TAXIKURIER · TEXTANSICHT EINER HISTORISCHEN AUSGABE

Taxikurier März 2012

Diese Ausgabe stammt aus dem Jahr 2012. Angaben zu Preisen, Terminen, Kontakten und Angeboten beziehen sich auf den damaligen Erscheinungszeitpunkt.

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TAXIKURIER | Ausgabe März 2012 | Das Monatsmagazin für die Taxibranche
52. Jahrgang | Offizielles Organ der Taxi-München eG | www.taxi-münchen.de 
EROTIK 
§ Vom Tanztee bis zum Club 
§ Standplätze 
Von der Idee bis zur Realisation 
§ Die Sehenswürdigkeiten Münchens
Das 60ger-Stadion 
§ Ampeln 
Der Rotlicht-Unsinn in München 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 1

2 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Ê
Taxlers Service – Adressen und Nummern für alle Fälle! 
Autoelektrik/Funktechnik 
ER-TAX 
Frankfurter Ring 97 
(089) 30 74 80 47 
Funktechnik Metzker 
Kastenbauerstraße 5 
(089) 93 30 73 
Vepas Team GmbH 
Hans-Preißinger-Straße 8 
(089) 23 71 90 05 
Autoglaserei 
Kraft 
Tegernseer Landstraße 228 
(089) 690 87 82 
Betriebsärzte 
Dr. Bake v. Bakin 
Tassilostraße 23 
Aschheim 
(089) 37 06 56 90 
Doc-manager Munich GmbH
Ridlerstraße 8
(089) 50 91 44 
Dr. Hingerle 
Am Brunnen 17
Kirchheim 
(089) 9 91 88 00 
Dr. Josef u. Dr. Marta Venczel
Adelheidstraße 23
(089) 2 72 94 60 
Eichamt 
Eichamt 
Franz-Schrank-Straße 11 
(089) 1 79 01-0 
Essen nach Mitternacht 
Kantine 
Grafinger Straße 6 
(089) 44 45 10 84 
Fahrzeugaufbereitun g/ Pflege 
Glas 
Engelhardstraße 6 
Tel. (089) 77 99 62 
Feuerwehr 
München-Stadt: Tel. 112 
München-Land: Tel. 66 20 23 
Folienbeschichtung 
Atlantic Foliencenter München
Landsberger Straße 234 
(089) 23 88 58 07 
Atlas 
Haager Straße 8 
(089) 49 00 32 18 
Bilals Foliengarage 
Utzschneiderstraße 8, Rgb. 
(089) 24 26 88 09 
Stema 
Hans-Preißinger-Straße 8 
(089) 54 64 45 95 
Fundbüro 
Ötztaler Straße 19
(089) 23 39 60 45 
Gewerbliche Notdienste 
Erdgas 
(089) 15 30 16 
Fernwärme 
(089) 23 03 03 
Strom 
(089) 3 81 01 01 
Umwelttelefon 
(089) 23 32 66 66 
Wasserrohrbruch 
(089) 18 20 52 
Gutachte r/ Sachverständiger 
Klotz 
Hans-Mielich-Straße 32 
(089) 65 98 37 
(0172) 8 90 18 07 
Klotz 
Moosacher Straße 13 
(089) 35 73 18 73 
Obermaier 
Wilhelm-Hale-Straße 55 
(089) 13 29 17 
IHK 
IHK 
Max-Joseph-Straße 2 
(089) 51 16-238 
Kfz-Prüfstellen 
KÜS Nord 
Lindberghstraße 30 
(089) 18 94 18 00 
KÜS Ost 
Emeranstraße 36 
Feldkirchen 
(089) 92 54 96 43 
KÜS Ottobrunn 
Jägerweg 6 
(089) 6 08 48 63 
KÜS Süd 
Hofmannstraße 29 
(089) 78 06 47 71 
KÜS West 
Anton-Böck-Straße 36 
(089) 89 73 63 60 
Kfz-Reparatur 
Dvorak GmbH 
Schleißheimer Straße 38, Rgb. 
(089) 52 80 40 
Gambs 
Schleißheimer Straße 63 
Garching 
(089) 3 16 24 14 
Glas 
Engelhardstraße 6 
(089) 77 99 62 
Stimmer 
Lindberghstraße 20 
(089) 34 84 40 
TE-Autoteile München 
St.-Johann-Straße 23-25 
(089) 5 02 05 71 
Kinderkrankenhäuser 
Kinderklinik Dritter Orden 
Franz-Schrank-Str. 8 
(089) 1 79 50 
Haunersche Kinderklinik 
Lindwurmnstraße 4 
(089) 5 16 00 
Schwabinger Kinderklinik 
Parzivalstraße 16: 
- Internistische Nothilfe 
(089) 30 68 25 89 
- Chirurgische Nothilfe 
(089) 30 68 24 59 
Harlachinger Klinik für 
Kinder- und Jugendmedizin 
Sanatoriumplatz 2 
(089) 62 10 27 17 
Kreditkartenabrechnung 
ICP 
Hofmannstraße 54 
(089) 74 83 41 60 
KVR 
Führerscheinstelle:
(089) 23 33 62 01 
Gewerblicher Kraftverkehr:
(089) 23 32 75 43 
(089) 23 32 75 44 
Notruf e/ Notdienste 
Ärztlicher- und
Kinderärztlicher
Bereitschaftsdienst 
(0180) 5 19 12 12 
Frauen-Notruf 
(089) 76 37 37 
Gift-Notdruf 
(089) 1 92 40 
Jugend-Notdienst 
(089) 82 99 03 14 
Senioren-Notruf 
(089) 8 14 38 56 26 
Sucht-Hotline 
(089) 28 28 22 
Tierklinik 
(089) 2 18 00 
Tierrettung 
(01805) 84 37 73 
Zahnärztlicher Notdienst 
(089) 7 23 30 93 
Pannenhilfe 
ADAC: (0180) 22 22 22 
Polizei 
Notruf, Unfall, Überfall: 110 
Rechtsanwälte 
Bauer Michael 
Schillerstraße 21 
(089) 51 55 69 30 
Dr. Cichon & Partner 
Johann-von-Werth-Straße 1 
(089) 1 39 94 60 
Gariban Arikan 
Landwehrstraße 35/5 
(089) 12 28 53 38 
Dr. Stephan & Stahlberg 
Feichthofstraße 171 
(089) 57 00 16 80 
Thomas Vogl 
Herzogstraße 60 
(089) 3 30 66 20 
Rettung 
Rettung München: 112 
Taxibedarf 
Glasi’s Taxishop 
Engelhardstraße 6 
Tel. (089) 77 05 50 
TE-Autoteile München 
St. Johann-Straße 23-25 
(089) 5 02 05 71 
Taxihandel 
Auto Much 
Gewerbering 18 
Bad Tölz 
(08041) 788 90 
Taxihandel Günther 
(08122) 2 28 34 00 
TSL 
Landsberger Straße 455 
(0179) 1 41 52 80 
Taxi-München eG 
Taxizentrale: 
(089) 21 61-0/194 10 
Verwaltung: (089) 77 30 77 
Kundenberatung: 
(089) 21 61-396 /- 372
Krankenfahrten:
(089) 21 61-337/-362 /- 394 
Taxiverleih 
Taxiverleih München 
Richelstraße 6 
(089) 167 54 40 
Taxi Rent Partner TRP 
Frankfurter Ring 97 (Er-Tax) 
(089) 30 74 80 47 
Versicherungen 
Ballnath 
Brudermühlstraße 48a 
(089) 8 98 06 10 
Crasselt 
Machtlfinger Straße 26 
(089) 74 28 7 2-10 
FVO Finanz Junker 
Carl-Zeiss-Straße 49 
Riemerlin g/ Ottobrunn 
(089) 58 90 9 6-70 
§ TAX IFAHRE R SIND KON SUM ENTE N UND MEINUN GSMULTIPL IKA TOREN 
§ TÄGLICH HÖRE N BIS ZU 100.000 FAH RGÄSTE AUF DIE EMPFEHL UNGEN DER MÜNC HNER TAXI FAHRE R 
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3TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Inhalt 
Taxi-München eG 
Haus des Taxigewerbes 
Engelhardstraße 6 
81369 München 
Taxizentrale-Taxiruf: 
Tel.: (089) 19 410 und (089) 21 61 -0
Fax: (089) 74 70 260
Leiter der Zentrale: 
Alfred Huber
Tel.: (089) 21 61-351 
E-Mail: info@taxi-muenchen.de 
Stellvertreter: 
Norbert Laermann
Tel.: (089) 21 61-352 
E-Mail: info@taxi-muenchen.de 
Verwaltung: 
Tel.: (089) 77 30 77
Fax: (089) 77 24 62 
Öffnungszeiten: 
Mo .– Fr. 7.30 –12.00 Uhr 
Mo .– Do. 12.3 0–1 5.30 Uhr 
Reklamationsservice: 
Fax: (089) 77 24 62 
Buchhaltun g/ Kasse: 
E-Mail: jaeger@taxi-muenchen.de 
Verwaltung: 
E-Mail: choleva@taxi-muenchen.de 
Schulunge n/ Lehrgänge: 
Unternehmerkurs 
Elke Choleva, Tel.: (089) 21 61- 367 
Taxifahrer-Ausbildung: 
Infotelefon: (089) 76 42 70
Mo .–Mi. 18.0 0– 21.30 Uhr 
Samstag 10.0 0– 16.00 Uhr 
Anmeldung 15 Minuten vor
Kursbeginn im Schulungsraum
Taxlers Service | Für alle Fälle 2
Die fünf Weisheiten des Monats | 4
Spruch des Monats | 4
Editorial | Allianzen 4
Verkehrssünde des Monats | Haltestelle Westbad 5
Die Genossenschaft | 7 Informationen 6
Streiflicht des Aufsichtsrats | Bericht der Vorsitzenden 8
Gastkommentar | Hans Meißner zum Thema Daimler 9
Der Landesverband | Daimler und Volkswagen 10 
Messe München | Der März in Riem 12 
Der Blick zurück | Der März vor 100, 75, 50, 25, 1 Jah r(en) 12 
Recht um’s Taxi | Die Zukunft des Straßenverkehrs 13 
Rotlicht zum Ersten | Die Welt der roten Herzen 14 
Die Club-Szene | Gespräch mit Club-Betreibern 17 
Die Sehenswürdigkeiten Münchens | Das 60ger-Stadion 18 
Taxistandplätze | Von der Idee bis zur Realisation 20 
Taxi-Check München | Auto-Booking 21 
München-Splitter | Neues aus unserer Stadt 22 
Leserbrief e/ Forum | 22 
Rose des Monats | Taxizentrale 23 
Zitrone des Monats | Feuerwerker 23 
Motiv des Monats | Winterfreuden 24 
Boxenstopp | Die Welt und Deutschland 24 
Auflösung Bilderwitz | Die Gewinnerin der letzten Ausgabe 24 
Pinnwand | Das schwarze Brett der Branche 25 
Gastro „M“ | Wirtshaus im Schlachthof 26 
Taxameter des Monats | Frühjahr 27 
Rotlicht zum Zweiten | Der Ampel-Irrsinn 28 
Schrottis Fiaker-ABC | T wie Taxi 32 
Der TAXIKURIER vor 6 Jahren | Türkische Lira 34 
Ohne Worte | Glosse von Dreißigneundrei 34 
Zum Titelbild | 34 
Gewinnspiel | Texten und gewinnen! 35 
Witz des Monats | 35 
Geschichte und G’schichten | Zeppelinstraße 36 
Top-Termine März 2012 | Hier glüht der Taxameter 38 
Impressum | 43 
Vorschau April 2012 | 43 
§ SOFORT BESTELLUNG 
§ VORBESTEL LUNGEN 
§ KREDI TKARTEN 
§ GRO SSRAUM TAXIS 
§ STANDP LÄT ZE 
§ RUFSÄULEN 
DIE iPHON E- APP DER TAXI-MÜNCHEN eG
AB SOFORT GRATIS IM AP P- STORE! 
Diese Ausgabe finden Sie auch im Internet | www.taxi-münchen.de
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 3

4 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Editorial 
Allianzen 
Von einer (strategischen) Allianz wird gesprochen, wenn zwei oder mehrere 
Unternehmen langfristige Kooperationsverträge eingehen, die der Verfolgung 
eines gemeinsamen Zieles dienen.
Auch eine Genossenschaft stellt eine Allianz dar. Bei der Taxi-München eG 
werden dadurch die wirtschaftlichen Interessen der Münchner Taxiunternehmer 
gefördert. 1921 wurden die ersten Droschkentelefon-Automaten aufgestellt, 1957 
die Einrichtung einer Funkzentrale zur Annahme und Weiterleitung von Fahrtaufträgen beschlossen. Ebenfalls ab 1957 entstand eine Allianz zwischen dem 
Erfinder des Automobils und dem bundesdeutschen Taxigewerbe, von der beide 
Seiten jahrzehntelang profitierten.
Heute belohnen die Münchner Bürger unsere Erfahrung und die Hartnäckigkeit, 
beinahe jeden Kundenwunsch zu ermöglichen, mit mehreren Millionen Aufträ -
gen pro Jahr. Ein Kuchen, der einigen Ahnungslosen groß genug erscheint, um 
ungeniert darin herumzustochern. Fremdanbieter versuchen über Softwarelösun -
gen das Dienstleistungsspektrum einer Taxizentrale zu imitieren. Die Plagiate 
fliegen spätestens dann auf, wenn vor, bei oder nach der Auftragsvermittlung 
vom Regelfall der einfachen Adressübermittlung abgewichen werden muss.
Der nunmehr bekannt gewordene Plan der Daimler AG, sich an einem dieser 
gewerbefremden Maklersysteme zu beteiligen, löst bundesweit nicht nur Kopf -
schütteln, sondern regelrecht Empörung aus, besonders weil sich die neue 
Allianz zum Ziel setzt, die traditionellen Taxizentralen überflüssig zu machen. 
Enttäuschend deshalb, weil wir von einem jahrzehntelangen Geschäftspartner 
erwarten, einen besseren Einblick in unsere Dienstleistung gewonnen zu haben 
und die Banalisierung, dass unsere Arbeit nur der automatischen Übertragung 
von Daten entspricht, einer Beleidung gleich kommt. 
Allianzen dienen gemeinsamen Interessen und gegenseitiger Unterstützung.
Sie können geschlossen und beendet werden. Eines ist aber allen gemeinsam, 
ohne Vertrauen in den jeweiligen Partner machen sie keinen Sinn.
Ihre Taxi-München eG 
Frank Kuhle,
Reinhard Zielinski,
Alfons Haller 
Die fünf Weisheiten des Monats 
§ 8 Prozent der Brutto-Strom- 
Erzeugung in Deutschland ist
im Jahr 2011aus der Windkraft 
bestritten worden. 
§ 15 Unternehmen haben 2011 
den Sprung an die Frankfurter 
Börse geschafft. 
§ 400 Kreuzfahrtschiffe sorgen 
heutzutage für Staus vor 
beliebten Häfen wie Barcelona, 
Istanbul oder Miami. 
§ 750 Quadratzentimeter sollen ab 
2012 gemäß einer EU-Richtlinie 
jeder Legehenne zustehen. 
§ 63.600.000 Tablets-Computer, 
die sich per Fingerstreich 
bedienen lassen, wurden 2011 
weltweit verkauft. (PR)
„Wirklich abergläubisch ist, wer auf sein 
13. Gehalt verzichtet.“ 
(aus „Klages-Tagesspruch-Kalender“) 
Spruch des Monats 
Stimmer & Sohn GmbH
Lindberghstraße 20 · 80939 München
Annahme 089/34 84 40 · Büro089/321 99 29-3
T axiwerkstätte
• Unfallinstandsetzung
• Kfz-Reparaturwerkstätte
• spontane Hilfe
60
Jahre
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 4

Verkehrssünde des Monats 
Trambahnhaltestelle Westbad 
Das straßenbauliche Endergebnis und 
die Ausgestaltung und Reduzierung 
der Fahrspuren im Kreuzungsbereich 
Agnes-Bernauer-Straße / Weinberger -
straße / Westbad bieten sich jedoch 
aus gegebenem Anlass förmlich an, 
hier nochmals den Rotstift anzusetzen.
Durch die Verlegung der Haltestelle in 
den östlichen Bereich der Straßenkreu -
zung und den komfortablen Ausbau in 
landebahn-ähnlicher Breite (es fehlt 
nur noch die Fußbodenheizung) ver -
bleiben für den steuerzahlenden Fahr -
verkehr auf der Hauptfahrbahn nur 
noch wenige Meter. Würde man so eine 
monumentale Haltestelle am Stachus oder 
Hauptbahnhof errichten, wo sich täglich 
hunderttausend Fahrgäste bewegen, 
könnte man diesen Größenwahn ja nach -
vollziehen und verstehen. Aber hier im 
beschaulichen Pasing braucht niemand 
Haltestellen mit Wartebereichen in der 
Größenordnung eines Hubschrauberlan -
deplatzes.
Das traurige Ergebnis des Rückbaus der 
Fahrbahn war am 11. Januar 2012 ein 
schwerer Verkehrsunfall, als ein Omnibus 
aus der Weinbergerstraße kommend in 
der völlig unterdimensionierten 
Fahrspur keinen Platz fand, dabei die 
Wartehalle von der Haltestelle zu 
Schrott fuhr und laut Polizeibericht 
zwei Menschen schwer und zwei 
Menschen leicht verletzt wurden.
Was muss noch alles passieren, damit 
den Verantwortlichen endlich die 
Augen aufgehen und die Einsicht 
erfolgt, dass der Mensch und nicht
die Trambahn im Mittelpunkt des 
Universums steht? (TK) 
Nach schier endlos anmutender Bauzeit und mit beschämendem Ergebnis wurde im Sommer und Herbst 2011 
die Straßenbahnlinie 19 in der Agnes-Bernauer-Straße mit neuen Gleisen und neuen Haltestellen ausgestattet. 
(Wir berichteten bereits im TAXIKURIER 1 2/ 2011). 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 5

Die Genossenschaft 
Auftragsvermittlung 
Am 7. Januar 2012 erreichte uns ein selt -
samer Anruf. Eine computergenerierte 
Stimme wollte ein Taxi bei uns bestellen. 
Da keine Rückfrage möglich war und 
auch keine Rufnummer des Kunden vor -
lag, verweigerte unsere Mitarbeiterin die 
Annahme des Auftrages.
Später stellte sich heraus, dass die Kundin 
die Smartphone-Application „Taxi Button 
2“ genutzt hatte. Hierbei ist festzuhalten, 
dass diese branchenfremden Vermitt -
lungssysteme eine Dienstleistung vortäu -
schen, die sie gar nicht erbringen können. 
Leidtragender ist stets der Kunde, der 
seine Termine verpasst, und keine Mög -
lichkeit zur Nachfrage bei der Softwarelösung hat.
Verständlicherweise müssen auch wir die 
Bearbeitung solcher Aufträge ablehnen, 
da uns keine konkreten Daten, wie Zeit -
punkt der Bestellung, besondere Wünsche 
des Kunden oder eben auch Telefonnum -
mern für Rückfragen vorliegen. 
Wir haben der Dame empfohlen, in Zu -
kunft die App der Taxi-München eG zu 
verwenden, womit unsere Kunden das 
komplette Leistungsspektrum der Taxi -
zentrale der Taxi-München eG nutzen 
können.
Die Application für Smartphones und 
Android-Betriebssysteme ist in den jewei -
ligen Stores mit den Suchbegriffen „Taxi“ 
und „München“ schnell zu finden. (FK) 
Shuttle-Service
Münchner Stoff Frühling 
Von Freitag, den 23. März bis Montag, 
den 26. März 2012 findet die Messe 
„Münchner Stoff Frühling“ statt. Die 
Taxi-München eG hat auch in diesem 
Jahr wieder den Zuschlag für die Organi -
sation und Ausrichtung des Shuttle- 
Service erhalten.
Für die Teilnahme an diesem Shuttle- 
Service werden folgende Kriterien vor -
ausgesetzt: 
§ Taxibus für 8 Fahrgäste 
§ keine Außenwerbung 
§ Datenfunk 
§ Sprechfunk mit betriebsbereitem 
Kanal 7 
§ optisch einwandfreie und gepflegte 
Fahrzeuge 
Die Bezahlung erfolgt entsprechend der 
vertraglichen Sondervereinbarung nach 
einer Stundenpauschale.
Die Anmeldung für den Shuttle-Service 
ist am Dienstag, 6. März 2012, ab 9.00 Uhr 
nur persönlich (nicht telefonisch!) in der 
Engelhardstraße 6, 1. Stock, im Büro bei 
Herrn Kroker möglich.
Eine Teilnahme in 2011garantiert nicht 
die Teilnahme für 2012. Es entscheidet 
die Reihenfolge der Anmeldung! 
Wir weisen darauf hin, dass die einge -
setzten Fahrzeuge während der gesamten 
Laufzeit der Messe die oben genannten 
Kriterien erfüllen müssen. (TK) 
Neue Straßen 
In der Messestadt Riem im Münchner 
Osten wurden weitere Straßen benannt. 
Das neue Gebiet liegt zwischen Am Mit -
terfeld und der Helsinkistraße. Die Zu -
fahrt erfolgt über die Oslostraße. Außer 
der Flughafen-Riem-Str. wurden alle 
Straßen nach Städten in Europa benannt. 
Damit gibt es in München nun auch eine 
London-, Dublin-, Belfast-, Den-Haag-, 
Valletta-, Sofia- und Kopenhagenstraße. 
Details entnehmen Sie bitte der Grafik. 
(FK) 
Taxistandplatz Prälat-Zistl-Straße 
Der an der Nordwestseite der Prälat-Zistl- 
Straße vor Anwesen Sebastianplatz 9 
vorhanden Taxistandplatz mit Zeitzusatz 
„22–6 Uhr“ wird auf Wunsch des Bezirks -
ausschusses entfernt. Da die Schrannen -
halle zurzeit bereits um 20 Uhr schließt, 
wird der für die Kunden der ehemaligen 
Gastronomiebetriebe in der Schrannen -
TAXIKURIER MÄRZ 2012 6
LIVEMUSIK &
GUTES ESSEN
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Im Herzen der Kultfabrik
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7BJ;DA7HEII;
:7I7KJE>7KI<{HJ7N?<7>HP;K=;
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if[dZ_[h[d?^d[d[_dC_jjW][ii[d$
8W]VFKQHLGHUVWUD‰H5* 0QFKHQ
7HO)D[
0RELO
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TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 6

Die Genossenschaft 
halle eingerichtete Taxistandplatz nicht 
mehr benötigt. Falls es zu einem späteren 
Zeitpunkt wieder nächtliche Gastronomie 
in der Schrannenhalle geben sollte, ist die 
Beantragung einer erneuten Einrichtung 
des Taxistandplatzes durch die Taxi- 
München eG möglich. (FK) 
Berichtigung 
Wie erst nach Redaktionsschluss für die 
Februarausgabe des TAXIKURIER be -
kannt wurde, nimmt das Taxi mit der 
Ordnungsnummer 491 seit dem 
01.01.2012 wieder am Geschäftsbetrieb 
der Taxi-München eG teil. Wir bitten dies 
zu beachten. (FK) 
KVR – neue Öffnungszeiten 
Wir sind vom KVR gebeten worden, bei 
den Öffnungszeiten nochmals auf die 
Mittagspausenregelung hinzuweisen. Im 
Gegensatz zum Dienstag, an dem zwi -
schen 12.00 und 14.00 Uhr kein Partei -
verkehr stattfindet, ist am Donnerstag 
durchgehend geöffnet. 
Die Öffnungszeiten sind: 
Montag 7.30 Uhr bis 12.00 Uhr 
Dienstag 8.30 Uhr bis 12.00 Uhr und 
Dienstag 14.00 Uhr bis 18.00 Uhr 
Mittwoch 7.30 Uhr bis 12.00 Uhr 
Donnerstag 8.30 Uhr bis 15.00 Uhr
(durchgehend) 
Freitag 7.30 Uhr bis 12.00 Uhr 
Bitte beachten Sie: Die Führerscheinstelle 
ist mittwochs geschlossen. 
Datenfunk-Tipps 
Wie gewohnt, geben wir Ihnen auch in 
dieser Ausgabe wieder Tipps und Hinwei -
se, die bei der Nutzung Ihres Datenfunks 
zu beachten sind. 
Billig ist nicht immer günstig!
Besonders dann nicht, wenn es um Akkus 
für Ihr Arbeitsgerät für den Datenfunk geht.
Unsere beiden eingesetzten Endgeräte 
arbeiten mit Akkus und werden im Fahr -
zeug permanent mit Strom versorgt. Hier -
durch werden natürlich die Akkus fort -
während aufgeladen, was ein Akku, wenn 
er einmal voll geladen ist, eigentlich 
nicht braucht.
Die Krux an dieser Geschichte ist, dass es 
für die erforderliche Anbindung an die 
Peripheriegeräte von HALE notwendig ist, 
dass die DevBox (hier ist die Taxinummer 
programmiert und diese Box stellt die 
Verbindung zwischen Drucker, Taxameter 
und Ihrem Endgerät her) immer Strom 
bekommen muss, da sonst das Gesamtsystem in Ihrem Fahrzeug nicht funktio -
niert. 
Bei den iPAQs stellten und stellen wir 
immer wieder das Laden auf „Langsames 
Traum ca r-Autov ermiet un g un d Taxiver leih GmbH · Richelstraß e 6 (dir ekt an der Donnersbe rger Brücke) 806 34 Münch en 
Tel. : (08 9) 1 67 54 40 · Fa x: (089 ) 1 67 96 02 
W i r h e l fe n s o fo r t u n d u n b ü r o k r a t i s c h ! 
Die Situa tion ist Ihnen sicher bestens bekannt: Gerade wenn das Gesc häft einigermaßen läuft, geht das T axi kaputt - V erkehrsunfall, Getriebe- oder Motorschaden, die Elektronik streikt, oder was auch immer. 
Meist trifft einen zwar selbst keine Schul d, trotzdem hat man jede Menge Ärger 
und Unannehml ichkeiten. Festfahrten gehen verloren oder müssen an Kollege n 
abgegeben werden, Probleme mit Stammkunden oder Fahrern, die weiterbe - 
schäftigt werden wollen, Streit mit der V ersicherung um den meist ohnehin zu niedrigen V erdienstausfa ll. Mit einem Leihtaxi lassen sich diese und weitere Probleme relat iv leicht in den Griff bekommen. 
 Wir si nd 24 Stu nden für Sie erreic hbar (auch an Sonn- u. Feiertag en und 
am Woche nen de) . 
 Ih r Er satz tax i ste ht binnen kürzes ter Zei t für Sie ber eit bz w. wi rd bei 
Ihnen ange lie fert . 
Selb st vers tänd l i ch sind sowohl Funk als auch T axame ter en ts pre che nd Ihren 
Erford erni sse n programm iert. 
 Fast alle Fahrzeuge verfügen über Navigationssys tem. 
 Z a h l re i c h e Au to h ä u s e r w i c ke l n a u c h d i e Ta x i - M o b i l i t ä t s g a ra n t i e 
ü b e r u n s a b ( Da imle rChr ysl er, BMW, Op el, VW, Cit roen) . 
 I m B e d a r f s f a l l k ü m m e r n w i r u n s u m d i e erf orderli chen behö rdlic he n Form ali tät en. 
 Bei unversc hu ldet en Verk ehrsu nfä ll e n rech nen wir di e Miettax irech nun g 
direkt mit der ge gne risc he n Versic her ung ab (Rahmena bkom men mi t viele n Vers ic herern) . Üb erbr üc kung sta rif e, wen n Sie Ihr altes Fahr zeu g ve rka uft habe n, da s neue noch ni cht a usgeli efer t wurde. 
 Uns er Ersatz taxen- und Mietwa genfuh rpark best eht aus den neues ten 
Limousinen, Kombis, Va ns und Tax ibusse n fast a lle r na mh aft en H e r s te l - 
l e r ( D a i m l e r C h r ys l e r, B MW, O p e l , VW...) 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 7

Laden“ („Slow Charge“) um die Erhitzung 
so gering wie möglich zu halten und so -
mit auch die Lebensdauer des Akkus zu 
verlängern. 
Wir bieten für beide eingesetzten End -
geräte Ersatzakkus des Herstellers 
Duracell an, die zwar nicht billig sind, 
dafür aber beste Qualität bieten.
Klar bekommen Sie z.B. über das Internet 
billigste Ersatzakkus von fernöstlichen 
Anbietern, die oftmals noch nicht einmal 
das Versandporto wert sind. Diese Akkus 
haben teilweise Pappummantelungen und 
können sich im Gerät im schlimmsten 
Fall sogar selbst entzünden. Also Vorsicht 
vor diesen „Ramsch-Artikeln“! 
Auf dem nachfolgenden Bild sehen Sie 
das Resultat der Nutzung eines Billig- 
Akkus, der dazu führte, dass das Endgerät 
teilweise verschmolzen ist. (NL) 
8 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Die Genossenschaft 
Streiflicht des Aufsichtsrats 
Schon der alte Seneca, ein römischer Philosoph stellte an die Schule die heute 
noch gültige Forderung, dass nicht für die Schule sondern für das Leben gelernt 
werden sollte. Ursprünglich formulierte er seine Kritik eher ironisch: „Nicht für 
das Leben sondern für die Schule lernen wir.“ Die bekanntere verdrehte Version 
„Nicht für die Schule sondern für das Leben lernen wir“, wird gerne dazu ver -
wendet, um aus berufenem Munde zu belegen, dass das, was man in der Schule 
lernt, für das Leben wichtig sei. 
Toni Doll machte sich die Forderung Senecas zu eigen und bereitete in den 
letzten fünfunddreißig Jahren viele Kolleginnen und Kollegen auf ihr Taxileben 
vor. Dabei verwendete er viel Zeit darauf, seine Kursbeiträge und Schulungsunterlagen ausführlich und ansprechend zu gestalten. So bereitete er in vorbildlicher Weise seine Kursteilnehmer auf die notwendige Ortskundeprüfung
vor. Einige tausend Teilnehmerinnen und Teilnehmer konnten so die Ortskunde -
prüfung erfolgreich ablegen.
Toni Doll unterstütze viele Jahre die Taxi-München eG, ihren Schulungsaufga -
ben gerecht zu werden. Die Taxi-München eG ist Toni Doll zu großem Dank 
verpflichtet. Umso bedauerlicher ist es, dass er in den wohlverdienten Ruhestand 
geht. Für seine Nachfolger hat er eine hohe Messlatte gesetzt.
Im Namen des Aufsichtsrates der Taxi-München eG 
danke ich Toni Doll ausdrücklich für sein Engagement 
und wünsche ihm noch viele gesunde Jahre und 
einen erlebnisreichen Ruhestand. 
Ihnen liebe Kolleginnen und Kollegen wünsche ich 
gute Geschäfte und stets eine unfallfreie Fahrt. 
Mit kollegialen Grüßen 
Ihre
Christine Reindl 
Aufsichtsratsvorsitzende 
Nicht für die Schule,
sondern für das Leben lernen wir 
Taxifahrerausbildung 
Termine: Jeden Montag und Mittwoch, 
18.00 – ca. 21.30 Uhr 
Jeden Samstag Tageskurs
10.00 – ca. 16.00 Uhr 
Anmeldung: Im 1. Stock bei
Frau Meier oder 15 Minuten vor 
Kursbeginn im Schulungsraum. 
Info: (089) 21 61-333 
Funkunterricht (Basiskurs) 
Termin: Donnerstag, 15.03.2012
13.00 – 17.00 Uhr 
Keine Anmeldung nötig (kostenlos) 
Ausbildung im 
März 2012 
Ort für alle Ausbildungen:
Kursraum der Taxi-München eG 
Engelhardstraße 6 
81369 München 
Besuchen Sie uns auch im Internet:
www.taxi-muenchen.de
www.taxikurs-münchen.de
www.taxischein-münchen.de 
Unternehmerkurse 
Termine:
Jeden Dienstag und Donnerstag 
18.00 – 20.3 0/ 21.00 Uhr
Anmeldung bei Frau Elke Choleva 
Telefon: (089) 21 61-367 
§ Kurs 3 20.03.12 –17.04.12 
§ Kurs 4 24.04.12 –29.05.12 
§ Kurs 5 19.06.12 –17.07.12 
§ Kurs 6 18.09.12 –16.10.12 
§ Kurs 7 06.11.12 –04.12.12 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 8

9TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Schöne Freunde 
Gastkommentar 
Die Daimler AG ist über „Car2go“ beim Taxi-App Mytaxi mit 
einem Millionenbetrag eingestiegen. Ziel ist, im Markt der 
Taxivermittlung europaweit eine führende Stellung zu über -
nehmen. 
„Daimler macht Taxizentralen Konkurrenz“ war der „Financial 
Times Deutschland“ groß aufgemacht zu entnehmen. Nahezu 
alle Medien berichten am 23. Januar über diesen Coup. 
Bei Vermittlungszentralen des Taxigewerbes handelt es sich 
um Selbsthilfeeinrichtungen kleiner Unternehmen, um wirt -
schaftlich bestehen und gleichzeitig die gesetzlichen Aufgaben 
wie Beförderungspflicht und vieles mehr erfüllen zu können. 
Derartigen Aufgaben wie Schüler- und Krankenfahrten oder 
Beratung, sowie Beschwerdenbearbeitung wird ein dummer 
Computer von Hamburg aus nie und nimmer gerecht. Dies ist 
neben der Gewinnerzielungsabsicht wohl kaum gewollt. 
Mytaxi lässt sich Taxibestellungen über Taxi-App extra 
vergüten, obwohl Taxizentralen kundenbezogene Apps ohne 
Aufpreis anbieten. Ein zusätzlicher Nutzen entsteht für das 
Gewerbe also nicht. Auf die Nachteile von Mytaxi hier 
einzugehen ist entbehrlich. 
Der Daimler AG ist offensichtlich jedes Mittel recht, um die 
Akzeptanz des Smart zu heben. Dieser Rest eines Automobils 
erinnert an die BMW-Isetta, die in den 50er Jahren der Sarg -
nagel der Bayerischen Motorenwerke war. Mit dem Leitan -
spruch „das Beste oder Garnichts“ hat der Smart nicht das 
geringste gemein. 
In vielen Protestnoten an den Vorstandsvorsitzenden der 
Daimler AG, Herrn Dr. Zetsche, wurde auf das gewerbefeind -
liche und sinnlose Agieren der Schwaben hingewiesen. Ein 
Antwortschreiben, unterzeichnet vom Vorstand der Daimler 
Financial Services AG und eines Vertriebsbeauftragten wurde 
mit gleichem Text an das BZP Präsidium, den Landesver -
band, verschiedene Taxizentralen und Unternehmer, gleich 
einer Postwurfsendung, verteilt. Die Stellungnahme als part -
nerschaftlicher Dialog lobte die erfolgreiche Zusammenarbeit 
sowie die daraus resultierende Marktstellung der Daimler AG 
und triefte im Übrigen vor Arroganz. 
Das Gewerbe wurde belehrt, dass „sich das Mobilitätsverhal -
ten der Menschen langfristig verändert“ und „die Daimler AG 
Antworten auf Fragen der zukünftigen Mobilität bietet. Dies 
gilt umso mehr, wenn neue Technologien – denken Sie an 
Smartphones und das mobile Internet – quasi über Nacht, zu 
neuen Wettbewerbsbedingungen führen!“ 
Für diesen Nachhilfeunterricht bedanken wir uns mit Ehr -
furcht. 
Ich halte es für sinnlos, die Daimler AG aufzuklären, dass das 
Taxigewerbe nicht über Nacht von Smartphones und Inter -
net, sogar mobil, überrascht wurde. Wir arbeiten seit Jahren 
damit und zwar professioneller als Mytaxi. 
Die viel beschworene Zusammenarbeit hätte, wenn sie ernst 
gemeint ist, zumindest zu Konsultationen und Erfahrungs -
austausch führen müssen, wie es jahrzehntelang Usus war. 
Bei jedem Problem um Fahrzeugtechnik, Finanzierung und 
Absatzförderung stand das bundesdeutsche Taxigewerbe und 
seine Organisationen zur Verfügung. 
Diese erfolgreiche Kooperation wurde seitens der Daimler AG 
aufgegeben. 
Vor fast exakt 115 Jahren, im Mai 1897, wurde das erste 
Motortaxi der Welt an den Droschkenunternehmer Friedrich 
August Greiner in Stuttgart durch die Daimler Motoren 
Gesellschaft ausgeliefert. 
Nachdem das Gewerbe wohl kaum bereit ist, seine Widersa -
cher zu finanzieren, können sich die Wettbewerbsbedingun -
gen über Nacht, wie wir im Schreiben vom 2. Februar belehrt 
wurden, ändern. Andere Mütter haben auch schöne und zu -
verlässige Töchter, bzw. bauen solche Autos, zumal wenn sie 
uns nicht bekämpfen. 
„Daimler macht Taxizentralen Konkurrenz“, aber sicher nicht 
mit unserer Unterstützung. 
Es grüßt Sie 
Hans Meißner 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 9

Volkswagen Pkw auch 2012 mit
sehr attraktiven Taxi-Konditionen! 
Im ersten Halbjahr 2012 bietet Volkswagen Pkw besonders attraktive Kondi -
tionen für seine treue Kundschaft aus 
dem Taxi- und Mietwagengewerbe:
1. Nachlass für Neuwagen 
20 % auf alle Volkswagen Pkw mit 
Taxi/Mietwagen Ausstattungen. 
2. Nachlass für Inhaberfahrzeug eines
Taxi- Mietwagenunternehmens 
20 % für alle VW Pkw-Neufahrzeuge 
unter den bekannten Prämissen
(maximal 2 Neu-Fahrzeuge im Jahr, 
gültige Konzession und Haltedauer 
von 6 Monaten).
3. Finanzierung für Taxi/Mietwagen und 
Inhaberfahrzeuge 
Touran, Passat Limousine/Variant: 2,9 % 
Sharan: 3,9 % 
Laufzeit 12 bis 48 Monate 
4. CO 2-Prämie – „Der Umwelt zuliebe“ 
Mit dem Kauf/Finanzierung CO 2-redu -
zierter Taxi/Mietwagen und Inhaber -
fahrzeuge (BlueMotion, BlueMotion 
Technology oder EcoFuel) gewährt 
Volkswagen Kundenprämien. 
Touran BlueMotion Technology:
200,00 Euro netto 
Passat Limousine/Variant BlueMotion:
500,00 Euro netto 
Passat Limousine/Variant und
Touran EcoFuel:
500,00 Euro netto 
5. Kostenlose Taxi Selbstabholungen 
Auch die kostenlosen Fahrzeugabho -
lungen im Werk Emden (Passat, 
Sharan, Touran) und Autostadt Wolfs -
burg (Touran) sind weiter möglich. 
6. Inzahlungnahme gebrauchter
Taxis/Mietwagen 
750,00 Euro Prämie (netto) bei 
Kauf/Finanzierung eines neuen
Taxi/Mietwagens. 
Der Landesverband 
10 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Brief von BZP an die Daimler AG 
Herrn 
Dr. Dieter Zetsche 
Vorsitzender des Vorstands 
Daimler AG 
Mercedesstraße 137 
70327 Stuttgart 
Per Fax: 0711-1750025 23.01.2012 Gr/kr 
Sehr geehrter Herr Dr. Zetsche, 
gleich vorweg, um evtl. Ausfälle in den nachfolgenden Passagen erklären zu 
können: wir schäumen vor Enttäuschung und Wut! 
Unser Verband ist – wie Sie wissen - Repräsentant Ihrer treuesten Kunden und 
auch als Organisation jahrzehntelang enger und vertrauter Partner Ihres Hauses. 
Dieses Verhältnis steht im Moment vor größten Belastungen! 
Einer Financial Times Deutschland-Meldung von heute ist zu entnehmen, dass 
myTaxi von Ihrem Hause über Car2go millionenschwer finanziell unterstützt 
wird mit der Zielsetzung, Taxizentralen überflüssig zu machen. 
Uns geht es nicht darum, unsere Angst mitzuteilen, dass die geäußerte Intention 
Realität wird. Uns geht es darum, dass Car2go nunmehr erneut und trotz zigfacher gegenteiliger Beteuerungen eine Zusammenarbeit unterminiert und Infor -
mationen uns gegenüber unterlässt. Wir haben uns als Verband des deutschen 
Taxi- und Mietwagengewerbes trotz der hoch aufschäumenden Emotionen im 
Gewerbe erfolgreich um Versachlichung bemüht, als Car2go auf den Markt kam 
und von vielen in der Branche als Konkurrenzierung ausgerechnet durch den 
Hauptlieferanten und erklärten Branchenfreund Mercedes-Benz angeklagt wur -
de. Schon damals haben sich natürlich auch die Medien darauf gestürzt, dass 
ausgerechnet vom Taxilieferanten Nummer 1 der Branche zugesetzt würde. 
Hin und her – letztlich wurde von MBVD sowie von Car2go diverse Male ge -
schworen, dass nichts, was die Interessen des deutschen Gewerbes berühren könn -
te, ohne vorherige intensive Information unseres Verbandes unternommen würde. 
Nun diese Schlagzeile, die alles Entgegenkommen von uns letztlich als in-die- 
Falle-laufen erscheinen lässt und von uns als Schlag ins Gesicht wahrgenommen 
wird. MyTaxi ist ein Unternehmen, welches sich seit ca. zwei Jahren intensiv 
bemüht (und dies auch keineswegs verheimlicht), die Taxizentralen mittels dieser 
App überflüssig zu machen. Ob dieses Bemühen bisher erfolgreich war oder 
nicht, mag im Moment vollkommen dahingestellt sein. Entscheidend ist für die 
Branche, die fast immer über die Konzeption von Genossenschaften die Taxizentralen als unverzichtbaren Bestandteil des Gewerbes versteht, dass nun er -
neut ohne Absprache, ohne Information und mit eindeutig das Taxi- und Miet -
wagengewerbe und seinen Verband schädigenden Methoden vorgegangen wird 
und der BZP als erklärter Freund Ihres Hauses vor der Branche als Depp dasteht! 
Sehr geehrter Herr Dr. Zetsche, 
wir erwarten von Ihnen nun persönliche Maßnahmen – und sei es, offen zu sagen, 
dass die Verbindung Ihres Hauses zu uns bei Ihnen keinen Stellenwert mehr hat. 
Ihre 
Michael Müller Dietmar Schmidt Peter Zander RA Thomas Grätz 
Präsident Vizepräsident Vizepräsident Geschäftsführer 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 10

Der Landesverband 
Programm bauen, über das Nutzer gleich -
sam über Car2go einen Mietwagen oder 
ein Taxi bestellen können. „Das Taxi und 
Car2go sind keine Konkurrenz, sondern 
bilden eine sinnvolle Ergänzung um ur -
banen Verkehr und lassen sich hervorra -
gend miteinander kombinieren“, sagt 
Robert Henrich, Geschäftsführer von 
Car2go. 
Während sich Taxizentralen ihre Dienste 
über Pauschalen vergüten lassen – die 
sich etwa in Hamburg auf bis zu 400 Eu -
ro monatlich belaufen – rechnet Mytaxi 
pro Fahrt ab: in Deutschland zahlen Taxi -
fahrer je Fahrt je 79 Cent. In Barcelona, 
Zürich und Wien ist die Pauschale teils 
höher, passend zum Preisniveau vor Ort. 
Zu Umsatz und Anzahl der Fahrten 
schweigt Mytaxi. Zur Einordnung: Wenn 
jeder registrierte Fahrer am Tag nur einen 
Kunden für Mytaxi ans Ziel bringen wür -
de, wäre das zum deutschen Preis ein 
Umsatz von mehr als 165.000 Euro im 
Monat. (FK) 
Mercedes-Benz-Konditionen
2012 
Trotz der enttäuschenden Nachrichten 
aus dem Hause Daimler wollen wir unse -
ren Mitgliedern nicht die neuesten Kondi -
tionen vorenthalten. 
Folgende neue Preise gelten ab dem 
1. Februar 2012 für die speziell auf das 
Taxigewerbe zugeschnittenen Sondermodelle »Das Taxi«. 
Daimler macht Taxizentralen
Konkurrenz 
Nachfolgend stellen wir Ihnen einen Aus -
zug der „Financial Times Deutschland“ 
vom 23. Januar 2012 zur Verfügung: 
Autobauer beteiligt sich über Tochter 
Car2go an Online-Startup Mytaxi // Auch 
Telekom und Xing-Gründer investieren 
Daimler steigt über die Tochter Car2go 
bei Mytaxi ein. Das Hamburger Unter -
nehmen bietet Software an, mit der Nut -
zer ein Taxi per Smartphone bestellen 
können, ohne die Funkzentrale anzuru -
fen. Über eine Minderheitsbeteiligung er -
hält Mytaxi nach FTD-Informationen ins -
gesamt 10 Mio. Euro von dem Autobauer, 
dem Gründer des Geschäftsnetzwerks 
Xing, Lars Hinrichs, und der Telekom- 
Tochter T-Venture, die bereits zuvor in 
das Startup investiert hatte. Über die ge -
nauen Anteilsverhältnisse wollte Mytaxi 
keine Auskunft geben. 
Die Idee des Unternehmens könnte Taxi -
zentralen langfristig überflüssig machen, 
weil Smartphones und Software ihre Auf -
gaben übernehmen. [...] Taxizentralen 
sind bereits alarmiert und wollen Mytaxi 
den Zugang zum Markt erschweren. In 
Österreich beschäftigen sich die Gerichte 
damit, ob es rechtswidrig ist, den Taxi -
fahrern per Vertrag einen zweiten Ver -
mittler zu verbieten. [...] 
Car2go, der Carsharing-Dienst von Daim -
ler, plant mit Mytaxi auch eine strategi -
sche Zusammenarbeit. Mytaxi wird ein 
Modell B 180 CDI »Das Taxi« (T 246): 
22.100,00 Euro netto 
Modell E 200 CDI »Das Taxi« (W 212):
29.100,00 Euro netto 
Modell E 200 NGT »Das Taxi« (W 212):
31.100,00 Euro netto 
Modell E 200 CDI »Das Taxi«
T-Modell (S 212): 
31.100,00 Euro netto. 
Als Alternative zu den Sondermodellen 
gewährt Mercedes-Benz folgende Taxi- 
Verwerterrabatte auf ein Taxi oder einen 
Mietwagen mit Individualausstattung:
Auf Modelle der B-, C-, E-,
S-Klasse und Viano: 15 % Rabatt 
Auf Modelle des Vito 20 % Rabatt
Auf Modelle des Sprinter 25 % Rabatt 
Sowohl die Sondermodelle »Das Taxi« als 
auch Taxis und Mietwagen mit Individu -
alausstattung können zu günstigen Kon -
ditionen über eine Laufzeit von bis zu 
60 Monaten über die Mercedes-Benz 
Bank finanziert werden: 
§ Taxi-Sonderfinanzierung mit einem 
Effektivzins von 2,99 Prozent für B-, 
C-, E- und S-Klasse sowie Vito, Viano 
und Sprinter 
§ bei Leasingwunsch auch spezielle at -
traktive Angebote für das Taxi- und 
Mietwagengewerbe 
§ Taxispezialpakete für Vito und Viano 
mit über den Nachlass hinausgehen -
den Preisvorteilen von 1.864 Euro 
(Vito) und 1.990 Euro (Viano). 
11 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 11

12 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Im März … 
Der Blick zurück 
… vor 100 Jahren (1912) 
29. März – Robert Scott kommt mit vier Mitgliedern 
seiner Südpolexpedition ums Leben. 
30. März – Karl May (*25.02.1842), deutscher Schriftsteller stirbt. 
… vor 75 Jahren (1937) 
18. März – Geburt Rudi Altig, deutscher Radweltmeister. 
21. März – Deutschland gewinnt das Fußball-Länderspiel 
gegen Frankreich in Stuttgart mit 4:0. 
… vor 50 Jahren (1962) 
1. März – Die USA und Großbritannien unternehmen in 
der Wüste von Nevada gemeinsamen Kernwaffenversuch. 
… vor 25 Jahren (1987) 
10. März – Die Volkswagen AG erklärt, dass Devisen- 
Manipulationen in ihrem Haus zu Verlusten von ca. 
480 Millionen DM geführt haben. 
13. März – Bernhard Grzimek (*24.04.1909), deutscher 
Zoologe, stirbt während eines Zirkus-Besuchs. 
… vor 1 Jahr (2011) 
1. März – Karl-Theodor zu Guttenberg tritt wegen der 
Plagiatsaffäre als Verteidigungsminister zurück. 
11. März – Ein Erdbeben und ein Tsunami erschüttern den 
Nordosten Japans. 
27. März – Der Grüne Winfried Kretschmann wird in 
Baden-Württemberg Ministerpräsident. (PR) 
März-Programm 
Messe München International 
Garten München 2012
14. bis 20. März 2012 
Hier beginnt der Frühling 
Vom 14. bis 20. März stehen die Messehallen der Messe 
München International ganz im Zeichen des Gartens. Über 
150 Aussteller zeigen, was im Garten, auf der Terrasse 
oder dem Balkon gerade Saison hat – von Pflanzen über 
Kräuter und Möbel bis hin zu praktischen und innovati -
ven Gartenwerkzeugen für den Hobbygärtner. Professio -
nelle Beratung und individuelle Planung der eigenen grü -
nen Oase runden das Rund-Um-Servicepaket der Garten 
München ab. Zeitlich günstig gelegen bietet die diesjähri -
ge Garten München zudem einen Vorgeschmack auf das 
Osterfest Anfang April. Die unter dem Motto „Oster- 
Inseln“ firmierende Blumenschau 2012 liefert zahlreiche 
Ideen für passende floristische Inspirationen zum Oster -
fest. Ein weiteres Highlight: die Ausstellung „Garten & 
Küche“ mit vielen Tipps für das perfekte Grillerlebnis und 
kulinarischen Anregungen für einen Abend im Freien.
Facts & Figures Garten München 2012 
§ 150 Aussteller
§ 151.700 Besucher
§ 11.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche (Halle A6) 
Internationale Handwerksmesse München 2012
14. bis 20. März 2012 
Ausrüster der Energiewende 
Die Internationale Handwerksmesse München steht im 
Jahr 2012 ganz im Zeichen von Nachhaltigkeit, Energieeffizienz, Versorgungssicherheit und Energiegewinnung. 
Vielfältige Leistungen, individuell-innovative Lösungen 
und fachkompetente Beratung schaffen Vertrauen und 
unterstreichen die Schlüsselrolle der Handwerksbetriebe 
beim Thema Nachhaltigkeit und Energiewende. So fokus -
sieren Sonderschauen wie INNOVATION GEWINNT! und 
der energie punkt 2012 auf der IHM die zukunftsweisen -
den Lösungen im Energiegewinnungsprozess. Die Fachtagung des Bayerischen Handwekstags umrahmt die Ver -
anstaltung und thematisiert die Herausforderungen der 
Zukunft, die Rolle des Handwerks und notwendige Rah -
menbedingungen.
Facts & Figures Internationale Handwerksmesse München ’12 
§ 1.058 Aussteller 
§ 151.700Besucher 
§ 55.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche (Hallen A1 –A5) 
Weitere Informationen unter: www.messe-muenchen.de 
Kleinanzeigen-Annahme 
Kleinanzeigen geben Sie bitte 
direkt an der Hauptkasse in der 
Engelhardstraße 6 im 1. Stock, 
bei der Taxi-München eG auf. 
Anzeigenschluss ist der 
14. März 2012 
Gestaltung: www.formenreich.de Composing: www.atelier-tacke.de
TAXIKURIER | Ausgabe März 2012 | Das Monatsmagazin für die Taxibranche 
52. Jahrgang | Offizielles Organ der Taxi-München eG | www.taxi-münchen.de
EROTIK
§ Vom Tanztee bis zum Club
§ Standplätze
Von der Idee bis zur Realisation
§ Die Sehenswürdigkeiten Münchens 
Das 60ger-Stadion
§ Ampeln
Der Rotlicht-Unsinn in München
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 12

13 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Recht um’s Taxi 
Die Zukunft des
Straßenverkehrs
Rechtsanwalt Dr. Jürgen Stahlberg gibt Rechtsauskunft über taxirelevante Themen.
Seine Kanzlei, zusammen mit Rechtsanwalt Dieter Stephan, der auch Taxiunternehmer 
ist, hat sich auf Unfälle und Verkehrsordnungswidrigkeiten spezialisiert. 
Neuerdings gibt es für alles think-tanks, 
Denk-Fabriken. Experten aus Wissen -
schaft, Politik und Wirtschaft stecken ihre 
Köpfe zusammen, grübeln und grübeln 
bis sie dampfen und spucken am Ende 
Empfehlungen für die Regierungen aus. 
Auch für die Straßenverkehrsregeln gibt 
es so eine Denk-Fabrik. Sie heißt „Deut -
scher Verkehrsgerichtstag“ .In der Vergan -
genheit sind tatsächlich viele seiner Vor -
schläge vom Gesetzgeber aufgegriffen 
worden. Ein Mal im Jahr kommen diese 
Denker zusammen. Im Januar war es wie -
der soweit. Wir blicken in die Zukunft der 
Straßenregeln. 
1. Berufsordnung für Kfz-Sachverständige 
Seit langem werden Kfz-Sachverständige 
vornehm, aber gnadenlos kritisiert. Sie 
hätten keine gute und keine einheitliche 
Ausbildung, verlangten zu hohe Ge -
bühren, würden Vorschäden übersehen, 
legten falsche Werkstattlöhne zu Grunde, 
würden sich mehr oder weniger beste -
chen lassen, seien von Versicherungen 
abhängig ... Der think tank schlägt jetzt 
qualitätsvolle Ausbildung, eine an -
spruchsvolle Berufsordnung (wie bei 
Steuerberatern, Ärzten usw) und eine ge -
meinsame Gebührenordnung vor. 
2. Schmerzensgeld für Hinterbliebene 
Wenn bei einem Unfall ein Verkehrsteil -
nehmer stirbt, können die Hinterbliebe -
nen, also Lebenspartner und Kinder, beim 
Unfallverursacher den ausgefallenen 
Unterhalt ersetzt verlangen. Aber was ist 
mit dem Leiden, der Trauer? Da geht man 
derzeit leer aus, obwohl man sonst bereits 
für einen vergleichsweise harmlosen 
HWS-Schmerz Schmerzensgeld erhält. 
Die Denkfabrik ist mit diesem Zustand 
nicht einverstanden und empfiehlt ein 
Schmerzensgeld für Angehörige. Das sein 
auch ein Symbol des Mitgefühls der Ge -
sellschaft.
3. Kein shared space 
Der Staat schuldet uns sichere Verkehrs -
räume. Aber wie soll das gehen? Es gibt 
die recht verbreitete und in z.B. Holland 
auch praktizierte Vorstellung, dass es 
weniger Unfälle gäbe, wenn die Verkehrs -
teilnehmer nicht wie weitgehend jetzt 
getrennte Flächen benutzen (Straße, Rad -
weg, Fußgängersteig...), sondern einen 
einheitlichen Raum und den weithin ohne 
Verkehrsschilder. Gewissermaßen wie auf 
der Eisbahn, wo sich jeder einem einheit -
lichen Fluss mit reduzierter Geschwindig -
keit anpasst, durch die Nähe zum anderen 
Teilnehmer vorsichtig ist und durch die 
Abwesenheit von Regeln selbstverant -
wortlich und rücksichtsvoll. Die deutsche 
Denkfabrik hält davon nicht viel. Schwa -
che Verkehrsteilnehmer (Radler, Blinde, 
Behinderte ...) müssten geschützt werden. 
Und allein wegen der Haftungsfrage 
bräuchte es immer Regeln. 
4. Regeln für motorisierte Fahrräder 
Unterliegen die neuen Fahrräder mit mo -
torisiertem Hilfsantieb (Pedelecs) den Re -
geln für Fahrräder oder für Mopeds? Kein 
Mensch weiß das zur Zeit so genau. Ent -
sprechend viele Unfälle gibt. Die Denkfabrik will einen Schnitt bei 25 km/h 
machen. Hört der Motor bei dieser Ge -
schwindigkeit auf, das Fahrrad zu unter -
stützen, sei dieses wie ein konventionelles 
Fahrrad zu behandeln. Gehrt die motori -
sierte Unterstützung jedoch weiter, sollte 
es Helmpflicht, Zulassungspflicht, Führer -
scheinpflicht und Straßenbenutzungs -
pflicht geben. 
5. Fahrradhelm 
Die Denker untersteichen die Wichtigkeit 
(insbesondere für Kinder), einen Fahrrad -
helm zu tragen. Um diesem Verhalten 
Nachdruck zu verleihen, wird empfohlen, 
die Schadensersatzansprüche eines ver -
unfallten Fahrradfahrers ohne Helm zu 
reduzieren. 
6. Verbesserung der Fahreignung 
Gewisse Süchte und Krankheiten, etwa 
Herzrhythmusstörung und Narcolepsie, 
erhöhen wegen des möglichen Kontroll -
verlustes das Unfallrisiko. Die Denkfabrik 
will, dass Ärzte in Fällen akuter Gefahr 
von ihrer Schweigepflicht entbunden
sind und der Polizei Mitteilung machen 
dürfen. 
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TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 13

14 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Rotlicht zum Ersten 
Das Geschäft mit dem Sex ist in München streng geregelt. Dafür sorgt schon die Polizei mit ihren regelmäßigen Kontrollen.
Und der allseits bekannte Sperrbezirk. Hier gibt es längst keine Skandale mehr. Der einzige Skandal wird darin gesehen, dass es ihn – 
den Sperrbezirk – überhaupt gibt. Zumindest männliche Münchner-Besucher, die es von anderen Städten gewohnt sind, sind dieser 
Meinung. Für die Taxibranche, dem wichtigsten Bindeglied zwischen Fahrgästen und Erotik-Adressen bringt dies längere Fahrten. 
Die Welt der roten Herzen 
In den letzten Jahren hat sich im Rot -
lichtmilieu einiges verändert. Schuld
ist daran letztendlich das Internet. In 
München arbeiten über 2.000 Frauen
als Prostituierte, registriert wohlgemerkt. 
Bemüht man die Statistik weiter, gehen 
pro Tag hochgerechnet 4.500 Münchner 
Männer zu Prostituierten. Da wären 2.500 
Liebesdienerinnen natürlich ein bisschen 
wenig. Statistisch gesehen natürlich nur. 
Und außerdem schwankt diese Zahl 
natürlich je nach Jahreszeit und Festi -
vität. Hochkonjunktur herrscht logischer -
weise während der Wiesn. Das gilt übri -
gens auch für die Damen: Diejenigen mit 
einschlägiger Wiesnerfahrung machen 
während dieser Zeit gerne Urlaub und 
überlassen das Geschäft den Mädels aus 
anderen Städten. Die Bordsteinschwalben 
vom Hamburger Kiez etwa lassen sich 
dieses Geschäft nicht entgehen, schließ -
lich sind sie Seemann-erprobt. Über Prei -
se sprechen die anschaffenden Damen im 
Übrigen gar nicht gerne. Es herrscht auch 
in diesem Geschäft ein deutliches Nord- 
Süd-Gefälle, die Preise in München sind 
höher als beispielsweise in Hamburg. Es 
fängt bei etwa 50 Euro an. In der Regel 
kostet eine ganze Stunde 100 bis 150 Eu -
ro. Sonderwünsche kosten entsprechend 
mehr. 
Nun soll ja niemand behaupten, im 
Bahnhofsviertel gäbe es keine einschlägi -
ge Erotik. Klar gibt es die. Aber eben kei -
nen Sex. Das mögen so manche Damen 
mit Null-Sprachkenntnissen natürlich 
nicht einsehen. Deshalb ist die einzige 
Bekanntschaft, die sich machen, die mit 
der Polizei. Ansonsten darf in den ein -
schlägigen Etablissements mit jeder Art 
von Herrengedeck (normal ein Bier und 
eine kleine Spirituose) zu überhöhten 
Preisen, jeder nach Lust und Laune über 
den Tisch gezogen werden.
Aber in Sachen Rotlicht hat München 
eben seine eigenen Experten (siehe auch 
den Ampel-Irrsinn in dieser Ausgabe). 
In den letzten Jahren scheint eine alte 
Liebe der Bordellbesitzer wieder auf 
fruchtbaren Boden gefallen zu sein: die 
Laufhäuser, wie sie heute völlig unero -
tisch genannt werden. Laufhäuser der 
neuesten Generation sind allerding so -
wohl optisch als auch von der Ausstat -
tung auf dem neuesten Stand. 
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TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 14

Üppig illuminiert sind die Gebäude und 
die Betreiber sind wahrlich stolz, was sie 
da hingestellt haben. So wirbt Münchens 
größtes Laufhaus, das Caesars World, mit 
1.200 m² Liebesfläche in 33 Zimmern. 
Selbst Münchens älteste Adresse, der 
Leierkasten, hat optisch und bei der Ein -
richtung schwer aufgerüstet. 
Und noch ein Genre in Sachen Sex-Clubs 
gewinnt immer mehr an Bedeutung: Die 
FKK-Clubs. Ihr Erfolg ist wahrscheinlich 
der um-sich-greifenden Wellness-Mania 
zu verdanken. Solch ein Club bietet in 
seinen Räumen meist eine Vielzahl von 
Wellnessmöglichkeiten, wie z.B. Saunen, 
Dampfbad, Whirlpool, Getränke, Essen, 
Massagen und Ruheräume. Alles ein 
Preis. All inclusive. Die Damen können in 
den Ruheräumen ihrer Arbeit nachgehen. 
Die Damen bewegen sich in der Regel 
textillos durch den Club. Ein optischer 
Anreiz, den viele männliche Gäste 
schätzen. 
Stark nachgelassen hat dagegen der 
Straßenstrich. Alles, was mit ihm zu tun 
hat, ist rückläufig. Offiziell verdienen in 
München derzeit rund 80 Frauen ihr Geld 
15 TAXIKURIER FEBRUAR 2012 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 15

16 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
am Gehsteig, vor zehn Jahren waren es 
noch etwa 240. Warum, darüber kann 
man nur mutmaßen. Wahrscheinlich will 
der Kunde immer mehr Komfort. Und 
dann machen sich auch immer mehr 
Nachbarn breit. Prostituierte machen zwi -
schen 20 und 22 Uhr ihr Hauptgeschäft, 
das war auch auf der Hansastraße so. 
Nachbarn und Mitarbeiter von Unterneh -
men fühlten sich durch den Straßenstrich 
vor der Tür gestört. Gegen den Willen
des Stadtrats änderte die Regierung Ober -
bayern daraufhin die Sperrbezirksverord -
nung: In der Hansastraße und in der 
Zamdorfer Straße, wo es ähnliche Be -
schwerden gegeben hat, dürfen die 
Damen erst von 22 Uhr an „anbahnen“, 
wie das im Behördenjargon heißt. 
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Eine verlässliche Größe im Münchner 
Nachtleben ist nach wie vor die Club- 
Szene. Dafür sollte man allerdings schon 
ein paar Euros einstecken haben. Denn 
nur mit dem Eintrittsgeld ist hier noch 
keiner davongekommen, der es ernst 
meint. Dafür genießt man Sex und Erotik 
in ihrer luxuriösen Art. Und wem das al -
les zu teuer ist, der kann ja immer noch 
zum Ringelpietz ins Maratonga gehen. 
Auch im Tanzcafe wabert die Erotik über 
das Parkett, besonders mittwochs, wenn 
Ladies-Night mit Damenwahl ist.
Eine verlässliche Orientierungshilfe für 
den Taxikunden durch dieses Angebot 
bezahlter Erotik, sollte in jedem Fall der 
Fahrer sein. Der muss sich nicht nur 
auskennen, sondern er muss auch mit 
psychologischem Geschick eruieren,
was kann denn der Fahrgast finanziell 
stemmen und welche Wünsche hat er. 
Nun gibt es leider Kollegen, die den Fahr -
gast nur dahin fahren, wo sie wollen. 
Dazu kommen die gierigen „Jagdmetho -
den einiger Nachtfahrer“, wie sich der 
ehemalige Taxi-München-Chef Hans 
Meißner ausdrückte, die längst vergessen 
haben, dass Taxifahrer auch eine Moral 
haben sollten. Aber vielleicht sind die
ja sowieso ohne Moral auf die Welt ge -
kommen! (PG) 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 16

17 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Titelthema 
Die Club-Szene 
„Sex in the City“ findet in München nicht 
statt, das Outback ist angesagt. In einer 
Stadt wie München, die Magnet für welt -
weiten Tourismus ist und in der lebens -
frohe Bürger leben, besteht selbstver -
ständlich eine hohe Nachfrage nach 
amourösen Adressen. Um die Clubszene 
näher zu beschreiben, hat der TAXI-
KURIER ein Gespräch mit zwei besonders 
taxi-affinen Clubs geführt und das 
Monaco in der Gärtnerstraße sowie das 
Herz As in der Triebstraße besucht. 
Der Münchner Norden entlang des Frank -
furter Rings bis nach Moosach bildet eine 
erotische Club-Linie. Die Adressen dieser 
Etablissements sind meist nur Einheimi -
schen und Insidern bekannt und somit ist 
die Beratungskompetenz der Taxifahrer 
gefordert, wenn Gäste unserer Stadt, die 
sich meist in der Innenstadt bewegen, 
erotische Wünsche haben. 
Denn diese Art von Unterhaltung ist und 
bleibt ein spontanes Verlangen und wird 
kaum im Vorfeld über Zeitungen oder In -
ternet geplant. Die Frage: „Wo ist denn 
hier was los?“ ist eine der häufigsten im 
Taxi. So ist ein Wettbewerb unter den 
Clubs entstanden und die Taxifahrerinnen 
und Taxifahrer Münchens werden regel -
mäßig informiert. Monaco, Herz As, Villa 
Roma und Bel Ami halten die Taxibran -
che mit dominanten Anzeigen im TAXI -
KURIER auf dem Laufenden. Denn gerade 
für Nachtfahrer ist es unerlässlich, auch 
auf diesem Gebiet ein kompetenter Bot -
schafter der Stadt zu sein. 
Zudem betonen die Betreiber der Clubs 
ihre gastfreundliche Behandlung der 
Taxifahrer. Diskrete Nebenräume ermöglichen, die Taxler zu einem Kaffee,
einem kleinen Imbiss sowie einem
„Erfrischungsgetränk“ zum Mitnehmen, 
einzuladen. 
Die Kooperation mit Münchens Taxifah -
rern ist höchst positiv, obwohl es auch
in dieser Branche immer mal wieder 
schwarze Schafe gibt.
Das Club-Prinzip in München läuft nach 
einem bewährten Schema ab. Der Gast 
bezahlt einen Eintritt und erhält dafür 
Getränke. Damit wird ein gewisser Filter 
ausgeübt. Die Taxler müssen natürlich die 
Kaufkraft ihrer Fahrgäste abschätzen, be -
vor sie einen Erotikclub empfehlen, um 
den Gast zufrieden zu stellen. 
Es gibt Fälle, in denen die Taxler den 
Fahrgast auf Biegen und Brechen zum 
Besuch einer gewissen Adresse überredet 
haben. Dies jedoch produziert nur Unmut 
und Ärger bei Club-Betreibern, Fahrgästen und letztendlich Taxifahrern. 
Die Chefs von Monaco und Herz As beto -
nen, dass es in ihren Häusern noch nie 
Probleme mit Justiz oder Polizei gab. 
Keine Drogenprobleme, die in diesem Mi -
lieu und anderen Städten häufig auftreten 
sowie die strikte Einhaltung der Kondom- 
Pflicht sind obligatorisch. Ebenso erfol -
gen keine Hotelbesuche der freiberufli -
chen Damen (Sperrbezirk).
Aufgrund der vielen Messen, Kongresse, 
Sportevents und der Anziehungskraft 
Münchens ist erfreulicherweise immer et -
was geboten, obwohl natürlich die Wiesn 
jährlich die Hauptsaison ist. Davon profi -
tiert neben Hotellerie, Gastronomie und 
Taxizunft auch die Clubszene. 
Wie im Alltag zeigen sich auch Mün -
chens Clubs „multikulti“ .In beiden Häu -
sern arbeiten Damen aus der ganzen Welt 
und verständigen sich mit ihren Gästen 
in vielen Sprachen. „Wie in einem guten 
Restaurant erwarten unsere Gäste eine 
qualitative und quantitative hervorragen -
de Auswahl. Das Monaco bezeichnet sich 
als Top-Club und beschäftigt 15-20 Da -
men. Viele Briten und Amerikaner erwar -
tet zudem der in Großbritannien und USA 
so beliebte „Table-Dance“ .“ 
Nicht nur in der dunklen Tages-Hälfte ist 
erotisches Wissen bei Taxifahrern erfor -
derlich, auch Tagfahrer benötigen Grund -
kenntnisse. Das Monaco hat 24 Stunden 
geöffnet und führt genauso wie das Herz 
As ein Stundenhotel. Hier bietet sich 
Paaren die Möglichkeit, ein luxuriöses 
Umfeld anzumieten. 
Ein besonderes „Zuckerl“ für Taxifahre -
rinnen und Taxifahrer bieten sowohl das 
Monaco als auch das Herz As mit Ge -
winnspielen wie einem Glücksrad und 
ähnlichem, um den Anreiz für uns noch 
zu erhöhen! (PR) 
Taxifahrer wissen, dass mit „Club“ nicht Discos oder Sportvereine bezeichnet werden, sondern die edle Version der Erotik-Szene 
Münchens gemeint ist. Aufgrund des mangelnden Angebots in der Innenstadt haben sich außerhalb des Sperrbezirks diese Clubs
etabliert. Die aktuelle Sperrbezirksverordnung existiert seit 1972 und ist Ursache für die ungläubige Reaktion vieler Besucher,
die nach einem Rotlichtviertel fragen und suchen. 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 17

Die Sehenswürdigkeiten Münchens 
Der gute Ruf Münchens in der Welt beruht auf seinem Bier, der Lebensart seiner Menschen, seiner Umgebung und auf seinen Bauwerken. Wir, die wir diese Gebäude täglich 
sehen, achten vielleicht nicht mehr auf sie. Aber unsere Fahrgäste sind oft eigens
wegen dieser Architektur von nah und fern hierher gereist und freuen sich über nähere 
Informationen von unserer Seite zu den Sehenswürdigkeiten, an denen wir sie gerade 
vorbeifahren. Benedikt Weyerer beschreibt in dieser Serie in alphabetischer Reihenfolge 
einige besonders herausragende Baudenkmäler. 
Das Sechz’ger-Stadion oder Grünwalder 
Stadion – obwohl es gar nicht in Grün -
wald liegt –, offiziell Städtisches Stadion 
an der Grünwalder Straße 4, gehört nicht 
zu der Sorte von Sehenswürdigkeiten, 
deren Schönheit Touristen in unsere Stadt 
führt. Darüber hinaus liegt es nicht in 
den Vierteln, die den Fremdenverkehr an -
ziehen, sondern in Giesing, genauer im 
18. Stadtbezirk Untergiesing-Harlaching. 
Aber das Stadion fällt beim Vorbeifahren 
vor dem Candid-Tunnel oder auf der Te -
gernseer Landstraße auf und es hat Fuß -
ballgeschichte geschrieben, nicht nur für 
München, sondern auch auf nationaler 
und sogar internationaler Ebene. 
Baugeschichte 
Die traditionsreichste der Münchner 
Sportstätten entstand auf landwirtschaft -
lich genutzten Flächen und wurde am 
21. Mai 1911 – also vor gut 100 Jahren – 
eröffnet; der TSV 1860 München be -
zwang zu diesem Anlass den MTV 
München 1879 mit 4:0. Aus diesen An -
fangszeiten stammt die Bezeichnung 
„Sechziger-Stadion“, kürzer „Sech’zger- 
Stadion“, obwohl auch andere Vereine 
dort spielten, zum Beispiel der ewige 
Konkurrent und das bevorzugte Hassob -
jekt eines jeden richtigen 60er-Fans, der 
FC Bayern. Erweiterungen und Anbauten 
entstanden in den Jahren 1926, 1939, 
1951, 1971 sowie 1979, und dadurch er -
höhte sich die maximale Kapazität auf 
rund 21.000 Plätze, von denen sich 8.000 
überdachte in der Nordkurve befanden. 
Aus Sicherheitsgründen wurden diese 
Zahlen auf nunmehr 10.000 beziehungs -
weise 4.500 reduziert. Den Zuschauerre -
kord sah das Jahr 1948, als sich im noch 
halb zerstörten Stadion tatsächlich 
58.200 Personen drängten, weil im dama -
ligen Nachkriegschaos andere Prioritäten 
als die Sicherheit Vorrang genossen. 
Während der Kriegsjahre 1941 bis 1945 
hieß das Stadion zeittypisch „Hanns- 
Braun-Kampfbahn“, weil auch der Sport 
nicht etwa als Wettstreit, sondern als 
Kampf empfunden wurde. Hanns Braun 
wurde am 26. Oktober 1886 in München 
geboren und feierte bei den Olympischen 
Spielen 1908 in London und 1912 in 
Stockholm Erfolge beim Laufen. Er fiel 
als Soldat des Ersten Weltkrieges am 
9. Oktober 1918 in Frankreich und genoss 
daher bei den Nationalsozialisten als 
„Held des Weltkrieges“ große Verehrung. 
Nebenbei bemerkt, benannte der Stadtrat 
später, anlässlich der XX. Olympischen 
Sommerspiele 1972 in München, eine 
Brücke auf dem Olympiagelände nach 
Hanns Braun. Nicht mehr Heldenvereh -
rung war nun das Motiv, sondern die be -
dauernde Erinnerung an einen Sportler, 
der dem Krieg zum Opfer gefallen war,
so wie bei etlichen Straßen- und Wegebe -
nennungen dort (siehe TAXIKURIER 
09/2011). Eine weithin unbekannte Be -
sonderheit ist die Kunst am Bau an der 
Südkurve des Stadions entlang der Volck -
merstraße: Der Künstler Joachim Berthold 
(1917-1990) schuf dort eine Reihe von 
ziemlich abstrakten Reliefs, die Sporttrei -
bende darstellen und zur 800-Jahr-Feier 
der Stadt 1958 enthüllt wurden. 
Erfolge der 60er – Aufstieg des FC Bayern 
Wegen der Nähe der Trainingsgelände 
sowohl des FC Bayern an der Säberner 
Straße 51 sowie des TSV 1860 an der 
Grünwalder Straße 114 behauptet heute 
noch der Verein Freunde des Sechz’ger 
Stadions: „Alle Wege führen nach Gie -
sing!“ Für die Vergangenheit trifft dies 
auch zu, denn die 60er spielten meist 
ganz oben in der Oberliga mit, beispiels -
weise in der Saison 1930/1931: Das Sta -
dion an der Grünwalder Straße wurde 
zum Schauplatz von Erfolg auf Erfolg, 
und am Ende stand – ausgetragen in 
Köln – das Finale der Deutschen Meister -
schaft, das man allerdings mit 2:3 gegen 
Hertha BSC Berlin verloren geben musste. 
Die Bundesliga wurde zur Spielzeit 
1963/1964 eingeführt, und zu ihren 
Gründungsmitgliedern gehörte der TSV 
1860 München. Im Jahr 1964 wurde der 
Verein zum durch einen 2:0-Sieg im 
Finale gegen Eintracht Frankfurt DFB- 
Pokalsieger und kam ein Jahr dadurch 
später in das Finale des Europapokals der 
Pokalsieger. Dessen Finale verlor der TSV 
1860 München vor 98.000 Zuschauern im 
Londoner Wembley-Stadion mit 0:2 ge -
gen West Ham United. Als größter Erfolg 
der Vereinsgeschichte gilt der deutsche 
Meistertitel 1965/1966, errungen unter 
Trainer Max Merkel (1918-2006). Be -
kanntheit erlangte er auch mit seiner Be -
obachtung: „Im Training habe ich mal die 
Alkoholiker meiner Mannschaft gegen
die Nichtalkoholiker spielen lassen. Die 
Alkoholiker gewannen 7:1. Da war’s mir 
wurscht. Da hab I g’sagt: Sauft’s weiter.“ 
Wie auch immer: Den Löwen genügte am 
letzten Spieltag daheim im Stadion an 
der Grünwalder Straße ein 1:1-Unent -
schieden gegen den Hamburger SV, um 
die Meisterschaft unter Dach und Fach zu 
bringen, so dass an jenem 28. Mai 1966 
das Sechz’ger Stadion zum Schauplatz 
der Siegesfeier wurde. Aus dieser Zeit 
stammt auch folgende Anekdote um den 
Torschützenkönig Rudi Brunnenmeier 
(1941-2003): Der Vater befindet sich auf 
dem Weg zum Sechz’ger Stadion, als er 
von seinem atemlosen Sohn eingeholt 
wird. Der Sohn: „Papa, Papa, der Br…der 
Br…der Br…!“ Der Vater: „Was ist denn 
los mit dir?“ „Der Br…der Br… der Brief -
träger ist bei der Mama!“ Der Vater er -
leichtert: „Ach so, und ich dachte schon, 
der Brunnenmeier ist verletzt.“ Erst seit 
S
Städtisches Stadion
an der Grünwalder Straße 4 
18 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 18

1965/1966 spielt der FC Bayern ununter -
brochen in der Bundesliga und errang
aus dem Stand heraus hinter 1860 und 
Borussia Dortmund den dritten Platz. 
Gleichzeitig gewannen die Roten sogar 
den DFB-Pokal, wodurch sowohl der Mei -
ster der Bundesliga als auch der Pokalsie -
ger aus München kamen. Damit begann 
der Weg des FC Bayern zum Fußballthron 
Europas, während 1860 in der nächsten 
Saison noch Vizemeister hinter Eintracht 
Braunschweig werden konnte. So lange 
1860 der damals noch einzigen Bundesliga angehörte, spielten also zwei Münch -
ner Vereine im Sechz’ger-Stadion, das 
aber nie in die Gefahr geriet, irgendwie 
nach dem FC Bayern benannt zu werden, 
obwohl dieser Verein 1968/1969 und 
1971/1972 die Meisterschale holte. Aber 
die ganz große Zeit des FCB sollte erst 
später kommen. 
1860: Sportliche Achterbahnfahrt
1967 bis 2005 
Danach ging es allerdings kontinuierlich 
bergab mit dem TSV, und es folgte 1970 
der Abstieg in die Regionalliga. Das 
Stadion an der Grünwalder Straße steht 
symbolisch für diese Dramatik der Blauen 
sowie für den gleichzeitigen Aufstieg der 
Roten. Von Juni 1972 bis 2005 war das 
Olympiastadion Heimatstadion des FC 
Bayern München, mit langen Unterbre -
chungen bis 2005 auch des TSV 1860 
München. Unterbrechungen deshalb, weil 
der Verein aus finanziellen Gründen 1976 
in das Stadion an der Grünwalder Straße 
zurückkehren musste. 1982 erfolgte dann 
sogar der Lizenzentzug mit Zwangsab -
stieg von der zweiten Bundesliga in die 
Amateuroberliga, die dritte Liga. Nach 
zehn langen Jahren sah die erstaunte 
Fußballwelt schließlich von 1992 bis 
1994 den sensationellen Durchmarsch der 
60er von der dritten Liga bis in die erste 
Bundesliga und ihre Rückkehr ins Olym -
piastadion. Aber nach dem 22. Mai 2004 
waren mit dem erneuten Abstieg in die 
zweite Liga wieder Bescheidenheit und 
damit die Rückkehr in das ursprüngliche 
Stadion angesagt. Inzwischen hatte das 
Präsidium unter Karl-Heinz Wildmoser 
senior und junior Geschmack am großen 
Auftritt gefunden und sich seit 2001
in den Bau der neuen Allianz-Arena 
eingeschaltet – ein Engagement, das kor -
ruptionsbedingt zeitweilig unschöne Tur -
bulenzen mit sich brachte (siehe TAXI-
KURIER 12/2009). Nach nur einer Saison 
in Giesing zog der Zweitligist neben dem 
großen Konkurrenten in die Allianz- 
Arena ein, wo beide Vereine seitdem 
spielen. Dieser Schritt entfachte erbitterte 
vereinsinterne Auseinandersetzungen, 
weil die Traditionalisten die Meinung 
vertraten und immer noch vertreten, aus -
schließlich das Sechz’ger-Stadion erfülle 
die emotionalen wie auch historischen 
Bedürfnisse der 60er. 
Heute 
Bis zur Eröffnung des Olympiastadions 
1972 war das Städtische Stadion an der 
Grünwalder Straße die bedeutendste 
Sportstätte der Stadt, seit der Eröffnung 
der Allianz-Arena 2005 rangiert es hin -
sichtlich der Kapazität auf Platz drei. 
Heute wird das Stadion nur mehr von 
den Zweitvertretungen und den A-Ju -
gend-Mannschaften des TSV 1860 Mün -
chen und des FC Bayern München ge -
nutzt, die auf einem für heutige Stadien 
eher ungewöhnlichen Naturrasen spielen. 
Das Stadion besitzt den Charme, den vie -
le moderne Stadien nicht bieten können. 
Teilweise angerostet und leicht herunter -
gekommen, besitzt es doch moderne 
Merkmale, die bereits gut einhundert Jah -
re alt sind und erst bei den neuen, reinen 
Fußballarenen wieder aufgenommen wur -
den: Die fast quadratisch angeordneten 
Zuschauertribünen rücken fast bis an das 
Spielfeld heran, um einen größtmögli -
chen Fußballgenuss zu ermöglichen. Des 
Weiteren hat sich die Vergangenheit des 
Fußballs in der Zahl der Stehplätze erhal -
ten, die die der Sitzplätze um ein Vielfa -
ches übersteigt. Und: Die Stehplätze sind 
wie in der guten, alten und unkomforta -
blen Zeit nicht überdacht. Nostalgisch 
auch die Anzahl der Parkplätze, von de -
nen es gerade einmal eine Handvoll in 
unmittelbarer Nähe gibt.
Zum Schluss noch eine Personalie: Hein -
rich Zisch (1869-1947) kam 1902 als 
Stürmer in der dritten Mannschaft zu den 
60ern. Nach seiner aktiven Zeit als Fuß -
baller trat er – zum Direktor in den Sie -
mens-Schuckert-Werken aufgestiegen – 
als Gönner, Spender und Funktionär auf. 
Mitte der 1920er Jahre leitete er den Aus -
bau des heutigen städtischen Stadions an 
der Grünwalder Straße in die Wege, das 
von 1927 bis 1937 sogar seinen Namen 
trug. Heinrich Zisch war von 1914 bis 
1918 Kriegsvorsitzender und von 1924 
bis 1933 Vorsitzender des TSV 1860. Am 
6. Dezember 1956 benannte der Stadtrat 
einen Weg gleich westlich des Sechz’ger 
Stadions nach ihm, nämlich den Hein -
rich-Zisch-Weg. (BW) 
Als nächste Sehenswürdigkeit stellt der 
TAXIKURIER das Technische Rathaus an 
der Blumenstraße 28 b vor.
Der 60ger 
19 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
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TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 19

20 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Im letzten Monat des Jahres 2011wurden drei neue Taxistandplätze in Betrieb genommen. 
Wie ein Taxistandplatz entsteht 
Titelthema 
Viele Taxifahrer sehen es einfach als selbstverständlich an, 
wenn es irgendwo im Stadtgebiet plötzlich einen neuen Taxi -
standplatz gibt. Nur den wenigsten ist jedoch bewusst, welch 
immenser Verwaltungsaufwand vorangeht, bis es soweit ist, 
dass das erste Taxi an einem neuen Taxistand auf Fahrgäste 
warten kann. 
Aufgrund gesetzlicher Vorgaben dürfen Taxis in München 
nur an behördlich zugelassenen Stellen bereitgestellt werden. 
Diese Stellen werden mit dem Verkehrszeichen 229 (Taxen -
stand) beschildert. Um eine Stelle mit diesem Verkehrszei -
chen zu beschildern, ist eine verkehrsrechtliche Anordnung 
nach §45 StVO erforderlich. Diese Anordnung erlässt die 
Verkehrsbehörde, in München ist das das Kreisverwaltungs -
referat, Hauptabteilung III, Straßenverkehr. Solche Anord -
nungen stützen sich auf § 45 StVO in Verbindung mit § 47 
PBefG und der Taxiordnung der LH München. 
Wann erlässt das KVR eine Anordnung zur Einrichtung eines 
Taxistandplatzes? 
Damit ein neuer Taxistand entsteht (oder ein Bestehender 
verändert oder entfernt wird), muss ein entsprechender An -
trag die Behörde erreichen. Den Antrag zur Einrichtung eines 
Taxistandplatzes zu stellen, ist grundsätzlich jedem möglich. 
In der Praxis geschieht das jedoch überwiegend durch die 
Gewerbevertretungen, in wenigen Fällen aber auch durch 
Firmen oder Hotels, die selbst einen Taxistandplatz vor deren 
Anwesen haben wollen. Manche Anträge kommen auch vom 
Bezirksausschuss oder von Anliegern, die sich von Taxis ge -
stört fühlen oder andere Vorstellungen über die Nutzung des 
öffentlichen Straßengrunds haben. Gelegentlich wird auch 
das KVR von Amts wegen tätig, insbesondere dann, wenn 
aufgrund von Umbaumaßnahmen Änderungen an Taxistand -
plätzen erforderlich werden. 
Bevor die Anordnung ergeht, müssen mehrere Stellen an -
gehört werden. Hohen Stellenwert hat hier das Wort der Poli -
zei im Hinblick auf Verkehrssicherheit, insbesondere auch die 
Sicherheit der an- und abfahrenden Taxis und auch der einund aussteigenden Fahrgäste sowie vorbeifahrender Kraft -
fahrzeuge und Fahrradfahrer. 
Wenn alle Instanzen angehört wurden, erfolgt ein sehr 
zeitaufwendiger Schritt: 
Aufgrund einer Vollmacht des Oberbürgermeisters der LH 
München, Christian Ude, vom 26.11.2007 wurde das Ent -
scheidungsrecht über die Einrichtung, Änderung oder Aufhebung von Taxistandplätzen auf die Bezirksausschüsse 
übertragen. Die Absicht des OB war sicherlich nicht, dem 
Taxigewerbe damit einen Gefallen zu tun, sondern man hatte 
krampfhaft versucht, den Bezirksausschüssen Aufgaben zu 
übertragen, damit deren Existenz nicht aufgrund von Sinnund Nutzlosigkeit in Frage gestellt werden könnte. 
Sollte es zu unterschiedlichen Ansichten zwischen dem Be -
zirksausschuss (BA) und dem Entscheidungsvorschlag des 
KVR kommen, liegt die letzte Entscheidung beim Oberbür -
germeister selbst. Allerdings erfordern solche Vorgänge sehr 
viel Zeit, ein ganzes Jahr ist hier schnell verstrichen, siehe 
Beispiel ehemaliger Taxistand in der Prälat-Zistl-Straße, wo 
aufgrund von Versprechungen des BA-Vorsitzenden an die 
Nachbarschaft keine einvernehmliche Lösung gefunden wer -
den konnte. Wenn alles glatt geht, keine zu beteiligende 
Stelle Einwände hat und auch der Verkehrszeichenbetrieb
des Baureferates die notwendigen Kapazitäten frei hat, dau -
ert in München die Einrichtung eines Taxistandes zwischen 
3 und 4 Monaten, vom Tag der Beantragung bis zum Tag der 
Inbetriebnahme. 
In Städten wie Nürnberg, Hamburg, Rosenheim oder Bremen 
liegt diese Zeitspanne im Bereich von einer Woche bis zu 
einem Monat, weil hier das Hindernis Bezirksausschuss nicht 
existiert.
Mit der Entscheidung, die Bezirksausschüsse hier einzubin -
den, wurde das erklärte Ziel des Freistaates Bayern, die Ver -
waltung zu entbürokratisieren, völlig verfehlt und das Ge -
werbe und der Bürger leiden darunter, wie im aktuellen Fall 
am großen neuen Hotel in der Orleansstraße 83, wo der BA 
für ein Haus mit knapp 1000 Betten nur einen Taxistand für 
2 Taxis bewilligen wollte und der Vorgang zum endgültigen 
Entscheid jetzt wieder beim OB liegt. Inzwischen ist das Ho -
tel knapp ein halbes Jahr in Betrieb und es ist noch keine 
Entscheidung in Sicht. 
Sind alle Instanzen durchlaufen und liegen die Zustimmun -
gen vor, erlässt das KVR die Anordnung. Danach wird der 
technische Dienst beauftragt, die Beschilderung des Taxi -
standplatzes in Auftrag zu geben, damit der Verkehrszei -
chenbetrieb des Baureferates die Verkehrszeichen montieren 
kann. Wenn dies geschehen ist, erfolgt die Rückmeldung an 
das KVR, das danach die beteiligten Stellen über die Einrich -
tung in Kenntnis setzt. Benutzt werden darf ein neuer Taxi -
stand aber bereits ab Aufstellung der Verkehrszeichen. Bis al -
le Stellen, insbesondere die Polizeiinspektionen vor Ort, dann 
die schriftliche Anordnung vorliegen haben, kann es einige 
Tage dauern. Deshalb vermeidet die Taxizentrale gerade in 
der ersten Zeit nach der Neueinrichtung von Taxistandplät -
zen das Melden bzw. das Abschleppen von Falschparkern, 
denn zum einen kann nur abgeschleppt werden, wenn die 
Anordnung bei der Polizei vorliegt, und zum anderen müssen 
sich auch Nachbarn und Anwohner von neuen Taxistand -
plätzen erst an die neue Verkehrssituation gewöhnen und 
nicht gleich mit einem abgeschlepptem Auto überrascht wer -
den. Es soll ja schließlich ein Miteinander und kein Gegen -
einander mit den Anwohnern werden. Dies alles sind auch 
unsere Kunden, die später dann hier die Taxis nutzen. (TK) 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 20

Auto-Booking 
Der TAXIKURIER testet seit Anfang 2005 Münchens Taxifahrerinnen und Taxifahrer. Jeden Monat ist unser anony mer 
Taxi-Scout mit einer besonderen Aufgabenstellung auf Münchens Straßen und Standplätzen unterwegs und berichtet über 
seine Erfahrungen und Erlebnisse. Die Ergebnisse zeigen, wie sowohl die Pflichtaufgaben als auch freiwillige Leistungen 
und Wünsche unserer Fahrgäste erfüllt werden.
Taxi per Knopfdruck. Vielbesteller und 
Stammkunden wie Firmen, Hotels und 
Gastronomie nützen seit vielen Jahren 
die praktische Möglichkeit des Auto- 
Bookings. Unser vollautomatisches Auf -
tragsannahme- und -Buchungssystem, 
das ohne Warteschleife durch Kurzwahl 
und eine verschlüsselte Nummernkette 
per Taxi-Vermittlungssoftware übertragen 
wird. Computergesteuert wird der Fahr -
auftrag sekundenschnell entgegengenom -
men und zum nächsten freien Taxi über -
mittelt, ohne dass ein Eingriff oder die 
Bearbeitung durch einen Disponenten er -
forderlich ist. Der Kunde hat seine indivi -
duelle, verschlüsselte Rufnummer im 
Kurzwahlspeicher oder auf einer Direkt -
wahltaste gespeichert. Dieser zeiterspa -
rende Service bestätigt und bucht auto -
matisch das passende, oder das am 
schnellsten verfügbare Taxi.
Als Mitarbeiter einer Hotelrezeption ge -
tarnt, mischt sich unser Taxiscout in die -
ses Thema ein. Kennen Münchens Taxler 
das System „Auto-Booking“ und haben 
Sie ein paar praktische Tipps, wie ein Ho -
tel dieses System integrieren kann? 
Taxi 1: 222 
(Nr. 2517, 25. Januar, 11.10Uhr,
Hauptbahnhof Mitte) 
Im Zeitalter von Apple kann es schon mal 
vorkommen, dass mobile Applikationen 
unser Business Software-System in den 
Hintergrund drängen. Hier wird auf den 
Taxiruf per Knopfdruck nur oberflächlich 
eingegangen. Moderne Taxi-Apps für die 
private Nutzung der iPhone & Co-Gene -
ration ersetzen unseren Klassiker Auto- 
Booking aber noch lange nicht.
Taxi 2: 2222 (Gewinner) 
(Nr. 2525, 31. Januar, 14.40 Uhr,
Rotkreuzplatz) 
Alexis Sorbas lässt grüßen. Dieser vitale 
Pensionär urlaubt meist in der griechi -
schen Heimat , fährt gelegentlich Taxi 
und hat auf Münchens Straße noch im -
mer die Nase vorn. So schildert er mir 
sehr prägnant die Vorzüge des flotten 
Booking-Systems und, vor allem ganz 
zielgruppengerecht, die Vorteile für 
Münchner Hotels.
Taxi 3: 22 
(Nr. 3290, 1. Februar, 14.00 Uhr,
Stiglmaierplatz)
In sibirischer Kälte vertritt sich dieser 
Taxler mal kurz die Füße und freut sich 
über meine lästigen Fragen. Nur wenn 
man wirklich viel bestellt, kommt man 
angeblich in den Genuss dieses Systems, 
beschränkt er meine Anfrage. „Mit Auto- 
Booking bestellt man an der Zentrale 
vorbei.“ Am Ende bekomme ich noch ein 
kleines Kärtchen, welches den Münchner 
Taxi-App für IPhones bewirbt. Unter der 
Info-Rufnummer werden Sie angeblich 
geholfen. 
Taxi 4: 2
(Nr. 1723, 1. Februar, 14.25 Uhr,
Leonrodplatz)
Warum groß engagieren und sich die Ar -
beit der Taxizentrale machen? Kurz ange -
bunden bittet mich dieser Fahrer ausführ -
liche Auskünfte in der Engelhardstraße 
einzuholen. „Die erklären Ihnen alles“ . 
Wenigstens drückt er mir noch eine 
Taxiquittung in die Hand – da steht die 
Telefon-Nummer drauf.
Taxi 5: –
(Nr. 3413, 1. Februar, 19.40 Uhr, Nordbad)
Dieser Mann lebt noch im Dino-Zeitalter. 
So reagiert er auf meine „visionären“ 
Beschreibungen zum Auto-Booking: „So 
weit sind wir noch nicht“ .Bestellungen 
sind entweder über die Rufsäule oder te -
lefonisch über die Taxizentrale möglich. 
Per Datenübertragung läuft das nicht, 
schmunzelt er über meine naiven Vorstel -
lungen. 
Gewinner: Taxi 2
Argirios Miliopulos 
Gilchinger Straße 20 
81245 München 
Die Bewertung 
2222 grandios 
222 sehr gut 
22 gut 
2 befriedigend 
– nicht überzeugend 
Taxi-Check München 
21 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 21

22 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
5NFALLREPARATURSCHNELLSPONTAN
Sehr geehrter Herr Zielinski, lieber Herr Kroker, 
wir möchten uns noch einmal in aller Form für Ihr Entgegenkommen 
und Ihre Unterstützung bei der Umsetzung des neuen Verkehrskonzeptes 
des diesjährigen Deutschen Filmballs bedanken. 
Durch den unermüdlichen Einsatz von Herrn Kroker und seinem Kolle -
gen (trotz Kälte und Schnee), wurde ein reibungsloser Ablauf und Fluss 
des Veranstaltungsverkehrs, aber auch des öffentlichen Verkehrs am und 
um den Promenadeplatz herum, gewährleistet. Dies hat maßgeblich zu 
dem großen Erfolg des diesjährigen Filmballs beigetragen. 
Wir freuen uns auf die nächste Zusammenarbeit! 
Mit freundlichen Grüßen aus Berlin, 
Altea Bayo Pérez 
Projektleitung 
CORPORATE CANDY Eventgesellschaft mbH 
Grimmstraße 13 
10967 Berlin 
Sehr geehrte Damen und Herren, 
ich habe gestern gegen 23.30 Uhr ein Taxi bestellt (Hotel Wetterstein). 
Die Herren wollten ins Pacha zum Stahlgruberring. Ich habe dem Taxi -
fahrer persönlich gesagt, wo er hinfahren soll, da die Herren nur Englisch 
gesprochen haben. Auf jeden Fall kamen die Herren um ca. 1.30 Uhr 
zurück und ich fragte, wie es war. Daraufhin sagten sie mir, der Taxifah -
rer hat sie woanders hingefahren. Ich fragte warum und da haben sie mir 
gesagt, der Taxifahrer meinte, im Pacha sind nur Mädels ab 50 Jahren 
aufwärts und er kenne was Besseres. 
Sorry, so geht’s nicht. Ich bekomme für manche Clubs auch Provision 
und jetzt habe ich dadurch 80 Euro Verlust, nur weil der Taxifahrer 
woanders Provision bekommt! Die Taxinummer war die 1728. Ich bitte 
Sie das zu klären und er soll mir die Provision bitte ersetzen. Ist echt 
eine bodenlose Unverschämtheit. 
Mit freundlichen Grüßen, 
Night Auditor - Hotel Wetterstein 
Leserbrief e/ Forum 
Die Redaktion behält sich vor, Leserbriefe – bitte mit Anschrift und Telefonnummer –
gekürzt zu veröffentlichen. Der Inhalt der Leserbriefe ist Meinung der Verfasser und muss
mit der Redaktionslinie nicht übereinstimmen. 
§ Das Traditionsunternehmen Bernba -
cher zieht nach mehr als einem Jahr -
hundert vom Tassiloplatz weg. Inner -
halb der nächsten drei Jahre wird das 
Unternehmen Produktion, Vertrieb
und Verwaltung nach Hohenbrunn 
verlegen. 
§ Vermutlich schon in diesem Sommer 
beginnt die Renovierung des Biergartens am Chinesischen Turm, dessen 
Optik in die Jahre gekommen ist. 
§ Im ehemaligen „Privee“ hat Ende 
Januar der Club „Rausch & Töchter“ 
eröffnet. 
§ Nach einem halben Jahr Pause
„röhrt“ der „Platzhirsch“ wieder.
Neue Adresse: Oberanger 26. (PR) 
München-Splitter 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 22

23 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Fotos: www.atelie r- tacke.de 
Rose des Monats 
Jeden Monat küren und belohnen wir Personen, Institutionen oder auch Kollegen und Kolleginnen für besonders 
taxifreundliche Aktionen. Die Rose sozusagen als Symbol 
und Dank für die Zuneigung gegenüber dem Taxigewerbe.
Taxizentrale
Zum Jahreswechsel 2011/ 2012 war auch in der Taxizen -
trale der Taxi-München eG wieder Hochbetrieb angesagt. 
Dank modernster Datenfunk-Technik konnten Silvester 
abermals Rekordzahlen erreicht werden. So wurden allein 
in der Stunde zwischen 18.30 und 19.30 Uhr mehr als 
1.200 Fahrtaufträge vermittelt. Im normalen Alltag gehen 
in einer Stunde zwischen 200 und 400 Aufträge durch 
den Äther, an diesem Tag war es mehr als das Dreifache. 
Der positive Aspekt dieses Ergebnisses ist jedoch nicht 
nur, dass alle Taxis, die an diesem Tag gearbeitet haben, 
überdurchschnittlich gute Umsätze erreichen konnten, 
sondern, und das ist noch wichtiger, es konnte nahezu 
alle Kundenwünsche erfüllt werden.
Vor allem am späten Nachmittag, wenn die meisten Kun -
den von der Wohnung zur Silvester-Feier ausrücken, gab 
es keine Engpässe in der Auftragsvermittlung. Lediglich in 
den Stunden nach Mitternacht, wenn auf den Straßen so 
viele Fahrgäste warten, dass es keine freien Taxis mehr 
gibt, musste auch die Vermittlung etwas eingeschränkt 
werden. 
Damit dies alles so reibungslos ablaufen konnte, bedurfte 
es vielen Engagements seitens des Personals der Taxizen -
trale. Ein ganz besonderes Lob geht dabei an dieser Stelle 
an die fleißigen Damen an den Telefonen, die unzähligen 
Anrufern zu erklären versuchten, weshalb in der Neujahr -
snacht um 3 Uhr keine Vorbestellung am Marienplatz 
möglich ist. Ohne sie wäre dieser Tag nicht so erfolgreich 
verlaufen. (PR) 
Zitrone des Monats 
Als Gegenpart zur Rose „bestrafen“ wir monatlich
Zeitgenossen, Institutionen, Behörden sowie leider auch 
Kollegen und Kolleginnen für Handlungen und Aktionen,
die unserem Gewerbe schaden.
Feuerwerker in der Neujahrsnacht 
Feuerwerk, Party und ausgelassenes Feiern sind eine 
Sache. Randale und Vandalismus eine andere. Der Ge -
brauch von pyrotechnischen Produkten zum Feiern des 
Neuen Jahres bewegt sich Jahr für Jahr in neue Dimensio -
nen. Dimensionen, die so eigentlich niemand will und 
braucht. Brennende Zeitungsständer, explodierende Brief -
kästen und abgefackelte Mülltonnen sind das Ergebnis
des Missbrauchs von Feuerwerkskörpern durch Menschen, 
denen der eigentliche Hintergrund dieses Rituals nicht 
geläufig ist. 
Die Spitze des Eisbergs sind jedoch die Hinterlassenschaf -
ten auf Münchens Straßen. Hunderttausende zerbrochene 
Wein- und Sektflaschen zerstörten auch dieses Jahr 
wieder reihenweise Autoreifen und berstende Gläser und 
Flaschen verletzten die Menschen. Man darf sich fragen, 
ob derartige Feuerwerke noch im Einklang mit dem 
stehen, was der Gesetzgeber zulässt. 
Hier sind andere Staaten in der EU weit voraus. In der 
Schweiz oder auch in Frankreich sind bodenknallende 
Raketen und Böller untersagt. Soweit muss es aber gar 
nicht kommen. Es wäre doch schon ausreichend, nur 
solche Gegenstände auf den Markt zu bringen, die ohne 
schadensträchtige Glasflaschen gezündet werden können, 
die man in die Erde steckt oder aus einer Plastikrampe 
startet. Den aus den Böllern resultierenden Papiermüll 
kann man verkraften. Den Schaden durch zerbrochene 
Glasflaschen an Menschen und Reifen brauchen wir je -
doch nicht. Vor allem nicht, wenn Flaschen vorsätzlich 
aus reiner Zerstörungswut auf der Straße zerschmettert 
werden. Dieses ungute Treiben zeichnet der TAXIKURIER 
mit der Zitrone des Monats aus. (TK) 
Dr. Cichon & Partner
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TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 23

24 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
„In die maskierten Kisten steig ich
nicht ein, mir nehmen den Dritten.“
Susanne Möschner hat mit diesem 
Spruch genau die Einstellung vieler 
Fahrgäste getroffen und 4 Karten für 
„Fiesta Latina“ am 19. Februar 2012 
im Bayerischen Hof gewonnen. 
Herzlichen Glückwunsch! 
Bilderwitz aus der Februar-Ausgabe 
And th e winner is... 
Boxenstopp 
Die Welt und Deutschland von 1804 bis heute 
1804 1927 1960 1974 1987 1999 2011 
Weltbevölkerung 1 Milliarde 2 Milliarden 3 Milliarden 4 Milliarden 5 Milliarden 6 Milliarden 7 Milliarden 
Lebenserwartung 38 Jahre 58 Jahre 70 Jahre 71 Jahre 75 Jahre 78 Jahre 80 Jahre 
in Deutschland 
Säuglingssterblichkeit 500 144 41 22 10 64
in Deutschland 
(pro 100 Geburten) 
Goldpreis in Dollar 278 257 255 698 848 363 1.700 
pro Feinunze 
(inflationsbereinigt) 
Höchstes Gebäude Straßburger Eiffelturm Empire State Ostankino Turm CN Tower CN Tower Burji Khalifa 
Münster (Paris) Building (NYC) (Moskau) (Toronto) (Toronto) (Dubai) 
142 m 300 m 449 m 538 m 553 m 553 m 828 m 
CO 2-Austausch in 0,1 7,9 3,8 7,5 11,0 10,0 9,8 
Deutschland 
(Tonnen/Person/Jahr) 
Beliebtestes Fahrzeug in Pferdefuhrwerk Hanomag 2 VW Käfer VW Golf I VW Golf II VW Golf IV VW Golf VI 
Deutschland und Preis 9.131,00 Euro 7.797,00 Euro 9.029,00 Euro 10.684,00 Euro 13.741,00 Euro 14.139,00 Euro 
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Winterfreuden – Eine Stunde nach der Waschanlage …
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25 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Pinnwand 
Tanktage 
Wer nicht in Doppelschicht unterwegs ist und täglich 
zur Zapfsäule muss, sollte sich genau überlegen, an 
welchen Wochentagen das Tanken am sinnvollsten ist. 
Benzin und Diesel sind montags verhältnismäßig gün -
stig und freitags teuer. Ca. 5 Cent/Liter ist der Sprit am 
Freitag teurer als am Montag. (PR) 
Kunst + Taxi 
Unter diesem Motto findet am 2. März 2012 um 19 Uhr 
eine Vernissage mit Lesung im Olympischen Dorf in 
der Nadistraße 3 statt. Die Ausstellung dazu ist jeweils 
Dienstag und Donnerstag von 15 bis 18 Uhr in der Zeit 
vom 3. bis 29. März 2012. 
Initiatoren sind Taxifahrer vom Bahnhof Nord, unter 
ihnen der Taxibuch-Autor Erwin Behrendt. (PR) 
Glückwunsch 
Gerhard Ausserbauer und Hans Dieter Hoppe waren die 
schnellsten Anrufer und haben mit dem richtigen Lö -
sungswort je 2 Karten für „Der eingebildete Kranke“ in 
der Komödie im Bayerischen Hof gewonnen. (PR) 
Gewinnspiel 
Erster Preis beim Gewinnspiel im Pullman Munich:
Ein Wochenende in Berlin 
And the winner is: Taxi 3653! Zwar gab es beim 1. Ta -
xi-Stammtisch im neuen Pullman Munich in der Theo -
dor-Dombart-Straße 4 keinen Oscar zu gewinnen, 
dafür aber einen Hotelgutschein für ein Wochenende 
mit Begleitung in Berlin.
Dem glücklichen Gewinner, Herrn Christian Paintner, 
Taxi 3653, wurde der Gutschein von Frau Nadine Fe -
der, Mitarbeiterin des Vertriebsteams im neuen Pull -
man Hotel, in den Räumen der Taxi-München eG über -
reicht.
Bei Weißwurst, Leberkäse und Brezen konnten sich die 
Münchner Taxlerinnen und Taxler am 26. Januar mit 
dem neuen Team des Pullman Munich austauschen 
und sich nebenbei vom neuen, stilvollen Design des 
Hotels überzeugen. 
Mit Pullman hat Accor das erste Haus dieser Hotelmar -
ke in München eröffnet. Im laufenden Betrieb wird das 
ehemalige Renaissance Hotel von Februar bis Oktober 
aufwendig renoviert. Nach den Umbauarbeiten zählt 
das Hotel zu den modernsten Häusern der Stadt. Selbst 
die Anzahl der Zimmer wird sich deutlich, auf insge -
samt 331, erhöhen. 
Übrigens: den Pullman Taxi-Stammtisch wird es ab jetzt 2x 
im Jahr geben. Der nächste ist für diesen Herbst geplant. Sei -
en Sie dann mit dabei und mit etwas Glück verbringen auch 
Sie bald ein Wochenende in einer deutschen Metropole! (TK) 
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TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 25

26 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Gastro „M“ 
Wirtshaus im Schlachthof 
Foto: www.atelie r- tacke.de 
Schrotti stellt Ihnen gasronomische Einrichtungen in unserer Stadt vor, Lokalitäten, die es nur in München gibt.
Unverwechselbare Wirtshäuser, Kneipen, schräge Treffs, die ein Taxifahrer kennen sollte. Wo er vielleicht selbst verkehrt
oder dem ein oder anderen Fahrgast den richtigen Tipp gibt. 
Wirtshaus im Schlachthof 
Zenettistraße 9, geöffnet Montag -
Samstag ab 17.00 Uhr, Sonntag Ruhetag 
Tel. 72 01 82 64 / Tischres. 72 62 56 20 / 
Infos unter www.im-schlachthof.de 
Der Städtische Oberbaurat Arnold von 
Zenetti (1824 –1891) ließ im Jahre 1878 
den damals noch vor den Toren der Stadt 
gelegenen Schlacht- und Viehhof eröff -
nen; gleichzeitig wurden die bis dahin 
üblichen privaten Hausschlachtungen aus 
hygienischen Gründen verboten. Aus 
dieser Zeit stammt auch das Wirtshaus, 
welches für die Versorgung der Schlacht -
hof-Bediensteten erforderlich war.
Als der damals noch jugendfrische Tester 
Anfang der 1980er Jahre einmal vormit -
tags mit drei Spezln dort aufschlug, um 
sich nach einem ausgedehnten Weißwurstfrühstück dem Schafkopfen zu wid -
men (Tarif 5 Pfennig e/ 20 Pfennige), wag -
te er kaum, seinen Augen zu trauen: an 
den Nebentischen saßen durchwegs Her -
ren in weißen Kitteln, die, ebenfalls sich 
dem Kartenspiele hingebend, ausnahmslos 
mit Geldscheinen hantierten. Über unse -
ren studentischen Herz-Jesu-Tarif konn -
ten sie nur müde lächeln. Mit „Klopfen“, 
„Schieber“ und sonstigen Raffinessen 
kamen bei ihnen bei einem Spiel schon 
mal locker 100 Mark zusammen,was uns 
bereits beim Zuschauen, nicht aber ihnen, 
den Schweiß auf die Stirn trieb. 
Diese Zeiten sind schon deshalb vorbei, 
weil sich irgendwann die damaligen 
frühen Öffnungszeiten nicht mehr ren -
tierten. Da es heute dank heftiger EU- 
Subventionen viel „günstiger“ ist, die 
armen Viecher nur zum Schlachten quer 
durch Europa zu kutschieren und anson -
sten nur mehr im Akkord vor sich hin -
werkelnde Lohnschlachter aus aller Her -
ren Länder zu Billigst-Tarifen beschäftigt 
werden, ist hier für einen Gastronomen 
nicht mehr viel zu holen. Dafür freilich 
hat man eine andere Nische aufgetan, 
nämlich den Kleinkunstbetrieb, der das 
Wirtshaus weit über Münchens Grenzen 
hinaus bekannt gemacht hat. Die Serien 
„Zur Freiheit“ oder „Live aus dem 
Schlachthof“ sorgten schon in den 80er 
Jahren zu bayernweiter Bekanntheit, und 
„Ottis Schlachthof“ ist zwischenzeitlich 
auch bundesweit in den dritten Fernseh -
programmen zu sehen. Kabarettisten, 
oder auch Musiker, die man sonst aus 
dem Fernsehen kennt, geben sich hier die 
Klinke in die Hand. Und auch weniger 
bekannte Künstler, für die der Saal noch 
zu groß wäre (nach dem Motto: wir sind 
nicht unterbesetzt, sondern überbestuhlt), 
haben im „Ox“ oder der „Ku(h)bar“ ent -
sprechend kleinere Räume zur Verfügung, 
um sich dort aufzuführen. 
Am letzten Dienstagabend im Januar 
macht der um's Eck wohnende Tester so -
zusagen einen Nachbarschaftsbesuch und 
findet kurz nach 20.00 Uhr ein relativ 
leeres Lokal vor, während nebendran im 
Saal die Lesung „Suchers Leidenschaften“ 
vom BR aufgezeichnet wird. Das eigentli -
che Wirtshaus ist geschätzte 6 x 12 Meter 
groß und wohl fast vier Meter hoch, was 
trotz vielen Holzes an Boden und Wän -
den keine Skihüttenromantik aufkommen 
lässt. Zwei schlanke, gusseiserne Säulen, 
die selbst der Nur-Fernsehzuschauer auch 
aus dem Saal kennt, erinnern eher an ei -
nen in Würden ergrauten Bahnhof. Die 
Kellnerin (Jutta, wie der Tester später am 
Kassenbon liest) gleicht in Aussehen und 
ungespielter Herzlichkeit ein wenig der 
Schauspielerin Marianne Sägebrecht, frei -
lich schlanker und jünger als diese, und 
bringt erst mal eine Halbe „Löwenbräu 
Urtyp vom Fass“ (3.70), die sich als sehr 
süffige und wohlschmeckende Hopfen -
kaltschale erweist. Die Zitronenlimo ist 
mit – umgerechnet auf die Halbe – 3.50 
Euro als einziges alkoholfreies Getränk 
billiger; selbst Tafelwasser kostet mit um -
gerechneten 3.75 Euro schon mehr als die 
gleiche Menge Bier. Aber das ist nun mal 
die Preispolitik, welche die Brauereien 
ihren gebundenen Pächtern aufzwingen. 
Eine wunderbare, kräftige Leberspätzle -
suppe (3.50) folgt dem oben genannten 
Aperitif, und der Tester kann sich danach 
nochmal etwas ausführlicher dem Studi -
um der Karte widmen: auf zwei Seiten 
sind alle Gerichte aufgeführt; ein bisserl 
„Tex-Mex“ gehört dazu (Chili con Carne, 
Nachos, Enchilada), aber der klare 
Schwerpunkt liegt schon bei deutscher 
und Münchner Küche mit Schwein, Rind, 
Pute und – wenn richtig gezählt und 
nichts übersehen – drei Fischgerichten, 
nämlich zweierlei Räucherlachs, mit Sa -
lat oder Reiberdatschi zu je 9.90, sowie 
Zanderfilet mit Zubehör zu 13.60 – wo -
mit dann auch schon das obere Ende der 
Unfallregulierung
Versicherungsrecht
Straf- und
Bußgeldsachen
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Telefon: 330 66 20 · Fax: 330 66 210
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Münchner Freiheit/L57543
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 26

27 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Taxameter des Monats 
Frühjahr 
Frühjahrsgeschäft – Die Starkbierzeit steht vor der Tür, die Buszubringer- 
Fahrten beginnen wieder verstärkt ab Mitte März und auch an der Messe 
stehen viele Veranstaltungen auf dem Programm: Nach einem lauen 
Winter kommt ein starker Frühling, der ein Lächeln auf die Lippen von 
Münchens Taxifahrer zaubern wird. 
Frühlingsgefühle – Der (wenige) Schnee verschwindet, die ersten Blumen 
sprießen, die Tage werden länger, die Röcke kürzer, und auch in den 
Biergärten sieht man die ersten Besucher sitzen: Frühlingsgefühle ereilen 
die Menschen der Stadt. Nach der grauen Zeit kommt auch die positive 
Stimmung zurück. Ein wesentlicher Bestandteil des besonderen Flairs in 
unserer Stadt.
Frühstück – Ein gesundes Frühstück ist die wichtigste Grundlage für einen 
erfolgreichen Start in den Tag. Deshalb lautet die Devise: Zeit nehmen
fürs Frühstück. In Ruhe und in entspannter Atmosphäre frühstücken und 
nicht etwa während der Fahrt einen Kaffee und die Butterbreze hineinschlingen. Denn Stress beim Essen ist ungesund – und außerdem machen 
sich Brezenbrösel im Taxi nicht besonders gut. 
Frühaufsteher – Der frühe Vogel fängt den Wurm. Wir wollen zwar keine 
Würmer fangen, aber tatsächlich ist es doch so, dass der frühaufstehende 
Taxifahrer mit einem Umsatzvorsprung den Kollegen gegenüber ins Ren -
nen geht. Taxifahrer, die erst spät vormittags die Wohnung verlassen, 
verpassen den frühmorgendlichen Schwung ins Geschäft. Mit dem übli -
chen Mittagsloch landen die Kollegen auch trotz Nachmittagsgeschäft 
meist im hinteren Drittel der Umsatz-Hitliste. 
Frühjahrsputz – Auch wenn sich der Winter in diesem Jahr nicht von 
seiner schlimmsten Seite zeigte, so sollte doch bei den meisten Taxis ein 
gründlicher Frühjahrsputz innen und außen durchgeführt werden. Vor 
allem unter den Sitzen und unter den Teppichen sammelt sich mit der
Zeit so einiges an Schmutz und Sand, so dass der Staubsauger hier hervorragend eingesetzt werden kann. Auch die Scheiben vertragen eine 
gründliche Reinigung und eine gründliche Unterbodenwäsche geht den 
Streusalzresten an den Kragen. Sollte jedem bekannt sein – also auf zur 
Wäsche! Am besten in die Engelhardstraße 6 in unsere Waschstraße! (TK) 
DR. JÜRGEN STAHLBERG
Rechtsanwalt
· UNFALLREGULIERUNG
· BUßGELD/FAHRVERBOT
· TAXIGESCHÄFT
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§§
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Ankauf
Preisskala erreicht wäre. Beim Tester folgt 
– was sonst: „Ofenfrischer Krusten -
schweinebraten in Urtypbiersauce mit 
Kartoffelknödel und hausgemachtem 
Krautsalat“ zu 10.85 Euro. Übrigens ist 
dies die längste Beschreibung in der Kar -
te; die hier so oft kritisierte Gastro-Prosa 
mit überlangen (und oftmals unfreiwillig 
komischen) Anpreisungen bleibt dem ge -
neigten Gast erfreulicherweise erspart. 
Die beiden Bratenscheiben könnten etwas 
zarter sein, sind aber wie die Sauce wun -
derbar gewürzt, die Kruste macht dem 
Namen des Gerichtes alle Ehre, der Kar -
toffelknödel ist leider völlig belanglos, 
dafür der Krautsalat aber wieder einer 
besseren Art. 
Der fußläufige Tester gönnt sich vor dem 
weiten Heimweg (ca. 300 Meter) wegen 
der gerade einsetzenden Frostperiode 
noch einen „Nachbrenner“ in Form ver -
gorenen Obstes und fällt angesichts eines 
Preises von 6.- Euro für den „Doppelten“ 
– und nicht etwa wegen des Alkoholes –
dann doch noch fast vom Stuhl. Aber die 
Sauferei ist ja eh' ungesund. Insgesamt 
ein angenehmer Abend in einem ehrwür -
digen Lokal, das zwar vor einigen Jahren 
umfangreich renoviert worden ist, aber 
gottlob nicht nach der Brachialmethode, 
bei der kein Stein auf dem anderen bleibt. 
Und wer vor den großen, „seriösen“ 
Theatern eher Unbehagen empfindet, mit 
den alten Klassikern von Goethe, Schiller 
und Beethoven (kleiner Scherz) nichts 
anfangen kann, darf getrost ohne Anzug 
und Krawatte bzw. Abendkleid hier mal 
vorbeischauen und sich Kabarett oder 
Live-Musik von zum Teil höchster Qua -
lität antun. 
Für hartnäckige Nicht-Internetler liegen 
die jeweiligen Zwei-Monats-Programme 
gleich im Eingangsbereich auf. (MS) 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 27

28 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
An einem Freitagmorgen gegen 3.00 Uhr 
macht sich der Autor mit dem Privatwagen und (mangels Armband- oder 
Stoppuhr) einer Küchenuhr mit Sekun -
denzeiger am Beifahrersitz zu einer klei -
nen Stadtrundfahrt auf. Schon in heimat -
lichen Gefilden des Schlachthoflers fällt 
diesem auf, dass zwar die Ampel an der 
Einmündung Thalkirchner/Zenetti leuch -
tet, während die Ampel Kapuziner Ecke 
Pestalozzi- bzw. Isartalstr. (für die Einfah -
renden sehr unübersichtlich) seltsamer -
weise schon seit einigen Monaten nachts 
scheinbar nicht mehr benötigt wird. Aber 
offensichtlich klappt es! 
Erhardt-/Kohlstr. ist eingeschaltet, und 
zwar mit so treffsicherer Taktung, dass 
man nach Grünlicht 200 Meter weiter 
nordwärts an der Ludwigsbrücke genau 
vor der Nase wieder Rot bekommt.
Die Fußgängerampel (!) Steinsdorfstr./ 
Mariannenplatz leuchtet immerhin 
„grün“, und, da um diese Zeit keine 
Trambahn fährt, ist über die nicht über -
lang „rote“ Kreuzung Maximilian-/ 
Steinsdorfstr. nicht zu meckern. Selbstre -
dend erwischt man auch Widenmayer-/ 
Prinzregentenstr. bei Rot, doch dann, 
Richtung Arabellapark, geht's erst richtig 
los: wer bei der vorgenannten Kreuzung 
zügig losfährt und mit den erlaubten 
50 km/h plus Taxi-Mehrwertsteuer (7% –
mehr ist wegen der häufigen Blitzer in 
diesem Bereich nicht zu empfehlen) da -
hinrollt, bekommt wiederum punktgenau 
vor der Max-Joseph-Brücke Rot, um 
nicht weniger als gemessene 50 Sekun -
den auf die Erlaubnis zum Rechtsabbie -
gen zu warten. 
Keine 100 Meter weiter, Montgelas-/ 
Mauerkircherstr.: 35 Sekunden Rot. Keine 
200 Meter weiter, Montgelas-/Möhlstr.: 
25 Sekunden Rot. Wer sich an die „Bei 
Nässe: 30 km/h“-Beschränkung hält, 
steht Montgelas-/Ismaningerstr. (Rich -
tung Effnerplatz) weitere 50 Sekunden. 
Die Ampel am Herkomer-Stand (Bülow 
auswärts) zeigt versehentlich grünes 
Licht, doch am Effnerplatz muss man bei 
einem Verhältnis von 55 Sekunden Rot 
zu 15 Sekunden Grün schon wieder viel 
Glück haben, um nicht vom Platz gestellt 
zu werden. 
Für das Rechtsabbiegen von der Effnerzur Englschalkinger Straße darf man 
weitere 40 Sekunden einplanen, obwohl 
man noch nicht einmal die parallel nach 
rechts abbiegende Trambahn behindern 
würde - wenn sie denn um diese Uhrzeit 
überhaupt da wäre. Dafür haben die 
tagsüber kaum und nachts gar nicht vor -
kommenden Fußgänger (Effner auswärts) 
schön lange grünes Licht. Zum Vergleich: 
das ampelfreie Rechtsabbiegen vom Isar -
tor-Stand in den Thomas-Wimmer-Ring 
oder vom Oberanger in die Sonnenstraße 
ist trotz des x-fachen Aufkommens an 
Fußgängern und Radfahrern seit Jahren 
(noch) möglich. Da geht's seltsamerweise! 
Man könnte sich eine der beiden Rechts -
abbiegerspuren von der Effner- in die 
Englschalkinger Straße glatt sparen, 
wenn sie als sog. „Freilaufender Rechts -
abbieger“ gestaltet wäre, also ohne Am -
pel, aber mit einem fetten Stoppschild 
(zum Vorteil der gegenläufigen Linksab -
bieger) und einem Zebrastreifen für die 
gelegentlich vorbeischauenden Fußgän -
ger. Aber: warum einfach, wenn's kom -
pliziert auch geht!
Weiter: unserer neuen 43-Millionen- 
Trambahn zum Cosima-Stand ist es zu 
verdanken, dass nunmehr im Abstand 
von 100 bis 200 Metern weitere Ampel -
anlagen unser Gemüt erhellen, nämlich 
Engschalkinger-/Arabellastr., Englschal -
kinger- /Elektrastr. (eine Ampel vor, eine 
nach dem Busbahnhof), und schließlich 
die Lightshow am Englschalkinger-Taxi -
stand. Alle eingeschaltet! Zur leichten 
Irritation des einzigen am vorgenannten 
Stand wartenden Kollegen stellt sich der 
Autor mit seinem rostigen Fiesta kurz 
dort hin, um dann weisungsgemäß 
(Schild: „Nur bei Ausfahrt bis zur Haltelinie vorfahren“) eben dort Aufstellung zu 
nehmen. Beim ersten Versuch - es ist jetzt 
ca. 3.30 Uhr – dauert es geschlagene 
70 Sekunden bis zur Startfreigabe, beim 
zweiten Versuch immerhin „nur“ 60 Se -
kunden. Wie es dort tagsüber aussieht, 
wenn also von rechts (vom Kranken -
hausparkplatz kommend) noch Privatwagen anstehen, wurde erst kürzlich im 
Fiaker-ABC unter Buchstabe „P“ geschil -
dert. Und nochmal lustiger wird's, wenn 
Ihre Heiligkeit, die Trambahn, am Stand 
vorbeifährt. 
Kleiner Ortswechsel: für die Ausfahrt
vom Schatzbogen nach Norden (Riemer 
Straße) oder Süden (Kreillerstr.) benötigt 
man nachts 50 bzw. 60 Sekunden. Vor al -
lem bei der nördlichen Einmündung (Ecke 
Riemerstr.) um diese Uhrzeit völlig über -
flüssig. Aber der richtige Ärger kommt 
erst: sämtliche Querungen des Schatzbo -
gens sind jetzt um ca. 4.00 Uhr morgens 
heiter beleuchtet. In Kurzfassung: Schatz -
bogen/Stahlgruberring (Nord): 30 Sekun -
den; Schatzbogen/Stahlgruberring (Süd): 
30 Sekunden; Schatzbogen/Am Moos -
feld: 30 Sek.; Schatzbogen/Heltauerstr.: 
35 Sek.; Schatzbogen/Halfingerstr.: 
50 Sekunden. In allen Fällen, und dies
sei hier eidesgleich versichert, querte
kein einziges (!) Fahrzeug den wartenden 
Schreiberling! 
Der Ampel-Irrsinn 
Rotlicht zum Zweiten 
Foto: www.atelie r- tacke.de 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 28

29 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Über die ganztägig an Nutzlosigkeit kaum 
mehr zu überbietende Ampel Hansjakob -
str./ Sankt-Veit-Str. nähern wir uns über 
die Bad-Schachener-Straße stadteinwärts 
der Kreuzung zur Echardinger Straße: 
50 Sekunden Rot. Wird es hier „grün“, 
wartet punktgenau ca. 100 Meter weiter 
die Ampel am Innsbrucker Ring mit wei -
teren 50 Sekunden Rotlicht (ca. 4.30 Uhr) 
auf uns. 
Gegen 4.45 Uhr taucht der alte Ford am 
Giesinger Bahnhof auf, sogar verbotswid -
rig direkt auf der Busplatte und dem Ta -
xistand. Hier ist einer der irrsten Schild -
bürgerstreiche Münchens zu bewundern: 
noch innerhalb der Busplatte gibt es eine 
Ampel (Uhrzeit: s.o.), die satte 100 Se -
kunden Rot zeigt, während in Spuckweite 
die Ausfahrtsampel zur Schwanseestraße 
mit grüner Farbe lockt. Wird die erste 
Ampel endlich „grün“ – Sie ahnen es: 
weitere 60 Sekunden Bedenkzeit sind 
angesagt. Mit anderen Worten: auf einer 
Distanz von vielleicht zehn Metern sind 
mehr als zweieinhalb Minuten sinnlose 
Wartezeit vertan, die schon unendlich 
lang werden können, wenn der Auftrag 
per Funk oder Telefon lautet „Deisenhofe -
ner 100, Herr X, wartet vor der Türe“, 
oder auch, wenn der Einsteiger vom 
Stand bei der Ausfahrt aus der Busplatte 
bereits 4.50 Euro auf dem Wecker sieht. 
Und natürlich gilt auch hier: kommt Ihre 
Heiligkeit durch die Schwanseestraße 
gerattert, können sich die angegebenen 
Zeiten noch deutlich verlängern. Reklame 
für das Taxigewerbe sieht anders aus! 
Wenige Minuten darauf schauen wir uns 
(Fiesta, Küchenuhr und Autor) den Sankt- 
Martins-Platz an und messen (stadtaus -
wärts) – noch vor 5.00 Uhr morgens –
eine 45sekündige Rotphase ebendort, ob -
wohl natürlich weit und breit kein ande -
res Auto und auch kein blasser Flüchtiger 
aus dem Ostfriedhof zu sehen ist. Voll -
kommen sinnlos! 
Ein weiteres Schmankerl finden wir 
Tegernseer Land-(TELA, auswärts) Ecke 
Wirtstraße: die berüchtigte Vorschaltampel zeigt 55 Sekunden Rot, während 
100 Meter weiter mehrere grüne Lichtlein 
leuchten. Wird TELA/Wirtstr. endlich 
„grün“ – Sie wissen schon... 
Kurz und klein und selbst gemessen: wer 
TELA/Wirtstr. bei Rot aufläuft und in 
Richtung der A 995 (Mc-Graw-Autobahn, 
z.B. nach Unterhaching) fahren will, was 
im Münchner Taxigewerbe schon mal 
vorkommen soll, darf sich auf einer Di -
stanz von ca. 150 Metern selbst in den 
Nachtstunden auf eine Wartezeit von 
1.45 Minuten einrichten. Der einfach ge -
strickte Fiaker freut sich vielleicht über 
zusätzliche 60 bis 80 Cent auf dem 
Wecker (ohne Trambahn, s.o.), erkennt 
aber nicht, dass ein Fahrgast die auch im 
Stand laufende Taxiuhr (20 Cent pro 
halbe Minute) gar nicht so lustig findet –
und damit vielleicht auch das ganze 
Taxigewerbe.
Weiter: Brudermühlstraße (von der Isar 
kommend) zur Schäftlarnstraße gibt es 
eine eigene Rechtsabbiegerspur, die aber 
wegen einer 24-Stunden-Ampel nicht 
weniger als 55 Sekunden zur Rotlichtzone wird. Ähnliches gilt für die Rechts -
abbiegerspur von der Brudermühl- zur 
Plinganserstraße. Wer dann am Harras 
die (neue) Linksabbiegerampel zur Albert- 
Rosshaupter-Straße geschafft hat, wird an 
der Meindlstraße, also ca. 100 Meter wei -
ter, wiederum von einer roten Ampel (30 
Sek.) erwartet. Die wäre zwar eine Druck -
knopfanlage für Fußgänger, ist aber auch 
24stündig auf Dauerbetrieb geschaltet. 
Unsere heitere nächtliche Rundreise führt 
uns gegen 5.30 Uhr über die allesamt
in Betrieb befindlichen Ampeln Forst-Ka -
sten-Allee/Graubündenerstr., Waldwie -
sen-/Haderunstr., (Terofal-/Silberdistelstr. 
ist dagegen immer um diese Zeit ausge -
schaltet – aber des Heiligen Ampelinus' 
Wege sind ja unergründlich), Fürstenrie -
der-/Ossingerstr., Fürstenriederstr./ 
Andreas-Vöst-Str., Senftenauer-/Menari -
str., Bäcker-/Weinbergerstr., Bäcker-/ 
Gräfstr. und Blumenauer-/Weinbergerstr. 
bis zur Alten Allee/Bassermannstr., wobei 
gerade da einmal mehr die Frage gestellt 
werden muss, was dieser Unsinn denn 
soll. Hier sagen sich nicht mal Fuchs und 
Hase „Gute Nacht“, weil sie schon vor 
Stunden eingeschlafen sind! 
Nochmal ein „Highlight“ finden wir in der 
Wendl-Dietrich-Str. (stadteinwärts) vor 
dem Rot-Kreuz-Platz (unter Münchner 
Fiakern: „Da Rode“): Wendl-Dietrich-/ 
Ecke Winthirstraße zeigt die Ampel „rot“, 
während es 30 Meter weiter „grün“ wäre. 
Wird es vorne „grün“ – kommt der alte 
Münchner „running gag“ (oder besser: 
„standing gag“) wieder zum Einsatz. 
Kurzum, von der Wendl-Dietrich- zur 
Nymphenburger Str. darf man zusammenaddiert 95 Sekunden oder mehr als ein -
einhalb Minuten auf die Weiterfahrt war -
ten. Wie gesagt: Distanz ca. 30 Meter! 
Zum Schluss dieser höchst unvollständi -
gen Aufzählung sei eine Fahrt von der 
Paul-Heyse-Unterführung/Ecke Arnulf -
straße Richtung Norden erwähnt: wir 
starten (ca. 5.45 Uhr) am genannten 
Ausgangspunkt und finden die nächste 
Kreuzung (Seidl-/Marsstr.) bei Rot vor. 
Seidl-/Karlstr.: Rot. Seidl-/Dachauer Str.: 
Rot. Bis dahin verbrauchte Zeit: 2.50 Mi -
nuten. Keine Trambahn quer, (noch) kein 
Berufsverkehr. Einfach so. Und welcher 
Fiaker kennt die Stafette nicht: Blumen-/ 
Corneliusstr.: Rot. Blumen-/Papa-Schmid- 
Str.: Rot. Blumen-/Angertorstr.: Rot. Blu -
men-/Pestalozzistr. bzw. Unterer Anger: 
Rot. Man könnte mit einem Fahrgast von 
der Schrannenhalle gleich den Treffpunkt 
„Lindwurm Anfang“ ausmachen, damit 
beide, Fiaker und Fußgänger, gleichzeitig 
dort eintreffen und der Fahrgast wenig -
stens das Gefühl hat, endlich mal einen 
ehrlichen Taxifahrer erwischt zu haben. 
Wobei es bei uns ja eh' nur ehrliche Kol -
legen/Innen gibt!
Bei seiner kleinen Rundfahrt (und offen -
sichtlich nicht auf dem neuesten Stand) 
stellt der heute verhinderte Fiaker übri -
gens fest, dass die Schleißheimer Str. 
Anfang (also das allererste Stückl, früher 
Einbahnstraße von der Gabelsbergerstr. 
zum Stiglmaierplatz) umgedreht wurde, 
also jetzt eine Einbahnstraße von der 
Rottmann- zur Gabelsbergerstr. ist. Das 
nur nebenbei. Ach ja, und die Liebigs -
traße bleibt jetzt auf Dauer eine Einbahn 
von der Wagmüller-/Triftstr. zur St.- 
Anna-Straße (also Richtung Altstadtring). 
Ist auch schon Wurscht; wer im von 
Einbahnstraßen zerhackten Lehel bisher 
schon unsicher war, muss jetzt halt einen 
noch größeren Vorrat an Brotkrumen 
mitführen, um rein- und wieder heraus -
zufinden. Zwar haben solche Einbahn- 
Zerhackungen auch etwas mit dem The -
ma „Verkehrsfluss“ zu tun, aber unser 
heutiges Thema lautet speziell „Rotlicht“ 
– also zurück dazu. 
Der Autor kommt nicht nur aufgrund der 
geschilderten kleinen, nächtlichen Stadt -
rundfahrt (diese diente insbesondere der 
zeitlichen Messung einiger Rotphasen), 
sondern aus der jahrelangen Praxiserfah -
rung als (Nacht-)Fiaker, zu folgenden 
Ergebnissen: §
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 29

30 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
1. Zu viele Ampeln 
Noch nicht einmal der für seine Ansich -
ten bekannte Autor (s. die Polemiken in 
„Schrottis Fiaker-ABC“) zweifelt am Sinn 
von Ampelanlagen wie z.B. generell am 
Mittleren Ring. Auch z.B. am Sendlinger- 
Tor- oder Isartorplatz mag er sich die La -
ge ohne Ampelanlagen kaum vorstellen.
Natürlich wären noch unzählige Beispiele 
für tatsächlich dringend notwendige Am -
peln zu nennen, die also – mit anderen 
Worten – dort, wo sie stehen, auch wirk -
lich hin gehören. Aber die Zahl ganztägig 
(!) vollkommen überflüssiger Ampeln ist 
leider auch schier unendlich. Exempla -
risch sei die Rundum-Totalverampelung 
um das „Brausebad“ genannt, wo es bis 
vor wenigen Jahren selbst während des 
Wies'n-betriebes (und als man dort 
während des Oktoberfestes zumindest mit 
dem Taxi noch fahren durfte) auch ohne 
Lightshow ging. Eine Ansammlung von 
Ampeln, wie z.B. Theresienhöhe/Gollierstr., Theresienhöhe/Alter Messeplatz, Hei -
meran-/Schießstättstr. und Schießstätt-/ 
Gollierstr. auf einer Fläche von ca. 100 
Metern im Quadrat kann auch bei dem 
Versuch des Wohlwollens nur mehr als 
Ampel-Wahn bezeichnet werden.
2. Zu wenige „freilaufende Rechtsabbieger“
Während – seltsamerweise – das schon 
erwähnte Rechtsabbiegen vom Oberanger 
in die Sonnenstraße (zum Sonnen-Wald -
barth-Stand) trotz höchsten Fußgängerund Radfahrerverkehrs völlig ampelfrei 
und offenbar problemlos klappt, ist z.B. 
das Rechtsabbiegen vom Solln-Stand in 
die Sollner Straße (stadteinwärts) nur 
nach langer Wartezeit am Rotlicht gestat -
tet. Mehr noch: der genannte Rechtsab -
bieger am Solln-Stand ist sogar noch 
geraume Zeit länger „rot“ als die Gerade -
ausspur in Richtung Stadtgrenze. Als 
würden hier ein Zebrastreifen und ein 
Stoppschild nicht völlig genügen. Siehe 
auch oben: die Rechtsabbiegerampel von 
der Effner- in die Englschalkinger Straße. 
Vollkommen überflüssig; Stoppschild und 
Zebrastreifen würden völlig ausreichen, 
und man könnte sich zudem eine der bei -
den Abbiegespuren, die so natürlich als 
Rückstauraum für die sinnlos wartenden 
Autos benötigt werden, komplett sparen.
Zugegeben, es ist (wie so manches hier) 
eine Wiederholung früherer Ergüsse des 
Autors, aber auch das Rechtsabbiegen 
von der Sonnen- in die Lindwurmstraße 
wäre ampelfrei und ohne das zweimalige 
(!) Queren der Trambahnspuren auf weni -
ger als 100 Metern Distanz möglich, 
wenn eine einspurige Durchfahrt zwi -
schen dem Trambahnrondell und der Kir -
che von der Nußbaum- zur Lindwurm -
straße – natürlich wieder mit Stoppschild 
und Zebrastreifen an der Einmündung –
gebaut würde. Zwei der sieben (!) Fahr -
spuren zwischen Tramrodell und Sonnen- 
Waldbarth-Stand könnten eingespart 
werden. Selbst die grünsten Grünen und 
pathologische Autohasser sollten dieser 
Lösung bei einigem scharfen Nachdenken 
etwas abgewinnen können. 
3. Sinnloser 24-Stunden-Betrieb 
Gerade die Nachtfahrer unter uns, und 
das sind nicht wenige, können einfach 
nur mehr den Kopf schütteln, wenn bei -
spielsweise Tivoli- Ecke Theodorpark -
straße, Goethe- Ecke Mozartstraße oder 
Impler-/Oberländerstr. sowie Impler-/ 
Valleystr. die Ampeln ganznächtig auf 
Dauerbetrieb geschaltet sind, während 
z.B. Impler-/Lindenschmitstr. (dort – noch 
– gar keine Ampel) oder Tivoli-/Hirschauerstr. wenigstens in den Nachtstunden 
auf (eingeschaltete) Ampeln verzichtet 
werden kann – obwohl hier erfahrungs -
gemäß mit etwas mehr Querungs- bzw. 
Einmündungsverkehr zu rechnen ist. 
Auch von der Allacher Straße, halb rechts 
zur Fortsetzung derselben (am Beginn der 
Von-Kahr-Straße), darf man nicht ohne 
die berühmte Bedenkzeit fahren, egal, zu 
welcher Tages- oder Nachtzeit. Überflüs -
sig wie ein Kropf! 
Manchmal (ein System ist hier allerdings 
nicht erkennbar) ist auch die Ampel Ga -
belsberger-/Türkenstraße im ganznächti -
gen Dauerbetrieb, obwohl an dieser Stelle 
eine Druckknopfanlage für Fußgänger 
völlig ausreichen würde, mit der sich die -
se bei Bedarf „grün“ anfordern können. 
Lindwurm-/Zenettistr., Lindwurm-/ 
Reisingerstr., Prinzregenten-/Trogerstr., 
Richard-Strauß-Ring/Stuntzstr. oder Wai -
senhaus-/St.-Galler-Str. wären weitere 
Kandidaten zumindest für eine nächtliche 
Totalabschaltung.
Natürlich könnte man auch unter diesem 
Punkt unzählige weitere Beispiele nen -
nen, aber dieser Taxikurier soll ja nicht 
dicker als ein Telefonbuch werden! 
4. Schikanöse Schaltungen 
Zwar verlautet gelegentlich aus der zu -
ständigen Verwaltung und dem Stadtrat, 
man arbeite „ständig an einer Optimie -
rung der Ampelphasen“ (ziemlich wört -
lich aus dem Gedächtnis zitiert), aber dar -
an – oder zumindest den Ergebnissen –
darf, gelinde gesagt, gezweifelt werden. 
Natürlich ist sonnenklar, dass man 
schwerlich allen Richtungen gleichzeitig 
eine „grüne Welle“ bescheren kann, zu -
mal, wenn wichtige Straßenzüge aufein -
ander treffen, wie z.B. Lindwurm-/Kapu -
zinerstr., Landsberger-/Fürstenriederstr. 
oder Rosenheimer-/Orleansstraße. Wenn 
jedoch – auch hier wieder ohne erkenn -
bares System – die Ampel Schwansee-/ 
Wallbergstraße selbst morgens um Vier 
manchmal in Betrieb und dabei so ge -
schaltet ist, dass gerade 100 Meter weiter 
stadteinwärts am Giesinger Bahnhof vor 
der Nase wieder punktgenau „rot“ be -
kommt, oder wenn man an der vorerwähnten Ampel Gabelsberger-/Türken -
str. brutal Vollgas geben muss, um gerade 
noch bei „orange“ in den Altstadttunnel 
(von Schrotti am Sprechfunk mal als 
„Altstadtringel“ verhunzt) zu kommen, 
dann sind das nur zwei von schier un -
endlich vielen möglichen Beispielen 
dafür, dass auch da, wo es absolut pro -
blemlos möglich wäre, eine „grüne
Welle“ in Wirklichkeit gar nicht ge -
wünscht ist. 
In diesem Zusammenhang darf die 
berüchtigte Trambahn-Vorrangschaltung 
nicht unerwähnt bleiben. 
Dass eine querende Bahn bevorzugt wird, 
ist ja noch einsehbar, dass jedoch der 
parallel (!) verlaufende Autoverkehr z.B. 
in der Landsberger-, Arnulf- oder Dach -
auer Straße, gleichzeitig „rot“ sieht, kann 
nicht mehr nachvollzogen werden. Exem -
plarisch sei die kürzlich gehabte Fahrt ge -
nannt, bei der der Autor spätabends mit 
acht quengelnden Teenies im Taxibus in 
der Dachauer einwärts bei „rot“ auf die 
Hugo-Troendle-Straße auflief, obwohl die 
Ampel erst kurz vorher „grün“ geworden 
war. Ca. 30 Sekunden später kam von 
hinten die Trambahn, wobei natürlich 
auch die Hugo-Troendle Rot hatte.
Die nicht vorhandenen Fußgänger 
(Dachauer einwärts) hatten grünes Licht, 
aber eben nicht die Autos. Als die „Heili -
ge“ vorbei war, war offenbar auch der 
normale Grün-Takt abgelaufen, so dass 
eine geschätzte weitere Minute angesagt 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 30

31 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
war, während der freilich kein einziges 
Auto aus der genannten Seitenstraße 
kam. Uhrzeit: ca. 1.00 Uhr nachts.
Hier sei einmal mehr an eines der weni -
gen (oder sogar: einzige) positiven Bei -
spiele erinnert, nämlich den Karolinen -
platz, an dem sich die Trambahn nur 
dann „grün“ schaltet, wenn sie sich wirk -
lich kurz vor der Durchfahrt befindet.
Die katastrophale Unsitte, alle Ampeln
im weiten Umkreis – selbst für den 
Parallelverkehr – auf Rot zu schalten, 
während die „Heilige“ noch nicht einmal 
von der letzten Haltestelle abgefahren
ist, kann und muss als echte und – der 
Autor unterstellt dies aus guten Gründen 
– absichtliche Schikane bezeichnet 
werden. 
5. Versuch eines Fazits 
Ampeln müssen sein. An vielen, vielen 
Stellen sind sie für einen geordneten Ver -
kehrsfluss unverzichtbar und geradezu 
überlebenswichtig. Aber sie sind dies 
nicht überall und nicht zu allen Zeiten. 
Schon die Ur-Schweizer regten sich zu 
Recht auf, dass sie in Abwesenheit des 
Landvogtes Geßler eben dessen an einer 
Stange aufgesteckten Hut zu grüßen hat -
ten. Und genau so kommt man sich in 
München oftmals vor. Die ideologische 
Verkrustung beginnt schon damit, dass 
sich nahezu jeder Bezirksausschussvorsit -
zende mit „seiner eigenen“ Ampelanlage 
ein Denkmal setzen will und damit, abge -
sehen von finanziellen Engpässen im 
Stadtsäckel, bei der Verwaltung in der 
Regel auch durchkommt. Das Totschlags -
argument, an Stelle X oder Y sei es schon 
zu Unfällen gekommen und daher müsse 
dort eine Ampel hinkommen, sticht aber 
nicht. Jeder von uns hat schon x-mal 
erlebt, dass z.B. in der Kapuzinerstr. 
stadteinwärts Ecke Thalkirchner- oder 
Lindwurmstr. einwärts am Sendlinger- 
Tor-Platz Linksabbieger versehentlich an -
fahren, obwohl nur die Geradeausfahrer 
Grün bekommen haben. Mit der gleichen 
Logik wie oben müsste man dann wieder 
die Abschaffung dieser Ampelschaltun -
gen fordern. Wie oft lesen wir in der Zei -
tung: „Radfahrer“ (oder Fußgänger) „von 
rechtsabbiegendem LKW erfasst“ – an 
Ecken, an denen seit anno Dazumal 
dauerleuchtende Ampeln installiert sind. 
Schon Schrottis Mutter erklärte ihrem da -
mals noch kleinen und schmalen Filius 
vor Jahrzehnten erfolgreich: „Was hast 
Du davon, wenn auf Deinem Grabstein 
steht: Aber er hatte Grün!“
„Wenn jedes Mauseloch tage- und nächte -
lang mit dauerbeleuchteten Ampeln versehen ist, führt dies nur zu einer vermeint -
lichen Sicherheit und langfristig (da sind 
wir schon angelangt) zum glatten Gegen -
teil. Gerade besorgte Eltern wiegen sich 
und ihre Kinder in falscher Sicherheit, 
wenn sie ihren „Kurzen“ beibringen, bei 
Grün könne man unbesorgt losgehen oder 
-radeln. Totale Sicherheit lässt sich nicht 
„herbeiampeln“, nein, umgekehrt: sämtli -
che Verkehrsteilnehmer (auch Kinder) wer -
den zwangsverdummt und rumpeln unbe -
schwert drauflos, wenn ihnen nicht das 
mit dem Rückenmark direkt verbundene 
Auge (unter Ausschaltung des Gehirnes) 
irgendwo ein rotes Lichtlein meldet. 
An einigen Stellen, wie z.B. dem „Drei -
spitz“ Schäftlarn-/Lagerhaus-/Isartalstr., 
ließe sich mit baulichen Maßnahmen, 
nämlich hier mit einem ampelfreien 
Kreisverkehr und natürlich Zebrastreifen 
für gelegentliche Fußgänger, der sinnlose 
Dauerstau verhindern, oder eben (nochmalige Wiederholung, s. o.) durch die 
vom Autor geforderte Extra-Spur rechts -
seitig des Trambahnrondells für die 
Rechtsabbieger von der Sonnen- in die 
Lindwurmstraße. Ganztägige „Dauerbren -
ner“-Kreuzungen, wie z.B. Goethe-/Pet -
tenkoferstr. oder Landwehr-/Schillerstr. 
(wo zwei Einbahnstraßen aufeinander 
treffen) könnten sinnvoll durch eine am -
pellose Rechts-vor-Links Regelung ersetzt 
werden.
Bei dieser Gelegenheit möchte sich 
Schrotti, der Polemiker vom Fiaker-ABC, 
einmal entschuldigen und etwas klarstel -
len: die Beamten der Stadtverwaltung, die 
„von oben“ ihre Order bekommen, an der 
Stelle X oder Y eine neue Ampelanlage 
zu bauen, dabei unter strikter Berücksich -
tigung des Trambahn-Vorranges und z.B. 
einer extrigen „grünen“ Radfahrerampel, 
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haben nichts zu lachen. Der Autor, selbst 
einige Jahre Beamter (1979 – 1988, aller -
dings nicht in der Münchner Stadtver -
waltung), weiß aus dieser Erfahrung, dass 
man als „ausführendes Organ“ an solche 
Vorgaben gebunden ist und sich nicht 
zwangsläufig beliebt macht, wenn man 
eigene Vorschläge oder gar Widerstand 
entgegen setzt. Entsprechende bisherige 
„Freundlichkeiten“ der besonders heftigen 
und bissigen Art sind damit ausdrücklich 
NICHT auf diejenigen bezogen, die – zäh -
neknirschend oder nicht – einfach nur 
das machen, was sie machen müssen. 
Gemeint sind und bleiben diejenigen, die 
ohne jegliche Sach- und Ortskenntnis aus 
„höherer“ Position heraus willfährig und 
stromlinienförmig jeden Mist umsetzen 
(lassen), den sie von noch höherer Stelle 
vorgegeben bekommen, und sei es die 
Produktion von karierten Maiglöckerln, 
vegetarischem Schweinsbraten oder eben 
vollkommen sinnlosen Ampeln. 
Der Fetisch „Automobil“ hat schon bei 
vielen Leuten ausgedient – und das ist 
auch gut so! Den Unverbesserlichen, die 
noch zum Bieseln mit dem Auto in die 
Stadt fahren, soll in der Tat ein Riegel 
vorgeschoben werden. Aber nicht allen 
Denjenigen, die – wie wir – auf den 
Wagen angewiesen sind! 
Wenn Frau Nallinger, die selbsternannte 
„Verkehrsexpertin“ und eventuelle OB- 
Kandidatin der Grünen, „Pförtnerschal -
tungen“ mit auch mal 30 Minuten „rot“ 
zur „Entlastung der Innenstadt“ fordert, 
hat der Irrsinn endgültig Einzug gefun -
den. Dagegen müssen wir und die Hand -
werker, Lieferanten usw., die wir alle 
unseren Arbeitsplatz u.a. auf der Straße 
haben, das Maul aufmachen. Der Grund -
satz „der Klügere gibt nach“ zieht hier 
nicht, denn sonst haben die weniger Ge -
scheiten immer das letzte Wort! (MS) 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 31

32 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Unterhaltsames 
Schrottis Fiaker-ABC 
T
Das ABC der Taxler. Bierernst, aber heiter. Doppelzüngig, meist erinnernd. Amüsierend, 
manchmal lehrreich. In jedem Falle hilfreich. Interessant für Anfänger und für Profis.
In diesem Monat der Buchstabe „T“ . 
Tag – Als jüngst ein Kunde, kurz nach 
Mitternacht, in der Zentrale ein Taxi für 
„Morgen früh um 6.00 Uhr“ vorbestellte, 
fragte der Zentralist sicherheitshalber 
nach, ob der Kunde wirklich „morgen“ 
oder nicht vielleicht doch „heute“ meinte, 
weil das Datum ja gerade umgesprungen 
war. Als der Anrufer eine längere, irritier -
te Pause einlegte, schob der Zentralist sei -
nem Ansinnen eine in ihrer Klarheit nicht 
mehr zu übertreffende Erklärung nach: 
„Wissen's, weil jetzt isses schon ,heute‘, 
,morgen‘ war gestern!“ .Noch Fragen? 
Tal – Der Straßenname „Tal“ ist minde -
stens seit dem Jahre 1253 verbürgt, 
während der „Rindermarkt“ bereits im 
Jahre 1242 nachweislich als eine Münch -
ner Ortsangabe diente – und deshalb als 
ältester Straßenname unserer Stadt gilt. 
Das Tal lag, wie der Name schon vermu -
ten lässt, in einer Senke der Isarauen und 
war, wie diese ganze Gegend, von etli -
chen Stadtbächen durchzogen, welche 
später allesamt unter dem Asphalt ver -
schwanden oder gleich ganz trockenge -
legt wurden. 
Bis zum Anfang des 14. Jahrhunderts (er -
ste Stadterweiterung zum Isartor, Karlstor 
und Sendlinger Tor) lag das Tal, eine 
breite Handelsstraße für die nach Mün -
chen einfahrenden Salzfuhrwerke, noch 
ausserhalb (!) der Stadtbefestigung; das 
entsprechende erste Stadttor war etwa 
dort, wo sich heute das Alte Rathaus 
befindet – oder fiakerisch gesprochen: der 
Beck-Stand. 
Nach Schrottis Ansicht sollte das Tal end -
lich für den Individualverkehr gesperrt 
werden (wie z.B. Marienplatz und Viktua -
lienmarkt), denn die ortsunkundigen 
EBE-ler, RO-ler usw. stehen buchstäblich 
nur im Weg herum, wenn sie sich gleich 
nach dem Isartor heillos verfranst haben 
und uns oder die Lieferanten an der Ar -
beit hindern. Die unzähligen Geschäfte 
oder gastronomischen Betriebe bekom -
men ihre Waren, das Bier oder den 
Schweinsbraten schließlich nicht per 
Pipeline angeliefert. Und wir Taxifahrer 
sollten diejenigen Innenstadtbesucher 
möglichst ungehindert bedienen können, 
welche – vernünftigerweise – auf den 
fahrenden Untersatz verzichtet haben. 
Taxi – Der Begriff stammt vom Taxameter 
(Taxiuhr), welcher wiederum zurückgeht 
auf den lateinischen Begriff „taxare“ 
(eingedeutscht: taxieren), also hier auf 
das (möglichst) genaue und gerechte 
Festlegen eines Fahrpreises. Schon zu 
Zeiten der Pferdedroschken ging es näm -
lich der Kundschaft zu Recht gehörig auf 
die Nerven, in keinster Weise vorher ab -
schätzen zu können, wie viel die Fahrt 
von X nach Y denn heute kosten würde. 
Für die von uns sehr geliebten Radl- 
Rikschas, die sich teils so aufdringlich am 
Marienplatz oder z.B. vorm Eingang des 
Hofbräuhauses aufstellen, dass man als 
Fußgänger kaum mehr durch kommt, 
gelten diese Regeln freilich immer noch 
nicht. Leider auch nicht für alle Taxilenker. So fuhr jüngst ein solcher von
der Arnulfstraße 61 (Fa. Mercedes) mit 
Schrotti und weiteren Fahrgästen zum 
Harras kaltlächelnd durch die Paul-Heyse- 
Unterführung und über die Ecke Herzog- 
Heinrich-/Lindwurmstraße, anstatt den 
eindeutig kürzeren Weg über Hacker -
brücke, Theresienhöhe und die Pfeufer -
straße zu nehmen. Wohl nach dem 
Grundsatz „es gibt nur zwei Ansichten: 
die Meine und die Falsche“ .Der Mehrpreis für ca. einen Kilometer Umweg ist, 
zumal für „Insider“, verkraftbar, nicht 
jedoch der Imageverlust für das ganze 
Gewerbe.
Wenn ein ortskundiger Fahrgast genau 
merkt, dass er unnötig herumkutschiert 
wird – und dies auch in seinem Freundes -
kreis anschließend in epischer Breite 
schildert – ist das einfach nur geschäfts -
schädigend. Und ganz abgesehen von der 
Ortskenntnis oder Nicht-Ortskenntnis des 
Fahrgastes: jeder hat den gesetzlichen (!) 
Anspruch auf die kürzeste Beförderungs -
strecke. 
(Nicht) toll – In der Nacht zu Montag, 
30.01.2012, barst ein Wasserrohr auf 
Höhe der Sonnenstraße 25 und setzte ne -
ben einigen Kellern und Geschäftsräumen 
auch die Straße weiträumig unter Wasser. 
Auch der gerade einsetzende Frost mit 
deutlichen Minusgraden führte zu einer 
Zerstörung der Asphaltdecke, so dass die 
Sonnenstraße Richtung Stachus dort über 
mehrere (!) Tage gerade noch auf einer 
Spur befahrbar war. Entsprechende 
Rückstaus weit über den Sendlinger-
Tor-Platz hinaus in den Oberanger sowie 
Blumen- und Lindwurmstraße waren die 
Folge. 
Am Mittwochvormittag, 01.02. gegen ca. 
11.00 Uhr, war Schrotti zu Fuß dort un -
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TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 32

terwegs und fand eine heillos verstopfte 
Kreuzung vor: die Linksabbieger von der 
Lindwurmstraße, die Geradeausfahrer von 
der Blumenstraße, die Rechtsabbieger 
vom Oberanger und nicht zuletzt die 
Trambahnen sowie der 152er-Bus hatten 
sich (bei sinnlos laufender Ampel) derart 
ineinander verkeilt, dass nichts, aber 
auch gar nichts mehr vorwärts ging. Und 
jetzt kommts: weit und breit kein einziger 
(!) Polizist, der versucht hätte, daran ir -
gendetwas zu ändern. Kein einziger! 
Spätestens am Goetheplatz (Lindwurm 
einwärts) hätte eine Sperre stehen müs -
sen, um den Verkehr in Richtung Stachus 
über Goethe- und Schwanthalerstraße ab -
zuleiten und Blumen/Pestalozzi hätte eine 
Umleitung über Herzog-Wilhelm-Str./ 
Josephspital zum Stachus organisiert 
werden müssen. Nichts und nochmal: 
nichts! Selbst die – eigentlich nicht be -
troffenen – Fahrer von der Sonnen- zur 
Blumenstraße oder vom Oberanger zur 
Lindwurmstraße standen wegen der „Ver -
keilung“ am Sendlinger-Tor-Platz hilflos 
im Megastau. Natürlich sind gerade daran 
auch diejenigen Fahrer schuld, die in die 
„dichte“ Kreuzung einfahren, obwohl völ -
lig klar ist, dass sie zu Lebzeiten (und vor 
allem: wenn der Querverkehr wieder 
„grün“ bekommt) dort nicht mehr heraus -
kommen. Aber irgendwann gilt hat nur 
mehr das Faustrecht, und das sollte man 
auch in der Führungsetage der Münchner 
Polizei wissen. 
Natürlich hätte keine Polizei dieser Welt 
den Wegfall zweier von drei Spuren in 
der Sonnenstraße ganz kompensieren 
können, aber: durch völlige Abwesenheit 
zu „glänzen“, war schon eine wirklich 
sehr schwache Leistung! 
Trambahn – Der Name geht auf das engli -
sche Wort „Tramway“ zurück und hängt 
zusammen mit dem auch bei uns lange 
bekannten Begriff „trampen“, also etwa 
„mitfahren“ oder „herumstreifen“ . 
Die „Tram“ oder – früher – „Elektrische“ 
(die ersten Schienenwagen wurden näm -
lich noch von Pferden gezogen) ist im 
Prinzip schon eine gute Sache und hat 
gegenüber der U-Bahn noch den Vorteil, 
dass man von der Stadt auch etwas sieht. 
Bei seinen relativ seltenen „Fernreisen“ 
hatte Schrotti, dessen Bruder damals in 
Lissabon arbeitete, auch das echte Vergnügen, mit einer steinalten Trambahn 
von Hafennähe durch sehr, sehr enge und 
steile Gassen zum „Cemetario“ zu rattern. 
Für Fans alter Bahnen – oder generell: 
Oldtimer – ein Quell schierer Freude. 
Herrlich! 
In München wird die Begeisterung über 
die (natürlich brandneuen) Trambahnen 
leider etwas getrübt durch die berüchtigte 
„Vorrangschaltung“ – zur Vermeidung 
von Wiederholungen sei hier jedoch auf 
das diesmalige Titelthema „Rotlicht zum 
Zweite n/ Ampel-Irrsinn“ hingewiesen. 
Aber noch dies: jeder, der „2 + 2“ einiger -
maßen fehlerfrei addieren kann, fragt 
sich, ob 43 Millionen Euro nur für den 
Bau der Tram-Verlängerung vom Effner -
platz zum Cosima-Stand wirklich billiger 
sind, als dort auf ohnehin vorhandenen 
Straßen Omnibusse fahren zu lassen. Gut, 
Straßen werden – zumal durch die 
schweren Busse – stärker abgenutzt als 
durch PKW und müssen deshalb wohl öf -
ters ausgebessert werden. Wir wissen aber 
aus leidvoller Erfahrung (wie z.B. zuletzt 
im Sommer und Herbst 2011in der Mül -
33 TAXIKURIER FEBRUAR 2012 
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lerstraße und im Lehel), dass auch Tram -
bahngleise immer wieder einer gewissen 
Erneuerung bedürfen. Des Rätsels Lösung 
dürfte aber wahrscheinlich darin bestehen 
(Achtung, Schrotti: dünnes Eis – also 
nicht sicher!), dass es für Trambahnen 
höhere (oder überhaupt nur) Zuschüsse 
von Land oder Bund gibt, während Busli -
nien alleine von der Stadt zu zahlen sind. 
Letztlich kann uns als Steuerzahlern das 
aber völlig Wurscht sein, denn, ob wir 
das über die Einkommens-, Mehrwert-, 
Mineralöl- oder einfach nur (z.B. als Rau -
cher) über die Tabaksteuer finanzieren, 
ändert nichts daran, dass wir es eben am 
Schluss so oder so komplett finanzieren. 
Wie schon Helmut Kohl ganz richtig sag -
te: „Entscheidend ist, was hinten heraus -
kommt“ – oder uns in der Lohntüte fehlt.
Tiere – In 99, 9% der Fälle handelt es sich 
dabei natürlich um Hunde, die übrigens 
nicht auf Sitzplätzen befördert werden 
dürfen. Weigert sich der Fahrgast, seinen 
Zamperl im Fußraum oder bei Combis auf 
der Ladefläche unterzubringen, ist er mit -
samt seinem Leckerbissen der asiatischen 
Küche von der Beförderung auszusch -
ließen. Das generelle Verweigern der Mit -
nahme von Hunden ist nur statthaft, 
wenn der Fahrer ein Attest z.B. über eine 
Tierhaarallergie oder eine Hunde-Phobie 
vorweisen kann. Das Münchner Tierheim 
im „Ignaz-Perner-Haus“ (Perner gründete 
1841 den Tierschutzverein) – sozusagen 
der Münchner „Zwinger-Club“ - befindet 
sich in der Riemer Straße 350 an der Ecke 
zum Schatzbogen. Als vor bestimmt 20 
Jahren ausnahmsweise einmal kein Hund, 
sondern ein paar Piepmätze mitzunehmen 
waren, gab der Funksprecher den Auftrag 
frei mit dem Spruch: „Pocci für Lind -
wurm mit Vögeln“ .(MS) 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 33

34 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Der TAXIKURIER vor 6 Jahren 
Aus dem TAXIKURIER, März-Ausgabe 2006
„Die Genossenschaft“ 
Türkische Lira 
Seit 1. Januar 2006 hat die Türkei eine neue Währung, die 
„neue Türkische Lira“ (Yeni Turk Lasi), welche die alte, 
super abgewertete ersetzt, von welcher nicht weniger als 
sechs Nullen verschwinden.
Wenn man sich die 1-Lira-Münze ansieht, fällt sofort die 
Ähnlichkeit mit der der 2-Euro-Münze ins Auge. Wenn 
man die beiden Münzen vergleicht sieht man fast keinen 
Unterschied, beide haben einen Nickelrand, der die Kup -
fermitte umrahmt und fasst die gleiche Größe. 
Auf der anderen Seite, wie bei vielen Euros, figuriert ein 
Kopf (es handelt sich um Ataturk, sowie der spanische 
und belgische Euro den jeweiligen König König darstellt 
etc.); einziger Unterschied ist die Nummer: anstatt der 2 
des 2-Euro-Stückes steht die 1 (eins). Darüber hinaus stellt 
man fest, dass diese 1 graphisch dem ein Euro ähnelt. 
Diese Münze von einer türkischen Lira ist also eine sehr 
gelungene Imitation der 2-Euro-Münze, juristisch unan -
fechtbar.
Die neuen Türkischen 1-Lira-Münzen, kann man leicht 
mit den 2-Euro-Münzen verwechseln. Die Lira ist bloß 
nichts Wert.
Wert: 0,4 Euro 
Also aufgepasst und einmal mehr kontrollieren, dass man 
Ihnen 2 Euro und nicht eine türkische Lira aushändigt, die 
bereits im Umlauf ist. 
Auch die eine halbe Lira (50 Kurus) wertvolle Münze ist 
der 1-Euro-Münze zum Verwechseln ähnlich! (TD) 
Zum Titelbild 
Gerade für Nachtfahrer ist „erotisches Wissen“ wichtig 
und gehört zur Beratungskompetenz. Da in München kein 
„Rotlicht“-Viertel wie in anderen Großstädten existiert, 
wenden sich viele Fahrgäste an die Botschafter der Stadt. 
Nach 7 Jahren war es wieder einmal an der Zeit, dieses 
Thema als Titelgeschichte aufzubereiten. Wir haben ver -
sucht, dies mit der gleichen Eleganz und Zurückhaltung 
grafisch zu lösen wie Münchens Taxifahrer diesen Bereich 
behandeln. (PR) 
Ohne Worte 
3093 
Pleite 
Insolvenzen von Unternehmen sind tragisch, vor allem für 
Mitarbeiter. Sie leiden unter dem, was Manager, Gesell -
schafter, Aufsichtsräte in den Sand gesetzt haben. Politi -
ker und Gewerkschafter reagieren meist mit Forderungen 
nach Erhalt der Unternehmen und Staatshilfen. Pleiten 
gehören aber zum Unternehmenszyklus. 
Circa ein Prozent aller Firmen gehen jährlich in Konkurs. 
Dies meist ohne Getöse, da es weder Politiker noch Ge -
werkschafter interessiert, wenn ein Schreiner, Friseur und 
Taxiunternehmer baden geht. Für den Einzelnen ist der 
Verlust des Jobs jedoch immer tragisch, egal ob er in 
einem Konzern oder einen kleinen Firma arbeitet. 
Eine Rettung einer insolventen Firma ist nicht unbedingt 
sinnvoll, denn sie verzerren den Wettbewerb und setzen 
die Mitbewerber unter Druck. Ein Taxiunternehmer, dem 
Auto und Personal egal sind, daher zwangsläufig pleite 
geht, schafft Platz für einen engagierten Neueinsteiger. 
Der Markt bereinigt sich selbst. Pleiten sind also auch 
Chancen. Chancen für optimistische Unternehmer und 
Möglichkeit, die Branche insgesamt zu optimieren. 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 34

Gewinnspiel 
Manfred Kraus hat passend zum Erotik-Titelthema eine 
amüsante Zeichnung produziert. Ob dieser Kollege mit 
seiner etwas aufdringlichen Reklame Club-Stiche ergattert, 
ist fraglich. Schicken Sie uns doch bitte bis spätestens
14. März einen adäquaten Text (Adressen siehe Impressum). 
Vielleicht gewinnen Sie dann obigen Preis.
Viel Spaß und Erfolg! (Der Rechtsweg ist ausgeschlossen) 
Gewinnen Sie eine HU, AU, 
BO-Kraft-Untersuchung in 
einer der fünf KÜS-Filialen 
Der Franzl kommt mit dem Schulzeugnis heim. Der Vater 
schaut es an und schreit: „Du Lausbua, des san ja furchtba -
re Notn!“ – Aber Franzl meint: „O mei, Babba, d’Hauptsach 
is, mir san gsund!“ 
Witz des Monats 
Anmeldung 
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Mo. bis Fr.: 7.3 0–12.00 Uhr 
Mo. bis Do.: 12.3 0–15.30 Uhr 
(oder vor Kursbeginn beim Kursleiter) 
Information 
Homepage: www.taxi-münchen.de 
Info-Ansage: (089) 76 42 70 
Ausbildung 
Abendkurs: jeden Montag und Mittwoch ab 18 Uhr 
Tageskurs: jeden Samstag ab 10 Uhr 
Kursgebühr: 120 Euro 
Taxischule-München 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 35

Geschichte und G’schichten 
Zur Geschichte der Zeppelinstraße 
waren die Straßenbahnwagen voll besetzt 
und konnten verzweifelte Passagiere am 
Bahnhof nicht mehr aufnehmen. Es mus -
sten viele Hunderte zu Fuß wandern und 
besonders die Bayerstraße bot ein Bild 
wie sonst höchstens am Oktoberfest -
hauptsonntag.“ Die Fenster in den oberen 
Stockwerken waren dicht an dicht be -
setzt, und einen noch besseren Blick er -
hofften sich viele auf den Hausdächern. 
Auch drängten sich die Schaulustigen
auf den Kirchtürmen wie auf dem der 
Frauenkirche, wo zweihundert Menschen 
dem Ereignis harrten, und insbesondere 
auf der Sankt-Pauls-Kirche, von wo sich 
ein phänomenaler Ausblick erwarten ließ. 
Der Stadtrat hingegen – bis 1918 Magi -
strat geheißen – versammelte sich exklusiv auf dem Rathausturm. An den 
Schulen fand an diesem Wochentag kein 
Unterricht statt, damit die Schüler dem 
Spektakel beiwohnen konnten, und findige Gastwirte hatten eine Zeppelin- 
Weißwurst erfunden, die zwar genauso 
aussah wie die normale Weißwurst, sich 
aber lediglich durch ihren Namen von 
diesen unterschied.
Tatsächlich tauchte der Zeppelin wie ge -
plant und pünktlich um 9.08 Uhr über 
der Theresienwiese auf, schwebte maje -
stätisch in einhundert Metern Höhe über 
dem ausgedehnten Areal und vollführte 
einige Flugmanöver. Die MNN berichteten 
am Folgetag: „Jubelnde Begeisterung hat 
den Grafen empfangen. Das war ein Tag 
heute, der der Geschichte Münchens an -
gehört und der wohl kaum mit dem zu 
vergleichen sein wird, an dem München 
zum ersten Male den Pfiff einen Lokomo -
tive hörte [am 1. September 1839, d.V.]. 
Den Jungen wird er eine Erinnerung für 
das Leben sein und die Alten werden sich 
glücklich schätzen, den unermesslichen 
Fortschritt in der Entwicklung des Ver -
kehrswesens miterlebt zu haben. Da hörte 
man nichts von den ängstlichen, aus der 
Unwissenheit geborenen Zweifeln, die
vor siebzig Jahren in der Lokomotive das 
Werk des Bösen sahen.“ Weiter jubelte 
das Blatt: „(…) ein Bild des kühnen, vor -
wärts und aufwärts drängenden Men -
schengeistes über die dunklen, widerstre -
benden Gewalten der Natur!“
Widrige Winde 
Das Wetter hatte sich bereits in Friedrichshafen verschlechtert und den Abflug 
in Frage gestellt; dennoch hatte sich Graf 
Zeppelin zum Abflug entschlossen. In 
München schließlich gewannen die be -
schworenen dunklen und widerstreben -
den Naturgewalten die Oberhand. Die 
MNN hatten nämlich beobachtet: „Die 
Motore arbeiten mit voller Kraft und die 
Luftschrauben drehen sich so schnell, 
dass das Auge nur undeutlich ihre Arbeit 
wahrnimmt. Die Motoren arbeiten bereits 
mit der höchsten Tourenzahl, um gegen 
den immer stärker werdenden Sturm an -
zukämpfen.“ Anstatt zum Oberwiesenfeld 
weiterzufliegen, wurde der Zeppelin zu -
erst nach Nordosten, nach Osten und 
anschließend weiter nach Nordosten ab -
getrieben. Entsetzen und Schrecken erfas -
ste die Menge, waren in der nahen Ver -
gangenheit doch schon zwei Luftschiffe 
durch widriges Wetter beschädigt und 
sogar zerstört worden. Eine Katastrophe 
nationalen Ausmaßes schien ihren unauf -
haltsamen Gang zu nehmen.
Um 10.00 Uhr schwebte das Luftschiff 
bereits über Ismaning. Mannschaften der 
königlich-bayerischen Luftschiffer wur -
den mit der Bahn dorthin in Bewegung 
gesetzt, um bei einer Notlandung zur 
Stelle zu sein, und desgleichen ritten die 
Schweren Reiter im Eiltempo in dieselbe 
Richtung. Sicherheitshalber brachen 
Truppen vom Ostbahnhof aus in Richtung 
Markt Schwaben auf, kehrten jedoch bald 
unverrichteter Dinge wieder zurück. Als 
der Zeppelin in Richtung Freising getrie -
ben wurde, ersuchte das Oberkommando 
der Luftschiffer die Mitglieder des elitären 
Bayerischen Automobilklubs, zusammen 
mit sechzig Soldaten dorthin zu rasen 
und sich auf eine Notlandung vorzubereiten.
Schließlich setzte das Luftschiff wider 
Erwarten sanft im Loichinger Moos zwi -
schen Dingolfing und Wörth an der Isar 
Ferdinand Graf von Zeppelin (1838-1917) 
hatte sich seit dem Jahr 1891 dem Luft -
schiffbau gewidmet und 1900 das nach 
ihm benannte lenkbare Starrluftschiff LZ 
1 (= „Luftschiff Zeppelin 1“) über dem 
Bodensee aufsteigen lassen. Von der 
Fachwelt und der breiten Öffentlichkeit 
waren seine Ideen überwiegend abgelehnt 
und verspottet worden. Kaiser Wilhelm II. 
(1859-1941) hatte den Grafen sogar als 
den „Dümmsten aller Süddeutschen“ be -
zeichnet, musste ihm allerdings 1901 den 
Roten Adlerorden I. Klasse verleihen, weil 
er Zeppelins wachsende Popularität und 
sichtbaren Erfolge doch nicht ignorieren 
konnte.
Der Zeppelin über München 
Am 31. März 1909 telegrafierte der Kor -
respondent der „Münchner Neuesten 
Nachrichten“ (MNN) aus Friedrichshafen 
in die Haupt- und Residenzstadt des Kö -
nigreiches Bayern: „Das Reichsluftschiff 
liegt zur Abfahrt nach München bereit. 
Für Donnerstag Früh 3.00 Uhr ist die Ab -
fahrt festgesetzt.“ Unter Graf Zeppelins 
Leitung war die Ankunft in München mit 
fünfzehn Fluggästen am Donnerstag, dem 
1. April, für 9.00 Uhr geplant, und die er -
ste Station dieser „Fernfahrt“ sollte die 
Theresienwiese sein, über der Graf Zeppe -
lin einige Flugmanöver absolvieren woll -
te. Anschließend wollte man auf dem 
Exerziergelände des Oberwiesenfeldes 
landen und von dort gegen 11.30 Uhr den 
Rückflug antreten. Bereits im Vorfeld 
spielten sich Szenen nationaler Begeiste -
rung ab, wie man sie vorher noch nicht 
erlebt hatte. Die ersten Zuschauer traf 
man schon gegen 5.45 Uhr vor der Bava -
ria an, und bald schwoll die Menge auf 
über hunderttausend Menschen an, unter 
ihnen auch Prinzregent Luitpold und der 
königliche Hof, die es sich auf Stühlen 
bequem machten. Aber erst als die könig -
lichen Hoheiten eintrafen, waren sich 
viele Schaulustige sicher, keinem April -
scherz aufgesessen zu sein. Die MNN 
schrieben am nächsten Tag: „Mit der 
vorrückenden Zeit begann sich alles nach 
der Theresienwiese und nach Oberwiesen -
feld zu in Bewegung zu setzen. Bald 
36 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Nationale Begeisterung, Schrecken, Erleichterung und Ernüchterung 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 36

auf dem Boden auf. Die Mitglieder des 
Bayerischen Automobilklubs hatte die 
Verfolgung erfolgreich weitergeführt, so 
dass die Landung problemlos vonstatten 
ging und die Besatzung die Bewunderung 
der völlig überraschten Landbevölkerung 
genießen konnte. Nach einer Nacht im 
Dorfwirtshaus trat man schließlich am 
2. April den Flug zurück in Richtung 
Oberwiesenfeld an. Dort hatten Sanitäter 
bereits mehrere Zelte mit dem aufgenäh -
ten Roten Kreuz aufgestellt, um die er -
wartungsfreudigen Menschenmassen im 
Notfall versorgen zu können; außerdem 
war ein Areal von vier Kilometern Durch -
messer vom Militär angesperrt worden. 
Auch fand sich der königliche Hof wieder 
ein, und gegen 12.15 Uhr erschien der 
Zeppelin am Horizont und landete: „Der 
Anblick des zur Erde sich herabsenken -
den Kolosses ist überwältigend.“ Der 
Prinzregent lud Graf Zeppelin und seine 
Mitflieger zum Essen ein, und gegen 
15.00 Uhr setzen diese zum Rückflug 
nach Friedrichshafen an.
Exzesse des Militärs 
Die allgemeine Erleichterung über das 
doch noch glückliche Ende der Irrfahrt 
wich allerdings einer herben Ernüchte -
rung. Einige Offiziere verloren angesichts 
der Menschenmenge die Nerven, als diese 
nach der Landung die Absperrungen 
durchbrach und auf das Luftschiff zu -
stürmte. Die Schweren Reiter erhielten 
den Befehl, in die Menge hineinzureiten 
und sie zurückzutreiben. Mit gezogenen 
Lanzen verfolgten die Reiter die Fliehen -
den, es entstand ein Durcheinander von 
Pferden und entsetzt umherspringenden 
Menschen, von denen etliche niedergerit -
ten wurden und bewusstlos liegen blie -
ben. Einige krochen unter das Luftschiff 
und suchten dort Schutz vor den Hufen 
der Pferde. So endete die nationale Feier 
mit einer Ernüchterung derjenigen, die 
gerade wegen ihrer nationalen Begeiste -
Benedikt Weyerer 
Jahrgang 1951, studierte 
Englisch und Geschichte für das 
Lehramt an Gymnasien. Nach 
Ende seiner Ausbildung begann 
die Arbeitslosigkeit und er 
machte 1981 den Taxischein. 
Seitdem ist er im Gewerbe aktiv, 
arbeitet aber seit l angem auch 
halbtags in der Hausaufgaben -
betreuung für Gymnasiasten. 
Sein besonderes Interesse gilt 
der Historie und er hat inzwi -
schen vier Bücher und eine Viel -
zahl von Zeitungsartikeln und 
Beiträgen in Publikationen zur 
Geschichte Münchens verfasst 
und veröffentlicht.
rung auf das Oberwiesenfeld gekommen 
waren.
Heute 
Noch an jenem denkwürdigen 2. April 
1909 ließ die Stadtverwaltung am östli -
chen Ufer des Hinterbrühler Sees in Thal -
kirchen eine Zeppelin-Eiche pflanzen. Am 
6. Mai 1909 ernannte der Magistrat den 
Grafen Zeppelin zum Ehrenbürger Mün -
chens. In der Urkunde heißt es in einem 
einzigen, verschlungenen und nicht enden 
wollenden Satz: „Seiner Exzellenz, dem 
Herrn General der Kavallerie Dr. Ing. Gra -
fen Ferdinand von Zeppelin, dem helden -
mütigen und unverzagten Pionier des 
Fortschritts, der sich in größter Hinge -
bung der Lösung eines die erleuchtetsten 
Geister aller Zeiten beschäftigenden 
Problems gewidmet und hierbei durch Er -
findung des lenkbaren Luftschiffes unge -
ahnte Erfolge erzielt hat, haben zur dauer -
haften Erinnerung an seine ruhmreiche 
Fahrt nach München am ersten und zwei -
ten April 1909, in Würdigung seiner un -
vergänglichen Verdienste um die Mehrung 
der kulturellen Güter der Menschheit wie 
um die Förderung des Ansehens und der 
nationalen Wohlfahrt des deutschen 
Volkes die beiden Gemeindekollegien in 
einstimmig gefassten Beschlüssen das 
Ehrenbürgerrecht verliehen.“
Am 9. September 1909 schließlich be -
schloss der Magistrat die Umbenennung 
des nördlichen Teils der Entenbachstraße 
von der Ohlmüller- bis zur Zweibrücken -
straße in Zeppelinstraße. Zur Begründung 
heißt es in den Unterlagen lediglich: „In 
Anbetracht der Nähe des Neubaues des 
Deutschen Museums“ .Die Allerhöchste 
Genehmigung durch das Königliche In -
nenministerium erfolgte am 4. November 
1909, so dass der neue Straßenname mit 
dem 1. Januar 1910 wirksam werden 
konnte. Die offizielle Erklärung lautet 
seitdem: „General Dr. Ferdinand Graf von 
37 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Zeppelin, Ehrenbürger Münchens, gebo -
ren 8.3.1838 in Konstanz, gestorben 
8.3.1917 in Berlin-Charlottenburg, lenkte 
sein Luftschiff am 1.4.1909 zum ersten 
Mal nach München.“ Das Deutsche Muse -
um ist bekanntlich eine Sammlung von 
technischen Meisterwerken, und damit 
passt die benachbarte Zeppelinstraße geo -
grafisch und thematisch gut hierhin. Im 
Deutschen Museum selber hängt ein 1910 
entstandenes Kolossalgemälde des Malers 
Zeno Diemer (1867-1939, Zeno-Diemer- 
Straße vom 14. Januar 1947) mit dem 
Titel „Zeppelins Landung in München. 
Erste Zielfahrt am 2. April 1909“ .
Übrigens: Die Automarke Opel führte bis 
ins Jahr 1964 einen Zeppelin als Symbol 
für ihren technischen Fortschritt im 
Emblem. Erst seitdem existiert der heute 
bekannte Blitz. (BW) 
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TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 37

38 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
Top-Termine März 2012 
(Änderungen der Veranstalter vorbehalten) 
Montag, 5. März 
§ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Frosch 
§ 10.00 Uhr, Residenztheater,
In 80 Tagen um die Welt 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Spielhalle, Wassa 
§ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Blind Date 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim,
Blickpunkt Spot 
§ 20.00 Uhr, Volkstheater,
Oliver Polak 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus, Fein sein 
§ 20.00 Uhr, Marstall,
Die bitteren Tränen 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Pavel Haas Quartett 
§ 20.00 Uhr, Lach und Schieß,
Martin Puntigam 
§ 20.15 – 22.00 Uhr, Arena,
TSV 1860 – St. Pauli 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Monaco Baggage 
§ Tonhalle, Melissa Etheridge 
§ 59:1, Theory of a Deadman 
§ Theaterfabrik, M 83 
Dienstag, 6. März 
§ 18.30 – 20.00 Uhr, Schauburg,
Prinz Eisenherz 
§ 19.30 – 22.50 Uhr, Volkstheater, 
Hamlet 
§ 20.00 – 21.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Gift 
§ 20.00 – 21.45 Uhr, Residenztheater, 
Gyges 
§ 20.00 Uhr, Marstall,
Die bitteren Tränen 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Symphony Orchestra Tokyo 
§ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Kammerkonzert 
§ 20.00 Uhr, Funkhaus,
BR-Klassik-Studiokonzert 
§ 20.30 Uhr, Fraunhofer, 
Wasserglaslesungen 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Pippo Polina 
§ Backstage, Black Stone Cherry 
§ Ampere, The Locos 
§ 59:1, Turbowolf 
Mittwoch, 7. März 
§ 10.30 – 12.00 Uhr, Schauburg,
Prinz Eisenherz 
§ 19.00 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Il barbiere di Siviglia 
§ 19.00 – 22.05 Uhr, Schauspielhaus, 
Winterreise 
§ 19.30 Uhr, Volkstheater,
Der Stellvertreter 
§ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Joseph Süß 
§ 20.00 – 21.50 Uhr, Residenztheater, 
Erpressung 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Nobu Tsujii 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Augustin Hadelich 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Grigorij Sokolov 
§ 20.30 Uhr, Fraunhofer,
Martin Großmann 
§ 22.30 Uhr, Spielhalle, Winterreise 
§ 59:1, The Bianca Story 
§ Paulaner am Nockerberg, 
Salvatorprobe 
§ Backstage, Haftbefehl 
Donnerstag, 8. März 
§ ICM, Infinieon 
§ 10.30 – 12.00 Uhr, Schauburg,
Prinz Eisenherz 
§ 19.30 – 20.45 Uhr, Gärtnerplatztheater, Augenblick, verweile 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Spielhalle, Wassa 
§ 20.00 Uhr, Volkstheater,
Herbert Pixner 
§ 21.00 – 22.30 Uhr, Residenztheater, 
Der Weibsteufel 
§ Valentin Musäum, G-Rag 
§ Kongresshalle, Boy 
§ Freiheiz, Alf Poier 
§ Backstage, Endiryah 
Samstag, 3. März 
§ Tonhalle, Ranzenparty 
§ 10.00 – 17.00 Uhr, Prinzregententheater, Berufsorientierungstag 
§ 14.00 Uhr, Lustspielhaus, 
Kasperltheater 
§ 16.00 – 16.50 Uhr, Schauburg, 
Frosch 
§ 16.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Führung durch das Theater 
§ 18.00 – 19.45 Uhr, Residenztheater, 
Gyges 
§ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Sinfonische Blasmusik 
§ 19.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Joseph Süß 
§ 19.30 – 22.20 Uhr, Nationaltheater, 
Dornröschen 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Spielhalle, Wassa 
§ 19.30 – 22.55 Uhr, Schauspielhaus, 
Gesäubert 
§ 19.30 Uhr, Philharmonie,
Münchner Symphoniker 
§ 19.30 Uhr, Volkstheater, Magdalena 
§ 20.00 – 21.15 Uhr, Werkraum,
Die Vögel 
§ 20.00 – 21.45 Uhr, Schauburg,
Der Sturm 
§ 20.00 Uhr, Marstall,
Die bitteren Tränen 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Evgheni Bozhanov 
§ 20.00 Uhr, Schloss, Josef Hader 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Helmut Schleich 
§ Backstage, Alpha Academy 
§ Muffathalle, Bonamassa 
§ Kesselhaus, Kettcar 
§ Freiheiz, TV Noir 
§ Kranhalle, Alamo Race Track 
Sonntag, 4. März 
§ 11.00 – 13.30 Uhr, BMW-Welt,
Jazz-Matinee 
§ 11.00 Uhr, Fraunhofer, 
Musikalischer Frühschoppen 
§ 11.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Kammerkonzert 
§ 14.00 Uhr, Lustspielhaus, Donikkl 
§ 15.00 Uhr, Residenztheater,
In 80 Tagen um die Welt 
§ 15.00 Uhr, Fraunhofer, Kindertheater 
§ 16.00 – 18.40 Uhr, Gärtnerplatztheater, Der Zauberer von Oz 
§ 16.00 Uhr, Prinzregententheater, 
MKO moves east 
§ 16.30 – 19.30 Uhr, Eissporthalle, 
Eishockey 
§ 18.00 – 21.25 Uhr, Schauspielhaus, 
Gesäubert 
§ 19.00 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Il barbiere di Siviglia 
§ 19.00 – 22.00 Uhr, Spielhalle, Wassa 
§ 19.00 Uhr, Philharmonie,
Maxim Vengerov 
§ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Akademisches Blasorchester 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Schwabinger Schaumschläger Show 
§ 19.30 Uhr, Volkstheater, Magdalena 
§ 20.00 Uhr, Marstall,
Die bitteren Tränen 
§ 20.00 Uhr, Lach und Schieß,
HG. Butzko 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Helmut Schleich 
§ Zenith, Snow Patrol 
§ BMW-Welt, Dan Tepfer 
§ Ampere, Team Me 
§ Freiheiz, The Ballroom 
§ Backstage, Menhir 
§ Muffathalle, Abenteuer Erde 
Freitag, 2. März 
§ 10.30 – 12.15 Uhr, Schauburg,
Der Sturm 
§ 18.00 – 19.30 Uhr, Residenztheater, 
Der Weibsteufel 
§ 19.30 – 20.45 Uhr, Gärtnerplatztheater, Augenblick, verweile 
§ 19.30 – 21.00 Uhr, Volkstheater,
I Hired a Contract Killer 
§ 19.30 – 22.20 Uhr, Nationaltheater, 
Dornröschen 
§ 19.30 Uhr, Schauburg, Poetry Slam 
§ 20.00 – 21.15 Uhr, Werkraum,
Die Vögel 
§ 20.00 – 22.15 Uhr, Cuvilliestheater, 
Das Ende des Regens 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Wiener Klassik 
§ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal,
Menschen an der Leine 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Khatia Buniatishvilli 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Carmina Burana & Bolero 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Helmut Schleich 
Donnerstag, 1. März 
§ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Frosch 
§ 19.00 – 21.55 Uhr, Nationaltheater, 
Madama Butterfly 
§ 19.00 – 23.15 Uhr, Schauspielhaus, 
Kleiner Mann, was nun! 
§ 19.30 – 21.15 Uhr, Schauburg,
Der Sturm 
§ 19.30 – 21.20 Uhr, Residenztheater, 
Erpressung 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim, Trio Lepschi 
§ 20.00 – 21.30 Uhr, Volkstheater, 
Felix Krull 
§ 20.00 Uhr, Werkraum, Zwei Stühle 
§ 20.00 Uhr, Cuvilliestheater, Nebenan 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Münchner Symphoniker 
§ 20.00 Uhr, BMW-Welt, Poetry Slam 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Georg Schramm 
§ Backstage, Baba Saad Tour 
§ Feierwerk, Dub Spencer 
§ Schranne, Liz Green 
Mehrtägige Termine 
§ bis 31.03.12, Messe West, Schuhbeck Teatro 
(Mo – Sa 20.00 – 23.30 Uhr, So 18.00 – 21.30 Uhr)
§ bis 15.04.12, Circus Krone, Circus Krone 
(Di + Do 20.00 Uhr, Mi + Fr + Sa 15.00 + 20.00 Uhr, So 14.30 + 18.30 Uhr)
§ 18.01.12 – 10.03.12, 20.00 Uhr, Komödie im Bayer. Hof,
Der eingebildete Kranke 
§ 24.02.12 – 24.03.12, Löwenbräukeller, Starkbierfest 
§ 28.02.12 – 01.03.12, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Georg Schramm 
§ 28.02.12 – 03.03.12, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Philipp Weber 
§ 28.02.12 – 11.03.12, 20.00 Uhr, Deutsches Theater, Thriller 
§ 29.02.12 – 02.03.12, Muffathalle, Wortspiele 
§ 01.03.12 – 03.03.12, MOC, Briefmarkenbörse 
(01.03. u. 02.03. 10.00 – 18.00 Uhr, 03.03. 10.00 – 16.00 Uhr)
§ 01.03.12 – 03.03.12, 20.30 Uhr, Fraunhofer, Schwein g’habt! 
§ 03.03.12 – 04.03.12, 9.00 – 16.30 Uhr, Olympiahalle, Hundeausstellung 
§ 03.03.12 – 04.03.12, MOC, Numismata 
(03.03. 9.30 – 17.00 Uhr, 04.03. 9.30 – 15.00 Uhr) 
§ 04.03.12 – 07.03.12, Gasteig, Jüdische Filmtage 
§ 06.03.12 – 07.03.12, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Nadja Maleh 
§ 07.03.12 – 10.03.12, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Alfred Dorfer 
§ 09.03.12 – 10.03.12, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Ecco Meineke 
§ 09.03.12 – 11.03.12, Event-Arena, Erotik-Messe 
(09.03. 17.00 – 1.00 Uhr, 10.03. 14.00 – 1.00 Uhr, 11.03. 14.00 – 22.00 Uhr)
§ 09.03.12 – 25.03.12, Paulaner am Nockherberg, Starkbierfest 
§ 13.03.12 – 14.03.12, 20.00 Uhr, Deutsches Theater, Shaolin 
§ 13.03.12 – 17.03.12, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Dieter Hildebrandt 
§ 14.03.12 – 17.03.12, 20.30 Uhr, Fraunhofer, Boris Ruge 
§ 14.03.12 – 20.03.12, 9.30 – 18.00 Uhr, Messe, Handwerksmess e/ Garten 
§ 14.03.12 – 14.04.12, 20.00 Uhr, Komödie im Bayerischen Hof,
Eine Bank in der Sonne 
§ 15.03.12 – 16.03.12, 20.00 Uhr, Schloss, Karsten Kaie 
§ 15.03.12 – 18.03.12, 20.00 Uhr, Deutsches Theater, Peter Kraus 
§ 16.03.12 – 17.03.12, 9.00 – 16.00 Uhr, MOC, Azubi- u. Studientage 
§ 16.03.12 – 18.03.12, 14.00 Uhr, Deutsches Theater, Das Grüffelokind 
(Sa + So auch 11.00 Uhr) 
§ 16.03.12 – 25.03.12, Gasteig, Türkische Filmtage,
§ 18.03.12 – 19.03.12, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, David Leukert 
§ 20.03.12 – 24.03.12, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Stephan Zinner 
§ 20.03.12 – 25.03.12, 20.00 Uhr, Deutsches Theater, Rocky Horror Show 
§ 21.03.12 – 24.03.12, 20.30 Uhr, Fraunhofer, Josef Pretterer 
§ 22.03.12 – 23.03.12, 20.00 Uhr, Herkulessaal, Symphonieorchester BR 
§ 22.03.12 – 24.03.12, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Horst Schroth 
§ 22.03.12 – 24.03.12, 20.30 Uhr, Schlachthof, Hannes Ringlstetter 
§ 24.03.12 – 25.03.12, 20.00 Uhr, Philharmonie, St. Petersburg-Orchester 
§ 24.03.12 – 25.03.12, Messe, Stahlgruber 
§ 26.03.12 – 27.03.12, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Andreas Rebers 
§ 26.03.12 – 27.03.12, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Claudia Koreck 
§ 27.03.12 – 28.03.12, 10.00 – 20.00 Uhr, MOC, Küchentrends 
§ 27.03.12 – 07.04.12, 20.00 Uhr, Deutsches Theater, Hair 
§ 28.03.12 – 31.03.12, 20.00 Uhr, Lach und Schieß, Mathias Tretter 
§ 28.03.12 – 31.03.12, 20.30 Uhr, Fraunhofer, Josef Pretterer 
§ 29.03.12 – 30.03.12, 20.00 Uhr, Philharmonie, Max Raabe
§ 30.03.12 – 31.03.12, 19.30 Uhr, Vereinsheim, Gut genug für die City 
§ 30.03.12 – 31.03.12, 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Frank Lüdecke 
§ 30.03.12 – 31.03.12, Backstage, Pogorausch Festival 
§ 31.03.12 – 09.04.12, 10.00 – 18.00 Uhr, BMW-Welt, Sportwoche 
TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 38

§ 20.00 Uhr, Werkraum,
Ich störe, also bin ich 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus,
Fein sein 
§ 20.00 Uhr, Allerheiligen
Hofkirche, Orlowsky Trio 
§ 20.00 Uhr, Cuvilliestheater, 
Nebenan 
§ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
Nachtseiten 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Münchner Kammerorchester 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Randy Newman 
§ 20.00 Uhr, Muffathalle,
Ottmar Liebert 
§ 20.30 Uhr, Fraunhofer,
Martin Großmann 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Alfred Dorfer 
§ Feierwerk, UK Subs 
§ Backstage Werk, Ed Sheeran 
§ Kranhalle, Mount Washington 
§ Garage, Del Castillo 
Freitag, 9. März 
§ 18.00 – 22.45 Uhr, Schauburg, 
Prinz Eisenherz 
§ 18.30 Uhr, Vereinsheim,
Freie Universität Schwabing 
§ 19.00 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, Il barbiere di Siviglia 
§ 19.30 – 20.50 Uhr, Residenztheater, Candide 
§ 19.30 – 22.15 Uhr, Gärtnerplatztheater, L’Italiana in Algeri 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Olympiahalle, 
Militär-Musikshow 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Spielhalle, 
Wassa 
§ 19.30 Uhr, Volkstheater,
Der Stellvertreter 
§ 20.00 – 20.50 Uhr, Marstall, 
Showghost 
§ 20.00 – 21.30 Uhr, Cuvilliestheater, Peggy Pickit 
§ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal,
Theater in russischer Sprache 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker 
§ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
David Orlovsky Trio 
§ 20.00 Uhr, Schloss, Robbi Pawlik 
§ 20.30 Uhr, Fraunhofer,
Martin Großmann 
§ 22.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Kammermusiknacht 
§ Tonhalle, Casper 
§ Ampere, Gaudi-Hoagaschd 
§ Backstage, Cattle 
Samstag, 10. März 
§ 14.30 Uhr, Nationaltheater,
Die Kinderstube 
§ 15.30 – 17.15 Uhr, Arena,
FC Bayern – Hoffenheim 
§ 18.00 – 20.40 Uhr, Gärtnerplatztheater, Der Zauberer von Oz 
§ 18.00 – 22.45 Uhr, Schauburg, 
Prinz Eisenherz 
§ 19.00 – 21.30 Uhr, Residenztheater, Die Götter weinen 
§ 19.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Spielhalle, 
Wassa 
§ 19.30 – 22.45 Uhr, Nationaltheater, Illusionen 
§ 19.30 – 22.45 Uhr, Volkstheater, 
Anna Karenina 
§ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Carnegie Hall Memories 
§ 20.00 – 20.50 Uhr, Marstall, 
Showghost 
§ 20.00 Uhr, Leo 17, Flamenco 
Tanztheater 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus,
John Gabriel Borkman 
§ 20.00 Uhr, Olympiaturm, 
Westcoast Dreams 
§ 20.00 Uhr, Olympiahalle,
Ina Müller 
§ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, Elvis 
§ 20.30 Uhr, Fraunhofer,
Martin Großmann 
§ Feierwerk, Norma Jean 
§ Backstage, Omnia 
Sonntag, 11. März 
§ 10.30 Uhr, Lustspielhaus, Gunkl 
§ 11.00 – 13.30 Uhr, BMW-Welt, 
Jazz-Matinee 
§ 11.00 Uhr, Herkulessaal,
Heinrich Schiff 
§ 11.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Dieter Hildebrandt 
§ 11.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Rilke und Biber 
§ 11.00 Uhr, Fraunhofer,
Gitanes Blondes 
§ 14.30 – 17.30 Uhr, Eissporthalle, 
Eishockey 
§ 15.00 – 16.50 Uhr, 
Schauspielhaus, Atropa 
§ 15.00 Uhr, Residenztheater,
In 80 Tagen um die Welt 
§ 15.00 Uhr, Carl-Orff-Saal,
Night of the Dance 
§ 15.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Joseph Süß 
§ 15.00 Uhr, Fraunhofer, 
Kindertheater, 
§ 15.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Münchner Symphoniker 
§ 16.00 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, Die Walküre 
§ 16.00 Uhr, Philharmonie,
Das Phantom der Oper 
§ 18.00 Uhr, Leo 17,
Flamenco Tanztheater 
§ 18.00 Uhr, Olympiahalle,
Semino Rossi 
§ 19.00 – 19.50 Uhr, Marstall, 
Showghost 
§ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal,
Night of the Dance 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Schwabinger Schaumschläger 
Show 
§ 20.00 Uhr, Volkstheater,
Titanic Boygroup 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Heinrich Schiff 
§ 20.00 Uhr, Lach und Schieß, 
Robert Griess 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Andreas Rebers 
§ Tonhalle, High Flying Birds 
§ Backstage, Rebellion Tour 
§ Atomic Cafe, Paul Midon 
§ Feierwerk, Zdob 
Montag, 12. März 
§ 10.00 Uhr, Residenztheater,
In 80 Tagen um die Welt 
§ 11.00 Uhr, Nationaltheater,
Die Kinderstube 
§ 19.00 – 22.15 Uhr, Nationaltheater, Illusionen 
§ 20.00 Uhr, Volkstheater,
Jaques Palminger 
§ 20.00 Uhr, Lach und Schieß,
Dr. Noni E. Höfner 
§ 20.00 Uhr, Backstage Werk, 
Jennifer Rostock 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Axel Hacke 
§ 21.00 Uhr, Hard Rock Cafe,
Hard Rock Rising 
§ Tonhalle, Feist 
§ Atomic Cafe, Jennie Abrahamson 
§ Backstage Club, Deathstars 
§ Feierwerk, Jezabels 
§ Ampere, Selah Sne 
§ 59:1, The Duke Spirit 
Dienstag, 13. März 
§ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Salz 
§ 11.00 Uhr, Nationaltheater,
Die Kinderstube 
§ 19.00 – 22.00 Uhr, Nationaltheater,
Il barbiere di Siviglia 
§ 19.30 – 21.15 Uhr, Schauburg, 
Paranoid Park 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim,
Christian Moser 
§ 19.30 Uhr, Prinzregententheater, 
Chansonabend 
§ 20.00 – 21.00 Uhr, Marstall,
Petra und Gäste 
§ 20.00 – 21.50 Uhr, Residenztheater, 
Erpressung 
§ 20.00 – 22.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Macbeth 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Tango de Buenos Aires 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal, Yundi 
§ 20.30 Uhr, Fraunhofer,
Wurzelsepps Abenteuer 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Anna Depenbusch 
§ 20.45 Uhr, Arena, FC Bayern – Basel 
§ Muffathalle, Die Drei 
§ Ampere, Django 3000 
§ Rote Sonne, Die Türen 
§ Schlachthof, Da Huawa, da Meier und I 
§ Backstage, Jonas 
§ Garage, Mytch Ryder 
§ Backstage Werk, Tyler Ward 
Mittwoch, 14. März 
§ 10.30 – 12.15 Uhr, Schauburg, 
Paranoid Park 
§ 18.30 Uhr, Herkulessaal,
Klassik vor Acht 
§ 19.00 – 22.10 Uhr, Nationaltheater, 
Macbeth 
§ 19.00 Uhr, Vereinsheim,
Freie Universität Schwabing 
§ 19.30 – 21.15 Uhr, Schauburg, 
Paranoid Park 
§ 19.30 – 22.00 Uhr, Residenztheater, 
Die Götter weinen 
§ 19.30 – 22.15 Uhr, Gärtnerplatztheater, I’ Italiana in Algeri 
§ 20.00 – 21.00 Uhr, Marstall,
Petra und Gäste 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Satansbraten 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater,
La vida breve 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Münchner Philharmoniker 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus, Eure Mütter 
§ 21.00 Uhr, Hard Rock Cafe,
Hard Rock Rising 
§ Ampere, Emilie Autumn 
§ Muffathalle, Talib Kweli 
§ Backstage, Vargas 
§ Sunny Red, Bastions 
§ Backstage Werk, Tyler Ward 
Donnerstag, 15. März 
§ 10.30 – 12.15 Uhr, Schauburg, 
Paranoid Park 
§ 17.00 – 23.00 Uhr, Nationaltheater, 
Die Walküre 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim, Bratfisch 
§ 20.00 – 21.00 Uhr, Marstall,
Petra und Gäste 
§ 20.00 – 21.20 Uhr, Residenztheater, 
Candide 
§ 20.00 Uhr, Werkraum,
Einladung an die Waghalsigen 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus, Fein sein 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Apollon Musagete Quartet 
§ 20.00 Uhr, Jakobsplatz, 
Schostakowitsch 
§ 20.00 Uhr, Olympiahalle, Mario Barth 
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40 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
§ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Lyambiko
§ 20.00 Uhr, Werkraum,
Einladung an die Waghalsigen 
§ 20.00 Uhr, Zenith, Deichkind 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Andreas Giebel 
§ Tonhalle, Jason Derulo 
§ Backstage, Megaherz 
§ Atomic Cafe, Who Made Who 
§ Muffathalle, The Straits 
§ Ampere, Tinariwen 
Sonntag, 18. März 
§ Tonhalle,
Schallplatten- und CD-Börse 
§ 11.00 – 13.30 Uhr, BMW-Welt, 
Jazz-Matinee 
§ 11.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Kammerkonzert 
§ 11.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Suchers Leidenschaften 
§ 11.00 Uhr, Philharmonie,
Olga Scheps 
§ 11.00 Uhr, Fraunhofer, 
Musikfrühschoppen 
§ 11.00 Uhr, Künstlerhaus, 
Kammerkonzert, 
§ 14.00 Uhr, Lustspielhaus,
Die Kuh, die wollt ins Kino gehn 
§ 15.00 Uhr, Residenztheater,
In 80 Tagen um die Welt 
§ 15.00 Uhr, Fraunhofer, 
Kindertheater 
§ 16.00 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Die Walküre 
§ 18.00 Uhr, Leo 17,
Flamenco Tanztheater 
§ 18.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Heimatlos 
§ 19.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Zukerman Chamber 
§ 19.30 Uhr, Volkstheater, Magdalena 
§ 19.30 Uhr, Philharmonie,
Bobby Mc Ferrin 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Schwabinger Schaumschläger Show 
§ 20.00 – 21.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Draußen vor der Tür 
§ 20.00 – 21.45 Uhr, Marstall,
Der Müll, die Stadt und der Tod 
§ 20.00 – 23.00 Uhr, Olympiahalle, 
Adoro 
§ 20.00 Uhr, Werkraum,
Einladung an die Waghalsigen 
§ 20.00 Uhr, Carl-Orff-Saal,
Ukulele Orchestra 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Hans Klaffl 
§ 21.00 Uhr, Hard Rock Cafe,
Hard Rock Rising 
§ 59:1, Down Below 
§ LMU, Kurt Krömer 
§ BMW-Welt, Mathias Eick 
§ Muffathalle, Tindersticks 
§ Feierwerk, Pianos became the Teeth 
Montag, 19. März 
§ 10.00 Uhr, Residenztheater,
In 80 Tagen um die Welt 
§ 18.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Heimatlos 
§ 19.00 – 22.15 Uhr, Nationaltheater, 
Illusionen 
§ 19.30 – 21.00 Uhr, Schauburg, 
Intimate Stranger 
§ 20.00 – 21.30 Uhr, Schauspielhaus, 
Draußen vor der Tür 
§ 20.00 Uhr, Werkraum, Einladung 
an die Waghalsigen 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Neue Philharmonie München 
§ 20.00 Uhr, Cuvilliestheater, 
Nebenan 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Edita Gruberova 
§ 20.00 Uhr, Zenith, James Morrison 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Lizzy Aumeier 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Jonas Kaufmann 
§ 20.00 Uhr, Muffathalle,
Jonathan Jeremiah 
§ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Lieder des Jugendstils 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater,
Latin meets Flamenco 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Matthias Egersdörfer 
§ Zenith, Culcha Candela 
§ Freiheiz, Faun 
§ Backstage Halle, Protest the Hero 
§ Rote Sonne, Laurent Garnier 
§ Atomic Cafe, We Have Band 
§ Bob Beaman, Marbert Racel 
Freitag, 16. März 
§ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Salz 
§ 11.00 Uhr, Nationaltheater,
Die Kinderstube 
§ 15.00 Uhr, Nationaltheater,
Die Kinderakademie 
§ 18.00 Uhr, Residenztheater,
In 80 Tagen um die Welt 
§ 19.00 – 22.15 Uhr, Nationaltheater, 
Illusionen 
§ 19.30 - 22.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, La Cage aux Folles 
§ 20.00 – 23.00 Uhr, Olympiahalle, 
Harlem Globetrotters 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Wiener Klassik 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Ein kurzes Leben 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Lampchop 
§ 20.00 Uhr, Zenith, The Bosshoss 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Andreas Giebel 
§ Muffathalle, Los van Vaan 
§ Ampere, Taraf 
§ Backstage, My Glorious 
§ Atomic Cafe, Talking Pets 
§ Feierwerk, Rainer van Vielen 
§ Backstage Halle, Vega 
Samstag, 17. März 
§ 13.00 – 14.45 Uhr, Arena,
TSV 1860 – Fürth 
§ 14.00 Uhr, Lustspielhaus,
Die Kuh, die wollt ins Kino gehn 
§ 14.30 Uhr, Nationaltheater,
Die Kinderstube 
§ 16.00 – 16.50 Uhr, Schauburg, Salz 
§ 16.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Führung durch das Theater 
§ 17.00 Uhr, Feierwerk, Chaos Blast 
§ 18.00 Uhr, BMW-Welt,
James Bond Night 
§ 19.00 – 21,20 Uhr, Gärtnerplatztheater, Mahagonny 
§ 19.00 – 22.10 Uhr, Nationaltheater, 
Macbeth 
§ 19.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker 
§ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal,
Im weißen Rössl 
§ 19.00 Uhr, Cuvilliestheater,
Du hast gewackelt 
§ 19.30 Uhr, Volkstheater, Magdalena 
§ 20.00 – 21.30 Uhr, Schauburg, 
Frühlingserwachen 
§ 20.00 – 21.45 Uhr, Residenztheater, 
Zur Mittagsstunde 
§ 20.00 – 21.45 Uhr, Marstall,
Der Müll, die Stadt und der Tod 
§ 20.00 Uhr, Leo 17,
Flamenco Tanztheater 
§ 20.00 Uhr, Schloss,
Thorsten Havener 
§ 20.00 Uhr, Max-Joseph-Saal, 
Symphonieorchester BR 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater,
In Meeres Mitten 
(Änderungen der Veranstalter vorbehalten) 
Feste Termine 
Location Mo Di Mi Do Fr Sa So 
089 •••••
8 Below •••••
59:1 • • •
8seasons •• • •
Americanos •• •
Atomic Café ••••••
Babalu • •• •••
Baby • ••
Backstage •••
Barfly •••
Barysphär •• •
Bash Night •••••••
Cafe am Hochhaus •••• • • •
Chaca Chaca • •
Cord • •• •
Crash •••
Crowns Club • ••
GOP Varieté •••••
Hanoi •••
Hansa 39 •••
Heart •••••
Kantine ••••••
Klangwelt •
Kong •••
Kultfabrik •••••• •
Lenbach • ••
Max + Moritz • ••
Milchbar ••••••
Muffathalle ••
Nachtgalerie ••
Neuraum ••
New York Club •••
Optimolwerke •••••••
P1 •••••••
Pacha • • •
Palais ••
Pappasitos •• •
Paradiso ••
Pimpernel •••••••
Rockstudio ••
Rote Sonne ••
Ruby ••••
Schlachthof •
Substanz •••••••
Sugar • ••
Valentin Stüberl •••••••
Zoozies •••••••
Top of the Tops 
Die Frühjahrskur der Bayern ist die Starkbierzeit. In den Starkbier-Burgen 
(Augustiner Keller, Forschungsbrauerei, Löwenbräukeller, Paulaner am 
Nockherberg) ist im März das süße Nass zu erhalten. Eine Maß genügt, um 
fahruntüchtig zu sein. Also das Taxi. Am 13. März Champions League. Mit 
der Basler-Mannschaft sind auch kaufkräftige Eidgenossen in der Stadt. Der 
Höhepunkt im Olympiapark am 30.03. (Bryan Adams). Ob die Frühlingsge -
fühle im März (Wetter!) das Taxigeschäft beflügeln, weiß nur Petrus oder 
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41 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
§ 20.30 Uhr, Fraunhofer,
Liebes Bayern 
§ Ampere, Dana Fuchs 
§ Feierwerk, Helmet 
§ Muffathalle, James Morrison 
Dienstag, 20. März 
§ 10.30 – 12.00 Uhr, Schauburg, 
Intimate Stranger 
§ 19.00 – 22.10 Uhr, Nationaltheater, 
Macbeth 
§ 19.30 – 21.00 Uhr, Schauburg, 
Intimate Stranger 
§ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Joseph Süß 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim, 
Joesi Prokopetz 
§ 20.00 – 21.45 Uhr, Residenztheater, 
Gyges 
§ 20.00 – 21.50 Uhr, Schauspielhaus, 
Atropa 
§ 20.00 Uhr, Volkstheater,
Wigalf Droste 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Melodie und Rhythmus 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Ein kurzes Leben 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Patricia Kopatchinskaja 
§ 20.00 Uhr, Cuvilliestheater,
Du hast gewackelt 
§ 20.00 Uhr, Marstall,
Die bitteren Tränen 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Pigor und Eichhorn 
§ 22.00 Uhr, Marstall,
Nachts und nebenbei 
§ Kranhalle, Obscura
Mittwoch, 21. März 
§ 10.30 – 12.00 Uhr, Schauburg, 
Intimate Stranger 
§ 11.00 – 12.00 Uhr, Gärtnerplatztheater, Die Omama im Apfelbaum 
§ 19.00 – 21.50 Uhr, Nationaltheater, 
Eugen Onegin 
§ 19.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker 
§ 19.30 – 22.10 Uhr, Gärtnerplatztheater, Der Mikado 
§ 20.00 – 21.50 Uhr, Residenztheater, 
Erpressung 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus,
Fein sein 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Jan Vogler 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Kit Armstrong 
§ 20.00 Uhr, Marstall,
Die bitteren Tränen 
§ 20.00 Uhr, Kesselhaus, Maria Mena 
§ Tonhalle, Steel Panther 
§ Ampere, Imaginary Cities 
§ Kranhalle, Tonche amore 
§ Rote Sonne, Raven & Chimes 
Donnerstag, 22. März 
§ 19.00 – 22.15 Uhr, Nationaltheater, 
Illusionen 
§ 19.30 – 21.05 Uhr, Schauburg, 
Fahrenheit 451 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Spielhalle, 
Wassa 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim, Star Books 
§ 19.30 Uhr, Carl-Orff-Saal,
10 Jahre Galileo-Musik 
§ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Joseph Süß 
§ 19.30 Uhr, Schauspielhaus,
John Gabriel Borkman 
§ 19.30 Uhr, Volkstheater, Unendlich 
Spass 
§ 20.00 – 21.50 Uhr, Residenztheater, 
Candide 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Ein kurzes Leben 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie, 
Münchner Philharmoniker 
§ 20.00 Uhr, Schloss,
Die Lästerschwestern 
§ Backstage, Boots Electric 
§ 59:1, Wallis Bird 
§ Atomic Cafe, Laura Marling 
Freitag, 23. März 
§ 10.30 – 12.05 Uhr, Schauburg, 
Fahrenheit 451 
§ 19.00 – 22.10 Uhr, Nationaltheater, 
Macbeth 
§ 19.00 Uhr, Marstall,
Fassbinder-Still Alive 
§ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Frühlingskonzert 
§ 19.30 – 21.05 Uhr, Schauburg, 
Fahrenheit 451 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Spielhalle, 
Wassa 
§ 19.30 – 22.55 Uhr, Schauspielhaus, 
Gesäubert 
§ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Heimatlos 
§ 19.30 Uhr, Volkstheater,
Unendlich Spaß 
§ 20.00 – 22.15 Uhr, Cuvilliestheater, 
Das Ende des Regens 
§ 20.00 Uhr, Residenztheater, 
Nachtseiten 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Westend Show Band 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Jewgenij Kissin 
§ 20.00 Uhr, Schloss, Volker Diefes 
§ Backstage, Lira 
§ Tonhalle, Florence 
§ Ampere, Mayer Hawthorne 
Samstag, 24. März 
§ 15.30 – 17.15 Uhr, Arena,
FC Bayern – Hannover 96 
§ 16.00 – 16.50 Uhr, Schauburg,
Has und Huhn 
§ 19.00 – 21.20 Uhr, Gärtnerplatztheater, Mahagonny 
§ 19.00 – 21.50 Uhr, Nationaltheater, 
Eugen Onegin 
§ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, Carmen 
§ 19.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Orff-Tage 
§ 19.00 Uhr, Marstall,
Fassbinder-Still Alive 
§ 19.30 – 22.50 Uhr, Volkstheater, 
Die Dreigroschenoper 
§ 20.00 – 21.35 Uhr, Schauburg, 
Fahrenheit 451 
§ 20.00 – 21.45 Uhr, Residenztheater, 
Zur Mittagsstunde 
§ 20.00 – 23.00 Uhr, Olympiaturm, 
Black Night 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus,
Satansbraten 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
St. Petersburg-Orchester 
§ 20.00 Uhr, Cuvilliestheater,
Du hast gewackelt 
§ 20.00 Uhr, Schloss, Josef Hader 
§ 59:1, Your Demise 
§ Kesselhaus, Simple Plan 
§ Tonhalle, Nachtflohmarkt 
§ Atomic Cafe, Steve Smyth 
§ Backstage, In the Raw 
Sonntag, 25. März 
§ 10.00 – 18.00 Uhr, BMW-Welt, 
Familiensonntag 
§ 11.00 – 13.30 Uhr, BMW-Welt, 
Jazz-Matinee 
§ 11.00 Uhr, Fraunhofer,
Fraunhofer-Saitenmusik 
§ 11.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Zauberharfe 
§ 11.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Nikolai Tokarev 
§ 11.00 Uhr, Carl-Orff-Saal,
Die Antwort des Meeres 
§ 14.00 Uhr, Lustspielhaus,
Die Kuh, die wollt ins Kino gehen 
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42 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
§ 11.30 – 12.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, Die Omama im Apfelbaum 
§ 19.00 – 22.00 Uhr, Residenztheater, 
Das weite Land 
§ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal,
Wie im Himmel 
§ 19.00 Uhr, Prinzregententheater, 
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§ 19.30 -20.45 Uhr, Gärtnerplatztheater, Augenblick, verweile 
§ 19.30 – 22.40 Uhr, Volkstheater, 
Der Brandner Kaspar 
§ 19.30 Uhr, Nationaltheater,
Steps & Times 
§ 19.30 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
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§ 19.30 Uhr, Herkulessaal,
Russischer Frühling 
§ 19.30 Uhr, Schauspielhaus,
John Gabriel Borkman 
§ 20.00 Uhr, Schloss, Erika Pluhar 
§ 20.00 Uhr, BMW-Welt,
Improtheater 
§ 20.00 Uhr, Werkraum,
Das Mädchen aus dem goldenen 
Westen 
§ 20.00 Uhr, Muffathalle, Eloy 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Simone Solga 
§ Backstage, Donots 
§ Ampere, Ya-Ha 
§ 59:1, Mamas Gun 
Freitag, 30. März 
§ Der TAXIKURIER 4/2012 erscheint 
§ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Has und Huhn 
§ 19.00 – 22.00 Uhr, Residenztheater, 
Das weite Land 
§ 19.30 – 21.00 Uhr, Schauburg, 
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§ 19.30 Uhr, Nationaltheater,
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§ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
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§ 19.30 Uhr, Volkstheater,
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§ 20.00 Uhr, Werkraum,
Das Mädchen aus dem goldenen 
Westen 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus,
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§ 20.00 Uhr, Marstall,
Blut am Hals der Katze 
§ 20.00 Uhr, Olympiahalle,
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§ 20.00 Uhr, Herz-Jesu-Kirche,
Paradisi gloria 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Salut Salon 
§ 20.00 Uhr, Schloss, Karsten Kaie 
§ Muffathalle, Funny van Dannen 
§ Feierwerk, Therapy 
§ Backstage, Pogorausch 
Samstag, 31. März 
§ 19.00 – 22.05 Uhr, Nationaltheater, 
Othello 
§ 19.30 – 21.00 Uhr, Schauburg, Bash 
§ 19.30 – 21.30 Uhr, Volkstheater, 
Einer flog über das Kuckucksnest 
§ 19.30 – 22.45 Uhr, Schauspielhaus, 
Endstation Sehnsucht 
§ 20.00 – 21.20 Uhr, Residenztheater, 
Candide 
§ 20.00 Uhr, Werkraum,
Das Mädchen aus dem goldenen 
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§ 20.00 Uhr, Marstall,
Blut am Hals der Katze 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Salut Salon 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Musik am Hofe 
§ 20.00 Uhr, Schloss, Karsten Kaie 
§ Backstage, End of Green 
§ Theaterfabrik, Heaven Shall Burn 
§ Atomic Cafe, Summer Camp 
Montag, 26. März 
§ 19.30 – 21.05 Uhr,
Volkstheater, Faust 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Schauspielhaus, 
E la Nave Via 
§ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Joseph Süß 
§ 20.00 – 21.45 Uhr, Residenztheater, 
Gyges 
§ 20.00 Uhr, Nationaltheater, 
Akademiekonzert 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Cameron Carpenter 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Claudia Koreck 
§ 59:1, Austin Lucas 
§ Ampere, Maybeshewill 
§ Freiheiz, Aura Dione 
Dienstag, 27. März 
§ 11.00 – 12.35 Uhr,
Volkstheater, Faust 
§ 11.30 – 12.30 Uhr, Gärtnerplatztheater,
Die Omama im Apfelbaum 
§ 17.00 Uhr, Skylonge,
After Work Party 
§ 19.00 – 21.50 Uhr, Nationaltheater, 
Eugen Onegin 
§ 19.00 – 23.15 Uhr, Residenztheater, 
Kasimir und Karoline 
§ 19.30 – 21.05 Uhr, Volkstheater, 
Faust 
§ 19.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, 
Heimatlos 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus,
Hotel Europa 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Der einsame Weg 
§ 20.00 Uhr, Nationaltheater, 
Akademiekonzert 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Roger Cicero 
§ 20.30 Uhr, Fraunhofer, 
Musikalische Lesung 
§ Schlachthof, Männerabend 
§ Kranhalle, More than Life 
§ Atomic Cafe, Fiva 
§ Ampere, Aaron 
§ Backstage, Gypsy and the Cat 
Mittwoch, 28. März 
§ 19.00 – 23.15 Uhr, Residenztheater, 
Kasimir und Karoline 
§ 19.30 – 21.00 Uhr, Schauburg, 
Bash 
§ 19.30 – 22.30 Uhr, Gärtnerplatztheater, La Cage aux Folles 
§ 19.30 – 22.40 Uhr, Volkstheater, 
Der Brandner Kaspar 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim,
Bernd Begemann 
§ 20.00 Uhr, Schauspielhaus, 
Satansbraten 
§ 20.00 Uhr, Lustspielhaus,
Hagen Rether 
§ 20.00 Uhr, Cuvilliestheater, 
Nebenan 
§ 20.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Der einsame Weg 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
Lucio Dalla 
§ 20.00 Uhr, Herkulessaal,
Münchner Symphoniker 
§ 20.00 Uhr, Funkhaus, Jazz Live 
§ 20.00 Uhr, Werkraum,
Das Mädchen aus dem goldenen 
Westen 
§ 21.00 Uhr, Hard Rock Cafe,
Hard Rock Rising (Finale) 
§ Schlachthof, Roland Baisch 
§ Backstage, Kool Savas 
§ Muffathalle, Ólafur Arnalds 
§ Ampere, Axel Winston 
Donnerstag, 29. März 
§ 9.15 – 10.05 + 10.30 – 11.20 Uhr, 
Schauburg, Has und Huhn 
§ 19.30 – 22.50 Uhr, Volkstheater,
Die Dreigroschenoper 
§ 19.30 Uhr, Vereinsheim,
Schwabinger Schaumschläger Show 
§ 20.00 – 21.30 Uhr, Cuvilliestheater, 
Peggy Pickit 
§ 20.00 Uhr, Philharmonie,
St. Petersburg-Orchester 
§ 20.00 Uhr, Allerheiligen Hofkirche, 
Musica Senza 
§ 20.00 Uhr, Lach und Schieß,
Severin Groebner 
§ 20.30 Uhr, Lustspielhaus,
Martin Kälberer 
§ BMW-Welt, Wolfgang Muthspiel 
§ Ampere, Kristofer Aström 
§ 15.00 – 16.50 Uhr, Residenztheater, 
Erpressung 
§ 15.00 Uhr, Fraunhofer, Kindertheater 
§ 16.00 – 22.00 Uhr, Nationaltheater, 
Die Walküre 
§ 18.00 – 22.00 Uhr, Olympiahalle, 
Blaze 
§ 19.00 – 20.20 Uhr, Gärtnerplatztheater, Usher 
§ 19.00 – 22.00 Uhr, Spielhalle, Wassa 
§ 19.00 Uhr, Schauspielhaus,
John Gabriel Borkman 
§ 19.00 Uhr, Marstall,
Fassbinder-Still Alive 
§ 19.00 Uhr, Prinzregententheater, 
Orff-Tage 
§ 19.00 Uhr, Carl-Orff-Saal, 
Frühjahrskonzert 
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43 TAXIKURIER MÄRZ 2012 
TAXIKURIER, offizielles Organ der Taxi-München eG 
Herausgeber: Taxi-München eG 
Genossenschaft der Münchner Taxi-Unternehmen 
Engelhardstraße 6, 81369 München 
Tel.: (0 89) 77 30 77, Fax: (0 89) 77 24 62 
E-Mail: choleva@taxi-muenchen.de 
Internet: www.taxi-muenchen.de 
Chefredakteur: Frank Kuhle (FK) 
Objektleiter: Paul Rusch (PR) 
Wernher-von-Braun-Straße 10A, 85640 Putzbrunn 
Tel.: (0 89) 46 50 21, Fax: (0 89) 46 88 55 
Tel.: (0172) 5 37 37 31, E-Mail: rusch.e@t-online.de 
Mitarbeiter an dieser Ausgabe: 
Toni Doll (TD), Peter Gabler (PG), Alfons Haller (AH),
Manfred Kraus (MK), Thomas Kroker (TK),
Norbert Laermann (NL), Hans Meißner (HM),
Christine Reindl (CR), Michael Schrottenloher (MS),
Dr. Jürgen Stahlberg (JS), Benedikt Weyerer (BW),
Reinhard Zielinski (RZ) 
Gestaltung und Art Direktion: Bernhard Andreas Probst 
Formenreich , Büro für Gestaltung 
Ringseisstraße 4 (Rgb), 80337 München 
Tel.: (0 89) 44 49 97 88, Fax: (0 89) 44 49 97 89 
E-Mail: probst@formenreich.de 
Internet: www.formenreich.de 
Fotografie: Dirk Tacke 
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Druck: Peradruck GmbH 
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Online-Auftritt: Norbert Laermann 
Anzeigenverwaltung und Anzeigengeneralvertretung: 
Münchner Verlagsvertretung 
Wernher-von-Braun-Straße 1 0A, 85640 Putzbrunn 
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Anzeigenpreisliste: Nr. 38, gültig ab 21.12.2007 
Vertrieb: Tanja Reger, Tel.: (0 89) 21 61-368 
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Bezugspreise: Einzelheft 2,50 Euro + Versandkosten 
Abonnement Inland 30,00 Euro inkl. MwSt. und Versand 
Erscheinungsweise: monatlich 
Bezugszeit: Das Abonnement gilt zunächst für ein Jahr.
Es verlängert sich, wenn es nicht drei Monate vor Ablauf 
dieses Jahres schriftlich gekündigt wird.
Darüber hinaus sind Kündigungen jeweils drei Monate
vor Ende des folgenden Quartals schriftlich mitzuteilen. 
Nachdruck und Vervielfältigungen: Die Zeitschrift und alle
in ihr enthaltenen einzelnen Beiträge und Abbildungen sind 
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besteht kein Anspruch auf Ersatz. 
Inhaber der Beteiligungsverhältnisse: 
Taxi-München eG 10 0%
Vorstand: Frank Kuhle, Reinhard Zielinski, Alfons Haller
Impressum 
Vorschau April 2012 
Liebe Kolleginnen und Kollegen, 
der Fasching ist vorbei und hat für ein klein wenig Bewegung gesorgt, die
Starkbierzeit ist am Laufen. Irgendetwas ist in unserer Stadt immer los!
Das ist auch gut so, denn die Osterferien stehen uns bevor. Sind wir gespannt, 
ob wir die Eier im Schnee oder auf der grünen Wiese suchen werden. 
Auf guten Umsatz in der besten Stadt 
Paul Rusch, Objektleiter 
Die April-Ausgabe erscheint am 30. März mit folgenden Kern-Themen :
§ Ostern 
Alles über Hasen, Hühner und Eier 
§ Generationswechsel 
Gespräch mit Alexander Crasselt 
§ Das Taxifahrer-Hirn 
Sind wir klüger als der Rest?
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TAXIKURIER_0312_PE.qxp:TAXIKURIER_0312 16.02.2012 12:26 Uhr Seite 44