TAXIKURIER · TEXTANSICHT EINER HISTORISCHEN AUSGABE

Taxikurier Juni 2018

Diese Ausgabe stammt aus dem Jahr 2018. Angaben zu Preisen, Terminen, Kontakten und Angeboten beziehen sich auf den damaligen Erscheinungszeitpunkt.

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GUT VERSORGT 275 TAXISTÄNDE MACHEN MÜNCHEN MOBIL
GUT IM BLICK DAS HISTORISCHE HAUPTZOLLAMT AN DER LANDSBERGER STRASSE
GUT INFORMIERT DIE FUSSBALL-WM 2018 IN RUSSLAND MIT SPIELPLAN
➔ ARBEITSPLATZ UND MOBILITÄTS-HOTSPOT
OFFIZIELLES ORGAN DER TAXI-MÜNCHEN EG ⁄ 58. JAHRGANG ⁄ WWW.TAXI-MÜNCHEN.DE
DER TAXISTAND
MONATLICHES MAGAZIN FÜR DAS MÜNCHNER TAXIGEWERBE ⁄ AUSGABE JUNI 2018

Zu jedem Einsatz bereit. 
Der Touran.
Bernd Obkirchner 
Tel. /zero.lf/eight.lf/nine.lf / /four.lf/eight.lf/zero.lf/zero.lf/one.lf-/one.lf/six.lf/six.lf
Johannes Huber 
Tel. /zero.lf/eight.lf/nine.lf / /four.lf/eight.lf/zero.lf/zero.lf/one.lf-/five.lf/seven.lf/eight.lf
/one.lf Im Aktionszeitraum vom /zero.lf/one.lf./zero.lf/four.lf./two.lf/zero.lf/one.lf/eight.lf bis /three.lf/zero.lf./zero.lf/six.lf./two.lf/zero.lf/one.lf/eight.lf erhalten Sie beim Erwerb (Kauf, Leasing, Finanzierung) eines ausgewählten 
Fahrzeugmodells der Marke Volkswagen Pkw und nachgewiesener Verwertung Ihres Diesel-Pkw-Altfahrzeugs (Schadstoffklasse 
Euro /one.lf–/four.lf) eine modellabhängige Umweltprämie. Das Angebot gilt für Privatkunden und gewerbliche Einzelabnehmer. Das zu 
verschrottende Altfahrzeug muss zum Zeitpunkt der Neufahrzeugbestellung mindestens /six.lf Monate auf Sie zugelassen sein und 
bis spätestens einen Kalendermonat nach Zulassung des Neufahrzeugs durch einen zertifizierten Verwerter verschrottet werden. 
Nähere Informationen erhalten Sie unter www.volkswagen.de und bei uns. 
/two.lf Ein Angebot der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner 
Str. /five.lf/seven.lf, /three.lf/eight.lf/one.lf/one.lf/two.lf Braunschweig, für die wir als ungebundener Vermittler gemeinsam mit dem Kunden die für die Finanzierung nötigen 
Vertragsunterlagen zusammenstellen. Das Angebot gilt für Privatkunden und gewerbliche Einzelabnehmer mit Ausnahme von 
Sonderkunden für ausgewählte Modelle. Bonität vorausgesetzt. Es besteht ein gesetzliches Widerrufsrecht für Verbraucher. Nähere Informationen erhalten Sie unter www.volkswagen.de und bei uns. Abbildung zeigt Sonderausstattungen gegen Mehrpreis.
Touran Trendline /two.lf./zero.lf TDI SCR, /eight.lf/one.lf kW (/one.lf/one.lf/zero.lf PS), /six.lf-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, DSG
Kraftstoffverbrauch, l//one.lf/zero.lf/zero.lf km: innerorts /five.lf,/six.lf/außerorts /four.lf,/three.lf/kombiniert /four.lf,/seven.lf/CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert /one.lf/two.lf/four.lf.
Ausstattung: /seven.lf-Sitzer, Gepäckraumklappe mit elektrischer Öffnung und Schließung, Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht, Parklenkassistent „Park Assist“ inkl. ParkPilot, Scheibenwaschdüsen vorn 
automatisch beheizt, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu /six.lf/five.lf % abgedunkelt, 
Vordersitze beheizbar, Warnleuchte für Waschwasserstand, LED-TAXI-Dachzeichen (Fa. Hale) ohne stillem Alarm, Lederlenkrad, 
Radio „Composition Media“ , Taxi-Mietwagen-Sitzpaket Kunstleder, /two.lf Kindersitze mit Seitenhalt und Seitenkopfstütze, Sitzbezüge 
in Kunstleder, Vorbereitung für Taxameter, USB-Schnittstelle und Multimediabuchse AUX-IN u. v. m.
Das Finanzierungsbeispiel basiert auf einer unbegrenzten 
jährlichen Fahrleistung.
Hauspreis (brutto): /two.lf/two.lf./seven.lf/zero.lf/zero.lf,/nine.lf/nine.lf €
inkl. Überführungskosten nach München
inkl. Diesel-Umweltprämie: /five.lf./zero.lf/zero.lf/zero.lf,/zero.lf/zero.lf €
/one.lf 
Anzahlung: /five.lf./zero.lf/zero.lf/zero.lf,/zero.lf/zero.lf €
Nettodarlehensbetrag: /one.lf/seven.lf./seven.lf/zero.lf/zero.lf,/nine.lf/nine.lf €
Sollzinssatz (gebunden) p. a.: /one.lf,/nine.lf/seven.lf %
Effektiver Jahreszins: /one.lf,/nine.lf/nine.lf %
Laufzeit: /four.lf/eight.lf Monate
Schlussrate: /zero.lf,/zero.lf/zero.lf €
Gesamtbetrag: /two.lf/three.lf./four.lf/two.lf/two.lf,/eight.lf/eight.lf €
/four.lf/eight.lf mtl. Finanzierungsraten à /three.lf/eight.lf/three.lf,/eight.lf/one.lf € /two.lf
Ihre Ansprechpartner:www.mahag.de
taxi@mahag.de
MAHAG Automobilhandel und Service GmbH & Co. oHG
Volkswagen Zentrum München
Schleibingerstr. /one.lf/two.lf-/one.lf/six.lf, /eight.lf/one.lf/six.lf/six.lf/nine.lf München
Noch /three.lf/zero.lf verfügbare Fahrzeuge vor 
der Wies’n mit Diesel-Umweltprämie 
bis zum /three.lf/zero.lf./zero.lf/six.lf./two.lf/zero.lf/one.lf/eight.lf sichern.
/one.lf

Taxi-München eG
Haus des Taxigewerbes
Engelhardstraße 6
81369 München
Taxizentrale-Taxiruf:
Tel.: (089) 19 410 oder (089) 21 61-0
Fax: (089) 74 70 260 
Leitung der Zentrale:
Norbert Laermann 
Tel.: (089) 21 61-352
Thomas Kroker 
Tel.: (089) 21 61-396
E-Mail: info@taxi-muenchen.de 
Fax: (089) 74 70 260 
Verwaltung:
Tel.: (089) 77 30 77
Fax: (089) 77 24 62
E-Mail: choleva@taxi-muenchen.de
Öffnungszeiten:
Mo.–Fr. 7 .30–12.00 Uhr
Mo.–Do. 12.30–15.30 Uhr
Buchhaltung / Kasse:
E-Mail: jaeger@taxi-muenchen.de
Schulungen / Lehrgänge:
Unternehmerkurs
Elke Choleva, Tel.: (089) 21 61-367
E-Mail: choleva@taxi-muenchen.de
Taxischule:
Infotelefon: (089) 21 61-333 
E-Mail: schule@taxi-muenchen.de
www.taxikurs-münchen.de
➔ INHALT
Diese Ausgabe finden Sie auch im Internet: 
www.taxi-münchen.de
 
Titelmotiv: atelier-tacke.de
Die Genossenschaft ⁄ Aktuelle Informationen 04
Wichtige Information ⁄ Änderungen der unbeschilderten Bedarfsstandplätze 06
Der Landesverband ⁄ Aktuelle Informationen 08
Interview ⁄ Christian Holzhauser, Geschäftsführer von Taxi 40100 in Wien 10
Titelthema ⁄ Taxistandplätze 12
Service ⁄ Fußball-Weltmeisterschaft 2018 20
Wichtige Information ⁄ Schienen-Ersatz-Verkehr 22
Messe München ⁄ Aktuelles Programm 23
Wussten Sie schon, dass ... ⁄ Elfmeterschießen 23
Unterhaltsames ⁄ Taxler-Lexikon – Schrotti erklärt die Taxi-Welt 24
Stadtkunde München ⁄ Ehemaliges Hauptzollamt München 26
Künstlerhaus München ⁄ Veranstaltungshinweise Juni 2018 29
VIP im Taxi ⁄ Michele Oliveri 30
Stadtinfo ⁄ Afrikatage 31
Service ⁄ Veranstaltungskalender Juni 2018 32
Ausbildungstermine ⁄ Juni 2018 35
Impressum 35
atelier-tacke.de
Zu jedem Einsatz bereit. 
Der Touran.
Bernd Obkirchner 
Tel. /zero.lf/eight.lf/nine.lf / /four.lf/eight.lf/zero.lf/zero.lf/one.lf-/one.lf/six.lf/six.lf
Johannes Huber 
Tel. /zero.lf/eight.lf/nine.lf / /four.lf/eight.lf/zero.lf/zero.lf/one.lf-/five.lf/seven.lf/eight.lf
/one.lf Im Aktionszeitraum vom /zero.lf/one.lf./zero.lf/four.lf./two.lf/zero.lf/one.lf/eight.lf bis /three.lf/zero.lf./zero.lf/six.lf./two.lf/zero.lf/one.lf/eight.lf erhalten Sie beim Erwerb (Kauf, Leasing, Finanzierung) eines ausgewählten 
Fahrzeugmodells der Marke Volkswagen Pkw und nachgewiesener Verwertung Ihres Diesel-Pkw-Altfahrzeugs (Schadstoffklasse 
Euro /one.lf–/four.lf) eine modellabhängige Umweltprämie. Das Angebot gilt für Privatkunden und gewerbliche Einzelabnehmer. Das zu 
verschrottende Altfahrzeug muss zum Zeitpunkt der Neufahrzeugbestellung mindestens /six.lf Monate auf Sie zugelassen sein und 
bis spätestens einen Kalendermonat nach Zulassung des Neufahrzeugs durch einen zertifizierten Verwerter verschrottet werden. 
Nähere Informationen erhalten Sie unter www.volkswagen.de und bei uns. 
/two.lf Ein Angebot der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner 
Str. /five.lf/seven.lf, /three.lf/eight.lf/one.lf/one.lf/two.lf Braunschweig, für die wir als ungebundener Vermittler gemeinsam mit dem Kunden die für die Finanzierung nötigen 
Vertragsunterlagen zusammenstellen. Das Angebot gilt für Privatkunden und gewerbliche Einzelabnehmer mit Ausnahme von 
Sonderkunden für ausgewählte Modelle. Bonität vorausgesetzt. Es besteht ein gesetzliches Widerrufsrecht für Verbraucher. Nähere Informationen erhalten Sie unter www.volkswagen.de und bei uns. Abbildung zeigt Sonderausstattungen gegen Mehrpreis.
Touran Trendline /two.lf./zero.lf TDI SCR, /eight.lf/one.lf kW (/one.lf/one.lf/zero.lf PS), /six.lf-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, DSG
Kraftstoffverbrauch, l//one.lf/zero.lf/zero.lf km: innerorts /five.lf,/six.lf/außerorts /four.lf,/three.lf/kombiniert /four.lf,/seven.lf/CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert /one.lf/two.lf/four.lf.
Ausstattung: /seven.lf-Sitzer, Gepäckraumklappe mit elektrischer Öffnung und Schließung, Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht, Parklenkassistent „Park Assist“ inkl. ParkPilot, Scheibenwaschdüsen vorn 
automatisch beheizt, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu /six.lf/five.lf % abgedunkelt, 
Vordersitze beheizbar, Warnleuchte für Waschwasserstand, LED-TAXI-Dachzeichen (Fa. Hale) ohne stillem Alarm, Lederlenkrad, 
Radio „Composition Media“ , Taxi-Mietwagen-Sitzpaket Kunstleder, /two.lf Kindersitze mit Seitenhalt und Seitenkopfstütze, Sitzbezüge 
in Kunstleder, Vorbereitung für Taxameter, USB-Schnittstelle und Multimediabuchse AUX-IN u. v. m.
Das Finanzierungsbeispiel basiert auf einer unbegrenzten 
jährlichen Fahrleistung.
Hauspreis (brutto): /two.lf/two.lf./seven.lf/zero.lf/zero.lf,/nine.lf/nine.lf €
inkl. Überführungskosten nach München
inkl. Diesel-Umweltprämie: /five.lf./zero.lf/zero.lf/zero.lf,/zero.lf/zero.lf €
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Anzahlung: /five.lf./zero.lf/zero.lf/zero.lf,/zero.lf/zero.lf €
Nettodarlehensbetrag: /one.lf/seven.lf./seven.lf/zero.lf/zero.lf,/nine.lf/nine.lf €
Sollzinssatz (gebunden) p. a.: /one.lf,/nine.lf/seven.lf %
Effektiver Jahreszins: /one.lf,/nine.lf/nine.lf %
Laufzeit: /four.lf/eight.lf Monate
Schlussrate: /zero.lf,/zero.lf/zero.lf €
Gesamtbetrag: /two.lf/three.lf./four.lf/two.lf/two.lf,/eight.lf/eight.lf €
/four.lf/eight.lf mtl. Finanzierungsraten à /three.lf/eight.lf/three.lf,/eight.lf/one.lf € /two.lf
Ihre Ansprechpartner:www.mahag.de
taxi@mahag.de
MAHAG Automobilhandel und Service GmbH & Co. oHG
Volkswagen Zentrum München
Schleibingerstr. /one.lf/two.lf-/one.lf/six.lf, /eight.lf/one.lf/six.lf/six.lf/nine.lf München
Noch /three.lf/zero.lf verfügbare Fahrzeuge vor 
der Wies’n mit Diesel-Umweltprämie 
bis zum /three.lf/zero.lf./zero.lf/six.lf./two.lf/zero.lf/one.lf/eight.lf sichern.
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Dr. Cichon & Partner*
Rechtsanwaltskanzlei
T ät i g k e i t s s c h w e r p u n k t e
M. W erther *
Fachanwältin 
für Verkehrsrecht
Zivilrecht
A. Friedmann
Gewährleistungsrecht
Reiserecht
S. v . Kummer *
Fachanwalt 
für Familienrecht
Sozialrecht
J. Buchberger *
Fachanwalt
für Strafrecht / 
Bußgeldsachen
Dr . J. Cichon
Unfallschadenregulierung
Fahrerlaubnisrecht
Erbrecht
J o h a n n - v o n - W e r t h - S t r a ße 1 , 8 0 6 3 9 Mün c h e n , T e l.: 0 8 9 / 13 99 4 6 - 0 , Fa x: 0 8 9 / 16 59 51
N. Nöker
Fachanwältin: Arbeitsrecht
Verwaltungsrecht
M. W underlich-Serban
Fa chanwältin: Mietrecht
Privatinsolvenzen
JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 3

Generalversammlung der 
Taxi-München eG
Die ordentliche Generalversammlung der 
Taxi-München eG findet in diesem Jahr am 
Dienstag, 26. Juni 2018 ab 10.00 Uhr im 
Saal der Gaststätte Augustinerkeller in der 
Arnulfstraße 52 statt. Leider stehen die 
Parkplätze auf dem Gelände des Circus 
Krone nicht zur Verfügung. Die Mitglieder 
erhalten ihre Einladung zur Generalver -
sammlung 2018 wie gewohnt auf dem 
 Postweg. Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme und Ihren Besuch. (FK)
Verwaltung geschlossen
Bitte beachten Sie, dass am Freitag, dem 
1. Juni 2018 die Verwaltung der Taxi- 
München eG (1. Stock) wegen des Fenster -
tages geschlossen ist. Das gilt nicht für die 
Funkdienststelle und das Datenfunkbüro im 
2. Stock. Dort stehen unsere Mitarbeiter am 
1. Juni während der normalen Öffnungszeit 
für Sie wie gewohnt zur Verfügung. (FK)
Rauchen im Taxi
Immer wieder sind rauchende Fahrzeuginsassen im Taxi zu beobachten. Das Rauchen ist im Verkehr mit Taxis und Mietwagen, wie in anderen Verkehrsmitteln, seit 
dem 1. September 2007 generell verboten. 
Dies gilt für Fahrer und Fahrgäste gleicher -
maßen. Verstöße gegen diese personenbeförderungsrechtliche Vorschrift werden von 
der Ordnungsbehörde verfolgt und gegebenenfalls mit einem Bußgeld belegt. Fliegt 
der Zigarettenstumpen im Anschluss in hohem Bogen aus dem Fahrzeugfenster, stellt 
dies zusätzlich den Tatbestand der unzulässigen Abfallentsorgung dar. Dafür werden 
nach dem Bußgeldkatalog mindestens 
20 Euro fällig. 
Wer darüber nur müde lächelt, sollte Folgendes bedenken: Wenn die Zigarettenkippe durch Fahrtwind einem Motorradfahrer 
vor das Visier fliegt oder in einem anderen 
Fahrzeug landet, z.B. Cabriolet mit offenem 
Verdeck, und wird dadurch ein Unfall ver -
ursacht, ist der Verursacher haftbar zu machen. Zu bedenken ist auch, dass bei einer 
in den Fußraum des Fahrzeugführers gefallenen Zigarette der Versicherungsschutz er -
lischt, sofern ein Unfall wegen Ablenkung 
die Folge ist. Oft ist sorglosen Kippenschnippsern gar nicht bewusst, welche 
 Gefahren durch das unbedachte Entsorgen 
einer brennenden Zigarette aus dem Fahr -
zeugfenster entstehen. Zigarettenkippen 
sind der häufigste Müll in der Landschaft. 
Sie enthalten schädliche Chemikalien und 
bestehen aus bis zu 4.000 unterschiedlichen Inhaltsstoffen, die im Filter der 
 verglimmten Zigarette zurückbleiben. Es 
dauert etwa 10 bis 15 Jahre, bis ein Filter 
auf natürlichem Weg verrottet. 
Waldbrände in den Sommermonaten sind 
selten Naturereignisse. Nur zwischen drei 
und zehn Prozent werden von Blitzschlägen 
verursacht. Über 90 Prozent der Waldbrände sind auf menschliches Handeln oder 
Fehlverhalten zurückzuführen. Wer nach 
Frankreich in Urlaub fährt, kann mit bis zu 
drei Jahren Gefängnis und einer Geldbuße 
von 45.000 Euro bestraft werden, sollte er 
einen Waldbrand auslösen. In Singapur 
wird das Wegwerfen von Kippen laut Strafgesetzbuch auch ohne Brand mit einem 
Bußgeld von 2.000 Dollar geahndet. Deshalb: Werfen Sie die Stummel nicht einfach 
weg, auch nicht aus dem Fahrzeugfenster. 
(FK – Der Verfasser ist Raucher)
Tarifantrag
Das Münchner Taxigewerbe hat beim Kreisverwaltungsreferat einen Antrag auf Erhöhung der Beförderungspreise im Verkehr 
mit Taxis in der Landeshauptstadt München 
gestellt. Im Vorfeld dazu trafen sich Ver -
treter beider Münchner Taxizentralen, des 
Taxiverbandes München und des Bayerischen Landesverbandes zu Gesprächen. 
Im gemeinsamen Antrag wird eine durchschnittliche Erhöhung der Entgelte zwischen 6 % und 8 % vorgeschlagen. Begründet wird die Anpassung durch höhere 
Investitionskosten in Bezug auf schadstoffarme bzw. schadstofffreie Antriebstechnologien, Stichwort Dieselfahrverbote, aber auch mit der Erhöhung des 
Mindestlohnes ab dem nächsten Kalender -
jahr. 
Des Weiteren soll ein pauschalierter Zuschlag für die ausdrückliche Bestellung von 
Kombifahrzeugen eingeführt werden, der 
auch bei Bestellung eines Großraumfahr -
zeuges und der Beförderung von weniger 
als 5 Fahrgästen greift. Ein wichtiger Punkt 
sind die langen Beförderungsstrecken. Nach 
dem Umsatzsteuergesetz ändert sich die an 
das Finanzamt abzuführende Umsatzsteuer 
bei Überschreitung des 50. Kilometers auf 
19 % des Fahrpreises, anzuwenden auf das 
gesamte Beförderungsentgelt. Aus diesem 
Grund haben wir einen Anstieg ab dem 
50. Beförderungskilometer beantragt, um 
die steuerliche Belastung für die Unter -
nehmen zu schmälern.
Das Taxigewerbe muss seine Leistungen 
 eigenwirtschaftlich erbringen. Eine Finanzierung der Betriebskosten durch die öffentliche Hand oder andere Investoren ist 
nicht gegeben. Die letzte Erhöhung des 
Münchner Taxitarifs fand im April 2016 
statt. Sollte dem Antrag stattgegeben 
 werden, können wir mit einer Umsetzung 
Ende des dritten oder Anfang des vierten 
Quartals 2018 rechnen. (FK)
Falscher Polizeibeamter
Leider fallen immer noch viele unserer 
meist älteren Mitbürger auf die relativ neue 
Betrugsmasche „Falscher Polizist“ herein. 
Konkret geben sich die Täter bei dieser Betrugsmasche am Telefon als Polizeibeamte 
aus und täuschen oftmals mit dem sogenannten Caller-ID-Spoofing vor, sie würden 
von der für Notrufnummer „110“ aus anrufen, häufig auch mit der örtlichen Vorwahl. 
So erschleichen sie sich das Vertrauen der 
Angerufenen. 
➔ DIE GENOSSENSCHAFT
4 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018
AKTUELLE INFORMATIONEN

Mit geschickter Gesprächsführung erwecken 
die vermeintlichen Polizisten den Eindruck, 
die Angerufenen seien im Visier von Einbrechern, die es auf ihr Geld und ihre 
 Wertgegenstände abgesehen haben. Die 
falschen Amtsträger gaukeln den Leuten 
außerdem vor, dass deren Wertsachen 
 weder zu Hause noch auf der Bank sicher 
seien. Deshalb sollten die Opfer auch ihre 
Konten und Bankdepots leeren. Es wird ein 
Bote vorbeigeschickt, der das Geld und 
sämtliche Wertsachen abholt, um sie „in 
Sicherheit“ zu bringen.
Anhaltspunkte für solche Betrugsfälle 
können sein:
➔ Telefonische Beauftragung einer 
 Kurierfahrt
➔ Der Zielort liegt oft deutlich außerhalb 
der Abholregion
➔ Die zu transportierende Tasche oder 
ähnliches wird immer von einem lebensälteren Menschen ausgehändigt
➔ Der Aushändiger dieser Tasche oder 
 ähnliches kennt i.d.R. nicht das Fahrziel 
bzw. kann es auf Nachfrage auch nicht 
nennen (Das Fahrtziel wird ausschließlich durch den Anrufenden mitgeteilt).
➔ Der Aushändiger wird Rückfragen zum 
Fahrziel und -zweck i. d. R. damit beantworten, dass er nicht darüber sprechen 
darf.
Bei einer weiteren Variante werden die 
 Senioren überredet in eine weit entfernte 
Stadt zu fahren, damit sie dort Geld oder 
Wertsachen an angeblich „verdeckte Er -
mittler“ übergeben. Oft besteht dann 
 Telefonkontakt zwischen dem angeblichen 
Empfänger und dem Taxifahrer, um den 
 Zielort zu vereinbaren. 
Wichtig ist vielleicht noch der Hinweis, 
dass die betreffenden Senioren geistig rege 
sind und die Täter sie durch stunden- oder 
tagelange Telefonate so in eine Legende 
verstricken, dass nicht damit zu rechnen 
ist, dass sie sich dem Taxifahrer offenbaren. Nach wie vor benutzen aber viele Senioren auch ein Taxi um zur Bank zu fahren, 
wenn sie Opfer eines Betruges sind. Hier 
gab es bereits Tatverhinderungen durch 
 Taxifahrer, die misstrauisch geworden sind. 
Liegen Anhaltspunkte für einen Betrug vor 
können Sie ohne Eigengefährdung die 
 Polizei kontaktieren. Im konkreten Fall 
 setzen Sie bitte unverzüglich einen Notruf 
zur Polizei (110) ab unter Hinweis, dass Sie 
vermutlich gerade eine Kurierfahrt „falscher 
Polizeibeamter“ durchführen bzw. hierzu 
beauftragt wurden. Warten Sie die weiteren 
Anweisungen der Polizei ab! Sie können 
mithelfen, dass ein Mitbürger nicht sein 
Vermögen verliert. (FK) 
Taxisituation an der Allianz Arena
Ende Mai 2018 geht die 13. Saison in der 
Allianz Arena zu Ende. Seit der Eröffnung 
im Sommer 2005, einem Jahr vor der 
WM 2006, hat sich in und um das Stadion 
 allerhand getan, vor allem wurden viele 
Maßnahmen getroffen, den Verkehr zu optimieren und die unerträglichen Stau-Situationen bei Anfahrt und Abfahrt zu verbessern. Wo sich nur sehr wenig verbessert 
hat, war die Abwicklung des Taxiverkehrs. 
Bei der Planung dieses schönen Stadions 
völlig außer Acht gelassen, wurden die 
Wege und Standplätze für Münchens Taxifahrer stets nur stiefmütterlich, quasi als 
lästiges, aber unverzichtbares Übel behandelt. Beide Taxistandplätze im Süden und 
im Norden wurden mehr oder weniger in 
Form einer Notlösung in die Busparkplätze 
zwangsintegriert, beherrscht vom regelmäßigen Chaos bei allen Spielen des 
FC Bayern. 
Bei internationalen Fußballspielen in der 
Champions-League oder bei Länderspielen 
kann der Taxiverkehr nur durch starken Per -
sonaleinsatz vor Ort von Polizei, Parkplatzdienst und Taxi-München eG sicher und unfallfrei abgewickelt werden. Ein besonderes 
Nadelöhr ist dabei der sogenannte Buspark -
platz Mitte, auch genannt Taxistand Arena- 
Nord, wo sich mehrere hundert Reisebusse 
die engen Wege mit vielen hundert Taxifahrzeugen teilen. Die Zufahrt erfolgt über 
nur eine einzige Schrankenanlage, die vor 
allem für die langen Reisebusse aufgrund 
enger Schleppkurven und -radien eine besondere Herausforderung darstellt.
Mit Freude erreichte uns Anfang 2018 die 
Nachricht, dass dieser Busparkplatz im Jahr 
2019 überarbeitet und dabei auch die Taxibereitstellung und -abfahrt verbessert wer -
den soll. Vertreter der Taxi-München eG waren zu ersten Planungsgesprächen geladen, 
und bei einem Champions-League-Spiel 
konnten sich die Planer zusammen mit den 
Verkehrsexperten der Taxigenossenschaft 
selbst ein Bild von den Abläufen vor und 
nach so einer Veranstaltung machen. 
Wir freuen uns, dass im Zuge dieser Planungen die Erfahrungen des Taxigewerbes 
aus den ersten 13 Jahren Allianz Arena 
 Gehör finden und unsere Wünsche und 
 Vorschläge bei den Planungen eine wichtige Rolle spielen. Herzlichen Dank hierfür 
an Herrn Jürgen Muth und sein Team! Der 
TAXIKURIER wird über die weitere Entwick -
lung dieses Taxistandplatzes regelmäßig 
berichten. (TK)
Datenfunk-Tipps
Hinweis zu fehlerhafter Datenübertragung des Fahrpreises 
In letzter Zeit trat wieder vereinzelt der Fehler auf, dass bei einer Meldung von Beträgen höher als 635 Euro das Taxameter an das Datenfunkendgerät einen falschen Fahr -
preis überträgt. Dadurch wird auch an die Zentrale ein falscher Fahrpreis übermittelt. 
Unsere umfassenden Recherchen zu diesem Fehlerbild ergaben, dass der Fehler, der 
auch nur noch sehr selten auftritt, nicht in der Software des eingesetzten Datenfunk -
endgerätes zu finden ist, da die berichtigte Softwareversion hinsichtlich dieses Fehlers 
für alle Endgeräte seit Herbst 2017 bei uns im Einsatz ist. Der Fehler kann dadurch 
 behoben werden, indem das Übertragungskabel vom Taxameter zum Datenfunkendgerät 
bei diesen Fahrzeugen anders anzuschließen ist. Die Änderung der Verkabelung kann 
nur von einer HALE-Werkstatt durchgeführt werden!
Die Firma HALE wurde von uns über das vorhandene Fehlerbild in Kenntnis gesetzt und 
informiert ihrerseits sämtliche HALE-Werkstätten, damit die Fahrzeuge, bei denen das 
Fehlerbild auftritt, umgehend bedient werden können. (NL)
JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 5

WICHTIGE INFORMATION
➔ ÄNDERUNGEN DER UNBESCHILDERTEN BEDARFSSTANDPLÄTZE
Das Kreisverwaltungsreferat (KVR) hat die Ausnahmegenehmigungen nach § 46 StVO vom Verbot der Bereitstellung 
außerhalb von Taxistandplätzen ergänzt, überarbeitet und bereinigt. Die bestehende Ausnahmegenehmigung, wonach 
gemäß § 2 Abs. 2 der Taxiordnung der Landeshauptstadt München vom 25.10.2016 sowie § 46 Abs.1 Nr.3 und Nr.11 StVO 
das Bereitstellen von Taxis gestattet ist, wird für folgende Örtlichkeiten geändert:
➔ Praterinsel 1 (Aktionsforum auf der Praterinsel)
 Neue Örtlichkeit: Aufstellung an der Nordostseite der Straße Praterinsel ab östlich der Praterwehrbrücke bis zur 
Grundstückszufahrt des Anwesens Praterinsel 1 in zweiter Reihe täglich jeweils von 20.00 bis 6.00 Uhr. Diese Regelung 
ersetzt einen beschilderten Taxistandplatz, der auf Antrag des örtlichen Bezirksausschusses aufgehoben wird.
➔ Grasbrunner Straße 20 (Eisbach-Studios)
 Neue Örtlichkeit: an der Nordseite der Grasbrunner Straße ab der Grundstückszufahrt Grasbrunner Straße 18 in östlicher 
Richtung in der dortigen Haltverbotszone bis zu fünf Taxen täglich jeweils von 18.00 bis 6.00 Uhr. Durch diese Regelung 
soll der hohe Taxibedarf in den Abendstunden an den Eisbach-Studios befriedigt werden.
 Die bestehende Ausnahmegenehmigung, wonach gemäß § 2 Abs.2 der Taxiordnung der Landeshauptstadt München 
vom 25.10.2016 sowie § 46 Abs.1 Nr.3 und Nr.11 StVO das Bereitstellen von Taxis gestattet ist, wird für folgende 
Örtlichkeiten widerrufen:
➔ Am Kosttor (Diskothek Caesar’s)
➔ Detmoldstraße 2 (Diskothek/Gaststätte Fix/Kardesler)
➔ Karlstraße westlich Luisenstraße (Gaststätte Waschkuchl)
➔ Lindwurmstraße 111 (Fischer-Stüberl)
➔ Sonnenstraße 25 (Diskothek NY.Club)
➔ Thomas-Wimmer-Ring südlich Maximilianstraße auf Höhe Anwesen Maximilianstraße 38 (Gaststätte Camparihaus)
Das Recht, sich an beschilderten Taxistandplätzen in den oben genannten Bereichen während deren Geltungszeiten bereitzuhalten, 
wird hiervon nicht berührt. Zur Information finden Sie im Weiteren eine aktualisierte Liste mit den Örtlichkeiten, für die eine 
 Ausnahmegenehmigung künftig gilt. Die Verfügung trat am Tage nach der Veröffentlichung in Kraft. (FK)
WERBEN IM TAXIKURIER
WIR UNTERBREITEN IHNEN
GERNE EIN ANGEBOT …
Anzeigenverwaltung: 
Taxi-München eG, Engelhardstraße 6, 81369 München
Ansprechpartner: 
Frau Birgit Heller, Telefon: (089) 21 61- 877
E-Mail: anzeigen@taxi-muenchen.de
Internet: www.taxi-muenchen.de
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Jahre
Stimmer 56x60_neu:60-Jahre 19.05.2011
6 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018

Liste der bestehenden Ausnahmegenehmigungen vom Verbot der Bereitstellung außerhalb von Taxistandplätzen vom 05.03.2018
Straße Ort Zeit
Adalbertstraße 33 
(Max-Emanuel-Brauerei)
Adalbertstraße Südseite in zweiter Reihe bzw. in der Einfahrt 
ARRI (Rückseite) in der Kurfürstenstraße nördlich Adalbertstraße
22.00 – 06.00 Uhr
Arnulfstraße 21
(Diskothek)
Westseite der Zufahrtsstraße von der Arnulfstraße zum ZOB ab 
der Ein-mündung in die Arnulfstraße bis zur Schranke vor dem 
Kurzparkbereich
22.00 – 06.00 Uhr
Brienner Straße 50
(Volkstheater)
In zweiter Reihe zwischen Theatereingang und Anwesen 
Brienner Straße 45
22.00 – 24.00 Uhr
Gärtnerplatz
(Staatstheater am Gärtnerplatz)
Vor dem Theater an der Außenseite der Rondellfahrbahn des 
 Gärtnerplatzes zwischen der Reichenbach- und der Klenzestraße
22.00 – 24.00 Uhr
Grasbrunner Straße 20
(Eisbach-Studios)
An der Nordseite der Grasbrunner Straße ab der Grundstückszufahrt Grasbrunner Straße 18 in östlicher Richtung in der 
dortigen Haltverbotszone bis zu fünf Taxis
18.00 – 06.00 Uhr
Marsstraße 43
(Cirkus Krone)
Südseite der Marsstraße auf der rechten Fahrspur (abschnittsweise in zweiter Reihe) ab dem Eingang zum Cirkus Krone 
 Richtung Westen
Ab 1 Stunde vor bis 1 Stunde 
nach dem im Veranstaltungsverzeichnis veröffentlichten 
Ende der Veranstaltung
Maximiliansplatz 5
(Regina-Haus)
Nordseite der nördlichen Fahrbahn des Maximiliansplatzes auf 
der rechten Fahrspur (abschnittsweise in zweiter Reihe) ab 
dem Ende des beschilderten Taxistandplatzes bis auf Höhe des 
Nornenbrunnens (ca. 80 m östlich der Max-Joseph-Straße)
22.00 – 06.00 Uhr
Maximiliansplatz 16
(Diskothek)
In zweiter Reihe 22.00 – 06.00 Uhr
Maximilianstraße
(Nationaltheater)
Nordseite östlich Max-Joseph-Platz im Bereich der 
Haltverbotszone
22.00 – 06.00 Uhr
Maximilianstraße 38
(Camparihaus)
Südseite der Maximilianstraße ab dem Ende des Parkstreifens 
westlich des Thomas-Wimmer-Rings auf 20 m Länge Richtung 
 Osten
22.00 – 06.00 Uhr
Praterinsel 1
(Praterinsel)
Nordostseite der Straße Praterinsel ab östlich der Praterwehr -
brücke bis zur Grundstückszufahrt des Anwesens Praterinsel 1 
in zweiter Reihe
20.00 – 06.00 Uhr
Prinzregentenstraße 1
(Diskothek P1)
Nordseite der Prinzregentenstraße ab dem Ende des Haltestellenbereichs (d. h. ab 30 m östlich der Haltlinie am Knoten Franz- 
Josef-Strauß-Ring ⁄ Prinzregentenstraße ⁄ Von-der-Tann-Straße) 
in zweiter Reihe Richtung Osten bis zur Grundstückszufahrt 
 Prinzregentenstraße 1 sowie auf dem Parkplatz (Privatgrund) 
nördlich des Anwesens Prinzregentenstraße 1
22.00 – 06.00 Uhr
Promenadeplatz 6
(Kleine Komödie)
In zweiter Reihe 22.00 – 24.00 Uhr
Sophienstraße 7
(Parkcafé)
Südseite der Sophienstraße ab dem Zugang zum Biergarten in 
zweiter Reihe Richtung Westen
22.00 – 06.00 Uhr
Zellstraße
(Muffathalle)
Südwestseite der Zellstraße zwischen Auer Mühlbach und der 
Stichstraße östlich neben dem Anwesen Rosenheimer Straße 1 
(Müllersches Volksbad) auf der durch bauliche Gestaltung erkennbare Fläche zwischen der Fahrbahn und den markierten Parkflächen
22.00 – 06.00 Uhr
 
(Quelle: Amtsblatt der LH München, Nr. 8⁄2018)
✃ JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 7

Europäische Taximesse 2018
Zum 14ten Mal findet die Europäische Taximesse Köln (ETM) am 2. und 3. November 
2018 statt. Auf der größten Fachmesse für 
das Taxigewerbe präsentieren zahlreiche 
Aussteller ihre Produkte und Dienstleistungen. Taxiunternehmer und Taxifahrer finden 
neben Kleinbussen, Großraumfahrzeugen 
oder klassischen Limousinen auch Angebote über Funktechnik, Zahlungssysteme und 
Vermittlungssoftware. Umfangreiche Infor -
mationen und eine Rahmenveranstaltung 
runden die europäische Taximesse Köln ab. 
Die ETM wird von der Fachvereinigung Per -
sonenverkehr Nordrhein Taxi-Mietwagen 
e.V. gemeinsam mit dem Deutschen Taxiund Mietwagenverband e.V. (BZP) in der 
„Koelnmesse“ veranstaltet. Mit dem neuen 
Messe-Motto „Verlässlich ist modern“ 
nimmt die Veranstaltung erstmals das 
 Motto der vom Deutschen Taxi- und Mietwagenverband initiierten Öffentlichkeitskampagne auf, in der das traditionelle Beförderungsgewerbe seine Stärken auch im 
Verhältnis zu den „neuen Wettbewerbern“ 
herausstreicht. 
Die Messe kann am Freitag, 2. November 
2018 von 10 Uhr bis 18 Uhr sowie am 
Samstag, 3. November 2018, von 10 Uhr 
bis 17 Uhr von allen Interessierten besucht 
werden. Der Eintritt ist frei. Parkplätze 
 stehen kostenlos zur Verfügung. 
Weitere Informationen finden Sie unter 
www.eurotaximesse.de. (FK)
Die Taxis fahren weiter
Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig 
hat Ende Februar entschieden, dass Fahr -
verbote für Diesel-Autos grundsätzlich zulässig sind. Städte können die Fahrzeuge 
auf bestimmten Strecken aussperren oder – 
als letztmögliche Option – gar komplett dieselfreie Zonen einrichten. Im Freistaat drohen in vier Städten Fahrverbote: Augsburg, 
München, Nürnberg und Regensburg. Dort 
werden an bestimmten Messstellen die 
Grenzwerte für Stickoxide überschritten. 
Die 15 bayerischen Taxigenossenschaften 
mit mehr als 2.500 Mitgliedern haben den 
Urteilsspruch genau verfolgt – Panik löst 
er jedoch nicht aus. Was würden Diesel- 
Fahrverbote für Bayerns Taxigenossenschaften bedeuten? Das bayerische Genossenschaftsblatt „Profil“ hat sich in Augsburg, 
München und Nürnberg umgehört.
➔ Taxiunternehmer reagieren gelassen
„Ich finde das Urteil gar nicht so schlecht“, 
sagt etwa Wolfgang Ziegler, Vorstand der 
Taxi-Zentrale Nürnberg eG. So habe das 
Bundesverwaltungsgericht einerseits ver -
deutlicht, bei der Prüfung von Verkehrsver -
boten die Verhältnismäßigkeit zu beachten. 
Betroffene Städte müssen zunächst ihre 
Luftreinhaltepläne ändern und können 
nicht willkürlich Diesel aussperren. Andererseits haben die Richter Ausnahmeregelungen für Handwerker und Anwohner ins 
Spiel gebracht. „Ich gehe davon aus, dass 
es für Taxis ebenfalls Sondergenehmigungen gibt. Immerhin sind wir Teil des öffentlichen Personennahverkehrs“, sagt Ziegler.
Zudem machen die Taxigenossenschaften 
darauf aufmerksam, dass in einem ersten 
Schritt nur Autos bis zur Abgasnorm Euro 4 
mit Fahrverboten belegt werden sollen. 
Beispiel München: In der Landeshauptstadt 
gibt es insgesamt rund 3.000 Taxen. 
Frank Kuhle, Vorstand der Taxi-München eG, 
schätzt, dass weniger als 15 Prozent von ihnen mit einer Euro-4-Plakette unterwegs 
sind.
Problematisch wären allerdings Fahrverbote 
für Autos mit Euro-5-Norm – das Bundesverwaltungsgericht hat diese ab dem 
1. September 2019 nicht ausgeschlossen. 
„Eine solche Anordnung hätte dramatische 
Folgen für uns, da rund die Hälfte unserer 
Flotte mit dieser Abgasnorm fährt“, sagt 
Kuhle. Er hofft deshalb auf entsprechende 
Ausnahmegenehmigungen: „Die Politik 
muss mit Augenmaß vorgehen, um unseren 
Mitgliedern nicht die Lebensgrundlage zu 
entziehen.“
Die Taxi Augsburg eG gibt sich gelassen. 
„Bei uns werden die Grenzwerte nur leicht 
überschritten. Ich gehe nicht davon aus, 
dass es zu Einschränkungen für unsere Mitglieder kommt“, sagt Vorstand Heinrich 
Kantor. Er ist davon überzeugt, dass die 
Maßnahmen der Augsburger Verwaltung 
ausreichen, um die Luftqualität zu verbessern. Die Stadt möchte beispielsweise E-Autos fördern, intelligente Ampeln einrichten 
und den öffentlichen Personennahverkehr 
(ÖPNV) ausbauen.
 
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8 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018

➔ Es fehlen umweltfreundliche Autos
Dass Fahrverbote überhaupt drohen, machen die Taxigenossenschaften vor allem 
an der Angebotspolitik der Autoindustrie 
fest. „In unserem Gewerbe gibt es eine 
große Bereitschaft, in umweltfreundliche 
Fahrzeuge zu investieren. Das Angebot 
passt jedoch nicht zu unseren Bedürfnissen“, sagt Kuhle. Die meisten Taxi-Unter -
nehmer tauschen ihre Fahrzeuge alle drei 
bis sechs Jahre aus. Doch viele von ihnen 
zögern mit der Entscheidung. Sie können 
nicht einschätzen, ob ein heute gekauftes 
Diesel-Auto mit Euro-6-Norm in Zukunft 
ohne Einschränkungen fahren darf.
Emissionsfreie Autos scheiden als Alternative aus. Der Toyota Mirai etwa, ein Auto mit 
Wasserstoffantrieb, kostet rund 80.000 Euro 
und hat nur vier statt der üblichen fünf Sitze. Außerdem gibt es im Großraum München 
erst vier Wasserstoff-Tankstellen. Bei den 
E-Autos sind die Ladezeiten noch zu lang 
und die Reichweiten zu kurz – zehn Minuten 
laden, 300 Kilometer fahren gibt Kuhle als 
Ziel für einen rentablen Betrieb aus.
➔ Genossenschaften lassen „Eco-Taxis“ 
 fahren
Um selbst zur guten Luft in den Städten 
beizutragen, kooperieren die Taxigenossenschaften in Augsburg, München und 
 Nürnberg mit dem ADAC für das Projekt 
„Eco- Taxi“. Das entsprechende Label erhalten Autos, die beim Umwelttest mindestens 
vier von fünf Sternen erlangt haben und 
 weniger als 145 Gramm CO2 pro Kilometer 
unter realitätsnahen Bedingungen ausstoßen. „Das Modell hat sich bewährt, 
rund ein Viertel aller Münchner Taxler 
sind mit solchen Fahrzeugen unterwegs“, 
sagt Kuhle.
Probleme gibt es jedoch bei der Auswahl 
der Wagen. Das Paradoxon: „Die Hersteller 
reden viel von E-Mobilität – praktikable 
Fahrzeuge gibt es bei den Händlern aber 
nicht“, sagt Ziegler von der Taxi Nürnberg 
eG. Er empfiehlt seinen Mitgliedern in der 
Kategorie der schadstoffarmen Autos lediglich den Toyota Prius Plus. Ziegler hofft, 
dass die Industrie auf Druck der Politik ver -
stärkt die Hard- und Software älterer und 
aktueller Diesel-Modelle nachrüstet und 
auch deutsche Hersteller zeitnah Fahrzeuge 
mit geringem Schadstoffausstoß für den 
Taxiverkehr anbieten.
Die Mitglieder der Taxigenossenschaften 
sind aufgrund der aktuellen Debatte dennoch in Sorge. Die Vorstände berichten, 
dass vor allem die Fahrer an den Taxiständen untereinander sehr kontrovers über die 
Auswirkungen möglicher Diesel-Fahrverbote 
diskutieren. Keiner weiß, was wirklich 
kommt. „Wir hoffen, dass die Politik 
schnell Klarheiten schafft“, sagt Kuhle.
Abdruck mit freundlicher Genehmigung des 
Genossenschaftsverbandes Bayern e.V.
(Autor: Christof Dahlmann, 
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Christian Holzhauser, seit 2007 Geschäftsführer bei 
Taxi 40100 in Wien, der größten Taxivermittlungs zentrale 
Österreichs.
STANDARD: Wozu braucht es im 21. Jahrhundert behördlich festgesetzte Taxitarife: Warum sollen sich Kunden und Taxifahrer 
nicht einfach einen Preis aushandeln? 
CHRISTIAN HOLZHAUSER: Die festgelegten Tarife dienen dem 
Konsumentenschutz. Sie sollen zu jeder Tages- und Nachtzeit ein 
Taxi zu einem transparenten Preis bekommen. Wenn Sie in der 
Nacht zum Taxistandplatz kommen, es in Strömen regnet, sie 
nach Hause müssen und nur ein Taxi dasteht, kann er von Ihnen 
trotzdem nicht mehr Geld verlangen – und er muss Sie nach 
 Hause bringen. Das Taxi ist in der Stadt dadurch Teil der Daseinsvorsorge, weil es einen Lückenschluss zum öffentlichen Verkehr 
vollzieht. Wenn Sie so wollen, ist der einheitliche Taxitarif 
gleichzusetzen mit den einheitlichen Ticketpreisen für Öffis. 
 Genauso gut können Sie ja dann sagen: Warum gibt es bei den 
Wiener Linien immer einen Ticketpreis? Das könnte ja auch frei 
fließend sein. 
STANDARD: Früher war man einem vorbeifahrenden Taxifahrer 
vielleicht ausgeliefert. Heute kann ich jederzeit via App ein Taxi 
oder Uber rufen und die Preise vergleichen. 
CHRISTIAN HOLZHAUSER: Es gibt immer noch viele Menschen, 
die zum Standplatz gehen oder ein vorbeifahrendes Fahrzeug 
stoppen, ganz ohne App. Dieser Markt macht noch heute einen 
großen Teil der Fahrten aus. Ohne Tarif gäbe es für diese Gruppe 
keine Preissicherheit. In Irland wurde der Taximarkt dereguliert, 
was dazu geführt hat, dass sich in Dublin die Taxizahl versechsfacht hat und die Beschwerden über zu hohe Taxipreise gestiegen 
sind. Die Unsicherheit für die Kunden hat zugenommen, weil jeder verlangt hat, was er wollte. Und dann erfüllt der Tarif noch 
einen Zweck. 
STANDARD: Und zwar? 
CHRISTIAN HOLZHAUSER: Er garantiert, dass kein ruinöser 
Preiswettbewerb stattfindet. 
STANDARD: Jetzt sind wir bei Uber. 
CHRISTIAN HOLZHAUSER: So ist es. Wir haben schon gesehen, 
dass auf Märkten, die von Uber einmal kontrolliert werden, die 
Preise stark zu steigen beginnen. Im vergangenen Jahr hat Uber 
in Hongkong, wo sie der marktbeherrschende App-Anbieter 
sind, seine Preise um 80 Prozent erhöht. Hier gibt es eine klare 
Monopolisierungsstrategie. 
STANDARD: Mit Taxi 40100 hätte mich die Fahrt in ihre Zentrale 
20 Euro gekostet, mit Uber 15. Rührt Ihre Kritik an Uber nicht 
daher, dass Sie mit dem Fahrtenvermittler nicht mithalten 
 können?
CHRISTIAN HOLZHAUSER: Man darf nicht vergessen, dass Uber 
mehrere Rechtsbrüche begeht, um solche Angebote machen zu 
können. 
STANDARD: Mehrere?
CHRISTIAN HOLZHAUSER: Das Taxigewerbe besteht aus der 
Echtzeitvermittlung eines Fahrzeuges an einen Fahrgast zu einem 
behördlich festgesetzten Tarif. Die Fahrt kommt ad hoc zustande, 
weshalb der Taxilenker speziell geschult sein und eine Prüfung 
ablegen muss. Weil die Fahrt spontan ist, muss der Taxilenker 
vertrauenswürdig sein, er darf nicht vorbestraft sein, was behördlich geprüft wird. Bei Mietwagen ist das anders: Der Fahr -
preis ist frei gestaltbar. Der Gesetzgeber hat hier einen Kunden 
vor Augen, der lange vor Fahrtantritt und ohne Druck den Mietpreis mit dem Unternehmer ausverhandelt. Der Mietwagenlenker 
muss auch nicht speziell geschult sein, weil er Zeit hat, sich auf 
eine Fahrt vorzubereiten. Mietwagen müssten nach jeder Fahrt 
in die Mietwagenzentrale zurückkehren. Aber Uber hält sich 
an diese Unterscheidung nicht. Sie bieten Taxidienste an und 
nutzen das Mietwagensystem. Uber schafft so seinen eigenen 
 illegalen Markt. 
STANDARD: Woher wissen Sie, dass Uber-Fahrzeuge nicht in die 
Mietzentralen zurückkehren?
CHRISTIAN HOLZHAUSER: Durch Fahrgäste. Wir haben Testfahrten machen lassen. 
STANDARD: Hat Uber nicht auch einen qualitativen Vorteil: 
Die Fahrer nutzen ein Navi. Das garantiert den schnellsten Weg. 
Die meisten Taxifahrer tun das nicht. 
CHRISTIAN HOLZHAUSER: Was das Navigationssystem macht, 
ist, dass es Sie immer auf die Hauptverkehrsnetze zieht, ohne, 
dass es den kürzesten Weg anzeigt. In London hat eine Studie 
gezeigt, dass ein Taxi-Fahrer, der gut ausgebildet ist, schneller 
ans Ziel kommt, als wenn man nur dem Navi folgt. Jetzt können 
Sie sich als Fahrgast vielleicht wohler fühlen, wenn sie sehen, 
wie das Taxi fährt. Aber wir überprüfen alle zwei Jahre unsere 
 Taxifahrer mit Testfahrten. Bei unseren Fahrern ist die Ortskenntnis am höchsten und die Fahrer nehmen den kürzesten Weg zum 
Ziel. Im Beschwerdefall können wir den Weg immer mit GPS 
nachverfolgen. Für mich ist ein gut ausgebildeter Lenker ein 
wirkliches Qualitätsmerkmal. (Quelle: derStandard.at)
Der Artikel wurde auszugsweise von der STANDARD Verlagsgesellschaft m.b.H., Vordere Zollamtsstraße 13, A-1030 Wien, 
 über nommen. Das gesamte Interview finden Sie unter: 
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➔ DIE PROBLEME DER TAXIFAHRER IN WIEN
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10 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018

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Ihnen folgten mit der Entwicklung der 
 Infrastruktur des Straßenwesens und der 
Verkehrsmittel fahrzeugbetriebene Taxis, 
die durch Muskelkraft von Mensch und Zugtieren betrieben wurden. Zu nennen wären 
die Rikschas in den asiatischen Ländern 
und die Fiaker und Pferdedroschken in den 
westlichen Ländern. Mit Einsetzen der 
 Motorisierung übernahmen Kraftfahrzeuge 
deren Dienst. Zudem erweiterte sich das 
Angebot des privaten Personentransports 
auf Wassertaxis und auf Lufttaxis. Der Begriff „Taxi“ stammt von dem in der Droschke zur Preisbestimmung genutzten Taxameter (griechisch etwa Gebührenmesser, auch 
Fahrpreisanzeiger, gelegentlich als Taxi-Uhr 
bezeichnet). Die Kurzbezeichnung für dieses Messgerät ging in der ersten Hälfte des 
20. Jahrhunderts auf die Droschke ⁄ Kraftdroschke selbst über. Ja und dann ist da 
noch die immerwährende Streitfrage über 
den korrekten Plural: Taxis oder Taxen? Hier 
unterscheidet sich der Norden Deutschlands 
vom Süden. Mehrere Fahrzeuge sind im 
Norden Taxen (sprich: Taxn). Jedoch: der 
Duden bestimmt die Mehrzahl durch Anhängen eines bestimmten Buchstabens. 
Eine Taxe ist eine Gebühr (z. B. Kurtaxe). 
Klar. Die Kurbäder an Nord- und Ostsee 
 erheben „Taxn“. Deshalb auch die richtige 
Mehrzahl: Taxen. Ein Taxi jedoch ist ein 
Fahrzeug. Und – siehe Duden – die Mehr -
zahl sind dann Taxis. Aber nicht im KVR. 
Dort ist der amtliche Sprachgebrauch ver -
preußisiert auf „Taxen“, was sich in amtlichen Schreiben und sogar Verkehrszeichen 
niederschlägt. Aber so lange man keine 
 anderen Sorgen hat…
Mehr als nur ein Parkplatz: 
Der Taxistand als unser Arbeitsplatz
Doch fangen wir am Anfang an. Warum 
brauchen wir eigentlich Taxistandplätze? 
Bei der Betrachtung der beiden Formen des 
Gelegenheitsverkehrs „Taxi“ und „Mietwagen“ ist die Bereithaltung an öffentlichen 
Taxistandplätzen eines der zentralen Kriterien, was das Taxi vom Mietwagen unter -
scheidet. Allein aus der Definition des § 47 
im Personenbeförderungsgesetz leitet sich 
die Frage nach Taxistandplätzen her: Der 
Taxistandplatz, beschildert mit Verkehrszeichen 229, ist der einzige Ort, an dem das 
Taxi seiner Bestimmung entsprechend bereitgehalten werden darf, und die einzige 
legale Form der Bereithaltung ist eben die 
Bereitstellung. Taxistandplätze bilden daher die Basis unseres Daseins, sind der 
Mutterboden unserer wirtschaftlichen Agilität, sind in vielen Fällen der Schnittpunkt, 
wo der Fahrgast „sein“ Taxi vorfindet und 
sind damit die Grundlage unserer Existenz. 
Ohne die vielen beschilderten und nicht 
beschilderten Standplätze in München wäre 
ein geregelter, geordneter Taxibetrieb nicht 
möglich. Sie sind die Haltestellen eines besonderen Teils des öffentlichen Personen- 
Nahverkehrs. 
In dieser Ausgabe widmen wir uns umfassend diesen Standplätzen. Wir waren bei 
der Konzeption des Heftes selbst über -
rascht, was da alles „dran hängt“. Seien Sie 
gespannt …
Die weltweite Geschichte der Personenbeförderung begann mit den sogenannten Portechaisen, das waren Transportsessel, 
die als Sänften von Menschen oder Tieren an Stangen getragen wurden. Seit dem 17 . Jahrhundert standen sie in Europa durch 
 kommerziell betriebene Unternehmen jedermann zur Verfügung.
➔ DER TAXISTAND
Arbeitsplatz und Mobilitäts-Hotspot
Fotos: atelier-tacke.de
12 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018
TITELTHEMA

Zur Einleitung einige Definitionen
§ 47 Abs. 1 Satz 1 PBefG enthält die Definition des Taxiverkehrs und mit ihr das 
Recht des Taxifahrers, sich an den Taxiständen bereitzuhalten: „Verkehr mit Taxen 
ist die Beförderung von Personen mit Per -
sonenkraftwagen, die der Unternehmer an 
behördlich zugelassenen Stellen bereithält 
und mit denen er Fahrten zu einem vom 
Fahrgast bestimmten Ziel ausführt.“ Der 
einzelne Taxifahrer darf sein Taxi an behördlich gekennzeichneten Taxiständen 
 bereithalten. Er muss es aber nicht. Einige 
Gemeinden erlauben darüber hinaus, bisweilen auch nur zu bestimmten Uhrzeiten, 
Taxifahrern sich auch außerhalb von Taxiständen bereitzuhalten, allerdings nur dort, 
wo es die Straßenverkehrsordnung zulässt. 
Dies ist dann eine Ausnahmegenehmigung 
vom Verbot der Bereithaltung außerhalb 
von Taxiständen und wird landläufig als 
Bedarfsstandplatz bezeichnet.
Unter Verkehrsgrund versteht man die 
wegerechtliche Klassifizierung, die durch 
die Widmung von Grundstücken bestimmt 
wird. Der öffentliche Verkehrsgrund unter -
teilt sich in tatsächlich-öffentlichen und 
rechtlich-öffentlichen Verkehrsgrund. 
Eine Klassifizierung des Verkehrsgrundes 
nach Eigentum und Nutzungsrechten ist 
ausschlaggebend für die Anwendbarkeit 
von Vorschriften, beispielsweise für die Bestimmung des Trägers der Straßenbaulast 
oder für die Strafbarkeit vieler Verkehrsdelikte. Diese Einteilung ist gleichfalls die 
Basis für die Widmung von öffentlich oder 
amtlich bestimmten Straßen:
➔ öffentlicher Verkehrsgrund 
ist derjenige Grund, der ohne weitere 
Beschränkung von Verkehrsteilnehmern 
betreten oder befahren werden kann.
➔ rechtlich-öffentlicher Verkehrsgrund 
ist ein Grund und Boden, der für die 
 Allgemeinheit gewidmet ist und der 
 öffentlichen Hand gehört. 
➔ tatsächlich-öffentlicher 
 Verkehrsgrund 
ist Privatgrund, der von jedermann betreten und befahren werden kann. Auf 
diesem findet keine Kontrolle bezüglich 
der Zutritts- und Zufahrtsberechtigung 
statt. Hier gilt auch noch die StVO.
Privatgrund ist dagegen ein befriedetes 
Besitztum, unabhängig in wessen Eigentum 
es steht. Der Zutritt oder die Zufahrt ist 
kontrolliert, wird nur Berechtigten erlaubt 
oder es ist aufgrund seiner Einfriedung 
 erkennbar, dass es sich um Privatgrund 
handelt. Die Standplätze in der LH München gehören allen Gruppen von Verkehrsgründen an. Dementsprechend unterschiedlich sind auch die Möglichkeiten der 
Gestaltung.
Hier eine kleine Auswahl
Paragraphen, mit denen wir uns herumschlagen müssen, wenn es um die 
 Ausgestaltung eines Standplatzes geht: 
Von der Straßenverkehrsordnung über 
das Personenbeförderungsgesetz und das 
 Gesetz für den Öffentlichen Personen-Nahverkehr, vom Grundgesetz bis zur Gemeindeordnung, überall finden sich Bestimmungen, die in irgendeiner Form das Dasein 
eines Taxistandplatzes bzw. seiner Entstehung begleiten. Das soll’s dann auch schon 
gewesen sein.
Grundsatzfrage: Gibt es ein Recht 
auf einen Standplatz?
Nein: VGH München, Beschluss vom 
23.03.2017 (Auszug). Ein explizites Recht 
gibt es nicht! Aber:
Die Einrichtung von Taxistandplätzen ist 
eine aus § 47 PBefG folgende öffentlichrechtliche Pflicht. Ein subjektiv-öffentliches 
Recht eines Taxiunternehmers oder angestellten Taxifahrers auf Einrichtung oder 
Beibehaltung eines Taxistandplatzes an einer bestimmten Stelle folgt hieraus nicht. 
Ein derartiger subjektiver Anspruch lässt 
sich auch nicht aus Art. 12 Abs. 1 GG oder 
den einschlägigen Nahverkehrsplänen ableiten. Rechtsgrundlage für die Einrichtung 
eines Taxistandplatzes ist ausschließlich 
§ 47 PBefG. Sofern eine straßenverkehrsrechtliche Genehmigung ausnahmsweise 
die an einer bestimmten Stelle geltenden 
Vorschriften für Taxifahrer außer Kraft 
setzt, wird dadurch nicht das Bereithalten 
eines Taxis an dieser Stelle behördlich 
 zugelassen.
Das bedeutet: Wir müssen der Stadt München nachweisen, warum wir an einer bestimmten Stelle einen Standplatz brauchen 
oder warum eine behördliche Veränderung 
eines Standplatzes unserer Beförderungspflicht entgegensteht.
Das Gebetbuch für den Taxifahrer: 
Die Taxiordnung
Was sagt die Taxiordnung über den Standplatz? Eigentlich sollte jeder Taxifahrer die 
Taxiordnung der LH München bis ins Detail 
kennen. Wir bringen hier gerne ein paar 
Auszüge (quasi als Auffrischung):
StVO § 46 Abs. 1 S. 1 Nr. 3, 
Nr. 11, Abs. 2 S. 1
PBefG § 2 Abs. 1 S. 1 Nr. 4, 
§ 8 Abs. 1 S. 1, Abs. 2, 
Abs. 3 S. 6, S. 7 , § 9 Abs. 1, 
§ 13 Abs. 4 S. 1, 
§ 21, § 47 Abs. 1, Abs. 3
RegG § 2 S. 1
BayÖPNVG Art. 1 Abs. 1 S. 1, Abs. 3, 
Art. 2 Abs. 1, Art. 13
GG Art. 12
VwGO § 124 Abs. 2 Nr. 1, Nr. 3
JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 13

§ 3 Benutzung von Taxistandplätzen 
➔ Unbesetzte Taxis sind in der Reihenfolge 
ihrer Ankunft an den Standplätzen bereitzustellen. 
➔ Jede Lücke ist unverzüglich durch Nachrücken des nächsten Taxis aufzufüllen.
➔ Auf Standplätzen aufgestellte Taxis 
müssen durch Anwesenheit der Fahrer 
stets fahrbereit sein.
➔ Den an einem Standplatz erteilten Beförderungsauftrag hat der Fahrer des 
vordersten Taxis unverzüglich auszuführen, es sei denn, der Fahrgast wählt ein 
anderes Taxi.
➔ Über Fernmeldeeinrichtungen eingehende Fahrtaufträge sind vom ersten Fahrer 
anzunehmen und unverzüglich auszuführen. 
➔ Warten an einem unbesetzten Standplatz Fahrgäste, so haben die eintreffenden unbesetzten Taxis an die Spitze 
des Standplatzes vorzufahren. 
§ 4 Ordnung auf Taxistandplätzen; 
Einzelheiten des Dienstbetriebes
Taxis dürfen auf Taxistandplätzen nicht 
 instandgesetzt oder gewaschen werden.
Das Anwerben von Fahrgästen durch Ansprechen o. ä. ist untersagt. Gleiches gilt 
für das wiederholte Befahren einer Straße 
in anbieterischer Weise (oh, oh! Nachts auf 
Münchens Straßen…)
Der lange Weg zu einem 
neuen Taxistand
Nichts ist für die Ewigkeit. Auch das Taxigewerbe lebt in einem ständigen Wandel. 
Strukturelle Änderungen erfordern nahezu 
monatlich Optimierungen bei den Bereitstellungsmöglichkeiten. Brennpunkte 
 entstehen und verschwinden, Hotels und 
Gaststätten eröffnen, ziehen um oder 
schließen, und plötzlich wird ein Taxistand 
überflüssig, oder es wird an anderer Stelle 
plötzlich aufgrund großen Bedarfs ein neuer Taxistand erforderlich. Die Maschinerie 
arbeitet tagtäglich hinten den Kulissen, 
und der Weg von der Erkenntnis, einen 
 Taxistand zu brauchen bis zum ersten Fahr -
gast, der dort dann einsteigen wird, ist meist 
ein weiter.
Erster Schritt: Bedarf
Es beginnt immer mit dem Bedarf. Neubau 
von Wohn-, Geschäfts- oder Gewerbevierteln bringen Stück um Stück einen er -
höhten Taxibedarf mit sich. Es kann sich 
auch um einzelne Gebäude handeln (z. B. 
Microsoft oder das Steigenbergerhotel). 
Die Gründe können ganz unterschiedlich 
sein. Doch am Ende einer entsprechenden 
Prüfung durch das Gewerbe steht die 
 Erkenntnis: Hier muss ein Taxistand hin.
Zweiter Schritt: Begutachtung
Vor Ort wird eine passende Stelle ausgesucht. Hier spielen einige Faktoren eine 
Rolle: wie ist die Lage, An- und Abfahr -
barkeit, kann eine Rufsäule aufgestellt 
 werden, wie viele Taxis sollen aufgestellt 
 werden können, wie lang muss der Standplatz sein, sind wir am Straßenrand oder 
in einer Parkbucht, müssen Parkplätze ver -
schoben werden, gibt es Zufahrten, Grünanlagen usw. Es werden von der Stelle – 
teils mit Alternativen – Fotos gefertigt, 
welche später dem Antrag beigegeben 
 werden.
Dritter Schritt: Antrag
Der Antrag an das KVR wird formuliert. 
Hierin wird exakt die Stelle beschrieben, an 
welche der Standplatz kommen soll mit den 
exakten Ausmaßen. Dazu die Begründung, 
vor allem des zu erwartenden Bedarfes. Es 
werden Fotos beigegeben, die teilweise mit 
Markierungen zur besseren Verdeutlichung 
versehen sind. Dazu gehört auch eine Luftaufnahme. Dies erleichtert in den Behörden 
die Arbeit, weil der Standort dann nicht 
unbedingt aufgesucht werden muss respek -
tive bereits verdeutlicht ist, was wir uns 
vorstellen.
Vierter Schritt: Behörden
Jetzt kommt der Teil, auf den wir keine 
Einwirkung haben. Der Antrag geht in die 
Verkehrsabteilung im KVR. Wann und wie er 
dort bearbeitet wird, können wir nicht vor -
hersagen. Wir haben jedoch einen guten 
Draht in das KVR und man ist dort bemüht, 
Fotos: atelier-tacke.de
TITELTHEMA

uns zu helfen. Aber so manches geht halt 
nicht. Das KVR selbst muss manchmal weitere Behörden und Stellen befragen.
Beispiele: das Baureferat (Verlängerung 
des Standplatzes Oberwiesenfeld mit 
 Baumaßnahmen), das Planungsreferat 
 (Verschiebung der Fahrräder in der Her -
mann-Sack-Straße), das Schulreferat (wenn 
eine Schulbushaltestelle in der Nähe ist), 
die MVG (Einfahrt in den Bahnhof Neuper -
lach Zentrum). Dazu kommen Abklärungen 
innerhalb des KVR: die Stadtwerke wegen 
Elektroanlagen, die Verkehrszeichenbetriebe wegen einer Ampelschaltung, das Sachgebiet für Radverkehr, wenn ein Radweg 
anliegt, die Feuerwehr, wenn eine Feuer -
wehr-Anfahrtszone betroffen ist, die Polizei 
(Stahlgruberring vor dem Erotikcenter) 
usw. Wie schnell dort jeweils die Anfrage 
bearbeitet wird, ist nicht vorherzusehen. 
Fünfter Schritt: Bezirksausschuss (BA)
Der BA seinerseits prüft zum einen den 
 Antrag, um sich mit der Angelegenheit 
 vertraut zu machen. Des weiteren prüft der 
Unterausschuss „Verkehr“ nun auch nach 
verschiedenen anderen Gesichtspunkten, 
ob dem Antrag stattgegeben werden soll: 
wie sind die Bürger eingebunden, sind sie 
belastet, ist es verkehrstechnisch vertretbar, wird der Bedarf ebenfalls gesehen, 
wäre ein anderer Platz nicht besser geeignet, ist die gewünschte Länge zu groß 
 bemessen, kollidiert der Standplatz mit 
 anderen bürgernahen Interessen usw.
Auswirkung der Allgemeinverfügung 
des OB Reiter auf die BA
Warum bestimmt der Bezirksausschuss 
über dauerhafte Taxistandplätze?
Bezirksausschusssatzung der LH München, 
Anhang 3 (Vollmacht des Oberbürger -
meisters gem. Art. 60 Abs. 2 S. 2 Gemeindeordnung) vom 22.02.2017 (Auszug):
„Ich erteile hiermit den Bezirksausschüssen 
für ihren Zuständigkeitsbereich mit Wirkung 
vom 01.03.2017 Vollmacht, die folgenden 
laufenden Angelegenheiten in entsprechender Anwendung der Satzung der Bezirksausschüsse zu entscheiden:
7. Festlegung, Änderung oder Auflassung 
von Taxistandplätzen (ausgenommen vor -
übergehende Anordnungen in Eilfällen).
Das Recht, diese Angelegenheiten im 
 Einzelfall jederzeit an mich zu ziehen, 
behalte ich mir vor.“
Dies ist eine Weiterführung einer von Alt-
OB Christian Ude v. 26.11.2007 eingeführ -
ten Praxis. Das heißt im Klartext, solange 
es sich nicht um eine Baustelle oder ähnliches handelt, entscheidet der Bezirksausschuss abschließend über einen Taxistandplatz. Zur Klarstellung: nicht das KVR! 
Dieses bereitet die Entscheidung vor. Wir 
als Taxi-München eG geben unsere Stellungnahme dazu ab (wenn der BA initiativ 
geworden ist) oder schreiben den entsprechenden Antrag. 
Das Entscheidungsrecht der Bezirksausschüsse ist also keine satzungsgemäße Abwicklung. Dies erklärt auch, warum der OB 
Einzelfälle am Ende entscheiden kann. Dies 
haben wir schon (dringend) gebraucht. 
Doch davon später.
Sechster Schritt: Entscheidung
Der BA entscheidet, dass der Standplatz 
entstehen soll. Die Entscheidung ergeht an 
das KVR zur Umsetzung. Die verkehrsrechtliche Anordnung wird verfügt, die Verkehrszeichenbetriebe werden beauftragt, die 
Schilder anzubringen oder Markierungen 
aufzutragen, verschiedene Behörden wer -
den mit dieser Anordnung verständigt (das 
sind natürlich wir selbst, aber auch die 
 Polizei oder die Feuerwehr). 
Siebter Schritt: Bekanntgabe
Sobald wir erfahren, dass der Standplatz 
ausgeschildert ist, sehen wir ihn uns an 
und veröffentlichen ihn über den Taxifunk, 
bei wichtigen Plätzen auch im TAXIKURIER.
Diese Schilderung beschreibt den idealen 
Ablauf, wenn jede Stelle einverstanden ist. 
Wenn auch nur eine einzige Stelle einen 
nachvollziehbaren Einwand geltend macht, 
geht die Geschichte von vorne los.
Die Bearbeitungszeiten werden natürlich 
häufig und unterschiedlich kommentiert. 
Von „Wow! Das ging flott!“ bis hin zu „Was 
 dauert da so lange?“ ist alles geboten.
JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 15

Unsere aktuellen Dauerbrenner
Der Beethovenstand in der Goethestraße, 
ehemals Ziemssen-Stand. Ende April 2017 
bekommen wir von der Uni (ist Träger der 
Innenstadt-Kliniken) die Mitteilung, dass 
er wegen Baumaßnahmen aufgehoben wer -
den muss. Tage später waren die Schilder 
abmontiert (Privatgrund). Aufgrund der 
exorbitanten Auftragslage musste schnell 
gehandelt werden. Im Mai haben wir uns 
an die Stadt gewandt. Noch im Mai gab es 
einen gemeinsamen Ortstermin mit KVR, 
Bezirksausschuss, Polizei und Taxi. Es 
 bestand Einigkeit, dass er in die Goethestraße südlich der Nussbaumstraße angelegt werden muss. Dafür wird der Stand auf 
dem Beethovenplatz aufgelöst. Im Juni 
war er ausgeschildert.
Walter-Gropius-Straße 5, Microsoft. Die 
Stadt selbst wurde hier im Juli 2017 initiativ. Sie wollte nicht mehr hinnehmen, dass 
zum einen die vertraglichen (nicht zur 
 Taxi-München eG gehörenden) Taxis das 
Aufkommen nicht bewältigen können, sondern zum anderen viele Taxis im Umkreis 
der Firma „lauern“ und damit zum Ver -
kehrshindernis werden. Als wir die Stellungnahme bekamen, haben wir sofort einen Antrag auf einen Taxistand vor dem 
Microsoft gestellt. Und dann ging es ruckizucki: im September Ortsbesichtigung und 
Antrag, im Dezember war er ausgeschildert.
Oder Berliner Straße 85, Hotel Steigenber -
ger. Im September fragt uns das Hotel nach 
einem Standplatz. Anfang Oktober stellen 
wir den Antrag, Anfang Dezember war er 
ausgeschildert. 
Doch der Schuh drückt woanders
Der Oberwiesenfeldstand ist seit Jahren zu 
klein. Dort werden immer mehr Hotels er -
öffnet, das Viertel wird zusehends bebaut, 
die Auftragszahlen steigen, immer mehr 
 Taxis „kreisen“. Am 14.07 .2015 (Zweitausendfünfzehn) ging der Antrag ins KVR. 
Von dort erhielten wir die Mitteilung, dass 
an diesem Antrag noch gearbeitet werden 
muss. Vor allem muss das Baureferat die 
Versetzung der Randsteine prüfen. Aller -
dings liegt der Antrag noch heute unangetastet im KVR. Begründung: Überlastung 
des Sachbearbeiters. Dauerhaft. Die weiteren Gedanken bleiben jedem Leser selber 
überlassen.
Der Fall aller Fälle aber ist der Standplatz am Bahnhof Pasing. Quasi eine 
„amtlich vorsätzliche Taxiverweigerung 
am viertgrößten Bahnhof Bayerns“
Der Bahnhof hat ein Einzugsgebiet von 
etwa 400.000 Einwohnern und wird täglich 
von über 85.000 Ein-, Aus- und Umsteigern 
frequentiert, zu denen noch ca. 40.000 Benutzer der Unterführung kommen, die diese 
als Stadtteilverbindung nutzen. Dann gibt 
es noch 1.000 Fahrradstellplätze, zwölf 
Bus- und zwei Tram-Anfahrtszonen. Doch 
die Taxis platziert man möglichst weit weg 
vom Ausgang, und das bereits von den 
 ersten Planungen an. Man glaubte tatsächlich, man könne die Taxis in den ersten 
Stock verfrachten, wo es außer ein paar 
Glastüren nichts gibt. Diesen 1. Stock er -
reicht man ganz einfach: Am Ende des Fußgängertunnels ist auf der einen Seite eine 
1,5 m breite Nische mit einer Treppe. Auf 
der anderen Seite ist ein ca. 1 m breiter 
Aufzug, welcher auch noch vom dahinter 
liegenden Geschäft genutzt wird. Eine Familie mit zwei Kindern und vier Koffern 
müsste zweimal fahren (wenn man die Luft 
anhält).
Von den ehemals 16 Stellplätzen verblieben 
in der Irmonherstraße im April 2013 gerade 
mal vier Stellplätze. Da kann man nicht 
einmal mehr lachen. Beschwerden allerorts 
haben dazu geführt, dass man sich durchgerungen hat, am Pasinger Bahnhofsplatz 7 
Stellplätze zu etablieren. Aber: natürlich 
nur vorübergehend. Probeweise quasi. Ja 
und die Probezeit hat man zuerst überzogen, dann verlängert. Nachdem Gott und 
die Welt durch die gesperrte Stelle nach 
Westen in die Kaflerstraße fahren durften – 
nur die Taxis nicht – wurde dies dann doch 
noch genehmigt. Auch nur probeweise. Für 
ein halbes Jahr. Und dieses wurde auch 
gleich heftig überzogen. Und nach 9 Monaten wollte das KVR erstmal eine Stellungnahme haben. Bei Drucklegung war die Geschichte immer noch nicht entschieden. 
Was für ein Drama!
Kooperationen mit Behörden
Der Satz: „In eine Behörde kann man nicht 
reinschauen“ stimmt nur dann, wenn man 
sich nicht kümmert. Wir haben einen guten, direkten und persönlichen Kontakt in 
das KVR. Das verhindert Reibungsverluste 
in großem Ausmaß auf beiden Seiten. 
 Gegenseitiges Vertrauen und enge Abstimmung helfen, Vorgänge deutlich zu beschleunigen. 
Fotos: atelier-tacke.de
16 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018
TITELTHEMA

So findet jeden Monat ein Telefonat zwischen der eG und dem Sachbearbeiter im 
KVR statt. Hier werden alle derzeit offenen 
Vorgänge besprochen. Es wird auch festgelegt, wie weiter verfahren werden soll.
Ein- bis zweimal im Jahr macht die eG „die 
Runde“: Thomas Kroker, Leiter der Taxizentrale und Rainer Männicke, Verkehrsplaner 
haben sich eine Liste von Örtlichkeiten zurecht gelegt, welche begutachtet werden 
müssen. Diese werden dann in einer Tagesbereisung angeschaut. Einmal im Jahr wer -
den auch die Polizei (der Sachbearbeiter 
für den öffentlichen Nahverkehr im Polizeipräsidium) und das KVR (der Sachbearbeiter für Taxi-Daueranordnungen) hinzugezogen. Hier werden in einer Tagesbereisung 
alle Örtlichkeiten angefahren, bei denen 
alle drei Beteiligten gleich vor Ort Ihre 
 Erkenntnisse vortragen können. Dies dient 
der engen Abstimmung und einem beschleunigten weiteren Vorgehen. Diese Bereisung hat sich als sehr ergiebig heraus 
gestellt.
Es geht aber auch im Kleinen
Sachbearbeiter aus KVR, Baureferat oder 
Planungsreferat, Verkehrssachbearbeiter 
der Polizei oder Mitglieder eines Bezirk -
sausschusses, Ingenieure von Baufirmen 
oder Planer der MVG treffen sich mit der 
Taxi-München eG vor Ort und besprechen 
den konkreten Fall. All diese Maßnahmen 
dienen der beschleunigten Bearbeitung von 
Fallstellungen im Taxibetrieb.
Das sagt das KVR dazu
Wir haben bei der zuständigen Verkehrsbehörde angefragt und um Darstellung gebeten, was hinten den Kulissen im KVR abläuft, wenn ein neuer Taxistand beantragt 
wird. Die Antwort wollen wir Ihnen selbstverständlich nicht vorenthalten und danken 
dem KVR für den Beitrag.
Was passiert im KVR nach Eingang 
eines Antrags auf Einrichtung eines 
Taxi-Standplatzes?
Je nach bestehenden örtlichen Verhältnissen sind unterschiedliche Vorgehensweisen 
erforderlich:
➔ Anträge für den Themenbereich Taxistandplätze erreichen uns von verschiedenen Stellen
➔ Anträge von Bürgern (z. B. um möglicherweise ungenutzte Taxistandplätze 
zugunsten von Parkmöglichkeiten aufzulassen oder einen Taxistandplatz in 
der Nähe ihres Bedarfs zu bekommen, 
gelegentlich auch Beschwerden über 
Lärmbelästigungen o. ä.)
➔ Anträge von Bezirksausschüssen (auf 
Einrichtung neuer Taxistandplätze oder 
Aufhebung bzw. Verlegung bestehender 
Taxistandplätze oder Behebung von 
 Belästigungen durch Taxistandplätze)
➔ Anträge von einzelnen Taxifahrern oder 
Fahrergruppen (hauptsächlich auf Neueinrichtung von Taxistandplätzen oder 
Verlängerung bestehender Taxistandplätze)
➔ Anträge aus dem Bereich des Taxigewer -
bes, das durch die Taxi-München eG ver -
treten wird (neben Anträgen auf Neueinrichtungen bzw. Erweiterungen oder 
Veränderungen gibt es hier auch Anträge auf Aufhebungen oder Verkürzungen 
von Taxistandplätzen)
➔ Anträge im weiteren Sinn sind auch Projekte anderer Referate zur Umgestaltung 
von Verkehrsflächen oder zur Realisierung von Projekten für den ÖPNV, die 
Veränderungen an Taxistandplätzen er -
fordern, oder die Umsetzung von Bebauungsplänen für Neubaugebiete.
Kommt der Antrag nicht von der Vertretung 
des Taxigewerbes, ist mit dieser zunächst 
eine Abstimmung herbeizuführen: 
➔ Wird am beantragten Standort ein neuer 
Taxistandplatz benötigt? 
➔ Wenn ja, für wie viele Taxen soll er dimensioniert sein und in welche Richtungen sollen die Taxen bevorzugt abfahren 
können? Wird ein bestehender Taxistandplatz weiterhin benötigt? 
➔ Ist ein bestehender Taxistandplatz bedarfsgerecht dimensioniert bzw. den 
tatsächlichen Bedürfnissen entsprechend? Wird ein bestehender Taxistandplatz von Taxen überhaupt genutzt?
Ist dies geklärt, muss sich der zuständige 
Mitarbeiter des KVR zunächst vor Ort einen 
Überblick verschaffen: 
➔ Wo genau kann an der beantragten Örtlichkeit die benötigte Zahl von Taxen 
untergebracht werden?
➔ Steht die Taxireihe günstig zum üblichen Zustrom potentieller Fahrgäste 
(z. B. Ausgänge aus einem Bahnhof, Einkaufszentrum, Veranstaltungsstätte 
o. ä.)? Sind bauliche Anpassungen im 
Straßenraum erforderlich? Ist, falls er -
forderlich, Platz für eine Taxirufsäule 
vorhanden?
➔ Gibt es Abstimmungsbedarf mit Dritten 
(z. B. wegen Bushaltestellen, Behinder -
tenparkplätzen, (Hotel-)Anfahrtszonen, 
Marktbereiche)? Sind Anpassungen an 
der übrigen Beschilderung bei Aufhebung eines Taxistandplatzes erforder -
lich?
Zweckmäßig ist es, wenn solche Ortsbesichtigungen mit einem Vertreter des Taxigewerbes stattfinden, um über bedarfsgerechte Lösungen abstimmen zu können. 
Anschließend ist die angedachte Lösung 
ggf. mit anderen Sachgebieten innerhalb 
der Straßenverkehrsbehörde abzustimmen 
(z. B. wegen nahegelegener Ampelanlage, 
der Lage innerhalb eines Parklizenzgebiets 
oder nahe eines Verkehrshelferübergangs). 
JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 17

Sobald die interne Abstimmung abgeschlossen ist, beginnt die Abstimmung mit 
externen Behörden. Darunter sind, falls er -
forderlich, zunächst andere städtische Referate wie das Baureferat, Planungsreferat 
oder Kommunalreferat, danach werden 
Stellen außerhalb der Stadtverwaltung beteiligt. In jedem Fall wird das Polizeipräsidium München zu der geplanten Maßnahme 
angehört. Situationsbedingt können weitere Stellen wie z. B. die MVG dazukommen.
Sobald die Maßnahme mit allen Beteiligten 
abgestimmt ist, kann die verkehrsrechtliche 
Anordnung entworfen werden und dem örtlich zuständigen Bezirksausschuss vorgelegt werden. Gemäß Vollmacht des Ober -
bürgermeisters vom 26.11.2007 wurde den 
Bezirksausschüssen das Entscheidungsrecht 
über die Einrichtung, Änderung und Aufhebung von Taxistandplätzen übertragen. 
Falls der Bezirksausschuss nicht dem Entscheidungsvorschlag der Verwaltung entspricht, besteht noch die Möglichkeit, den 
Oberbürgermeister um Aufhebung des 
BA-Beschlusses zu bitten.
So ein Mist! Der Taxistand ist verparkt 
– Was ist zu tun?
Nicht gleich ausflippen. Alle Autofahrer 
„müssen eh nur kurz mal…“. Zuerst sollte 
man sich selbst ein paar Fragen stellen: 
Habe ich trotzdem noch Platz? Kann ich 
dahinter? Stört das Fahrzeug wirklich?
Wenn der Betrieb beeinträchtigt ist, dann 
sollte die Polizei gerufen werden. Es hilft 
jetzt aber nicht viel, mal kurz dort anzurufen und dann weiterzufahren. Die Polizei 
braucht einen Zeugen, welcher später bestätigen kann, dass dieser Taxifahrer den 
Standplatz nicht anfahren konnte. Ein 
schnelles Handyfoto mit der Situation – 
und dem gut zu erkennenden fremden Auto 
– ist goldwert. Hat man doch etwas Zeit, 
dann sollte man auf die Polizei warten und 
sich als Zeuge zur Verfügung stellen. Das 
ist immer noch die beste Version. Es hilft 
nicht, vom Polizeibeamten eine Abschleppung zu verlangen. Dies beurteilt er selber 
und lässt sich auch nicht beeinflussen. Das 
muss man einfach hinnehmen. Aber eine 
höfliche Frage in diese Richtung ist nie 
verkehrt. Denk‘ einfach dran: Für immer 
stehen geblieben ist noch keiner!
Rechtliche Situation
„Mit dem Abstellen des Reisebusses am 
 Taxistand hat der Falschparker gegen das 
mit dem Zeichen 229 angeordnete absolute 
Haltverbot für nichtberechtigte Fahrzeuge 
und das sich daraus zugleich ergebende 
Wegfahrgebot verstoßen. Der Falschparker 
hat damit gemäß § 49 Abs. 3 Nr. 4 i. V. m. 
§ 41 Abs. 1 StVO und Zeichen 229 der Anlage 2 zur StVO eine Ordnungswidrigkeit 
begangen. Darüber hinaus verletzt dieses 
Verhalten – auch ohne dass es erst noch zu 
einer konkreten Beeinträchtigung der Sicherheit und Leichtigkeit des Straßenver -
kehrs kommen muss – die öffentliche Si -
cherheit im Sinne des Gefahrenabwehrrechts.“ 
Soweit ein Auszug aus einem Gerichtsurteil. Man darf so ein Urteil aber nicht generalisieren. Es zählt immer der Einzelfall. 
Wann wird geschleppt und wann nicht?
„Die Einleitung einer kostenpflichtigen 
 Abschleppmaßnahme wegen eines verbotswidrig an einem Taxistand (Zeichen 229) 
abgestellten Fahrzeugs ist regelmäßig auch 
ohne Einhaltung einer bestimmten Wartezeit mit dem bundesverfassungsrechtlichen 
Verhältnismäßigkeitsgrundsatz vereinbar. 
In Einzelfällen kann es allerdings geboten 
sein, von Abschleppmaßnahmen abzusehen, etwa wenn eine Beeinträchtigung des 
reibungslosen Taxiverkehrs ausgeschlossen 
ist, oder mit der Abschleppanordnung zu 
warten, etwa wenn konkrete Anhaltspunkte 
dafür vorliegen, dass der Verantwortliche 
kurzfristig wieder am Fahrzeug erscheinen 
und es unverzüglich selbst entfernen wird. 
Bei einem Falschparken am Taxistand muss 
zur Wahrung der Verhältnismäßigkeit der 
Maßnahme nicht mit der Abschleppanordnung abgewartet werden. Der verfassungsrechtliche Verhältnismäßigkeitsgrundsatz 
gebietet nicht, dass eine Wartezeit eingehalten werden muss, bevor eine Abschleppmaßnahme eingeleitet werden darf.
Der Gesetzgeber gewährt dem reibungslosen Funktionieren des Taxiverkehrs einen 
hohen Stellenwert. Der Gesetzgeber hat das 
früher an Taxiständen geltende Parkverbot 
durch ein absolutes Haltverbot ersetzt. 
Er hat dadurch deutlich gemacht, dass er 
der jederzeitigen bestimmungsgemäßen 
Nutzbarkeit der Taxistände eine hohe Bedeutung beimisst. Da bekannt ist, dass 
 Taxistände nur in dem für einen ordnungsgemäßen Taxibetrieb erforderlichen Umfang 
ausgewiesen werden, muss jederzeit mit 
der Inanspruchnahme des Taxistandes 
durch Taxis gerechnet werden. Unberechtigt parkende Fahrzeuge stellen eine Behinderung des Taxiverkehrs dar. 
Schließlich wird durch ein zeitnahes Abschleppen der negativen Vorbildwirkung 
entgegengewirkt, die von einem verbotswidrig an einem Taxistand abgestellten 
Fahrzeug für andere Kraftfahrer ausgeht.“
(Bundesverwaltungsgericht, Urteil vom 
9. April 2014 – 3 C 5.2013 )
„Mein Auto ist weg. Können Sie 
mir helfen?“
Was ein echter Taxler ist, der kann immer 
helfen. Erste Sätze wie „wir finden Ihr Auto 
schon“ oder „wahrscheinlich wurde es abgeschleppt“ lenken erst einmal von der 
Diebstahlsangst ab. Dann könnte man 
 fragen „sind Sie sicher, dass Sie das Auto 
genau dort abgestellt haben?“ Wenn dies 
auch nicht weiter hilft, dann hilft die 
 Polizei.
Jede Polizeidienststelle kann in der Datenbank nachschauen, ob das Auto abgeschleppt wurde. Ein guter Service ist es, 
Fotos: atelier-tacke.de
18 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018
TITELTHEMA

dem Bürger den Weg zur nächsten Polizeidienststelle zu erklären resp. ihm aufzuzeigen, wie er dort hinkommt. Möglicherweise 
ergibt sich hieraus schon eine Fahrt. Ist 
das Auto tatsächlich abgeschleppt, so 
steht es in der Thomas-Hauser-Straße 19, 
81829 München, Tel. 089-429301. Die 
Kfz-Verwahrstelle der Münchner Polizei 
nicht nur mit dem Taxi, sondern auch mit 
öffentlichen Linien erreichbar: Bus 185 
vom S-Bahnhof Laim aus mit S2, S3, S4, 
S6. Service und Freundlichkeit könnten sich 
auszahlen!
Was kostet das Falschparken 
am Taxistand?
Diese Gebühren regelt die Tatbstandskennziffer (TBK) 141380
➔ Sie hielten verbotswidrig im Bereich 
 eines Taxistandes (Zeichen 229): 
10 Euro
 (§§ 41 Abs. 1 und Anlage 2, § 49 StVO, 
§ 24 StVG; Nr. 51 BKat) 
€
Doch diese 10 Euro sind durchaus noch 
steigerungsfähig. Die folgenden fünf 
 Verstöße (TBK 141381 – 141385) schlagen 
wie folgt zu Buche:
➔ Mit Behinderung: 15 Euro € 
➔ Parken: 15 Euro € 
➔ Parken mit Behinderung: 25 Euro € 
➔ Parken länger als 1 Stunde: 25 Euro € 
➔ Parken länger als 1 Stunde mit 
Behinderung: 35 Euro
Was ist ein Bedarfsstandplatz?
Der Name sagt es eigentlich schon. Aber 
schauen wir uns die Thematik einmal genauer an. In München sind viele „Locations“ ansässig, in denen regelmäßig oder 
auch nur ab und an eine Großveranstaltung 
stattfindet, bei deren Ende eine Vielzahl 
von Taxis benötigt wird. Hierfür extra einen 
richtigen Standplatz einzurichten, rentiert 
sich nicht. Aber trotzdem müssen sich die 
Taxis aufstellen können. Und genau dann 
tritt der Bedarfsstandplatz ein.
Rechtlich gesehen gibt es ihn gar nicht. Im 
Amtsdeutsch heißt das nämlich „Ausnahmegenehmigung vom Verbot der Bereitstellung von Taxis außerhalb von Standplätzen“. In solchen Fällen müssen wir den 
Bedarf gar nicht erst groß nachweisen: die 
Polizei kennt die Situationen genau und 
befürwortet eine Legalisierung der Aufstellung von Taxis. Jedoch müssen auch hier 
Zeit und Ort genau festgelegt und genehmigt werden. 
Beispiele
➔ Vor dem Zirkus Krone dürfen sich Taxis 
„bis zwei Stunden nach Veranstaltungsende“ aufstellen. Damit ist der Tatsache 
Rechnung getragen, dass es sowohl 
Abend- als auch Nachmittagsveranstaltungen gibt. Und dann nicht nur Zirkus. 
Unter dem Jahr finden viele Konzerte 
statt. Diese Genehmigung ist also äußerst variabel und zielführend.
➔ Vor den Diskotheken am Maximiliansplatz besteht nachts ein großer Taxibedarf. Hier besteht die Genehmigung 
„von 22.00 bis 6.00 Uhr zwischen 
CityPub und Max-Joseph-Straße in 
 zweiter Reihe“. 
Die derzeit gültige Liste der Bedarfsstandplätze wurde vom KVR im März 2018 aktualisiert und im Amtsblatt bekanntgegeben. 
Beachten Sie bitte, dass diese Liste Teil der 
Taxiordnung ist und mitgeführt werden 
muss. Wir haben die neueste Liste in diesem Heft in der Rubrik „Genossenschaft“ 
auf Seite 7 abgedruckt. (RM ⁄ TK)
JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 19

➔ FUSSBALL-WELTMEISTERSCHAFT 2018
Die 21. Austragung des bedeutendsten Turniers für Fußball-Nationalmannschaften wird vom 14. Juni bis zum 15. Juli 2018 
in Russland stattfinden. Der weltweite Stellenwert einer Fußball-Weltmeisterschaft liegt in etwa auf gleicher Ebene mit den Olympischen Spielen. Das mediale Interesse und die Einschaltquoten im Fernsehen sind bei der Fußball-WM sogar deutlich höher. Bei 
der WM in Russland wird der Videobeweis angewendet. Die Schiedsrichter sind dafür extra geschult. Der Weltverband FIFA will den 
Einsatz der Technologie für Fans im Stadion und vor dem Fernseher transparent gestalten. Dazu sollen Grafiken und Wiederholungen über die Bildschirme laufen, die über die Überprüfung und den Ausgang der Entscheidung informieren.
ÄGYPTEN DEUTSCHLAND
KOLUMBIEN
PANAMA
SCHWEDEN
ARGENTINIEN
ENGLAND SÜDKOREA
PERU
SCHWEIZ
BELGIENAUSTRALIEN
FRANKREICH KROATIEN
POLEN
SENEGAL
BRASILIEN
IRAN
MAROKKO PORTUGAL
SERBIEN
COSTA RICA
ISLAND
MEXIKO RUSSLAND
SPANIEN
DÄNEMARK
JAPAN
NIGERIA
SAUDI ARABIEN TUNESIEN URUGUAY
20 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018
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➔ SPIELPLAN
Die wichtigsten Paarungen der WM 2018 in Russland
14. Juni 2018 Russland : Saudi-Arabien 17 .00 Uhr Eröffnungsspiel
15. Juni 2018 Portugal : Spanien 20.00 Uhr
16. Juni 2018 Frankreich : Australien 12.00 Uhr
17 . Juni 2018 Deutschland : Mexiko 17 .00 Uhr
18. Juni 2018 Schweden : Südkorea 14.00 Uhr
21. Juni 2018 Argentinien : Kroatien 20.00 Uhr
23. Juni 2018 Deutschland : Schweden 20.00 Uhr
23. Juni 2018 Südkorea : Mexiko 17 .00 Uhr
24. Juni 2018 England : Panama 14.00 Uhr
26. Juni 2018 Nigeria : Argentinien 20.00 Uhr
26. Juni 2018 Dänemark : Frankreich 16.00 Uhr
27 . Juni 2018 Mexiko : Schweden 16.00 Uhr
27 . Juni 2018 Südkorea : Deutschland 16.00 Uhr
27 . Juni 2018 Serbien : Brasilien 20.00 Uhr
30. Juni 2018 Sieger Gr. C : Zweiter Gr. D 16.00 Uhr Achtelfinale 1
30. Juni 2018 Sieger Gr. A : Zweiter Gr. B 20.00 Uhr Achtelfinale 2
01. Juli 2018 Sieger Gr.B : Zweiter Gr. A 18.00 Uhr Achtelfinale 3
01. Juli 2018 Sieger Gr. D : Zweiter Gr. C 20.00 Uhr Achtelfinale 4
02. Juli 2018 Sieger Gr. E : Zweiter Gr. F 16.00 Uhr Achtelfinale 5
02. Juli 2018 Sieger Gr. G : Zweiter Gr. H 20.00 Uhr Achtelfinale 6
03. Juli 2018 Sieger Gr. F : Zweiter Gr. E 16.00 Uhr Achtelfinale 7
03. Juli 2018 Sieger Gr. H : Zweiter Gr. G 20.00 Uhr Achtelfinale 8
06. Juli 2018 Sieger AF 1 : Sieger AF 2 16.00 Uhr Viertelfinale 1
06. Juli 2018 Sieger AF 5 : Sieger AF 6 20.00 Uhr Viertelfinale 2
07 . Juli 2018 Sieger AF 7 : Sieger AF 8 16.00 Uhr Viertelfinale 3
07 . Juli 2018 Sieger AF 3 : Sieger AF 4 20.00 Uhr Viertelfinale 4
10. Juli 2018 Sieger VF 1 : Sieger VF 2 20.00 Uhr Halbfinale 1
11. Juli 2018 Sieger VF 4 : Sieger VF 3 20.00 Uhr Halbfinale 2
14. Juli 2018 Verlierer HF 1 : Verlierer HF 2 16.00 Uhr Spiel um Platz 3
15. Juli 2018 Sieger HF 1 : Sieger HF 2 20.00 Uhr Finale
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➔ SCHIENEN-ERSATZ-VERKEHR
Aufgrund einer Zug-Entgleisung am 27 . April 2018 war auf der Bahnstrecke von München nach Mühldorf zwischen den Bahnhöfen Riem und Feldkirchen kein Fahrbetrieb möglich. Als Premium-Partner der S-Bahn München konnte die Taxi-München eG 
innerhalb kürzester Zeit mit über 60 Großraumtaxis einen Schienen-Ersatz-Verkehr durchführen, um die Menschenmassen 
zu den nächsten Umsteigemöglichkeiten zu befördern. Vom zwischenzeitlichen Endhaltepunkt der Züge in Markt Schwaben 
wurden die Fahrgäste entlang der Strecke der S2 zum Bahnhof Riem und weiter bis zum Bahnhof Trudering befördert, um 
einen reibungslosen Verkehr zu gewährleisten.
Viele Taxifahrer haben dabei eine großartige Dienstleistung mit viel persönlichem Engagement erbracht, was bei vielen Fahrgästen 
großen Anklang fand. Trotzdem müssen wir an dieser Stelle einige Dinge klarstellen:
1. Auch beim Einsatz im Schienen-Ersatz-Verkehr gelten die Bestimmungen des Arbeitszeitgesetzes. Deshalb wird die Taxizentrale 
auch in Zukunft stets ein strenges Auge auf die Einsatzzeiten der Fahrer im SEV legen und gegebenenfalls die entsprechenden 
 Taxis herausnehmen und ablösen lassen. Der Unmut der betroffenen Fahrer war auch diesmal wieder spürbar, trotzdem steht die 
Sicherheit unserer Fahrgäste an oberster Stelle, und darum werden wir auch in Zukunft so verfahren.
2. Bei der Vergabe der Fahrtaufträge im SEV gelten klare Regeln. Im ersten Vermittlungsschritt fahren Großraumtaxis mit 8 Fahrgastsitzplätzen, die für den SEV-Verkehr angemeldet sind, also den Vertrag unterschrieben haben, und deren Fahrer an der Schulung 
teilgenommen haben. Sollten keine Taxis mit den genannten Kriterien verfügbar sein, liegt weiterhin die Priorität auf der Gefäßgröße, das heißt wir bevorzugen 8-Sitzer, auch wenn diese keinen SEV-Vertrag und ⁄ oder keine Fahrerschulung aufweisen. Erst 
wenn auch keine solchen Fahrzeuge mehr zur Verfügung stehen, reduziert die Automatik das Angebot auf Taxis mit 6 oder 5 Sitzplätzen, und wenn selbst diese vergriffen sind, setzen wir in Absprache mit der Einsatzleitung der S-Bahn auch Pkw-Taxis ein.
 Bei besagtem SEV zwischen Trudering und Markt Schwaben stellten sich am zweiten Einsatztag allein am Bahnhof Trudering frühmorgens 22 Taxis bereit (obwohl am Stand nur 4 Taxis Platz haben) und warteten auf diese begehrten Aufträge. Leider erfüllten 
aber 14 dieser 22 Taxis die genannten Kriterien nicht, weshalb diese Kollegen „leer“ ausgingen und die Aufträge an freie Taxis in 
der näheren Umgebung vermittelt wurden, die diese Kriterien erfüllten.
3. Kennzeichnung der Fahrzeuge: Wie oben erwähnt, werden Fahr -
zeuge mit SEV-Vertrag bevorzugt vermittelt. Diese Fahrzeuge 
sind in Besitz der SEV-Kennzeichen und somit nach außen hin 
für die Fahrgäste erkennbar. Sollten wir Taxis feststellen, die 
trotz SEV-Vertrag die Schilder nicht anbringen und damit ihr 
Taxi im SEV-Einsatz nicht kennzeichnen, werden wir diese aus 
der bevorzugten Vermittlung herausnehmen. Deshalb der Appell 
an alle, vor allem aber die Großraumfahrzeuge: Melden Sie ihr 
Taxi für den SEV-Einsatz an, besorgen Sie sich in der Engelhardstraße den Vertrag und die Schilder, und bringen Sie die Schilder während des SEV-Auftrages gut sichtbar an. (TK)
SEV
Schienenersatzverkehr
22 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018

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… das Elfmeterschießen im Fußball 
eine bayerische Erfindung ist?
Karl Wald (1916 bis 2011) war ein deutscher Schiedsrichter, 
der in der englischen Kriegsgefangenschaft wegen der 
schlechten Schiedsrichterleistungen gebeten wurde, Militär -
fußballspiele zu pfeifen. Nach seiner Entlassung aus der 
 Gefangenschaft wurde er einer der gefragtesten deutschen 
Schiedsrichter und bildete später den Nachwuchs aus.
1970 schlug er auf dem Verbandstag in Bayern seinen Kollegen vor, Fußballspiele, die trotz Verlängerung unentschieden 
endeten, mit einem Elfmeterschießen zur Entscheidung zu 
führen. Bis zu diesem Zeitpunkt entschied das Losverfahren, 
was Karl Wald als ungerecht empfand. Der DFB folgte bald der 
bayerischen Entscheidung und UEFA und FIFA zogen nach. 
 Damit liegt die Wiege des Elfmeterschießens bei unentschiedenen Spielen trotz Verlängerung im bayerischen Penzberg, 
dem Wohnort von Karl Wald. (BH)
WUSSTEN SIE SCHON, DASS …
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JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 23

➔ TAXLER-LEXIKON
➔ ARABELLAHAUS – Das 1969 fertiggestellte Haus des Unternehmers Josef 
 Schörghuber hat 23 Stockwerke und ist 
75 Meter hoch. Neben dem Hotelbetrieb 
(früher „Arabella“, seit ein paar Jahren 
„Sheraton“) beherbergt es auch etliche 
 Privatwohnungen, Arztpraxen usw. Ob es 
schön ist oder nicht – darüber kann man 
trefflich streiten, aber seit bald 50 Jahren 
gehört es einfach zu dieser Ecke Münchens. Optisch teilweise verdeckt wird es 
vom Sheraton-Haus (heute Hotel „Westin“), 
welches 1972 fertig geworden ist, sowie 
vom Hypo-Haus (1981), das wie eine glasverspiegelte Ölbohrinsel anmutet. Bald 
freilich könnte das letzte Stündlein des 
Arabellahauses schlagen, weil es immer 
reparaturanfälliger wird und ein Neubau 
vielleicht günstiger wäre. Dann käme also 
der Totalabriss. Die Entscheidung wird 
wohl im Mai fallen.
➔ BLITZER-MARATHON – Am 18.4. fanden wieder die bundesweiten Wettkämpfe 
für Amateurphotographen statt, wobei 
freilich nicht die Leute hinter den Kameras, sondern die Abgelichteten mit attrak -
tiven Preisen ab 15 Euro bedacht wurden. 
Bei besonders gelungenen Schnappschüssen wurde gegen geringe Gebühr auch 
schon mal ein MVV-Monatsticket vergeben. Da fragt sich der Schreiber, wie es 
denn z. B. mit einem Blinker-Marathon 
wäre?
Viele Unfälle könnten vermieden werden, 
wenn man den notorischen Blinkermuffeln, 
darunter leider auch viele Taxler, mal den 
Sinn des schnuckeligen Hebelchens links 
vom Lenkrad erklären würde. Und auch so 
mancher Stau, über den gerade wir Fiaker 
uns gerne aufregen, müsste gar nicht erst 
entstehen, wenn die mobilen Autisten ihre 
Absichten mit Hilfe des Blinkers rechtzeitig 
(!) ankündigen würden.
➔ GEORG KRONAWITTER – Unser ehemaliger Oberbürgermeister (1928–2016; 
Amtszeiten 1972–1978 und 1984–1993) 
bekommt „seinen“ eigenen Platz, wie der 
Ältestenrat der Stadt im April entschieden 
hat. Er wird bei der Sattler-Post liegen, 
also dem Verbindungsstück zwischen 
Färbergraben und der Fürstenfelder 
 Straße. 
Kronawitter war wegen Streitigkeiten innerhalb der Münchner SPD 1978 nicht er -
neut zur Wahl als OB angetreten, welche 
dann der vormalige Staatssekretär Erich 
Kiesl („i mog d’ Leit und d’ Leit mögn 
mi“) für die CSU gegen den neuen 
SPD-Kandidaten Max von Heckel gewann. 
Den Kiesl mochten die Leute nach sechs 
Jahren Amtszeit als OB dann aber doch 
nicht mehr so sehr als Jahre später die 
Gerichte, die gar nicht mehr von ihm lassen wollten und ihn wegen diverser Betrügereien, Falsch aussage usw. zu einer 
Bewährungsstrafe verurteilten. Zu den 
Verfehlungen Kiesls hatten auch Mauscheleien mit dem vorerwähnten Bauunternehmer Schörghuber (Arabellapark) 
gehört, dem die Stadt attraktive Grundstücke zum Quadratmeterpreis von 
230 DM verkauft hatte, obwohl nach 
 einem von Kiesl geheimgehaltenen Gutachten der Preis bei 840 DM ⁄ m
2 hätte 
liegen müssen. Etwa dafür hat Schörghuber sie dann auch teilweise weiter -
verkauft. Seine Dankbarkeit dürfte riesig 
gewesen sein ...
Kronawitter trat 1984 nach Bereinigung 
der innerparteilichen Streitigkeiten der 
Münchner SPD wieder zur OB-Wahl gegen 
Amtsinhaber Kiesl an und erhielt ein mit 
rund 58 % sattes Ergebnis. Kiesl focht die 
gesamte OB- und Stadtratswahl wegen 
angeblicher Ungereimtheiten an, so dass 
eine Nachzählung angeordnet wurde. Dazu 
wurden Staatsbeamte verpflichtet, die in 
einer riesigen Halle des damaligen Messegeländes auf der Theresienhöhe eine 
 Woche lang die Stimmen nochmal durchfieseln mussten. Auch Schrotti als damaliger Regierungsin spektor durfte sich 
die gefühlt drei Qua dratmeter großen 
Wahl-„Zettel“ um die Ohren hauen. Am 
Ergebnis bis zur soundsovielten Stelle 
hinter dem Komma änderte diese Aktion 
übrigens nichts.
Kronawitter gewann auch die OB-Wahl 
1990 gegen den CSU-Kandidaten Hans 
Klein und trat 1993 aus taktischen Gründen zurück, um seinem zwischenzeitlich 
sorgsam aufgebauten Kronprinzen Christian Ude die Chance zu seiner Nachfolge 
zu geben. Dieser gewann dann auch 1993 
die OB-Wahl gegen den CSU-Kandidaten 
Peter Gauweiler und blieb letztlich bis 
2014, also 21 Jahre lang, Münchner Ober -
bürgermeister. 
➔ HILBLESTRASSE – Seit 1956 ist diese 
Straße in Neuhausen nach Friedrich Hilble 
(1881–1937) benannt, der Leiter des 
Wohlfahrtsamtes und berufsmäßiger Stadtrat in München war. In diesen Ämtern er -
wies er sich als glühender Befürworter der 
 Nazi-Ideologie, der unliebsame Fürsorgeempfänger ins Dachauer KZ überstellen 
ließ – was aber im Jahre 1956 bei der 
Namens gebung der Straße offensichtlich 
niemanden störte. Jetzt soll sie umbenannt werden; der zukünftige Straßenname ist noch nicht bekannt.
➔ MAUT – Der aus dem Gotischen „mota“ 
und Althochdeutschen „muta“ abgeleitete 
Begriff für einen Wegezoll beschäftigt 
uns, seit der damalige CSU-Generalsekretär Alexander Dobrindt im Bundestagswahlkampf 2013 eine „Ausländermaut“ 
forderte. Aus der Forderung wurde eine 
Überforderung, wie der spätere Bundesverkehrsminister erfahren sollte: dass 
eine „Ausländermaut“ mit EU-Recht unvereinbar ist, hätte ihm schon ein Fünfjähriger sagen können, woran auch die 
Umbenennung in „Infrastrukturabgabe“ 
nichts mehr ändern konnte. Es gibt nämlich nirgendwo in der EU eine Maut nur 
für Ausländer. Auch die irrwitzige Konstruktion, die Gebühr erstmal auch von 
den Inländern bezahlen zu lassen, sie 
dann aber über die H intertüre durch ein 
Erlassen der Kfz-Steuer quasi zurück -
zuerstatten, ist nichts anderes als ein 
durchsichtiger Bauerntrick und wird 
einen Verwaltungsaufwand verursachen, 
dessen Kosten eventuell sogar den 
Ertrag übersteigen werden. 
Schrotti erklärt die Taxi-Welt
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24 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018
UNTERHALTSAMES

Schließlich beträgt der Anteil im Ausland 
zugelassener PKW auf deutschen Autobahnen, die ja eigentlich mit der „Ausländer -
maut“ getroffen werden sollen, gerade mal 
5,2 % im Jahresschnitt. Mit anderen Wor -
ten: von 100 % der erhobenen Mautgebühren sollen rund 95 % an die Inländer wieder 
zurückerstattet werden. Aber so schafft 
man Arbeitsplätze!
Das erinnert den Schreiber an solche 
 absurden Totgeburten wie die Strauß’sche 
Wiederaufbereitungsanlage in Wackersdorf, 
die nach seinem Ableben noch schneller 
beerdigt wurde als er selbst, oder Stoibers 
Transrapid („Wenn Sie vom Hauptbahnhof 
in München ... mit zehn Minuten, ohne 
dass Sie am Flughafen noch einchecken 
müssen, dann starten Sie im Grunde 
 genommen am Flughafen... am... am... 
Hauptbahnhof in München starten Sie 
 Ihren Flug ...“), der Edis Rücktritt ebenfalls keine gefühlten zehn Minuten 
 überlebte.
Dobrindt wurde zwischenzeitlich zum Mautflüchtling und steht nunmehr der CSU- 
Bundestagsgruppe vor, während sich mit 
Andreas Scheuer wiederum ein ehemaliger 
CSU-Generalsekretär jetzt als Bundesver -
kehrsminister mit dieser Altlast aus 2013 
herumschlagen darf. Scheuer, der vor einigen Jahren einen dubiosen Doktortitel 
kleinlaut von seinem Briefkopf streichen 
musste, kündigte kürzlich an, die PKW-
Maut werde jedenfalls noch in dieser Legislaturperiode kommen. Also spätestens 
2021. Vielleicht noch vor dem Berliner 
Flughafen, in dessen Aufsichtsrat (Bundesanteil 26 %) übrigens auch das seit 2009 
ununterbrochen von der CSU geführte Bundesverkehrsministerium sitzt und folglich 
eine Mitverantwortung für das jahrelange 
dortige Chaos hat.
➔ ÜBERPRÜFUNG – Über die Standorte 
für die Messanlagen zur Luftqualität ist 
eine Diskussion entstanden, in die die Ver -
kehrsminister des Bundes und der Länder 
nunmehr eingreifen wollen. Schließlich 
 haben die Messergebnisse entscheidenden 
Einfluss darauf, dass auf deutsche Steuer -
zahler immense Kosten zukommen können 
– und teils ja schon zugekommen sind. Die 
Minister zweifeln, dass „(...) in Madrid, 
Brüssel, Marseille oder Rom die Schadstoffbelastung genauso exakt gemessen wird 
wie in deutschen Städten“ (Münchner 
 Merkur v. 21. ⁄ 22. April). Die bisherigen 
Messmethoden sollen also jetzt auf ihre 
Übereinstimmung mit den EU-Vorgaben 
überprüft werden.
Natürlich wittern einige Umweltschützer 
schon, hier sollten Messergebnisse schöngerechnet werden. Aber tatsächlich geht es 
darum, ob die Ergebnisse überhaupt richtig 
erhoben worden sind – bevor man mit 
 ihnen zu rechnen beginnt. Und gerade daran gibt es erhebliche Zweifel, wie Schrotti 
und der Rest der Weltpresse bereits mehr -
fach berichtet haben.
➔ TRAMBAHN – Seit 7 . Mai bis Ende Oktober werden die Trambahngleise in der kompletten Ismaninger Straße erneuert. Der 
Bereich zwischen Sternwart- und Wehrlestraße wird in den ersten drei Monaten 
komplett gesperrt sein, ansonsten gilt eine 
Einbahnregelung Richtung Norden. Mit 
den Anschlußarbeiten zur Erneuerung der 
Fahrbahnen wird sich das Ganze bis in den 
 Winter 18 ⁄ 19 hinziehen.
Vom 30.7 . bis 7 .10. wird die Tram-Wendeschleife an unserem Petuel-Stand aufwendig umgebaut und werden die Gleise an der 
Schleißheimer Straße erneuert. Doch damit 
nicht genug: die Tramgleise in der Müller -
straße von der Lindwurm- zur Pestalozzistraße kommen vom 8.10. bis zum 8.12. 
auch noch dran. Gesamtkosten der Arbeiten 
laut Münchner Merkur vom 13. April: 
24 Millionen Euro.
Solche laufenden Unterhaltskosten werden 
von den Trambahnbefürwortern allerdings 
geflissentlich totgeschwiegen bzw. komplett ignoriert, ebenso wie die zusätzlichen 
Abgase und die volkswirtschaftlichen Schäden (verplemperte Zeit) wegen der dadurch 
erzielten Horrorstaus. Aber wir und alle 
Lieferanten, Handwerker, ambulante Pflegedienste usw., die wir nicht aus Gaudi in 
der Stadt herumgurken, erinnern uns mit 
Schrecken an die monatelangen Sperrungen 
am Max-Weber-Platz, Tegernseer Landstraße usw. erst vor wenigen Jahren. Interessiert nur keinen. Weil nicht wahr sein darf, 
was nicht wahr sein soll. 
➔ WAHNSINN – Der Chef der Deutschen 
Bahn AG Richard Lutz gab kürzlich zu, dass 
man das Großprojekt „Stuttgart 21“, also 
den Komplettumbau des dortigen Bahnhofes vom Kopf- zum unterirdischen Durchgangsbahnhof, mit dem heutigen Wissen 
nicht mehr in Angriff nehmen würde. Die 
Kosten für einen Ausstieg aus dem Projekt 
seien allerdings mit sieben Milliarden Euro 
so hoch, dass man jetzt nicht mehr abbrechen könne. Da wird es dem Schreiber beim 
Gedanken an die zweite Münchner S-Bahn- 
Stammstrecke, ein ähnlich babylonisches 
Turmbauprojekt, ganz schwummrig ...
➔ WETTER – Des Schreibers Aufregung im 
letzten Kurier über Schneefall zum Frühlingsbeginn hat scheinbar gewirkt: der 
20.4.2018 war mit 27 ,5 Grad in München 
der heißeste jemals gemessene 20. April in 
der Isarmetropole. Was wohl der Führer 
dazu gesagt hätte ...
Aber der (geboren an einem 20. April) sagt 
gottlob schon lange nichts mehr. 
➔ WIESNWACHE – Das Bayerische Rote 
Kreuz (BRK) leitet seit 1885 beim Oktober -
fest die dortige Sanitätswache und kalkuliert dabei laut eigener Aussage stets mit 
einer „schwarzen Null“, will mit dieser Tätigkeit also lediglich keine Verluste einfahren. Jetzt aber hat die privatwirtschaftliche 
Aicher Ambulanz bei einer Ausschreibung 
für die nächste Vierjahresperiode (2018 mit 
2021) den Zuschlag bekommen, weil sie 
„(...) zur Leistungserbringung geeignet ist 
und das wirtschaftlichste Angebot abgegeben hat“, wie die Stadt mitteilte. Und das, 
obwohl Aicher – im Gegensatz zum BRK – 
auch seine Aushilfskräfte ordentlich bezahlen und nicht nur mit Aufwandsentschädigungen und Fahrtkostenersatz abspeisen 
will. Das BRK läuft jetzt Sturm gegen diese 
Majestätsbeleidigung und will, nach vor -
aussichtlich erfolglosem Widerspruch bei 
der Stadt, Klage gegen die Entscheidung 
erheben. Begründung: Aicher habe zu 
knapp kalkuliert und es werde deshalb zu 
Qualitätseinbrüchen kommen. Vielleicht, so 
Schrottis Einwurf, liegt es aber auch daran, 
dass Aicher – im Gegensatz zum BRK – keinen riesigen Wasserkopf mit abgehalfterten 
Politikern im Austragsstüberl als übergeordneten Verwaltungsapparat mitschleppen 
muss ... 
Die BRK-Bereitschaft Freising hat ihren 
 ehrenamtlichen Mitarbeitern jedenfalls bereits schriftlich mit disziplinarrechtlichen 
Konsequenzen gedroht, falls diese sich zum 
Oktoberfest bei Aicher engagieren wollen. 
Schrottis Mitleid mit dem BRK hält sich in 
Grenzen, da diese als Wohlfahrtsorganisation getarnte Firma z. B. seit Jahrzehnten 
uns Taxlern Konkurrenz macht, indem sie 
höchst lukrative Krankenfahrten durchführt 
und abrechnet, die problemlos und weit 
billiger auch als ganz normale Personenbeförderungen mit dem Taxi getätigt werden 
könnten. Und überhaupt: dem BRK kann es 
doch wurscht sein, wer auf der Wiesn die 
Sanitätswache betreut, wenn es angeblich 
keine Gewinnerzielungsabsicht hat. Eine 
„schwarze Null“ kann man auch mit deutlich weniger Aufwand erzielen. Wozu also 
die Aufregung? (MS)
JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 25

Zoll in Deutschland
Mit der Zersplitterung der politischen 
Macht im Deutschland des Mittelalters kam 
auch die Zeit der vielen, auf Zolleinnahmen 
angewiesenen deutschen Staaten der ver -
schiedensten Größen. Noch im Jahr 1790 
war Deutschland von rund 1.900 Zollschranken übersät. Im Jahr 1834 schlossen 
sich die meisten deutschen Staaten zum 
Deutschen Zollverein zusammen, wodurch 
sich das Reisen und insbesondere der Handel erheblich vereinfachten. Ironischer -
weise entstanden nach Kriegsende 1945 in 
Deutschland erneut zwei strikt voneinander 
getrennte Zollbereiche, nämlich 1949 die 
Bundesrepublik Deutschland und die Deutsche Demokratische Republik, deren gemeinsame Grenze praktisch undurchdringbar war, bis die DDR im November 1989 
zusammenbrach. Im Abkommen von Schengen 1985 wurden die Binnengrenzen zwischen den Mitgliedstaaten der Europäischen Union aufgehoben. Damit gelten die 
Grundfreiheiten des Binnenmarktes für 
 Waren-, Dienstleistungs-, Kapital- und 
 Personenverkehr einschließlich der Arbeitnehmerfreizügigkeit.
Zoll in Bayern
Vor 1806 bestand das heutige Bayern aus 
einer Vielzahl von einzelnen politischen 
Gebilden, beispielsweise die Bistümer 
 Freising oder Würzburg, die Reichsstädte 
Augsburg, Nürnberg oder Regensburg sowie 
sogar zwei Reichsdörfer und selbst das 
Landgericht der Freien Leute auf der Leutkircher Heide, nach dem in München im 
Jahr 1932 die Leutkircher Straße benannt 
wurde. Sie unterstanden nicht dem bayerischen Kurfürsten, sondern direkt dem deutschen Kaiser höchstpersönlich, insgesamt 
40 eigenständige politische Einheiten. Alle 
hatten ihre eigenen Außengrenzen und 
 erhoben somit ihre eigenen Zölle. Seit 
dem 1. Januar 1806 gehörten sie alle zum 
neu gebildeten Königreich Bayern. Bereits 
seit 1807 gab es in Bayern eine moderne, 
zentralisierte Finanzverwaltung mit einer 
General-Zoll- und Maut-Direktion. Im Jahr 
1819 wurde im Rahmen der Neuorganisation unter Maximilian von Montgelas 
(1759–1838, Montgelasstraße von 1897) 
eine dreigliedrige Struktur aus Direktion, 
Hauptzollämtern und nachgeordneten Behörden geschaffen. Bayern blieb bis 1919 
➔ SEHENSWÜRDIGKEIT UND BLICKFANG
Das ehemalige Hauptzollamt an der Landsberger Straße 122-132
Der bekannteste Zöllner der Geschichte dürfte der Apostel Matthäus aus der Bibel sein. Gestorben um das Jahr 60, hatte 
er sich bei der Bevölkerung unbeliebt gemacht, weil er im heutigen Israel Steuern für die römische Besatzungsmacht eintrieb. 
Dieser allgemein verachteten Tätigkeit schwor er ab, als er der zwölfte Apostel von Jesus wurde.
ein eigenständiger Staat, der seine Zollhoheit aus wirtschaftlichen Erwägungen 
 allerdings 1834 in den Deutschen Zollver -
ein überführt hatte. 
Zoll in München
Die Königliche Generaldirektion für Zölle 
und indirekte Steuern war im Alten Hof 
 untergebracht ebenso wie die Technische 
Prüfungs- und Lehranstalt der Zollverwaltung. Durch den Aufschwung des Fernhandels – beispielsweise des Exportes von 
Münchner Bier in alle Welt oder des Impor -
tes britischer Eisenbahnausrüstung – musste auch ein neues Hauptzollamt errichtet 
werden. Dieses entstand 1874 nach Plänen 
des bereits verstorbenen Architekten Friedrich Bürklein (1813–1872, Bürkleinstraße 
von 1888). Das Zollamt existiert nicht 
mehr, allerdings hat sich die im Jahr 1876 
benannte Zollstraße bis heute erhalten. Sie 
liegt an den Gleisen des Hauptbahnhofes – 
wo sonst, denn hier kamen die meisten der 
zu verzollenden Waren an. 
In das neue Gebäude zog 1880 auch die 
Königliche Generaldirektion für indirekte 
Steuern ein, womit den Hauptzollämtern 
auch Steuerämter und Steuerstellen nachgeordnet waren. Seit 1901 gab es zwei 
Hauptzollämter in München, als ein weiteres in Haidhausen am Bahnhof München 
Ost mit Zuständigkeiten im Osten Münchens eröffnet wurde, das nunmehrige 
Hauptzollamt München II. Durch den weiteren Aufschwung des Fernhandels genügte 
das Hauptzollamt I an der Zollstraße nicht 
mehr den Ansprüchen und Aufgaben. Hinzu 
kam, dass die allgemeine Aufrüstung zum 
Ersten Weltkrieg (1914–1918) höhere Zölle 
und Steuern notwendig erscheinen ließ. 
Eine Erweiterung auf dem bestehenden 
Grundstück war allerdings nicht mehr 
 möglich. 
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26 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018
 STADTKUNDE MÜNCHEN

Hauptzollamt an der Landsberger 
Straße 122 - 132
Die bayerische Regierung gab 1908 einen 
Neubau für das Hauptzollamt München I in 
Auftrag. Dafür wurde das Grundstück des 
bisherigen Holzhofes der Königlich-Bayerischen Forstverwaltung weiter westlich an 
der Landsberger Straße ausgewählt. Um 
den Zugang zum Grundstück zu ermöglichen, mussten neun Privathäuser entlang 
der Landsberger Straße aufgekauft und abgerissen werden. Auch die Königliche Generaldirektion für Zölle und indirekte Steuern 
plus die Technische Prüfungs- und Lehr -
anstalt der Zollverwaltung sollten vom 
 Alten Hof dorthin umziehen. Da der neue 
Standort am damaligen Rand der Stadt lag, 
wurden Dienstwohnungen von verschiedener Größe und nach dem neuesten Standard in drei Mietshäusern vorgesehen, um 
den Weg zur Arbeit zu verkürzen. 
Architektur außen
Die Entwürfe und ein Modell des neuen 
Hauptzollamtes München I wurden 1908 von 
Prinzregent Luitpold (1821–1912, Prinzregentenstraße von 1890, Prinzregentenplatz 
von 1896) genehmigt. Am 1. Juli 1912 er -
öffnete Prinz Ludwig (1845–1921, Prinz- 
Ludwig-Straße von 1896) in Vertretung 
 seines schon 91-jährigen Vaters das neue 
Gebäude. Der bisherige Standort wurde von 
den Königlich-Bayerischen Staatseisenbahnen übernommen. Entworfen wurde der 
neue Komplex auf einer Grundfläche von 
35.000 Quadratmetern vom Königlichen 
 Regierungs- und Bauassessor Hugo Kaiser. 
Er hatte zuvor Studienreisen zu modernen 
Industrie- und Zollbauten unternommen, 
unter anderem zum Zollamt in der Hambur -
ger Speicherstadt, wo seit 1992 das Deutsche Zollmuseum untergebracht ist. Die 
 Pläne sahen einen großzügigen Entwurf vor, 
wobei der Platzbedarf als Reserve für die Zukunft um ein Drittel erhöht geschätzt wur -
de. Die Gebäude entstanden im Jugendstil. 
Sie gelten als Beispiel der monumentalen 
Bauweise der Prinzregentenzeit und sollten 
nach außen die Größe und Eigenständigkeit 
des Königreiches Bayern repräsentieren.
Weithin sichtbar und markant ist das massive, 180 Meter lange Lagerhaus mit seinem 
massiven Satteldach und seiner gläsernen 
Kuppel von 45 Metern Höhe. Lagerhalle und 
Verwaltungsgebäude waren in der damals 
aufkommenden Eisenbeton-Skelett-Bauweise 
errichtet und zählten zu den ersten Eisenbetonbauten dieser Größe in Europa. Mit den 
Bauarbeiten wurden die führenden Unter -
nehmen der Zeit aus ganz Süddeutschland 
beauftragt. Die Eisenbetonkonstruktionen 
wurden von den Münchner Bauunternehmungen Gebrüder Rank (Josef-Rank-Weg 
von 1983) und Heilmann & Littmann (Heilmannstraße von 1938, Littmannstraße von 
1955) ausgeführt, die Schmiedeeisenarbeiten kamen von F. F. Kustermann (Kuster -
mannpark von 1983 auf dem ehemaligen 
Gelände der Firma). Das Gebäude mit seinen 
Grünflächen und mehreren Innenhöfen ver -
mittelte und vermittelt auch heute noch 
nach außen den Eindruck einer abgeschlossenen Zoll festung.
Gebäude innen
Bei der Innenarchitektur des Hauptzollamtes 
war das Beste gerade gut genug. Hohe Hallen mit prächtigen Treppenhäusern, der eindrucksvolle Lichtschacht, beeindruckende 
Wandmalereien und Deckengemälde sowie 
holzgetäfelte Büroräume vom Feinsten sollten zeigen, dass das Königreich Bayern 
nicht irgendein Staat war, sondern etwas 
Besonderes. Gleichzeitig verfügte das Gebäude über den letzten Stand der Technik. 
Die moderne Heizungsanlage stammte von 
den Eisenwerken Kaiserslautern, die Laufkräne innerhalb des Hauses und die Lastenaufzüge lieferten die Nürnberger Maschinenfabrik Wilhelm Spaeth und das Würzburger 
Unternehmen Georg Noell, die Rohrpostanlage wurde von der Münchner Firma 
Alois Zettler erstellt, weitere technische 
 Installationen stammten von den Siemens- 
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JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 27

Schuckert-Werken aus Nürnberg (Siemensallee von 1959, Schuckertstraße von 1952). 
Diese Firmen hatten alle ihren Sitz in Bay -
ern, denn auch die Pfalz mit Kaiserslautern 
gehörte bis 1946 zu Bayern. Nicht zu ver -
gessen die Versorgung mit Fernwärme und 
die komplizierte Klimaanlage. Das kontrollierte Klima in den Lagerräumen war besonders wichtig, weil über München die gesamte Tabakeinfuhr aus Griechenland in das 
Deutsche Reich abgewickelt wurde. Die 
 Kosten für das Hauptzollamt betrugen 
1.760.000 Mark für das Grundstück und 
 stolze 8.170.500 Mark für die Bauten. 
Frühere Nutzung
In den ersten Jahren des Hauptzollamtes 
wurden die Lagerflächen bei weitem nicht 
ausgenutzt, so dass Teile an Münchner Unternehmen vermietet wurden. Erwartungsgemäß erlahmte während des Ersten Weltkrieges der Im- und Export und große Teile 
der Räumlichkeiten wurden als Lazarett 
 genutzt. Im Zweiten Weltkrieg nutzte die 
Wehrmacht rund ein Viertel der Lagerflächen als Depot, unter anderem für Lebensmittel. Bei Luftangriffen wurde das Gebäude infolge seiner Nähe zu den Gleisanlagen 
durch Sprengbomben beschädigt, aber 
nicht zerstört. In der Nacht vor dem Eintreffen der US-Armee am 30. April 1945 
plünderte die Münchner Bevölkerung die 
umfangreichen Vorräte, wobei es zu chaotischen Zuständen kam. Die Amerikaner 
nutzten nach Ende des Krieges rund zwei 
Drittel der Lagerhallen als PX-Depot, also 
für ihre zivile Versorgung, die per Schiff 
über Bremerhaven ins Land kam. Im Rest 
der Halle und in den Verwaltungsräumen 
arbeitete weiterhin der deutsche Zoll. Im 
Jahr 1963 ging das Eigentum am Gebäude 
vom Freistaat Bayern auf die Bundesfinanzverwaltung über und 1969 gab die US- 
Armee ihre Nutzung auf und die gesamte 
Anlage unterstand wieder der deutschen 
Verwaltung.
Nazikunst
Im Hauptzollamt wurden bis 1998 sowohl 
der Bestand an so genannter Deutscher 
Kunst aus der Zeit des Nationalsozialismus 
als auch Raubkunst verwahrt, die von staatlichen Sammlungen während des Dritten 
Reichs angekauft oder rechtswidrig aus ganz 
Europa zusammengestohlen worden waren. 
Nach dem Krieg war diese Raubkunst im 
Central Collecting Point gesammelt worden, 
im ehemaligen Verwaltungsbau der NSDAP 
an der Katharina-von-Bora-Straße 10.
Heutige Nutzung
Zwischen 1994 und 2002 wurden die 
Hauptzollämter in München I, II sowie 
Flughafen fusioniert und nach Garching- 
Hochbrück in die Dieselstraße 9 verlegt. 
Auch die Zollabfertigung in der Landsberger 
Straße endete, nachdem zuletzt nur noch 
Postsendungen bearbeitet wurden. Die Zollfahndung und die Finanzkontrolle Schwarzarbeit übernahmen die frei gewordenen 
Räume, weshalb aus Sicherheitsgründen 
kein öffentlicher Zugang zum Gebäude 
mehr besteht. Wegen seiner spektakulären 
Räumlichkeiten dient das ehemalige Hauptzollamt des Öfteren auch als Filmkulisse. 
Der fünfte Stock des Lagerhauses ist heute 
an das Deutsche Museum vermietet, das 
dort Teile seines Depots ausgelagert hat. 
Seit 2015 hat auch das Landesamt für 
Denkmalpflege sein Depot für archäologische Funde im Hauptzollamt. Das Gebäude der Zolltechnischen Prüfungs- und 
Lehranstalt wurde von 2011 bis 2014 
 generalsaniert, nachdem die Labore der 
Prüf anstalt in einen Neubau in der Nähe 
des Münchner Flughafens gezogen waren. 
Anschließend wurden in den Büros Zolldienststellen und die Bundesanstalt für 
Immobi lienaufgaben angesiedelt. Die 
 Bundesanstalt für Immobilienaufgaben 
 vermietet die angegliederten Wohnhäuser, 
bevorzugt an Bundesbeamte. 
Denkmalschutz
Seit 1976 steht das Hauptzollamt unter 
Denkmalschutz und wurde aufwändig renoviert und saniert. In der Denkmalschutzliste liest man: „Weitläufiger Komplex in 
historisierenden Formen mit plastischem 
Dekor, 1909–12 von Hugo Kaiser und Eugen 
Freiherr von Schacky. Nr. 122: Ostflügel 
(Zolltechnische Prüfungs- und Lehranstalt), 
schließt mit Nr. 124 und 126 einen Ehrenhof ein; Nr. 124: eigentliches Hauptzollamt, mit Dachreiter am Giebel, zugehörig 
die dahinterliegende, mächtige Lagerhalle; 
Nr. 126, 128, 130 und 132: Dienstwohnhäuser“. Das Gebäude ist der Öffentlichkeit 
nicht zugänglich, außer am Tag des Offenen Denkmales an jedem zweiten Sonntag 
im September, der heuer auf den 9. September fällt. In städtebaulicher Hinsicht 
war das Zollamt als eine Art Empfang der 
Stadt München für die Bahnreisenden gedacht. Diese Funktion hat es sich bis heute 
erhalten. Auch vom Mittleren Ring auf der 
Donnersbergerbrücke in Richtung Süden ist 
das Gebäude unübersehbar. 
Westpark
Im Westpark eröffnete 1983 die Internationale Gartenbauausstellung ihre Pforten. 
Zu ihren Glanzstücken gehört seitdem das 
ostasiatische Ensemble aus Gärten und 
 Pagoden. In Nepal schnitzten 300 Handwerker in siebenmonatiger Arbeit die nepalesische Pagode. Es war das erste Mal seit 
rund 200 Jahren, dass wieder eine dieser 
Pagoden nach traditioneller Methode er -
baut wurde, und die Einzelteile wurden 
nach München transportiert. Diese günstige 
Gelegenheit wollten sich Schmuggler nicht 
entgehen lassen und versteckten in einem 
Hohlraum 400 Kilogramm Haschisch in der 
Hoffnung, dieses hier Gewinn bringend ver -
kaufen zu können. Doch sie hatten nicht 
mit den Zollfahndern aus der Landsberger 
Straße gerechnet. (BW)
28 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018

Besonderer Esprit, traditionelles Ambiente und Geschichte 
machen das Münchner Künstlerhaus zu einem faszinie renden 
Ort für Veranstaltungen jeder Art.
Mi. 06.06. 19.30 Uhr, Konzert mit der MozART Group
Sa. 09.06. 15.00 Uhr, Großes Abschlusskonzert des Jugendförderprojektes, TONALi…holt die Jugend ins Konzert
Fr. 15.06. 19.30 Uhr, 5. Portraitkonzert mit dem Opernstudio der Bayerischen Staatsoper
So. 17 .06. 11.00 Uhr, Münchner Philharmoniker: 5. Kammerkonzert „Auf dem Weg zur Symphonie“
Fr. 22.06. 19.30 Uhr, „Trotzdem Ja zum Leben sagen …“ Lesung aus dem bahnbrechenden Werk Viktor Frankls
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JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 29

➔ MICHELE OLIVERI
Die Münchner erwarten im Juni mit Michele Oliveri einen 
 besonderen Schauspieler in der Komödie im Bayerischen Hof.
Seit 1981 ist der in München geborene und in Italien aufgewachsene Schauspieler vor der Kamera und auf der Bühne zu Hause. 
Er selbst bezeichnet sich als „Parmaschinkenknödel“. Bis zum 
18. Lebensjahr hat er darum gerungen, ob er eher Italiener oder 
Bayer ist. Heute findet er, der Begriff vereint alles. Er ist ein 
 mediterran bayerischer Europäer. 
Michele Oliveri ist Schauspieler, Autor, Regisseur und Produzent. 
Da bleibt wenig Zeit für die Familie und keine Zeit für sich 
selbst. Er sagt selbst, solange ihm die Arbeit Spaß mache, sei 
das völlig in Ordnung. Als Mime, der das deutsche Film- und 
Fernsehgeschäft kennt, machte er sich die Entscheidung, bei 
 einer Telenovela mitzuspielen, nicht leicht. Von 2011 bis 2013 
spielte er einen Brauer und Mälzer im „Sturm der Liebe“, einer 
sehr erfolgreichen Produktion der ARD. In Vorbereitung auf diese 
Arbeit nahm er einige Kilogramm zu, erarbeitete sich einen anderen Gang und besuchte verschiedene Brauereien. Dass er das 
bayerische Bier zu schätzen weiß, kam ihm dabei zu Gute. Er 
nahm bei den Dreharbeiten Einfluss auf seine Rolle und feilte oft 
bis in die Nacht hinein an den Texten. Nach seinem Ausstieg 
blieben lange filmische Angebote in Deutschland aus. Leider ist 
es hierzulande immer noch so, dass es Künstlern übel genommen 
wird, wenn ein Charakterdarsteller eine Telenovela zu Glanz ver -
hilft. Andere Länder haben damit noch nie Probleme gehabt. Es 
handelt sich bei uns wohl um die Voreingenommenheit von Regisseuren und Produzenten, denn das Publikum hat damit kein 
Problem. 
Michele Oliveri ist sich seiner sozialen Verantwortung sehr bewusst. Als 2012 die Erde in Italien bebte und viele Städte und 
Dörfer zerstörte, war es Oliveri eine Herzensangelegenheit, dem 
Dorf, in dem er aufwuchs, Hilfe zu leisten. So gelang es ihm, die 
Gelder für den Aufbau des zerstörten Kindergartens zu sammeln. 
Zu dieser Zeit war gerade in Italien Wahlkampf. Berlusconi besuchte die Nachbarorte, weil dort die Zahl der potentiellen Wähler weitaus höher war und nach der Wahl, war das Elend für die 
Politik weniger relevant.
Der Schauspieler beklagt, dass die Brüderlichkeit oft nur auf die 
20 qm um uns herum begrenzt ist und die Medien nur spektakuläre Bilder wollen. Die psychische Not der Menschen bei solchen 
Katastrophen ist nicht darstellbar.
Seit 20 Jahren unterrichtet Oliveri in Süditalien Kinder aus sozial 
schwachen Familien, spielt mit ihnen Theater und versucht 
so, sie aus der Tristesse des Alltags heraus zu holen und ihnen 
Perspektiven aufzuzeigen. Die Kontinuität dieser Arbeit neben 
der umfangreichen Tätigkeit im Beruf ist bewundernswert.
Auf das Taxifahren angesprochen, erinnert der Schauspieler dar -
an, dass oft der Taxifahrer der erste Ansprechpartner der Reisenden ist. Wenn er am Airport oder Bahnhof ankommt, ist der 
 Taxler der erste Kontakt, der ihn über die Stadt, das Wetter und 
die Neuigkeiten informiert. Er schätzt die vielen interessanten 
Gespräche. Vor einigen Jahren stieg er bei einem Münchner 
 Taxler mit italienischen Wurzeln ein. Die Fahrt ging bis an den 
Chiemsee und es entwickelte sich ein Gespräch über die Essgewohnheiten von Deutschen und Italienern. Dabei wurde darüber 
philosophiert, warum der Deutsche viel weniger Fisch essen 
 würde als der Italiener. Der Taxler erklärte dann nach einigem 
Nachdenken, dass er froh sei, dass die Deutschen wenig Fisch 
 essen. Schließlich macht Fisch intelligent und wenn die 
 Deutschen mehr Fisch essen würden, würden sie noch schlauer 
und dann in der ganzen Welt das Sagen haben.
Das Stück
Irrungen und Wirrungen in einem Florentiner Gasthof: Die intelligente und verführerische Wirtin Mirandolina muss den Laden alleine schmeißen. Und so spielt sie ihre Reize aus, um möglichst 
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Foto: Regina Rocco
Prominente berichten über ihre Erfahrungen
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30 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018

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viele Gäste – meist adlige Männer – anzulocken und ihnen das 
Geld aus der Tasche zu ziehen. Ihre Masche hat Erfolg, denn es 
gibt gleich mehrere Bewerber um die Gunst der stolzen Wirtin 
und die gutgehende Locanda.
Da sind zunächst der neureiche Graf von Albafiorita und der 
verarmte Marquis von Forlipopoli, die mit allen Mitteln um 
Mirandolina wetteifern, argwöhnisch beobachtet vom Kellner 
Fabrizio, der ebenfalls ein Auge auf seine Chefin geworfen hat 
und von Ehe und gesellschaftlichem Aufstieg träumt. Doch wenig beeindruckt von ihren Schmeicheleien lässt Mirandolina sie 
alle abblitzen. Nur einer schafft es, die selbstsichere Wirtin aus 
der Reserve zu locken: Der Ritter von Ripafratta, ein sonderbarer Zeitgenosse, der dem weiblichen Geschlecht generell jedes 
Reizpotential abspricht, ignoriert die Locandiera. Dieses Verhalten weckt den Jagdinstinkt bei Mirandolina, die nun sämtliche 
Register der Verführungskunst zieht, um diesen Weiberfeind zur 
Strecke zu bringen.
Da erscheinen, genau im richtigen Moment, die mittellosen 
 Komödiantinnen Ortensia und Dejanira im Gasthof, um sich – 
unter falschen Adelstiteln – hier einzuquartieren. Mirandolina 
durchschaut die beiden sofort und setzt sie auf den Grafen und 
den Marquis an, die auch prompt ihre ganze Aufmerksamkeit 
nur noch den Damen widmen und die Wirtin nicht länger mit 
ihren Nachstellungen verfolgen.
Diese widmet sich nun mit ihrer ganzen Kunst dem Frauenver -
ächter Ripafratta, gewinnt erst sein Vertrauen und lockt ihn 
dann mit erotischen Verheißungen. Des „Widerspenstigen Zähmung“ ist erfolgreich: Auch Ripafratta verliebt sich unsterblich 
in Mirandolina, liegt schließlich vor ihr auf den Knien, doch sie 
lässt auch ihn leiden wie einen Hund. Das Karussell um Liebe, 
gesellschaftliche Anerkennung und Geld dreht sich schneller 
und schneller, bis es schließlich kommt, wie es kommen muss – 
oder kommt es doch ganz anders? (BH)
➔ Premiere 13. Juni 2018, 19.30 Uhr 
➔ Weitere Vorstellungen vom 14. Juni bis 29. Juli 2018
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Afrikatage auf der Theresienwiese
Vom 14. bis 17 . Juni 2018 breitet sich auf der Theresienwiese afrikanisches Flair aus. Konzerte, Tanzaufführungen, 
afrikanisches Essen und ein Basar bieten den Besuchern 
Einblicke in die Kultur dieses exotischen Kontinents.
Wer sich für afrikanische Mode interessiert, wird auf dem 
Basar ebenfalls fündig. Vor allem die farbenfrohen, traditionellen Stoffe findet man in dieser Häufigkeit sonst nicht in 
München. Von 11 bis 23 Uhr kann der interessierte Besucher 
original afrikanische Speisen probieren und die hervorragenden Weine aus dem südlichen Afrika probieren. Dabei wird ein 
buntes Kulturprogramm geboten. Für Kinder gibt es Bastelund Quizaktionen.
Die Afrikatage zeigen auch die Schattenseiten des Kontinents: 
Hilfsorganisationen und Vereine informieren mit Ständen, 
 Vorträgen und Lesungen über soziale und wirtschaftliche 
 Probleme Afrikas, stellen ihre Projekte vor und zeigen auf, 
wie geholfen werden kann. (BH)
JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 31

➔ VERANSTALTUNGSKALENDER JUNI 2018
(Änderungen der Veranstalter vorbehalten)
Freitag, 01. Juni
 ➔ 19.00 Uhr, Residenztheater, Faust
 ➔ 19.00 Uhr, Volkstheater, Verstehen Sie 
den Dschihadismus in acht Schritten!
 ➔ 19.30 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Furcht und Elend des Dritten Reichs
 ➔ 19.30 Uhr, Backstage, 
Magical Heart + Divine Weep + Grap!
 ➔ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
My Fair Lady
 ➔ 19.30 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Raymonda
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Abonnementkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, Blitzlichter
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Bülent Ceylan
 ➔ 20.00 Uhr, Theater in der Pasinger 
Fabrik, Das letzte Band
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
David Leukert
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, Erlend Øye
 ➔ 20.00 Uhr, Feierwerk, PG.LOST
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Simon Pearce
 ➔ 20.00 Uhr, Deutsches Theater, 
Wahnsinn
 ➔ 20.30 Uhr, Metropoltheater, 
Im Auftrag des Herrn – 
Eine Verneigung vor Tom Waits
 ➔ 20.30 Uhr, Strom, Michael Malarkey
 ➔ 20.30 Uhr, Wirtshaus im Fraunhofer, 
Stelzner & Bauer
Samstag, 02. Juni
 ➔ 15.00 Uhr, Innenstadt, 
Munich Unplugged 2018
 ➔ 15.00 Uhr, Deutsches Theater, 
Wahnsinn
 ➔ 18.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Semiramide
 ➔ 18.30 Uhr, Feierwerk, 
 
Connected Festival
 ➔ 19.00 Uhr, Circus Krone, 
Bülent Ceylan
 ➔ 19.00 Uhr, Gasteig, 
Abonnementkonzert
 ➔ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Der Wildschütz
 ➔ 19.30 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Furcht und Elend des Dritten Reichs
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, 
Jagdszenen aus Niederbayern
 ➔ 20.00 Uhr, Theater in der Pasinger 
Fabrik, Das letzte Band
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Faltsch Wagoni
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, Glitterama
 ➔ 20.00 Uhr, Theater im Marstall, 
In einem Jahr mit 13 Monden
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, 
Meret Becker & The Tiny Teeth
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Urban Priol
 ➔ 20.30 Uhr, Metropoltheater, 
Im Auftrag des Herrn – 
Eine Verneigung vor Tom Waits
 ➔ 20.30 Uhr, Wirtshaus im Fraunhofer, 
Stelzner & Bauer
Sonntag, 03. Juni
 ➔ 11.00 Uhr, Gasteig, Abonnementkonzert
 ➔ 11.00 Uhr, Dantestadion, 
American Football (Damen)
 ➔ 11.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Der tapfere Soldat
 ➔ 14.30 Uhr, Deutsches Theater, 
Wahnsinn
 ➔ 15.00 Uhr, Dantestadion, 
American Football (Herren)
 ➔ 15.00 Uhr, Viktualienmarkt, 
Faust in allen Gassen
 ➔ 15.00 Uhr, Innenstadt, 
Munich Unplugged 2018
 ➔ 16.00 Uhr, Gasteig, Mikado
 ➔ 18.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Aus einem Totenhaus
 ➔ 18.00 Uhr, Hofspielhaus, 
Ein Leben – Peter Alexander
 ➔ 18.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
My Fair Lady
 ➔ 19.00 Uhr, Theater im Marstall, 
Für immer schön
 ➔ 19.00 Uhr, Residenztheater, Junk
 ➔ 19.00 Uhr, Hochschule für Fernsehen 
und Film München, 
Thea Dorn – Die Unglückseligen
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Das ferne Land
 ➔ 19.30 Uhr, Lach und Schieß, 
MonacoBagage
 ➔ 19.30 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Nymphenburger Sommer 
 
Bartholdy Quintett
 ➔ 20.00 Uhr, Feierwerk, Bully
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Urban Priol
Montag, 04. Juni
 ➔ 18.30 Uhr, Residenztheater, Don Karlos
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Schöne Neue Welt
 ➔ 19.30 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
fastfood theater
 ➔ 20.00 Uhr, Theater im Marstall, 
Erschlagt die Armen!
 ➔ 20.00 Uhr, Olympiahalle, 
Game of Thrones 
Live Concert Experience
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Martin Frank
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Münchener 
Biennale 2018
 ➔ 20.00 Uhr, Muffatwerk, 
Münchener Biennale 2018 – 
Wir aus Glas
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Sven Ratzke
 ➔ 21.30 Uhr, Strom, Current Swell
Dienstag, 05. Juni
 ➔ 19.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Aus einem Totenhaus
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Mein Kampf
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Claus von Wagner
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
Die Troerinnen
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Michael Wollny & Trio
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Mozart
 ➔ 20.00 Uhr, Muffatwerk, 
Münchener Biennale 2018 – 
Wir aus Glas
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Niedeckens BAP
 ➔ 20.00 Uhr, Glockenbachwerkstatt, 
Open Mic Session
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Sven Ratzke
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, Whitehorse
 ➔ 20.30 Uhr, Muffatwerk, Anderson East
 ➔ 20.30 Uhr, Max-Joseph-Platz, 
Inlineskating: Dienstags-Skaten 
in und um München
Mittwoch, 06. Juni
 ➔ 17 .00 Uhr, Olympia-Eissportzentrum, 
Handball (Frauen): 
Deutschland – Polen
 ➔ 18.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Semiramide
 ➔ 19.30 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Einstimmung auf die Residenzwoche
 ➔ 19.30 Uhr, Olympia-Eissportzentrum, 
Handball (Männer): 
 
Deutschland – Norwegen
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Medea
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, Richard III
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, 
Anne-Sophie Mutter, Violine
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Claus von Wagner
 ➔ 20.00 Uhr, Cuvilliés-Theater, Der Streit
 ➔ 20.00 Uhr, Muffatwerk, Dizzy Wright
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Niedeckens BAP
 ➔ 20.00 Uhr, Feierwerk, 
Ondt Blod + Sonic Abuse
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Sven Ratzke
 ➔ 20.30 Uhr, Backstage, Karma To Burn
 ➔ 20.30 Uhr, Wirtshaus im Fraunhofer, 
Liesl Weapon
Donnerstag, 07. Juni
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, Richard III
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Christian Springer
 ➔ 20.00 Uhr, Cuvilliés-Theater, Der Streit
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Abonnementkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Herr Schröder LIVE
 ➔ 20.00 Uhr, Theater in der Pasinger 
Fabrik, Lenz
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, 
 
Mack & Maschenka
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Mathias Tretter
 ➔ 20.00 Uhr, Marionettentheater 
Kleines Spiel, Zusammenstoß
 ➔ 20.30 Uhr, Wirtshaus im Fraunhofer, 
Liesl Weapon
Freitag, 08. Juni
 ➔ 18.00 Uhr, Residenztheater, Don Karlos
 ➔ 18.00 Uhr, Gasteig, Münchener 
Biennale 2018 – Diskurs Privatsache
 ➔ 19.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Aus einem Totenhaus
 ➔ 19.00 Uhr, Olympiahalle, 
Nickelback
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Felix Krull
 ➔ 19.30 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Hommage à Debussy
 ➔ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Je suis Faust
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Abonnementkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Christian Springer
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, Franziska Ball
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Keirut Wenzel
 ➔ 20.00 Uhr, Theater in der Pasinger 
Fabrik, Lenz
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
 
Mathias Tretter
Samstag, 09. Juni
 ➔ 14.00 Uhr, Gasteig, Münchener 
Biennale 2018 – Diskurs Privatsache
 ➔ 14.00 Uhr, Königsplatz, 
Rockavaria
 ➔ 18.00 Uhr, BMW Welt, BMW Welt Jazz 
Award – Jazz moves – Finale
 ➔ 19.00 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Vivaldi
 ➔ 19.00 Uhr, Prinzregententheater, 
 
David Robertson, Leitung & Chamber 
Orchestra of Europe
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, Die Räuber
 ➔ 19.30 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Mozart
 ➔ 19.30 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Raymonda
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
 
Schöne Neue Welt
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
A Tribute to Freddie Mercury
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Alfons
 ➔ 20.00 Uhr, Olympiahalle, 
An Evening with 2CELLOS
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
BR-Symphonieorchester
 ➔ 20.00 Uhr, Theater in der Pasinger 
Fabrik, Lenz
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Leslie Sternenfeld
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
 
Mathias Tretter
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Na Jangada
 ➔ 21.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Je suis Faust
Sonntag, 10. Juni
 ➔ 11.00 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
2. Nymphenburger 
 ➔ 12.30 Uhr, Deutsches Theatermuseum, 
Vom Himmel durch die Welt zur Hölle
 ➔ 14.00 Uhr, Gasteig, Münchener 
Biennale 2018 – Komponierwerkstatt 
der MVHS
 ➔ 14.00 Uhr, Königsplatz, 
Rockavaria
 ➔ 15.00 Uhr, Residenztheater, Die Räuber
 ➔ 15.00 Uhr, Viktualienmarkt, 
Faust in allen Gassen
 ➔ 17 .00 Uhr, Mathäser Filmpalast, 
Coppélia
 ➔ 17 .00 Uhr, Circus Krone, 
Das goldene Oberkrainer Festival
 ➔ 17 .00 Uhr, Gasteig, Faust im Kino
 ➔ 17 .00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Semiramide
 ➔ 18.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
My Fair Lady
 ➔ 19.00 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Die fabelhafte Welt der Filmmusik
 ➔ 19.00 Uhr, Metropoltheater, 
Draußen vor der Tür
 ➔ 19.00 Uhr, Cuvilliés-Theater, 
Die schmutzigen Hände
 ➔ 19.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Quartetto Weltenseele
 ➔ 19.30 Uhr, Gasteig, 
Al Gromer Khan, Sitar
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Der Brandner Kaspar und das 
ewig’ Leben
 ➔ 19.30 Uhr, Lach und Schieß, 
Faltsch Wagoni
Montag, 11. Juni
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, 
Lehman Brothers – 
Aufstieg und Fall einer Dynastie
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Arndt Ulrichsen
 ➔ 20.00 Uhr, Blutenburg-Theater, 
Die Maxvorstädter Kellermorde
 ➔ 20.00 Uhr, Metropoltheater, 
Draußen vor der Tür
 ➔ 20.00 Uhr, Muffatwerk, 
George Garcia & Band
 ➔ 20.00 Uhr, Deutsches Theater, 
Günter Grünwald
 ➔ 20.00 Uhr, Versicherungskammer- 
Kulturstiftung, Musik-Forum München 
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
VolxGesang
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Wellküren
 ➔ 20.30 Uhr, Feierwerk, Kaleidobolt
Dienstag, 12. Juni
 ➔ 19.00 Uhr, Theater im Marstall, Mauser
 ➔ 19.00 Uhr, Gasteig, 
Münchner Philharmoniker – 
4. Jugendkonzert
 ➔ 19.30 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Nymphenburger Sommer Boulanger Trio
 ➔ 19.30 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Portrait Wayne McGregor Borderlands 
 ➔ 19.30 Uhr, Versicherungskammer- 
Kulturstiftung, Schülerkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Deutsches Theater, 
 
Andreas Giebel
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Christine Prayon
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, Harry G
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Wellküren
 ➔ 20.15 Uhr, Mathäser Filmpalast, 
Royal Ballet – Schwanensee
 ➔ 20.30 Uhr, Max-Joseph-Platz, 
Inlineskating: Dienstags-Skaten 
in und um München
32 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018
SERVICE

Mittwoch, 13. Juni
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, All Them Witches
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Christoph Everke
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Han’s Klaffl
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Jockel Tschiersch
 ➔ 20.00 Uhr, Deutsches Theater, 
Max Uthoff
 ➔ 20.00 Uhr, Olympiahalle, 
Roger Waters
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, Tartuffe
 ➔ 21.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Christian Springer
Donnerstag, 14. Juni
 ➔ 19.30 Uhr, Cuvilliés-Theater, 
Der tapfere Soldat
 ➔ 19.30 Uhr, Schloss Blutenburg, Ope(r)n 
Air auf Schloss Blutenburg Luisa Miller
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, 
 
Aber die Wahrheit vertragen sie nicht
 ➔ 20.00 Uhr, Cuvilliés-Theater, 
Das Schlangenei
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, 
Das blaue blaue Meer
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Frank Smilgies
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, Gloria
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Abonnementkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Han’s Klaffl
 ➔ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Abonnementkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Marionettentheater 
 
Kleines Spiel, Zusammenstoß
 ➔ 20.30 Uhr, Feierwerk, Less Than Jake
Freitag, 15. Juni
 ➔ 19.00 Uhr, Cuvilliés-Theater, 
Don Giovanni
 ➔ 19.00 Uhr, Gasteig, 
Junior-Sinfonieorchester der 
Städtischen Sing- und Musikschule 
München
 ➔ 19.30 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Anna Karenina
 ➔ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Die unvorstellbaren Folgen einer 
eingebildeten Revolution
 ➔ 19.30 Uhr, Cuvilliés-Theater, 
Eines langen Tages Reise in die Nacht
 ➔ 19.30 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Nymphenburger Sommer Apollon 
Musagète Quartett
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, 
 
Alles (F)rotscher
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Abonnementkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, 
Anti-Nowhere League
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
Ein Volksfeind
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Helene Mierscheid
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Maria Maschenka
 ➔ 20.00 Uhr, Deutsches Theater, 
Michl Müller
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Stermann & Grissemann
 ➔ 20.30 Uhr, Wirtshaus im Fraunhofer, 
Unbeschreiblich Weiblich
 ➔ 21.00 Uhr, Unterfahrt, 
Bojan Z & Julien Lourau
Samstag, 16. Juni
 ➔ 11.30 Uhr, Backstage, Slamavaria 2018
 ➔ 14.30 Uhr, Feierwerk, 
Saint Helena Festival 2018
 ➔ 16.00 Uhr, Dantestadion, 
American Football (Herren)
 ➔ 18.00 Uhr, Residenztheater, Don Karlos
 ➔ 19.00 Uhr, Olympiastadion 
München, Andreas Gabalier
 ➔ 19.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Arabella
 ➔ 19.00 Uhr, Gasteig, Abonnementkonzert
 ➔ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Die unvorstellbaren Folgen einer 
eingebildeten Revolution
 ➔ 20.00 Uhr, Deutsches Theater, 
 
Alte Mädchen
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Chris Boettcher
 ➔ 20.00 Uhr, Theater im Marstall, 
Erschlagt die Armen!
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
 
Lisa Eckhart
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, Mad Caddies
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Stermann & Grissemann
Sonntag, 17. Juni
 ➔ 15.00 Uhr, Dantestadion, 
American Football (Herren)
 ➔ 15.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Frankenstein
 ➔ 17 .00 Uhr, Gasteig, Faust im Kino
 ➔ 17 .00 Uhr, Augustiner-Keller, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
 
Deutschland – Mexiko
 ➔ 17 .00 Uhr, Franziskaner Garten, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
 
Deutschland – Mexiko
 ➔ 17 .00 Uhr, Hofbräukeller, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
Deutschland – Mexiko
 ➔ 19.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Rigoletto
 ➔ 19.00 Uhr, Gasteig, 
 
Sinfonische Blasmusik
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Volpone
 ➔ 20.00 Uhr, Feierwerk, Gorgonoisid
 ➔ 20.00 Uhr, Theater im Marstall, 
Homevideo
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Joyce DiDonato, 
Mezzosopran – In War and Peace
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, Junk
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Maria und die Callas
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, Sarah Laux
 ➔ 20.00 Uhr, Olympiahalle, 
Shakira
Montag, 18. Juni
 ➔ 11.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Frankenstein
 ➔ 18.00 Uhr, Gasteig, 
Lektüre intensiv – Goethes Faust I
 ➔ 19.30 Uhr, Residenztheater, 
Kinder der Sonne
 ➔ 20.00 Uhr, Deutsches Theater, 
Hagen Rether
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, Jaya The Cat
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Melanie 
Haupt, Judith Jakob und Stephanie 
Theiß
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, Nena
 ➔ 21.00 Uhr, Unterfahrt, 
Landes-Jugendjazzorchester Bayern
 ➔ 21.00 Uhr, Strom, Tremonti
Dienstag, 19. Juni
 ➔ 19.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Arabella
 ➔ 19.30 Uhr, Versicherungskammer- 
Kulturstiftung, Schülerkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, Gloria
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Kris Kristofferson
 ➔ 20.30 Uhr, Max-Joseph-Platz, 
Inlineskating: Dienstags-Skaten 
in und um München
 ➔ 21.00 Uhr, Unterfahrt, 
Dusko Goykovich & Jiggs Wigham
Mittwoch, 20. Juni
 ➔ 19.00 Uhr, Cuvilliés-Theater, 
Don Giovanni
 ➔ 19.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Rigoletto
 ➔ 19.30 Uhr, Funkhaus München, 
Anton Reicha – 
Ein böhmischer Komponist in Paris
 ➔ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Close up
 ➔ 19.30 Uhr, Glyptothek, Isny 
Opernfestival 2018 – Ariadne auf Naxos
 ➔ 19.30 Uhr, Mathäser Filmpalast, 
Live-Übertragung der Berliner 
Philharmoniker
 ➔ 20.00 Uhr, Cuvilliés-Theater, 
 
Am Kältepol – 
Erzählungen aus dem Gulag
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Frauenzeitalter
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Abonnementkonzert
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
Heilig Abend
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, Jeff Beck
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, Johanns Erben
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Nils Heinrich
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Sigi Zimmerschied
Donnerstag, 21. Juni
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, Black Inhale
 ➔ 20.00 Uhr, Feierwerk, 
Black Rat Concerts
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Christine Eixenberger
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, 
Das blaue blaue Meer
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
Ein Volksfeind
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Frauenzeitalter
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JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 33

(Änderungen der Veranstalter vorbehalten)
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Monika Gruber
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, 
Münchner Philharmoniker
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Nils Heinrich
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Stephan Lucas + Thorsten Bär
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, 
Vom Fliehen und vom Fliegen
 ➔ 20.00 Uhr, Marionettentheater 
Kleines Spiel, Zusammenstoß
 ➔ 20.30 Uhr, Bayerisches Nationalmuseum, La regina joiosa
Freitag, 22. Juni
 ➔ 11.00 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Quartetto Barinetto
 ➔ 14.00 Uhr, Olympiapark, Munich Mash 
– Munich Action Sport Heroes
 ➔ 17 .00 Uhr, Feierwerk, Gutfeeling 
Festival
 ➔ 19.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Arabella
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
 
In den Straßen keine Blumen
 ➔ 19.30 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Nymphenburger Sommer 
Schumann Quartett
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Bernard Paschke
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Coros y Montunos
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, Cripper
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
 
Glaube Liebe Hoffnung
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
LaTriviata & Faust
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Monika Gruber
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Nils Heinrich
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Stefan Verra
Samstag, 23. Juni
 ➔ 14.00 Uhr, Olympiapark, Munich Mash 
– Munich Action Sport Heroes
 ➔ 17 .00 Uhr, Augustiner-Keller, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
 
Deutschland – Schweden
 ➔ 18.30 Uhr, Englischer Garten, 
Theatertage 2018 – Commedia im Park
 ➔ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
 
Close up
 ➔ 19.30 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Portrait Wayne McGregor Borderlands 
 ➔ 19.30 Uhr, Theater im Marstall, 
 
Welt ⁄ Bühne – White Elephants
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Andreas Giebel
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, Carla’s Dreams
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, 
Das Bildnis des Dorian Gray
 ➔ 20.00 Uhr, Franziskaner Garten, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
Deutschland – Schweden
 ➔ 20.00 Uhr, Hofbräukeller, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
Deutschland – Schweden
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
Heilig Abend
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
LaTriviata & Faust
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Martin Großmann + Maxi Schafroth
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Monika Gruber
 ➔ 20.00 Uhr, Fünf Höfe, 
Münchner Opernfestspiele 2018 – 
17 . UniCredit Festspiel-Nacht
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Nils Heinrich
 ➔ 20.30 Uhr, Feierwerk, 
Schlecht & Schwindlig Concerts
 ➔ 22.00 Uhr, Pinakothek der Moderne, 
Nachtmusik der Moderne
Sonntag, 24. Juni
 ➔ 08.00 Uhr, Ludwigstraße, 
Münchner Stadtlauf
 ➔ 11.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Münchner Opernfestspiele – Parsifal
 ➔ 11.30 Uhr, Englischer Garten, 
Theatertage 2018 – Commedia im Park
 ➔ 14.00 Uhr, Olympiapark, Munich Mash – 
Munich Action Sport Heroes
 ➔ 15.00 Uhr, Gasteig, Faust I
 ➔ 18.00 Uhr, Cuvilliés-Theater, Semele
 ➔ 19.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Rigoletto
 ➔ 19.00 Uhr, Residenztheater, Tartuffe
 ➔ 19.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
 
Veronika Faber & Band – Bloß a Mensch
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Das ferne Land
 ➔ 19.30 Uhr, Gasteig, Faust II
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, Kent Nagano, 
Leitung & Deutsches Symphonie- 
Orchester Berlin
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, LaLeLu
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, Nena
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, Sarah Laux
Montag, 25. Juni
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Schöne Neue Welt
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, 
Bad Cop ⁄ Bad Cop
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, 
Das Bildnis des Dorian Gray
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
Glaube Liebe Hoffnung
 ➔ 20.00 Uhr, Muffatwerk, Low
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Max Uthoff
 ➔ 20.00 Uhr, Feierwerk, 
 Respire, Love ⁄ Lust & Sur L'Eau
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Sascha Grammel
 ➔ 20.00 Uhr, Theater im Marstall, 
Theaterbar
Dienstag, 26. Juni
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Die Möwe
 ➔ 19.30 Uhr, Versicherungskammer- 
Kulturstiftung, Schülerkonzert
 ➔ 19.30 Uhr, Cuvilliés-Theater, Semele
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
 
Heilig Abend
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, Max Uthoff
 ➔ 20.00 Uhr, Theater im Marstall, 
Mensch Meier
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Mira Cardui & Band
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Sascha Grammel
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, Thrice
 ➔ 20.30 Uhr, Max-Joseph-Platz, 
Inlineskating: Dienstags-Skaten 
in und um München
 ➔ 21.00 Uhr, Strom, L7
Mittwoch, 27. Juni
 ➔ 16.00 Uhr, Augustiner-Keller, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
Südkorea – Deutschland
 ➔ 16.00 Uhr, Tollwood Sommerfestival, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
Südkorea – Deutschland
 ➔ 16.00 Uhr, Franziskaner Garten, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
Südkorea – Deutschland
 ➔ 16.00 Uhr, Hofbräukeller, 
Fußball-Weltmeisterschaft 
Südkorea – Deutschland
 ➔ 19.30 Uhr, Theater im Marstall, 
Der Balkon
 ➔ 19.30 Uhr, Schloss Nymphenburg, 
Sommer Akademie des BR-Symphonieor
-
chesters
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
Romeo und Julia
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Beier & Hang
 ➔ 20.00 Uhr, Gasteig, 
Faust – Eine deutsche Volkssage
 ➔ 20.00 Uhr, Funkhaus München, 
Jazz Live – Bühne frei im Studio 2
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Sascha Grammel
 ➔ 20.30 Uhr, Metropoltheater, 
Im Auftrag des Herrn – 
Eine Verneigung vor Tom Waits
 ➔ 20.30 Uhr, Wirtshaus im Fraunhofer, 
Man(n) schwizt
Donnerstag, 28. Juni
 ➔ 09.00 Uhr, Olympia-Eissportzentrum, 
Laufen: Kinder laufen für Kinder
 ➔ 16.00 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Münchner Opernfestspiele 2018 – 
 Parsifal
 ➔ 19.00 Uhr, Neue Theaterfabrik, 
 
Reggie Watts
 ➔ 19.30 Uhr, Theater im Marstall, 
Der Balkon
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, Mein Kampf
 ➔ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Opern auf Bayrisch
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Beier & Hang
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Gunkl und Harald Lesch
 ➔ 20.00 Uhr, Wirtshaus im Schlachthof, 
Helmut Schleich
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Jockel Tschiersch
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, 
Julia Chalfin & André Hartmann
 ➔ 20.00 Uhr, Circus Krone, 
Sascha Grammel
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Ulan und Bator
 ➔ 20.00 Uhr, Marionettentheater 
Kleines Spiel, Zusammenstoß
 ➔ 20.30 Uhr, Wirtshaus im Fraunhofer, 
Man(n) schwizt
Freitag, 29. Juni
 ➔ 18.00 Uhr, Residenztheater, Don Juan
 ➔ 19.00 Uhr, Reaktorhalle, Fin de circle
 ➔ 19.00 Uhr, Schloss Nymphenburg, Mozart
 ➔ 19.30 Uhr, Olympiastadion München, 
Helene Fischer
 ➔ 19.30 Uhr, Volkstheater, 
In den Straßen keine Blumen
 ➔ 19.30 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Münchner Opernfestspiele 2018 – 
Der fliegende Holländer
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Das Ensemble der Münchner Lach- und 
Schießgesellschaft
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, 
 
Das blaue blaue Meer
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, 
Florian Simbeck
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Stephan Zinner
 ➔ 20.00 Uhr, Backstage, 
The Contortionist
 ➔ 20.30 Uhr, Wirtshaus im Fraunhofer, 
Man(n) schwizt
 ➔ 21.00 Uhr, Hide Out München, 
 
David Gaffney
 ➔ 21.00 Uhr, Unterfahrt, FORQ
 ➔ 21.00 Uhr, Feierwerk, 
Rummelsnuff & Asbach
 ➔ 22.00 Uhr, Gasteig, 
Faust aufs Auge – Filmfest München
Samstag, 30. Juni
 ➔ 16.00 Uhr, Hofbräukeller, 
Fußball-Weltmeisterschaft Achtelfinale
 ➔ 18.30 Uhr, Englischer Garten, 
Theatertage 2018 – Commedia im Park
 ➔ 19.00 Uhr, Cuvilliés-Theater, 
Don Giovanni
 ➔ 19.30 Uhr, Bayerische Staatsoper, 
Münchner Opernfestspiele 2018 – 
 
Anna Karenina
 ➔ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Das Ensemble der Münchner Lach- und 
Schießgesellschaft
 ➔ 20.00 Uhr, Volkstheater, 
 
Das blaue blaue Meer
 ➔ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
Ein Volksfeind
 ➔ 20.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Maxi Schafroth
 ➔ 20.00 Uhr, Theater im Marstall, 
Philipp Lahm
 ➔ 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, 
Prima – Eine skurril komische Collage
 ➔ 20.00 Uhr, Hofspielhaus, Rio del Isar
 ➔ 20.30 Uhr, Wirtshaus im Fraunhofer, 
Man(n) schwizt
 ➔ 21.00 Uhr, Unterfahrt, AYOJO
 ➔ 22.00 Uhr, Gasteig, 
 
Faust aufs Auge – Filmfest München
VERANSTALTUNGEN ÜBER MEHRERE TAGE IM JUNI 2018
 ➔ 01.06.-31.06. täglich 10.00 Uhr, Kunsthalle München, Du bist Faust – Goethes Drama in der Kunst
 ➔ 01.06.-30.06. Fr-So 14.00 Uhr, Showpalast München, Apassionata – Equila
 ➔ 01.06.-30.06. So-Do 10.00 Uhr, Staatliche Münzsammlung, Faust / Gesichter
 ➔ 01.06.-30.06. täglich 21.15 Uhr, Olympiapark, Kino am Olympiasee 2018
 ➔ 01.06.-30.06. So-Do 10.00 Uhr, Deutsches Theatermuseum, Faust-Welten
 ➔ 01.06.-30.06. täglich 21.30 Uhr, Westpark, Kino, Mond & Sterne
 ➔ 01.06.-30.06. Di+Mi 18.30 Uhr, Do+Fr 19.30 Uhr, Sa 15.00 Uhr, So 14.30 Uhr, 
WERK 7 – Theater im Werksviertel München, Fack ju Göhte – Se Mjusicäl
 ➔ 01.06.-30.06. Mi-Fr 20.00 Uhr, Sa 17 .30 Uhr, So 14.30 Uhr, GOP , Kawumm
 ➔ 01.06.-30.06. So-Do 13.00 Uhr, Museum Reich der Kristalle, Goethe und die Naturwissenschaften
 ➔ 01.06.-10.06. täglich 10.00 Uhr, Wittelsbacher Platz, 22. Hamburger Fischmarkt
 ➔ 01.06.-10.06. Di-Sa 19.30 Uhr, So 18.00 Uhr, Komödie im Bayerischen Hof, Die Wahrheit und nichts als die Wahrheit
 ➔ 03.06.-12.06. täglich 14.00 Uhr, Max-Joseph-Platz, Münchener Biennale 2018
 ➔ 05.06.-10.06. Di-Sa 20.00 Uhr, So 15.00 Uhr, Deutsches Theater, Frederik Rydman’s The Nutcracker
 ➔ 06.06.-23.06. Mi-Sa 20.00 Uhr, So 17 .00 Uhr, Teamtheater Tankstelle, Oscar
 ➔ 08.06.-14.06. Di-Sa 10.00 Uhr, Münchner Stadtmuseum, Indonesia Bronze.Bamboo.Beats
 ➔ 08.06.-10.06. Do-Sa 20.00 Uhr, Pasinger Fabrik, Wenn ich mir was wünschen dürfte …
 ➔ 12.06.-30.06. Di-Sa 20.00 Uhr, Blutenburg-Theater, Sherlock Holmes & Der Tod des Bayernkönigs
 ➔ 13.06.-30.06. Di-Sa 19.30 Uhr, So 18.00 Uhr, Komödie im Bayerischen Hof, Mirandolina
34 ⁄ TAXIKURIER ⁄ JUNI 2018
SERVICE

IMPRESSUM
TAXIKURIER, offizielles Organ der Taxi-München eG
Herausgeber: Taxi-München eG
Genossenschaft der Münchner Taxi-Unternehmen
Engelhardstraße 6, 81369 München
Tel.: (0 89) 77 30 77 , Fax: (0 89) 77 24 62
E-Mail: info@taxi-muenchen.de
Internet: www.taxi-muenchen.de
Chefredakteur: Frank Kuhle (FK)
Autoren im TAXIKURIER: 
Birgit Heller (BH), Werner Hillermann (WH), 
Thomas Kroker (TK), Frank Kuhle (FK), 
Norbert Laermann (NL), Rainer Männicke (RM), 
Michael Schrottenloher (MS), 
Benedikt Weyerer (BW) 
Gestaltung und Art Direktion: 
Bernhard Andreas Probst
Formenreich, Büro für Gestaltung
Ringseisstraße 4 (Rgb), 80337 München
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Internet: www.formenreich.de
Fotografie: Dirk Tacke
Ringseisstraße 4 (Rgb), 80337 München
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Inhaber der Beteiligungsverhältnisse:
Taxi-München eG 100%
Vorstand: Frank Kuhle, Reinhard Zielinski, Alfons Haller
Grundkurs
Montag, 11.06., 25.06., jeweils von 17 .30 bis 19.30 Uhr
Mittwoch, 06.06., 13.06., 20.06., 27 .06., jeweils von 17 .30 bis 19.30 Uhr 
Samstag, 02.06., 09.06., 16.06., 23.06., 30.06., jeweils von 10 bis 13 Uhr
Leistungskurs
Bis auf weiteres finden keine Leistungskurse statt!
Infoveranstaltung für angehende Taxifahrer
Montag, 04.06., von 17 .30 bis 18.30 Uhr
Samstag, 09.06., von 9 bis 10 Uhr
Montag, 18.06. von 17 .30 bis 18.30 Uhr
Samstag, 23.06., von 9 bis 10 Uhr
Funkkurs für Taxifahrer (mit Funkunterweisung)
Funkkurs, Teil 1: Donnerstag, 21.06., von 13 bis 16 Uhr 
Funkkurs, Teil 2: Freitag, 22.06., von 13 bis 16 Uhr
 
➔ Teilnahme nur nach vorheriger Anmeldung im Datenfunk-Büro, 
Rückgebäude 2. Stock, während der Bürozeiten möglich!
Fortbildung für Fahrer von Taxibus und Großraumtaxi
Mittwoch, 20.06., von 15 bis 17 Uhr
➔ Keine Anmeldung erforderlich, aber pünktliches Erscheinen!
➔ Teilnahmegebühr: 10 Euro
Ausbildung zum Taxiunternehmer
➔ Kurs 4 ⁄ 2018 05. Juni bis 03. Juli 2018 
➔ Kurs 5 ⁄ 2018 28. August bis 25. September 2018
➔ Kurs 6 ⁄ 2018 06. November bis 4. Dezember 2018
➔ jeweils Dienstag und Donnerstag, von 18 bis 21 Uhr
 
Die Kurse finden im Schulungsraum der Taxi-München eG 
in der Engelhardstraße 6, Vordergebäude, 1. Obergeschoss statt.
Anmeldung bei Frau Elke Choleva in der Verwaltung, 1. Obergeschoss
Telefon: (089) 21 61 - 367 , E-Mail: choleva@taxi-bayern.de
Besuchen Sie uns auch im Internet: 
www.taxi-muenchen.de
www.taxikurs-münchen.de
AUSBILDUNG
➔ JUNI 2018
JUNI 2018 ⁄ TAXIKURIER ⁄ 35

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1.8 VVT-i Hybrid (Elektro- und Verbrennungsmotor), 
Systemleistung 100 kW (136 PS), stufenloses Automatikgetriebe
Ausstattungs-Highlights:
- T axi-Paket „Intax“
- Fernlichtassistent
- Abblendautomatik
- Rückfahrkamera
- Pre-Collision System
- Verkehrszeichenerkennung
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Sitzheizung vorne
Hauspreis (inkl. MwSt.) 
24.890 €
Monatl. Finanzierungsrate 1) 379 €
Anzahlung in Höhe der MwSt. 4.269,84 €
Nettodarlehensbetrag 20.620,16 €
Bearbeitungsgebühr 0,00 €
geb. Sollzins p.a. 3,92%
Eff ektiver Jahreszins 3,99%
Laufzeit 60 Monate
Prius+ MPV Hybrid Comfort
1.8 VVT-i Hybrid (Elektro- und Verbrennungsmotor), 
Systemleistung 100 kW (136 PS), stufenloses Automatikgetriebe
Ausstattungs-Highlights:
- T axi-Paket „Intax“
- Scheinwerfer (LED-Abblendlicht)
- Ledersitze (mit Sitzheizung Fahrer/Beifahrer)
- Rückfahrkamera
- T oyota T ouch & Go 2
- Geschwindigkeitsregelanlage, elektronisch
- Smart-Key System 
- Klimaautomatik 
Hauspreis (inkl. MwSt.) 
30.690 €
Monatl. Finanzierungsrate 1) 469 € 
Anzahlung in Höhe der MwSt. 5.173,03 €
Nettodarlehensbetrag 25.516,97€
Bearbeitungsgebühr 0,00 €
geb. Sollzins p.a. 3,92%
Eff ektiver Jahreszins 3,99%
Laufzeit 60 Monate
Kraftstoffverbrauch und Energieeffizienz: Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert 3,9/3,9/3,5 l/100 km, CO2-Emissionen komb. 81 g/km. Energieffizienzklasse A+.
1) Ein Finanzierungsangebot der T oyota Kreditbank GmbH, T oyota-Allee 5, 50858 Köln. Das Angebot entspricht dem Beispiel nach §6a Abs. 3 PAngV. Unser Autohaus vermittelt Darlehensverträge mehrerer bestimmter 
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Ihr T axi-Ansprechpartner 
(Landsberger Straße):
Peter Szitar
T el.: 089 / 547177-27
peter.szitar@toyota-dit.de
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