerung der Brücke über die konstruktiv in strategische Fragen der Verkehrsplanung einzu-
Fürstenrieder Straße, die bis vsl. Ende 2027 laufen wird. Auf der bringen. (WH)
AUGUST ⁄ SEPTEMBER 2026 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 21