Page 6 - Taxikurier Oktober 2021

DIE GENOSSENSCHAFT

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Schülerfahrten

Aufgrund guter Akquisition können wir zum istockphoto
neuen Schuljahr deutlich mehr Schülerbeför-
derungen abwickeln. Hierfür benötigen wir H
jedoch noch mehr Taxibusse, die auch bereit 2
sind, regelmäßige Festfahrten auszuführen.
Nur wenn wir die Schülerfahrten mit Fest-
fahrern besetzen, werden wir genug Reser-
ven haben, um auch das Spontan-Geschäft
in den Stoßzeiten zu bewältigen. Bei
Interesse melden Sie sich bitte in unserer
Fachabteilung für Schülerfahrten.
schulfahrten@tmeg.de (TK)

H 2 – Eine Alternative zu Strom Letzteres ist zweifelsohne wieder richtig.
aus der Steckdose? Als guter Gebrauchter schien es uns mit
rund 30.000 km und einem guten Preis
Die gute alte Taxi-München eG, nicht gera- (nur auf Nachfrage) allerdings für den vor-
de bekannt für progressives Fortschritts- gesehenen Zweck als durchaus erschwing-
denken, hat sich ein neues Fahrzeug für lich. Motiviert hat uns dabei vor allem ein
ihre Kundenservicefahrten zugelegt. Das
Gedanke: über rein batteriegetriebene
istockphoto ist deshalb im TAXIKURIER erwähnenswert, Fahrzeuge ist bereits viel und genügend
weil es sich diesmal um ein echtes Inno-
berichtet. Auch liegen bereits genügend
vationsthema handelt: das Fahrzeug wird Erfahrungen über ihre Alltags(un?)taug-
elektrisch angetrieben! Jawoll! Richtig lichkeit im Taxibetrieb vor. Erfahrungen im
Taxi-München eG gewinnt Ausschrei- gelesen! E-lektrisch in der Genossenschaft! Alltagsgebrauch von alternativen Elektro-,
bung der Stadtwerke München für die Aber wir haben doch schon genug E-Ge- sprich „Brennstoffzellen-Antrieben” sind
MVG-Personal-Fahrten döns um’s E-Taxi, das uns Taxlern das allerdings im Gewerbe aus erster Hand
Leben und die Entscheidungen für eine kaum vorhanden. Das wollen wir ändern
Im ersten Halbjahr 2021 wurden die Perso- zukunftssichernde Betriebsführung schwer und die Mitgliederschaft auf den Stand un-
nalfahrten der Stadtwerke München ⁄ MVG macht, denken jetzt viele. serer eigenen Erfahrung mit der Brennstoff-
neu ausgeschrieben. Unter mehreren Bie- zelle im Alltagsgebrauch bringen.
tern konnte sich das Angebot der Taxi- Das ist richtig. Wir haben uns allerdings
München eG als das beste behaupten. Wir für eine Variante entschieden, die bisher Das Fahrzeug wird in der Stamm- und Neu-
freuen uns, Ihnen mitteilen zu dürfen, unseres Erachtens in dem Hype um Teslas, kundenbetreuung eingesetzt, d.h. der taxi-
auch in den kommenden Jahren die Perso- E-Mobilität, Hybrid (egal ob Plug-in oder typische Start-Stopp-Betrieb wird recht gut
nalfahrten für die Stadtwerke München Plug out oder was es so sonst noch gibt) simuliert. Gespannt sind wir auf den Win-
ausführen zu dürfen. Gerade in den Nacht- sauber zu kurz gekommen ist und unseren terbetrieb und den Einfl uss der Heizung auf
stunden, wo aufgrund der Pandemie erheb- Mitgliedern vielleicht auch andere Möglich- die Reichweite. Apropos Reichweite, lt. Da-
liche Umsatzdefi zite festzustellen waren, keiten der umweltfreundlichen Beförderung tenblatt beträgt diese 400 km. Unmittelbar
sind die MVG-Personalfahrten eine elemen- bietet: die Brennstoffzelle. nach dem Tanken zeigte die Reichweiten-
tare Auftrags-Gruppe, die unsere Nacht- anzeige allerdings nur 350 km, die sich bei
schichten lukrativ macht. „Ja sind die wahnsinnig!“ hören wir schon bisher schonender Fahrweise auf tatsäch-
die Experten an den Standplätzen tönen lich gefahrene 380 km steigern ließ, im
Auch bei diesen Aufträgen werden wir künf- „Jetzt schmeißen’s unser Geld mit vollen Sommer (wenn er denn heuer als solcher
tig mehr denn je das Augenmerk auf Quali- Händen zum Fenster ‘raus! Die g’hören ja bezeichnet werden möchte), im Tagbetrieb.
tät legen und negativ auffallendes Fahrper- abgesetzt, und zwar sofort! Die Wasser- Zum Tanken wird eine H 2-Mobility-Card
sonal hierfür nicht mehr einsetzen, um den stoffautos sind ja noch um einiges teurer benötigt. Im Fahrbetrieb verhält sich der
Fortbestand dieser Aufträge zu sichern. (TK) als die E-Autos!“ Toyota Mirai (1 Generation, so jetzt ist es
st

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