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Taxikurier April 2023Seite 13
Archivierte Ausgabe. Angaben beziehen sich auf den Erscheinungszeitpunkt.
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Der Text wurde aus der damaligen Online-Ausgabe übernommen. Reihenfolge und Texterkennung können von der gestalteten Originalseite abweichen.
Begründung
➔ HVO ist ein erneuerbarer paraffinischer
Dieselkraftstoff mit einer um bis zu
90 % geringeren Treibhausgasbilanz als
fossiler Diesel. HVO100 wird aus zerti-
fizierten, nachhaltigen Rest- und Abfall-
stoffen, wie gebrauchten Frittierfetten,
hergestellt und steht daher nicht in
Konkurrenz mit Futter- und Nahrungs-
mitteln. Bedenken, bei der Herstellung
von HVO100 würde Palmöl verwendet,
sind unbegründet. Seit 2023 gelten in
Deutschland verschärfte Nachhaltig-
keitskriterien, wodurch Biokraftstoffe
aus Palmöl vom Markt ausgeschlossen
werden.
➔ Annähernd alle Fahrzeug- und Motoren-
hersteller haben die von ihnen produ-
zierten Dieselmotoren für HVO100 frei- HVO100. HVO100 ist bereits an über ➔ Klimabewusste Speditions-, Transport-
gegeben – teilweise sogar rückwirkend 600 Tankstellen in Europa frei erhältlich. und Logistikunternehmen, Landwirt-
für Bestandsfahrzeuge. Für LKW und Da bei Ausschreibungen von internationa- schaftsbetriebe und Baufirmen, Busbe-
Busse liegen diese Freigaben bereits len Logistikaufträgen vermehrt strenge triebe, Betreiber von Dienstwagenflotten
seit mehreren Jahren vor. Die Beschrän- Anforderungen an den Klimaschutz gelten, sowie Pkw-Nutzerinnen und -Nutzer
kung der Freigabe von HVO in Deutsch- wird der Einsatz von HVO100 zunehmend könnten gezielt und unmittelbar aus
land auf die Beimischung zu konventio- nötig. Hieraus ergeben sich Wettbewerbs- fossilen Dieselkraftstoffen aussteigen.
nellem Diesel ist damit nicht mehr nachteile für deutsche Anbieter im Stra- Zusätzlich ermöglicht HVO100 eine sau-
gerechtfertigt. ßengüterverkehrsmarkt. bere Verbrennung, von der insbesondere
die Emissionen älterer Motoren profitie-
➔ Es bedarf keiner technischen Anpassun- ➔ Es sind hinreichend große Mengen HVO ren können und damit ein Beitrag zu
gen oder Umrüstungen der Fahrzeuge marktverfügbar, um einen relevanten NOx- und Feinstaubreduzierung geleistet
oder des flächendeckenden Tankstellen- Beitrag auf und abseits der Straße zu werden kann.
netzes. Selbiges gilt für die bestehende, leisten: Weltweit werden über 7 Mio. t
nicht-öffentliche Tankinfrastruktur auf HVO produziert. Bis 2025 wird die glo- 1 Greenea (2021): Greenea Horizon 2030 – Which
Logistikanlagen und Betriebshöfen. bale HVO-Produktion voraussichtlich investments will see the light in the biofuel industry
30 Mio. t überschreiten . Mittel- und
1
➔ Im Gegensatz zu Deutschland erlauben die langfristig bieten skalierbare und nach-
meisten EU-Mitgliedstaaten und die USA haltige Rohstoffquellen weitere Mengen-
das Inverkehrbringen und den Verkauf von potenziale.
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